Шахтные лебедки, канатная откатка КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ШАХТНЫХ ЛЕБЕДКАХ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ШАХТНЫХ ЕБЕДКАХ Л Шахтные лебедки относят к подъемным машинами периодического действия для перемещения грузов по горным выработкам с помощью тягового каната. Тяговое усилие канату лебедки передается от рабочего органа (барабана), приводимого в движение приводным устройством через передаточный механизм. Лебедки оборудуют ручными и машинными приводами (электрическим, гидравлическим, пневматическим). Передаточные механизмами служат зубчатые или червячные передачи, представляющие собой механический редуктор. Различают лебедки в стационарном и передвижном исполнениях. Первые устанавливают обычно в капитальных выработках, вторые – применяют при выполнении вспомогательных работ, например маневровых, такелажных. Наибольшее распространение в угольных шахтах получили лебедки в установках канатной откатки. Канатная откатка с помощью лебедок нашла применение при транспортировке грузов в наклонных выработках с углом до 30º. Канатную откатку широко используют вследствие простоты конструкции, отсутствия узлов перегрузки горной массы, однако ее производительность невысока, а операции по прицепке Сноски и отцепки вагонеток. 2
ПРИЕМНЫЕ ПЛОЩАДКИ Приемная площадка – совокупность горных выработок, транспортного оборудования и устройств, соединяющих наклонные или вертикальные транспортные выработки с горизонтальными и обеспечивающих выполнение транспортных функций Порядок работ на приемных площадках При приеме на рабочем месте горнорабочий обязан: а) принять механизмы и устройства, используемые при транспортировке угля, и убедиться в их исправности; б) на участке своей работы проверить состояние откаточной выработки, рельсовых путей и стрелочных переводов; в) путем опробования убедиться в исправности средств связи и сигнализации, освещения, системы орошения и др. ; г) проверить наличие средств пожаротушения. Требования Правил безопасности в угольных шахтах к эксплуатации шахтного транспорта Эксплуатация грузовых вагонеток, транспортных единиц секционных поездов, монорельсовых и напочвенных дорог допускается при условии: а) исправных полускатов (отсутствия расшатанных колес, наличие крепежных болтов и валиков, отсутствии изогнутых осей колесных пар и трещин на осях, глубоких выбоин на колесах); б) исправных сцепок, серег и других тяговых частей; в) исправных буферов и тормозов; г) исправных запорных механизмов и плотно прилегающих днищ вагонеток с разгрузкой через дно; г) отсутствия деформированных или разрушенных подвагонного упоров; д) целых или изогнутых наружу менее чем на 50 мм стенок кузовов вагонеток; е) исправных межсекционных перекрытий секционных составов поездов. Сноски 3
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КАНАТНОЙ ОТКАТКЕ Общие сведения о канатной откатке Принцип действия концевых канатных откаток – перемещение вагонеток или скипов по рельсовым путям с помощью каната, навивающегося на барабан лебедки. Установки классифицируют по следующим признакам: v по углу наклона – для наклонных выработок, когда обратное движение осуществляется за счет веса состава (при углах более 5°); v для горизонтальных выработок, когда обратное движение осуществляется канатами; v по типу лебедок – с однобарабанными лебедками с двухбарабанными лебедками; v с однобарабанными лебедками – по количеству лебедок – одноконцевые с одной лебедкой с головным и хвостовым канатом с двумя лебедками; v с двухбарабанными лебедками – по количеству путей – для однопутевых выработок (с головным и хвостовым канатами –для двухпутевых выработок (двухконцевая – с соединительным канатом). Сноски 4
КОНЦЕВЫЕ ОТКАТКИ Концевыми откатками можно перевозить любые грузы: ископаемое, породу, материалы, людей. Производительность зависит от длины и составляет для одноконцевых откаток до 100 т/ч, для двухконцевых до 200 т/ч. Длина откатки определяется канатоемкостью барабана и составляет обычно 600 – 700 м, а при использовании малых подъемных машин доходит до 2000 м. Вид пути в плане предполагается прямолинейный. Принципиальные схемы концевых канатных откаток: 1 – однобарабанная лебедка; 2 – головной канат; 3 – груженый состав; 4 – хвостовой канат; 5 – двухбарабанная лебедка; 6 – отклоняющий шкив; 7 – порожний состав; 8 – соединительный канат Сноски 5
КАНАТНАЯ ОТКАТКА Канатная откатка – перемещение вагонеток или скипов по рельсовым путям с помощью каната, навивающегося на барабан лебедки. Основные требования правил Схемы канатных откаток безопасности 1 – однобарабанная лебедка; 2 – головной канат; 3 – груженый состав; 4 – хвостовой канат; Сноски 6 5 – двухбарабанная лебедка; 6 – отклоняющий шкив; 7 – порожний состав; 8 – соединительный канат ü запрещается передвижение людей по наклонным выработкам, по которым производится откатка грузов вагонетками или другими откаточными сосудами; ü во время действия подъемных устройств в наклонных выработках запрещается входить на площадки, на которых производятся сцепка и расцепка вагонеток, лицам, не участвующим в этой работе, о чем должны быть вывешены предупредительные знаки; ü при откатке по наклонным выработкам должны применяться приспособления, препятствующие скатыванию вагонеток вниз при обрыве каната или сцепки; ü при концевой откатке на последней вагонетке необходимо устанавливать съемные ловители; ü на верхних приемных площадках наклонных выработок с заездами на горизонтальные выработки должны иметься стопоры; ü при откатке грузов бесконечным и концевым канатами должны применяться сцепки и прицепные устройства, не допускающие самопроизвольного расцепления
