СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ в середине

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ

• в середине XVI века поморы освоили морской путь в устье р. Оби • землепроходцы с Оби перешли на Енисей и Лену. • начали ходить и в Северный Ледовитый океан и вдоль его берегов • был открыт морской путь из устья Енисея на Пясину, из устья Лены к рекам Оленек и Анабар на запад к рекам Яна, Индигирка и Колыма - на восток.

• Ви ллем Ба ренц (нидерл. Willem Barentsz, 1550 — 20 июня 1597, в районе Новой Земли) — голландский мореплаватель и исследователь. • Руководитель трех арктических экспедиций, целью которых был поиск северного морского пути в Ост. Индию. • Трагически погиб во время последней из них в районе Новой Земли. • Его именем названы Баренцево море, один из островов и город на открытом им архипелаге Шпицберген, а также Баренцевы острова у западного побережья Новой Земли.

• В 1648 году группа мореходов во главе с "торговым человеком" Федотом Поповым и казачьим атаманом ("служивым человеком") Семеном Дежнёвым обошла на кочах (небольших парусных судах) Чукотский полуостров и вышла в Тихий океан. • Было доказано, что Евразия и Северная Америка - два обособленных континента.

• В 1686 -1688 гг. торговая экспедиция Ивана Толстоухова на трех кочах обошла морем с запада на восток Таймырский полуостров • В 1712 году землепроходцы Меркурий Вагин и Яков Пермяков впервые посетили Большой Ляховский остров

• русские мореплаватели Фердинанд Петрович Врангель и Федорович Матюшкин (лицейский друг А. С. Пушкина) в 1820 -1824 гг. они обследовали и нанесли на карту материковый берег от устья Колымы до Колючинской губы и совершили в этом районе четыре беспримерных похода по дрейфующим льдам.

• В 1865 году русский моряк Николай Шиллинг высказал научно обоснованное предположение, что между Шпицбергеном и Новой Землей находится не открытая суша, которая простирается к северу дальше Шпицбергена. • В 1873 году Австро-Венгерская экспедиция под руководством Карла Вайпрехта и Юлиуса Пайера на судне "Тегетгоф" открыла на севере Баренцева моря обширный архипелаг, который назвала Землей Франца-Иосифа

• В 1878 -1879 годах шведскорусская экспедиция А. Э. Норденшельда на судне "Вега", после зимовки у берегов Чукотки, прошла в конце концов Северный морской путь на всем его протяжении, подтвердив, что путь реально существует и что он проходим!!!! такой

• • • Русская "Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана" 1910 -1915 гг. на ледокольных пароходах "Таймыр" и "Вайгач " Выполнила детальную гидрографическую опись от мыса Дежнева до устья Лены и соорудила на побережье навигационные знаки. В 1913 году перед экспедицией была поставлена задача продолжить гидрографическую опись до Таймырского полуострова и при благоприятных условиях совершить сквозное плавание по Северному морскому пути до нынешнего Мурманска. Но мыс Челюскина оказался блокированным тяжелыми льдами. Тогда было принято смелое решение обойти Льды с севера. Никто не думал, что на этом пути моряки сделают крупнейшее географическое открытие XX века. Ранним утром 3 сентября "Таймыр" и "Вайгач" прошли вдоль восточного берега увиденной только что суши почти до ее северных пределов, где были остановлены непроходимыми льдами. Не найдя прохода в Карское море, суда вернулись во Владивосток. В 1914 году они вновь вышли в плавание и после зимовки у северозападного берега Таймырского полуострова благополучно прибыли в Архангельск. Открытая экспедицией суша позднее была названа Северной Землей.

• В 1920 году в Архангельске после его освобождения от интервентов под руководством опытного мореплавателя Михаила Николаева была снаряжена Сибирская хлебная экспедиция в устья Оби и Енисея. По сути, именно это событие стало началом систематических плаваний на западном участке Северного морского пути, а затем и на всем его протяжении.

• В 1928 году итальянская экспедиция Умберто Нобиле пролетела на дирижабле "Италия" со Шпицбергена до полюса. На обратном пути дирижабль упал. Восемь участников экспедиции погибли, а еще восемь оставшихся в живых путешественников оказались на дрейфующих льдах. Советский Союз, Италия, Норвегия, Финляндия, Франция и Швеция приняли участие в спасении смельчаков. Наибольший успех выпал на долю советских моряков ледокола "Красин".

• В 1932 году ледокольный пароход "А. Сибиряков" впервые прошел Северным морским путем за одну навигацию, показав тем самым возможность его коммерческой эксплуатации.