БАРЬЕРЫ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КАНАТЫ, УПОРНЫЕ ВИЛКИ, ЛОВИТЕЛИ Предохранительные устройства – предназначены для предотвращения аварийных ситуаций и несчастных случаев вследствие обрыва каната, прицепного или сцепного устройств в процессе откатки. К предохранительным устройствам относят: барьеры, упорные вилки, ловители. Ловители вагонеток а – для вагонеток, движущихся вниз; б, в, г – для вагонеток, движущихся вверх; д – для движения в обоих направлениях; 1 – рельс; 2 – двухплечный рычаг; 3 – упор; 4 – рычаг с противовесом; 5 –резец; 6 – пружина возврата; 7 – кулак; 8 – каретка ловителя; 9 – деревянный брус; 10 – предохранительная вилка; 11 – предохранительный крюк Сноски 7
ОБОРУДОВАНИЕ КОНЦЕВЫХ ОТКАТОК К оборудованию откатки относятся: v оборудование заездов, v лебедка или малая подъемная машина, v канат, v прицепные устройства, v поддерживающие и отклоняющие ролики, v предохранительные устройства. Откатку выполняют по схеме с наклонными заездами, с горизонтальными заездами и по комбинированной схеме (разные заезды вверху и внизу). Перемещение составов и отдельных вагонов в пределах заездов осуществляют маневровыми лебедками, толкателями или самокатом. При откатке по схеме с наклонными заездами в случае, например, уклона груженый составленный локомотивом на нижней приемноотправительной-площадке, подтягивают маневровой лебедкой на верхний путь. Канат перецепляют от пришедшего сверху на нижний путь порожнего состава к груженому. Маневровой лебедкой порожняк подают к локомотиву и увозят. Груженый состав поднимают лебедкой по наклонной выработке вверх на участок переподъема, а затем самокатом опускают на верхний путь верхнего заезда. Канат перецепляют к стоящему на нижнем пути порожняку, а груженый состав толкателем подают к локомотиву. Порожняк по закруглению подают на участок переподъема и опускают самокатом по наклонной выработке на нижний заезд. Затем цикл повторяется. Сноски 8
СХЕМЫ ОДНОКОНЦЕВЫХ ОТКАТОК: Схемы одноконцевых откаток: 1 – лебедка однобарабанная; 2 – состав вагонов на участке переподъема; 3 – составы на горизонтальной площадке; 4, 5 – верхняя и нижняя приемно-отправительные площадки; 6 –обходная выработка; 7 – наклонная (по пласту) выработка; 8 – толкатель; 9 – маневровая лебедка; 10 – заезд на промежуточный горизонт Сноски 9
СХЕМА ДВУХКОНЦЕВОЙ ОТКАТКИ Схема двухконцевой откатки: 1 – двухбарабанная лебедка; 2 и 7 – соответственно верхний и нижний откаточный штреки; 3 – толкатели; 4 и 6 – соответственно верхняя трехпутевая и нижняя двухпутевая горизонтальные приемно-отправительные площадки; 5 – наклонная двухпутевая выработка; 6 – маневровые лебедки Сноски 10
ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАНАТНЫХ ОТКАТОК, ОХРАНА ТРУДА Эксплуатация канатных откаток, охрана труда Эксплуатация сводится к осмотру, ремонту (или замене) откаточных канатов, путевого хозяйства, прицепных устройств, лебедок по заранее намеченным графикам. Основными источниками опасности являются износ каната и потеря его прочности, износ тормозных колодок и невозможность обеспечения необходимого тормозного момента, износ эластичных втулок муфты между двигателем и редуктором и возможность поломки соединительных пальцев муфты, неисправности рельсового пути и крепления выработки. Особое внимание уделяют состоянию отклоняющих и путевых роликов, смазке каната, удалению концов переломившихся проволочек. Канат заменяют новым при уменьшении диаметра наружных проволок на 50 %, наличии на одном шаге свивки 10 % лопнувших проволок и при уменьшении диаметра каната на 10 %. Регулярно проверяют зазоры между тормозными колодками и шкивом (они должны быть не более 1, 5 мм). При эксплуатации канатных откаток для перевозки людей особое внимание уделяют исправности людских вагонеток, посадочных площадок и выработки, по которой осуществляется перевозка, исправности системы сигнализации из вагонеток машинисту лебедки. Необходим тщательный осмотр лебедок раз в неделю, ежемесячно – ремонтный осмотр, раз в три месяца – текущий ремонт, раз в полгода – ревизия. Капитальный ремонт лебедки проводится раз в 1 – 2 года. Сноски 11
ПБ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЛЕБЕДОК КАНАТНОЙ ОТКАТКИ При приеме и сдаче смены машинист обязан затормозить лебедку рабочим и предохранительным тормозами. Наружным осмотром проверить состояние механического и электрического оборудования лебедки, а именно барабанов, тягового каната, тормозов, подшипников, электродвигателя, пусковой и защитной аппаратуры. Проверке подлежат защитное заземление, сигнализация и аварийное освещение, индивидуальные средства защиты от поражения эл. током. При осмотре механического оборудования необходимо осмотреть футеровку барабана, проверить крепление каната и правильность навивки каната на барабан. При проверке рабочего и предохранительного тормозов нужно обращать внимание на износ тормозных колодок, производить регулировку зазора между тормозными колодками и барабаном, величина которого должны быть не менее 1, 5 мм. При осмотре тяговых канатов определяют число оборванных проволок по всей длине каната на шаге свивки, степень износа проволок и состояние каната. При концевых грузовых откатках по наклонным выработкам с углом наклона до 30º канат подлежит замене при обрыве 10℅ проволок на шаге свивки. При бесконечной откатке канат подлежит замене при обрыве 25℅ проволок на шаге свивки или утонения каната за время работы более 10℅ номинального диаметра. Допускается применение счаленных канатов только при откатке грузов по горизонтальным выработкам и наклонным с углом наклона до 30º. Сноски 12
Грузоподъемное оборудование – один из самых необходимых помощников в работе. Так, для поднятия грузов, одним из самых удобных устройств считается лебедка. Лебедка, это устройства для передвижения грузов посредством движущегося гибкого элемента — каната, цепи или троса. В настоящее время используется два основных вида лебедок – это лебедки с ручным приводом и лебедки с электрическим приводом. Лебедки ручные это универсальное и дешевое решение для подъема грузов в шахте при погрузочно – разгрузочных работах, складах, небольших производствах, а так же отлично подходит для вспомогательных и монтажныхдемонтажных работ. Область применения ручных лебедок очень широка, так как для их работы не требуется наличие источников электричества. К ручным лебедкам относятся рычажные лебедки, барабанные лебедки и монтажнотяговые механизмы. Принцип работы лебедки рычажной ручной основан на протягивании каната через корпус с помощью сжимов, попеременно зажимающих канат и продвигающих его, в соответствующем направлении. В барабанной лебедке с ручным приводом подъем, и опускание грузов производятся вращением вручную одной либо двух рукояток, установленных на приводной вал. Для ускорения поднятия легких грузов изготовляют двухскоростные лебедки Сноски 13
ЛЕБЕДКИ РУЧНЫЕ Лебедки ручные ЛРК, ЛРЦ Лебедки ручные ЛРК, ЛРЦ предназначены для механизации погрузочно – разгрузочных операций при монтаже и ремонте оборудования, передвижки посадочных стоек в лавах. Основные параметры и размеры: ЛРК ЛРЦ Тяговое усилие, к. Н 125 Ход рабочего органа, м 4, 3 3, 0 Диаметр каната, мм 8, 5 Габаритные размеры: м - Длина 725 700 - Ширина 202 185 - Высота 165 170 - Масса, кг 17 19, 5 Лебедка ручная Рычажная ручная таль Сноски Полиспаст 14
ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ КАНАТНАЯ ЛР 1 К Лебедка ЛР 1 К предназначена для механизации монтажных работ, грузоподъемных операций (с автоматической фиксацией груза на небольшой высоте), закрепления груза и др. работы. Лебедка работает под любым углом к вертикале. Она включает в себя грузоподъемный механизм с поворотной крюковой подвеской. Грузоподъемный механизм имеет сварной корпус с поворотным крюком, грузоупорный тормоз состоящий из тормозных накладок, гайки, храповика и упора, вал шестерню, зубчатое колесо, барабан и рычаг с поворотной ручкой. Ручка имеет три положения, одно из которых транспортное. Подъем груза свыше Основные параметры и размеры: 300 кг. Производится возвратно – ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ КАНАТНАЯ ЛР 1 К Тяговое усилие, к. Н 10 поступательным движением рычага, а Диаметр каната, мм 8, 3 опускание груза, подбор каната и подъем груза Ход каната, м 2, 0 Масса, кг 13, 8 до 300 кг – вращением. Тормоз и зубчатая передача защищены от проникновения пыли. Сноски 15
ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ ЛР 1 М Лебедка ручная ЛР 1 М Предназначена для выполнения различных такелажных работ при монтаже и демонтаже оборудования в лавах и горных выработках, а также для перемещения груза на небольшие расстояния. Основные параметры и размеры: Тяговое усилие, т 8 Ход рабочего органа, м 12 Диаметр каната, мм 8, 5 Усилие на рукоятке, кг 17, 5 Габаритные размеры: м - Длина 385 - Ширина 265 - Высота 410 - Масса, кг 20 Сноски 16
ЛЕБЕДКА ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛВД-24 Лебедка вспомогательная ЛВД-24 Сноски Лебедка вспомогательная ЛВД-24 предназначена для перемещения оборудования и материалов по выработкам угольных шахт. Спуск и подъем груза осуществляется по горизонтальным и наклонным выработкам до 30º. Причем это оборудование может применяться в выработках шахт любой категории, в том числе и опасных по газу и пыли. Шахтная лебедка ЛВД - 24 оснащена фрикционом. Эта особенность конструкции позволяет плавно регулировать скорость перемещения груза. 17
МАНЕВРОВЫЕ ЛЕБЕДКИ ЛВД - 24 Шахтные маневровые лебёдки ЛВД – 24 используют для перемещения порожних и грузовых вагонеток по горизонтальным участкам шахт, опасных по газу и пыли, и на поверхности. Их используют для механизации маневровых работ на погрузочных пунктах под забоями, приемно-отправительных площадках уклонов и бремсбергов, околоствольных дворах и у опрокидывателей. Их используют на вспомогательных операциях для спуска и подъёма оборудования, леса и других материалов. 6 5 13 8 7 4 3 2 2 9 1 12 11 10 Устройство маневровой лебедки 1 – рама; 9 – предохранительный стопор; 2 – кронштейны; 10 – горизонтальные ролики; 3 – угольник; 11 – вертикальные ролики; 4 – барабан лебедки; 12 – направляющая рамка; 5 и 6 – тормоз; 13 – механизм дистанционного 7 – электродвигатель; включения (отключение) барабана 8 – ручка; Сноски 18
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВД - 24 Л ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Параметры ЛВД - 24 Тяговое усилие , к. Н 15, 5 Скорость навивки каната на среднем радиусе барабана, и/с 0, 7 Канатоемкость барабана, м 350 Диаметр каната, мм 12, 5 Управление лебедкой Дистанционное и ручное Двигатель: тип, Мощность, к. Вт Частота вращения, об/ мин ВАОЛ – 52, 8 13, 3 1500 Редуктор Габариты : мм длина -1070, ширина – 670, высота-880 Масса (без каната), кг 680 Сноски 19
ПРИНЦИП РАБОТЫ МАНЕВРОВОЙ ЛЕБЕДКИ ВД - 24 Л Принцип работы маневровой лебедки ЛВД - 24 Барабан лебедки приводится во вращение от электродвигателя 7 через планетарный редуктор встроенный внутрь барабана. Последний закреплен на раме 1 с помощью кронштейнов 2 и 11, которые соединены между собой угольниками 3, 13. в одном кронштейне барабан опирается на специальный подшипник, в другом, через выступающий хвостовик редуктора – на радиальный шарикоподшипник. На этом хвостовике редуктора неподвижно закреплен на шпонке шкив фрикциона 5. тормозная система лебедки состоит из двух одинаковых ленточных тормозов 6 и предохранительного стопора 9, укрепленных на раме 1. стопор и тормоз воздействуют непосредственно на барабан, а тормоз 6 – на шкив фрикциона. Сноски 20
ПРИНЦИП РАБОТЫ МАНЕВРОВОЙ ЛЕБЕДКИ ВД - 24 Л ПРИНЦИП РАБОТЫ МАНЕВРОВОЙ ЛЕБЕДКИ ЛВД - 24 При навивке каната на барабан лебедки фрикцион тормоза 6 затянут, а шкив неподвижен. При свободном сматывании каната с барабана фрикционы тормозов не зажаты, при этом барабан и шкив тормоза 9 вращаются совместно. Механизм дистанционного управления лебедкой состоит из двух подпружиненных собачек, которые укреплены на шкиве фрикциона тормоза 6 и ленточного сервотормоза 17, укрепленного на кронштейне и соединенного тягой с рычажным устройством тормоза 19. при вращении электродвигателя механизм 14 с помощью тормоза затягивает фрикцион и включает барабан. При изменении вращения (реверсе) двигателя 7 фрикцион тормоза 6 разжимается и барабан отключается от привода. При таком положении канат можно легко сматывать с барабана даже вручную. Для направления каната при навивке на барабан и улучшения условий работы каната лебедки оборудованы направляющими роликами, верхними и нижними ограждениями барабана. Сноски 21
УПРАВЛЕНИЕ ЛЕБЕДКОЙ. Управление лебедкой осуществляется с пульта управления. Перед пуском лебедки рукоятка рабочего тормоза ставиться в положение «Заторможено» (на себя), включается тормозной электромагнит и вручную вращением маховика тормозной колонки поднимается груз. После этого включается электродвигатель. Остановку лебедки производят в обратном порядке: сначала выключают двигатель, а затем рабочим тормозом осуществляют плавное торможение. Рукоятка управления следует передвигать плавно, без рывков. Перегрев эл. двигателя (проверяется на ощупь) не допускается. Причинами перегрева могут быть различные перегрузки (увеличенная масса груженной партии вагонеток или неравномерная загрузка грузовой и порожняковой ветвей каната). Во время работы машинисту запрещается: Отлучаться из лебедочной камеры, а также разговаривать с лицами, находящимися в камере, в момент управления лебедкой; Во время эксплуатации лебедок необходимо строго выполнять правила безопасности. Работать можно только на исправной и отрегулированной лебедке. Пользоваться только исправным инструментом и проверенными средствами индивидуальной защиты от поражения эл. током, пользоваться противопожарными средствами . Машинист должен работать в исправной спецодежде. Ограждения и защитное заземление должно быть в исправном состоянии. Привод и тормоз лебедки должны быть отрегулированы для надежного затормаживания и плавного изменения скорости. Машинист обязан следить за тем, чтобы защитные витки каната не сматывались с барабана, а канат не терся о торец реборды и не выступал из него по высоте. Регулировать навивку каната на барабан во время её работы допускается только специальными установками. Для регулировки навивки вручную лебедку необходимо выключить, затормозить и заблокировать. Сноски 22
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАНЕВРОВЫХ ЛЕБЕДОК Шахтные маневровые лебёдки предназначены для перемещения порожних и грузовых вагонеток при выполнении вспомогательных операций на всех подземных станциях и на поверхности. Пульт управления обеспечивает: Схема работы 2 1 3 5 4 6 ü управление разгоном и замедлением электрического привода (при электродвигателе с фазным ротором, оборудованным: жидкостным роторным реостатом); ü управление рабочим и предохранительным тормозами; ü визуальный контроль за работой машины с помощью измерительных приборов и др. Сигнализация: 1 2 3 1 – лебедка маневровая; 2 – канат главного барабана; 3 – канат вспомогательного барабана; Сноски 23 6 4 5 4 – место соединения каната главного и вспомогательного барабана; 5 – оборотный блок; 6 – передвигаемый состав. ü для подачи звуковых сигналов применяют звонки ударные и дребезжащие; ü для подачи кодовых сигналов (исполнительных и аварийных) применяют сигнальные тяговые выключатели; ü для воспроизведения световых сигналов применяют световое табло; ü для подачи производственных и аварийных звуковых сигналов служат взрывобезопасные гудки переменного тока.
ПОРЯДОК РАБОТ И ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНЕТОК При подкатке составов маневровыми лебедками горнорабочий должен прицеплять канат лебедки только к передней сцепке первой вагонетки. При ручной подкатке на передней наружной стенке вагонетки должен быть подвешен включенный светильник. Расстояние между вагонетками при одновременной ручной подкатке нескольких вагонеток должно быть не менее 10 м на путях с уклоном до 0, 005, не менее 30 м – на путях с большим уклоном. Запрещается ручная подкатка при уклоне более 0, 01. При сцепке и расцепке вагонеток горнорабочий должен пользоваться специальным крючком. Для предупреждения о начале маневров, а также для координации совместных действий должны подаваться четкие и ясные световые сигналы; непонятный сигнал должен восприниматься как команда на прекращение движения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: а) растягивать канат маневровой лебедки вдоль состава по стороне выработки, предназначенной для прохода людей; б) направлять канат на барабан лебедки руками: в) использовать канат, имеющий узлы; г) растягивать канат с помощью локомотива; д) включать лебедку, если она неисправна или закреплена с отличием от техпаспорта. При подкатке вагонеток при помощи лебедок и толкателей горнорабочий обязан: а) убедиться в надежности крепления лебедки; б) убедиться, что на пути движения состава и каната отсутствуют препятствия; в) перед включением механизма подать звуковой предупредительный сигнал; г) во время работы лебедки следить за правильностью намотки каната на барабан, за, движением состава вагонеток, а также за сигналами; д) во время работы толкателя следить за движением состава вагонеток и не допускать резких ударов полускатов вагонеток о стопора. Сноски 24
ТЯГОВЫЕ КАНАТЫ Тяговые канаты грузолюдских напочвенных дорог должны иметь во время введения в эксплуатацию запас прочности не ниже: 1. 6–ти кратного в режиме перевозки людей; 2. 5–ти кратного в режиме перевозки грузов 3. Тяговые канаты грузовых надпочвенных дорог должны иметь запас прочности не ниже 5 – кратного. Допустимое количество счалок по длине тягового каната вычисляется формулой: где – длина тягового каната (м), М – состав аккумулирующего устройства для запаса каната (канатоёмкость барабана приводной тележки). Расстояние между счалками должно быть не менее трети длины счала. Для ориентации тягового каната по выработке должны использоваться поддерживающие и направляющие устройства, при этом угол перегиба каната на них не должен превышать 6º. Осмотр тягового каната осуществляться ежесуточно специально назначенным человеком. Еженедельный осмотр канта проводится механиком участка. Один раз в шесть месяцев канат осматривается при участии главного механика шахты. Осмотр каната должен проводиться по всей длине при скорости не выше 0, 3 м/с. Результат осмотра должен записываться в «Книгу осмотра подъёмных канатов и их использования» Сноски Академия
РАБОТА НА ПРИЕМНО – ОТПРАВИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДКАХ Работа на приёмно – отправительных площадках v На приемно – отправительных площадках необходимо соблюдать четкую организацию работ; v Прибывающие и отходящие грузы не должны задерживаться; v Длина грузовой и порожняковой ветвей приемной площадки должна быть одинаковой; v Пути должны содержаться в исправном состоянии, не загромождаться посторонним оборудованием и крепежными материалами; v Должны быть выдержаны соответствующие зазоры между крепью приемноотправительных площадок и габаритами лебедок; v Площадки должны освещаться стационарными светильниками. v Производство работ на приемно-отправительных площадках запрещается в случае наличия неисправностей, нарушающих безопасность работ: v Неисправность рельсовых путей и стрелочных переводов, отсутствие средств связи, сигнализации и освещения. Техническое обслуживание шахтных лебедок: 1 раз в неделю оборудование лебедки осматривается ремонтной бригадой. Она производит тщательный внешний осмотр, проверяет включение барабанов и тормозных устройств, действие механизма дистанционного управления, состояние каната, заменяет износившиеся детали, при необходимости вскрывает кожухи и проверяет состояние зацеплений зубчатых колес, подшипников, смазки. Сноски Академия
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАХТНЫХ ЛЕБЕДОК Техническое обслуживание шахтных лебедок Текущим ремонтом лебедок, производимым через каждые 1 -1, 5 мес. Предусмотрена регулировка тормозного устройства, разборка и осмотр включающих муфт, проверка состояния подшипников, промывка и заправка смазкой подшипников, регулировка зацепления зубчатых колес, проверка крепления рамы лебедки. При этом заменяют изношенную тормозную обкладку и при необходимости – подшипники. При замене изношенных тормозных обкладок необходимо снять тормоза с лебедки, срубить медные заклепки и отделить обкладку от стальной ленты. Новую обкладку следует приклепать новыми медными заклепками к стальной ленте. Нарушения в работе подшипников могут быть обнаружены по нагреву в местах их остановки или по характерному шуму во время работы. Необходимость замены подшипников лебедки устанавливают при разборке её узлов. Одной из наиболее серьезной неисправностью является поломка зубьев колес. Если при исправном включенном двигателе барабан не вращается, то имеет место поломка зубьев какого-либо колеса или срыв одной из шпонок, укрепляющих зубчатые колеса. В обоих случаях лебедку следует остановить, разобрать и заменить поврежденные детали новыми. Сноски Академия
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАХТНЫХ ЛЕБЕДОК. ПРАВИЛА ПБ ПРИ РАБОТЕ Техническое обслуживание шахтных лебедок v Для предохранения канатов от износа надо следить, чтобы в выработках было установлено достаточное количество роликов, поддерживающих канат. v Канаты необходимо своевременно смазывать. Перед смазкой канат должен быть тщательно очищен от грязи и остатков предыдущей смазки. v Применение счаленных канатов допускается только при откатке грузов по горизонтальным выработкам и выработкам с углом наклона до 30°. Основные правила безопасности: v v v Ограждение вращающихся деталей, Надежное закрепление лебедки и блоков, Своевременная замена изношенных канатов, Постоянный контроль за состоянием заземления корпуса лебедки, Хорошее освещение лебедки. Запрещается работа лебедки: v v Сноски 28 При неисправных тормозах; При наличии посторонних людей в зоне доставки; При нагреве подшипников или их шуме во время работы При исправном включенном двигателе барабан не вращается
ШАХТНАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА ЛВ-25 Шахтная вспомогательная электролебедка ЛВ-25 предназначена для спуска и подъема оборудования и материалов по наклонным до 30° выработкам угольных шахт любой категории. Механический тормоз срабатывает автоматически при обесточивании двигателя. Тяговое усилие на последнем слое навивки каната, к. Н (кгс) – 25 Сноски 29
ЛЕБЕДКА ЛВУ 25 Сноски 30
ЛЕБЕДКА ЛВУ 25 ЛЕБЕДКА ЛВУ 25 предназначена для спуска и подъйома оборудования и материалов. Область применения – наклонные (до 30°) выработки угольных шахт любой категории по газу и пыли. Конструктивные особенности v Автоматическое замыкание тормоза при отключении электроэнергии. v Наличие фрикциона, позволяющего плавно регулировать скорость. v Плавный пуск. v Большое тяговое усилие, высокая скорость и канатоемкость при относительно небольшой мощности двигателя. Сноски 31
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛВ – 25, ЛВУ – 25, ЛВ - 45 Сноски 32
ЛЕБЕДКА ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛВ 45 Лебедка вспомогательная ЛВ 45 Барабан Редуктор Сноски Ручной тормоз и фрикцион Электродвигатель Лебедка вспомогательная ЛВ 45 предназначена для перемещения оборудования и материалов по наклонным (до 30°) выработкам угольных шахт, опасных по газу и пыли. Предусмотрена регулировка скорости и плавный пуск. Лебедка состоит из барабана с редуктором, двух ручных тормозов (тормоза и фрикциона) и механического тормоза, смонтированных на общей раме. Конструкция позволяет регулировать скорость вращения барабана с помощью фрикциона на водиле планетарной передачи и ручного тормоза на барабане. 33
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА ЛВ 45 Вспомогательная ЛЕБЕДКА ЛВ 45 предназначена для перемещения оборудования и материалов по наклонным (до 300 ) выработкам угольных шахт, опасных по газу и пыли. Конструктивные особенности: Лебедка состоит из барабана с редуктором, двух ручных тормозов (тормоза и фрикциона) и механического тормоза, смонтированных на общей раме. Конструкция позволяет регулировать скорость вращения барабана с помощью фрикциона на водиле планетарной передачи и ручного тормоза на барабане. Регулировка скорости, плавный пуск Редуктор лебедки двухступенчатый. Быстроходная ступень – косозубый двухступенчатый цилиндрический редуктор в неразъемном корпусе. Тихоходная ступень выполнена в виде дифференциальной планетарной передачи с зубчатым венцом в реборде барабана. Один из ручных тормозов обеспечивает торможение шкива, второй - торможение барабана лебедки. Механический тормоз срабатывает автоматически при обесточивании двигателя лебедки. Двигатель лебедки расположен параллельно барабану, что позволяет уменьшить ее ширину до 1, 6 м. Разгруженная планетарная передача позволяет повысить КПД, уменьшить шум и износ. Сноски 34
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА ЛВ 45 Сноски 35
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛВ 45 Техническая характеристика ЛВ 45 Усилие тяговое на последнем слое навивки, к. Н 45 Скорость каната на последнем слое навивки, м/с 1, 3 ± 0, 06 Канатоемкость барабана, м 1100 Установленная мощность, к. Вт 57, 2 Тормоза лебедки: -тип тормозных устройств ленточные -замыкание автоматического тормоза грузовое - размыкание автоматического тормоза электрогидравлическим толкателем ЭГТ Габаритные размеры, мм -длина 2000 -ширина 1860 -высота 1400 Масса, т 4, 6 Сноски 36
ЛЕБЕДКА ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ 1 ВМ Л Лебедка вспомогательная 1 ЛВМ предназначена для выполнения комплексных работ при монтаже – демонтаже оборудования в шахтах, опасных по газу и пыли. Может быть использована для извлечения крепи и оборудования при погашении и ремонте выработок. Для монтажа конвейерных лент или скребковых цепей. Основные параметры лебедки Усилие тяговое на последнем слое навивки, к. Н - 50; Скорость каната на последнем слое навивки, м/с - 0, 08; Канатоемкость барабана, м - 200; Диаметр каната, мм - 19, 5; Ном. мощность эл. двигателя, к. Вт - 55; Тип тормозных устройств - ленточные; Количество мех. тормозов, шт. - 2; Габаритные размеры , мм: - Длина 1900 м; - Ширина 750 мм; - Высота 700 мм; - Масса 1, 2 т. Сноски 37
ЛЕБЕДКИ ШАХТНЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ 1 ЛВ – 09, 1 ЛВ - 10 Лебедки шахтные вспомогательные 1 ЛВ – 09, 1 ЛВ - 10 Лебедка 1 ЛВ – 09 предназначена для перемещения заслонок и шиберов в системе управления воздушной струей шахтных вентиляционных установок главного проветривания , а также для подъема и перемещения груза на поверхности, где требуется фиксированное положение остановки. Лебедка 1 ЛВ-10 предназначена для натяжения лент конвейеров и перемещения различных грузов по почве в шахтах, опасных по газу и пыли, а также для подъема и перемещения груза на поверхности. Сноски 38
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДОК 1 ЛВ – 09, 1 ЛВ - 10 ШАХТНЫХ ЛЕБЕДОК 1 ЛВ – 09, 1 ЛВ - 10 Сноски 39
ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ 1 ШВ, 1 ЛШВ – 0, 1 Л ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ 1 ЛШВ ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ 1 ЛШВ, 1 ЛШВ – 0, 1 ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СПУСКА И ПОДЪЕМА ОБОРУДОВАНИЯ, МАТЕРИАЛОВ И ГРУЗОВ В НАКЛОННЫХ (ДО 20º) ВЫРАБОТКАХ. ЛЕБЕДКА 1 ЛШВ – 01 ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ОТКАТКИ ГРУЗОВ В ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ВЫРАБОТКАХ. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДОК: ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ НА ПОСЛЕДНЕМ СЛОЕ НАВИВКИ КАНАТА - 14 (1400) К); Н (КГС СКОРОСТЬ КАНАТА - 0, 7 М/С; КАНАТОЕМКОСТЬ БАРАБАНА - 300 М; ДИАМЕТР КАНАТА - 12 ММ; ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ АИУ 132 М 4 У 5; ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - 1500 ОБ/МИН. ; ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ: ДЛИНА - 940 - 870; ШИРИНА - 1175 - 1250; ВЫСОТА - 820; МАССА, (БЕЗ КАНАТА), КГ. - 700; НАЛИЧИЕ ФРИКЦИОНОВ: 1 ЛШВ – НЕТ; 1 ЛШВ – 0, 1 - ЕСТЬ. Сноски 40
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ЛЕБЕДКИ 1 ЛШВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ЛЕБЕДКИ ЛШВ 1 На основной раме установлены 2 кронштейна, которые являются опорами сварно – литого барабана. На кронштейне крепиться электродвигатель. Вращение вала электродвигателя через муфту передается трехступенчатому редуктору, расположенному внутри барабана и далее через зубчатый венец на барабан. Внутренняя полость барабана образует масляную ванну для смазки шестерен и подшипников редуктора. Все колеса и шестерни подвергнуты термообработке, а рабочие поверхности зубьев закалены до высокой твердости , за исключением зубчатого венца, запрессованного в барабан, который изготовлен из улучшенной стали. Тормозная система лебедки состоит из ленточных тормозов, воздействующих непосредственно на барабан. Тормоз 7 является рабочим, а тормоз 6 предохранительным. Предохранительный тормоз предназначен для торможения барабана при работе в наклонных выработках, в случае отказа рабочего тормоза или в аварийных случаях. Предохранительный тормоз – грузового типа с ручным приводом и автоматическим отключением эл. двигателя. Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала на лебедке установлено ограждение груза. Эл. двигатель и пусковая аппаратура лебедки выполнена в рудничном взрывобезопасном исполнении (РВ). Сноски 41
ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И РАБОТЫ ЛЕБЕДКИ 1 ЛШВ Перед началом работы машинист обязан: v Проверить закрепление лебедки; v Убедиться в том, что канат нигде не заклинен и не засыпан породой; v Проверить уровень смазки в редукторе и при необходимости пополнить в соответствии с таблицей смазки лебедки; v Убедиться в отсутствии утечки смазки; v Проверить состояние каната; v Проверить надежность действия органа управления; v Проверить надежность крепления каната и транспортируемого груза. Порядок работы: Порядок пуска и управления лебедкой 1 ЛШВ выполняется в следующей последовательности: v Получив команду на начало работы, подать предупредительный звуковой сигнал о включении лебедки; v Поднять «вручную» груз 1 предохранительного тормоза за рукоятку 2 и зафиксировать ее упором 3 на стойке; v Растормозить барабан рабочим тормозом нажатием кнопки трехкнопочного поста, включить двигатель на требуемое направление движения каната; v По окончании выполнения работ нажать кнопку «стоп» кнопочного поста управления, остановить двигатель с одновременным сбросом рукоятки Сноски 42
ПОРЯДОК РАБОТЫ Порядок работы: предохранительного тормоза с упора и тем самым обеспечить наложение тормоза на барабан и снятие напряжения во всех цепях двигателя с помощью кнопки выключателя; v В случае возникновения аварийной ситуации или необходимости экстренной остановки лебедки необходимо сбросить рукоятку 2 с упора 3, в результате чего произойдет торможение барабана с одновременным отключением электродвигателя. Техническое обслуживание при использовании: Для предотвращения преждевременного износа деталей и поддержания лебедки в работоспособном состоянии необходимо своевременно проводить : - ежесменное, ежесуточное, еженедельное, ежемесячное обслуживание лебедки. - плановый ремонт проводится раз в 9 месяцев; - Неплановый ремонт выполняется после гарантийного срока эксплуатации лебедки или в аварийных случаях. Наименование работ по обслуживанию: v. Проверка надежности крепления лебедки; v. Проверка состояния каната, надежность его крепления к барабану и транспортируемому грузу. Сноски 43
ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ П Л ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЛП Предназначена для перемещения грузов и оборудования, выполнения погрузочно – разгрузочных и монтажно – демонтажных работ на предприятиях горно – рудной и угольной промышленности. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДКИ ЛП Сноски 44
ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ МАНЕВРОВАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МЛ П Предназначена для выполнения маневровых работ, передвижения составов при погрузке угля в вагонетки в горизонтальных выработках шахт, опасных по газу и пыли, а также внезапным выбросам. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДКИ Сноски 45
ЛЕБЕДКА МАНЕВРОВАЯ М Л ЛЕБЕДКА МАНЕВРОВАЯ ЛМ Предназначена для выполнения маневровых работ или откаточных работ с составами вагонеток в горизонтальных выработках шахт, опасных по газу и пыли, и перемещения оборудования и материалов по почве при отсутствии самопроизвольного движения. Лебедка с пневмомотором может применяться в выработках шахт, опасных по внезапным выбросам. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДКИ ЛМ Сноски 46
СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ Скреперные установки. Скреперная установка состоит из скреперной лебедки, скрепера, головного и хвостового канатов, концевых и отключающих блоков. Лебедки в скреперных установках применяются двухбарабанные и трехбарабанные с соосным (С) и параллельным (П) расположением барабанов и двигателей. Скреперные подземные (шахтные) электрические лебедки ЛС -10, ЛС-17, ЛС-30, ЛС-55, ЛС-110 применяются для транспортировки отделённой от массива горной массы по горизонтальным и наклонным горным выработкам, для перемещения грузов и оборудования при погрузо-разгрузочных и монтажно-демонтажных работах в условиях шахт и т. д. Скреперные лебедки используются также на открытых разработках. Состоят из так называемых отдельных транспонтабельных узлов, основными из которых являются следующие элементы: электродвигатель, редуктор привода, блоки рабочего и холостого барабана. Управление лебедки ручное. Сноски 47
СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ Скреперные установки включают в себя скреперы емкостью от 0, 16 до 2, 5 мз. Наибольшее распространение в подземных условиях получили скреперы емкостью от 0, 25 до 0, 6 мз. В скреперных установках обычно используют шестипрядные канаты крестовой свивки с пеньковыми сердечниками, предел прочности проволок 1400 – 1600 Н/см 2, диаметр канатов 13 – 28 мм. Конструкции таких канатов обладают высокими прочностью, гибкостью, эластичностью и износостойкостью. Эти свойства канатов особенно ценны, поскольку канаты скреперных установок быстро изнашиваются от трения о горную массу и при навивке на барабан. Порванные канаты небольшого диаметра можно связывать обычным узлом. Скреперная лебедка состоит: Двигателя, редуктора, блоков рабочего и холостого барабанов с планетарными редукторами, выполненными одинаково, тормозных устройств фрикционов) , притормаживающих устройств. Лебедка установлена на раме. На корпусе лебедки закреплены направляющие рамки для канатов с роликами. Особенность работы скреперных лебедок заключается в том, что при изменении направления движения скрепера двигатель не реверсируется, а вращается непрерывно в одном направлении. В скреперных лебедках целесообразно применять нерегулируемые асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, которые работают постоянно включенными. Сноски 48
СКРЕПЕРНЫЕ ЛЕБЕДКИ Каждой конструкции лебедок присваивается обозначение (например, 30 ЛС 2 ПМ, 55 ЛС-2 СМ, 100 ЛС-3 СМ), которое расшифровывается следующим образом: первая цифра — мощность лебедки в киловаттах; ЛС —лебедка скреперная; следующая цифра — число барабанов; П и С — соответственно параллельное или соосное расположение барабанов и двигателя; М — модернизированная. Возвратно-поступательное движение скрепера осуществляется при включении и выключении рабочего и холостого барабана ручным тормозом планетарных редукторов. Для включения рабочего барабана необходимо при работающем двигателе затянуть соответствующий тормоз, при этом происходит наматывание каната на рабочий барабан, что вызывает перемещение груженого скрепера. Одновременно с холостого барабана канат сматывается. Скрепер перемещается посредством переменного включения тормоза планетарных редукторов рабочего и холостого барабанов в нужном направлении. Скреперные лебедки мощностью до 30 к. Вт применяют при непродолжительной отработке маломощных залежей на подэтажах, а также при проведении подготовительных выработок, мощностью 55 и 100 к. Вт — в больших очистных камерах и на горизонтах выпуска руды. Сноски 49
УПРАВЛЕНИЕ СКРЕПЕРНОЙ ЛЕБЕДКОЙ Управление барабанами скреперной лебедки производят вручную (машинист при этом постоянно находится у лебедки), реже — с помощью устройств дистанционного или автоматического управления. В последних случаях улучшаются условия труда машиниста, который может находиться у места загрузки скрепера, повышаются производительность и безопасность обслуживания. В скреперных лебедках с дистанционным управлением обеспечивается включение барабанов лебедки на расстоянии и автоматическое переключение на холостой ход после разгрузки: скрепера. Переключение тормозных рычагов барабанов производится пневмо - или гидроцилиндрами, управление которыми осуществляется клапанами, переключаемыми с помощью соленоидов. Соленоиды расположены в распределительной коробке, соединенной гибким кабелем с переносным блок-постом управления лебедкой. Устройства автоматического управления скреперной лебедкой обеспечивают работу без вмешательства машиниста и отключение двигателя при обрыве каната. Переключение барабанов при нахождении скрепера в конечных точках осуществляется датчиками, которые получают импульсы от скрепера, канатов или от вращающихся деталей лебедки, центрального вала или барабанов. Например, в скреперных лебедках с автоматическим управлением от канатов, на которых в определенных точках жестко закреплены муфты, переключение барабанов осуществляется при воздействии муфт на конечные выключатели, управляющие соленоидами клапанов гидроцилиндров. Штоки гидроцилиндров, как и в лебедке с дистанционным управлением, связаны с тормозными рычагами. Сноски 50
ВИДЫ СКРЕПЕРОВ Сноски 51
КАНАТЫ ДЛЯ СКРЕПЕРНЫХ УСТАНОВОК Канаты для скреперных установок Канаты, применяемые в скреперных установках, должны обладать высокой прочностью, гибкостью и износостойкостью. Обычно используют шестипрядные канаты двойной свивки с органическим сердечником крестовой свивки (проволоки в прядях и пряди каната свиты в противоположных направлениях), так как они меньше подвержены кручению по сравнению с канатами односторонней свивки, в которых направление навивки проволок в прядях и навивки прядей в канате совпадают. В зависимости от типа свивки прядей различают канаты с точечным касанием отдельных проволок между слоями прядей (типа ТК), линейным касанием (типа ЛК) или с комбинированным точечно -линейным касанием ТЛК. Пряди используемых в горной промышленности канатов сплетают из стальной светлой или оцинкованной проволоки с расчетной прочностью 1570— 1960 МПа. Пряди по отдельным слоям сплетают из проволок одинакового (канат ЛК-О) или разного (канат ЛК-Р) диаметра. Канаты с линейным касанием отдельных проволок между слоями типа ЛК более гибкие, износостойкие и выдерживают большее число изгибов по сравнению с канатами типа ТК. Условные обозначения канатов крестовой сливки, используемых в скреперных лебедках, 6× 19+1 о. с. или 6× 36+1 о. с. (первая цифра — число прядей в канате, вторая — число проволок в пряди плюс один органический сердечник). Диаметр каната (от 14 до 28 мм) выбирают в зависимости от мощности скреперной лебедки. Сноски 52
СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ При доставке крепкой абразивной руды канаты быстро изнашиваются, поэтому расход их в среднем составляет от 25 до 60 кг на 1000 т доставляемой руды. Блоки скреперной установки должны быть прочными, легкими, обеспечивать простую запасовку и снятие каната, а также пропуск каната, связанного узлом, быть удобными для переноски и закрепления. Диаметр блока должен быть не менее 15— 18 диаметров каната. В скреперных установках применяют блоки диаметром 200— 400 мм. В зависимости от места установки различают: v Блоки концевые и поддерживающие. Концевые блоки, закрепляемые в конце скреперной установки и огибаемые под большим углом хвостовым канатом, испытывают большие нагрузки. Поддерживающие блоки устанавливают по трассе скреперования для подвешивания хвостового каната. v Крепление блоков производят с помощью штырей, канатных анкеров удерживаемых забитыми в шпуры клиньями, иногда — с помощью петли каната на стойках или отрезка цепи Сноски 53
ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ СКРЕПЕРНАЯ ЛШС Предназначена для доставки раздробленной горной массы при подземной разработке полезных ископаемых по горизонтальным и наклонным горным выработкам с углом наклона до 30º, а также для перемещения сыпучих и кусковатых материалов на складах и погрузки их в транспортные средства. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДКИ Сноски 54
ЛЕБЕДКА СКРЕПЕРНАЯ ДВУХБАРАБАННАЯ ЛСУ Сноски 55
ЛЕБЕДКА СКРЕПЕРНАЯ ДВУХБАРАБАННАЯ ЛСУ Сноски 56
ЛЕБЕДКА ШАХТНАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЛШМ Предназначена для перемещения оборудования по монтажным и демонтажным камерам очистных и подготовительных выработок без ограничения угла наклона в угольных шахтах, опасных по газу и пыли. Может использоваться для доставки оборудования и материалов по подготовительным выработкам, извлечения крепи и оборудования при погашении выработок, для вспомогательных работ при монтаже – демонтаже добычных комплексов и других работ, связанных с перемещением грузов. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДКИ ЛШМ Лебедка шахтная ЛШМ Сноски 57
ЛЕБЕДКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ 3 ЛП Предназначена для удержания очистного комбайна массой от 9 до 26 т. В случае обрыва тягового органа комбайна или его выключенном приводе на пластах с углами падения от 9 до 35º. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛЕБЕДКИ 3 ЛП Сноски 58
ЛЕБЕДКИ ПРОХОДЧЕСКИЕ ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЛПЭП Сноски 59
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ ЛЕБЕДКИЛПЭП Сноски 60
ЛЕБЕДКА ЛГКНМ Сноски 61
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ Сноски 62
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Скачать презентацию Шахтные лебедки канатная откатка КОНФИДЕНЦИАЛЬНО ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ШАХТНЫЕ ЛЕБЕДКИ (3).pptx