• В 1930 году экспедиция Отто Шмидта впервые в истории арктического мореплавания прошла на ледоколе "Георгий Седов" из Баренцева моря через северные районы Карского моря к западным берегам Северной Земли. На одном из островов этого архипелага в течение двух лет работала группа во главе с Георгием Ушаковым.

• В феврале 1934 года был раздавлен льдами и затонул экспедиционный пароход "Челюскин". В разгар арктической зимы на дрейфующей льдине оказалось 104 человека, из них 10 женщин и двое детей. Через два месяца их вывезли советские летчики, за этот подвиг впервые в нашей стране получившие звание Героев.

• Весной 1937 года самолеты доставили на льдину в районе Северного полюса начальника первой дрейфующей станции Ивана Папанина, радиста Эрнста Кренкеля, геофизика Евгения Федорова и океанографа Петра Ширшова. За 274 дня станция "Северный полюс" прошла по генеральному направлению 2050 км и была эвакуирована пароходами "Таймыр" и "Мурман" 19 февраля 1938 года.

Освоение СМП в СССР до 1960 -х гг. Ермак • 1920 -1921 гг. - создание научных учреждений: Северная научнопромысловая экспедиция (позже — Арктический и антарктический научноисследовательский институт - ААН ИИ); Плавучий морской институт (позже Государственный океанографический институт - ГОИН) • 1923 -1931 гг. - 10 плаваний из Владивостока на северо-восток Арктики. • Создание гидрографических служб, ледокольного и транспортного флота, перевозка через Карское море по Северному морскому пути зерна, сибирской древесины на экспорт и промышленных товаров. • 1941 -1945 – перевозка грузов, эвакуация гарнизонов с островов, проводка кораблей для обстрела позиций врага

Начало новой эпохи для морского флота СССР • 1959 год – в состав флота Мурманского морского пароходства вошел новый ледокол «Ленин» с атомной энергетической установкой. • 1961 год - рождение нового направления морского ледоведения изучение плавания судов во льдах, способствовавшее совершенствованию тактики ледового плавания отдельных судов и караванов

Периоды 1970 -е Подъём Новое в освоении СМП Введение в строй дизельных ледоколов «Ермак» (нового), «Адмирал Макаров» и «Красин» (свыше 30 тыс. лошадиных сил) Создание атомных ледоколов нового поколения класса «Арктика» мощностью 75 тысяч л. с. Изменение тактики ледового плавания и расширение продолжительности навигации

Выход к Северному полюсу 17 августа 1977 - советский атомный ледокол «Арктика» впервые в истории мореплавания достиг Северного полюса в надводном плавании (до этого были подлодки США SSN-578 в 1959 и СССР «Ленинский комсомол» в 1963)

Перио-ды Новое в освоении СМП 1975 – 1985 Расцвет Введение в строй ледоколов «Капитан Сорокин» , «Капитан Николаев» , «Капитан Драницын» и «Капитан Хлебников» с вертолётными площадками и атомохода «Сибирь» Апрель1978 год - впервые в истории освоения СМП ледокол «Капитан Сорокин» , пробив канал в тяжелых припайных льдах Енисейского залива и реки Енисей, привел в порт Дудинка дизель электроходы «Гижига» и «Наварин» - началась круглогодичная навигация на Дудинском направлении. Май 1978 - первых проход высокоширотным маршрутом

Новый высокоширотный маршрут Северного морского пути Май 1978 - впервые атомный ледокол «Сибирь» провёл из Баренцева моря в Чукотское дизель-электроход «Капитан Мышевский» новым высокоширотным маршрутом

Период Новое в освоении СМП 1985 -1995: 1980 -е – активная транспортировка грузов, экспорт в Европу, Японию и Китай, обслуживание нескольких индустриальных зон СССР, где добывают цветные, редкоземельные металлы, ценные минералы и углево-дороды ( Европейский Север, Западно-Сибирский нефтегазовый комплекс, Норильский промышленный узел, индустриальные комплексы северо-востока). 1988 - введение в эксплуатацию лихтеровоза «Севморпуть» для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы 1989— 1990 гг - два ледокола «Таймыр» и «Вайгач» нового класса – «Таймыр» с одним реактором и меньшей осадкой для захода в устья крупных рек. Основные ледоколы на маршруте Мурманск — Норильск 1990 г. — первый поход а/л «Россия» к Северному полюсу с иностранными туристами 1980 -е Расцвет

Период 19851995: Новое в освоении Северного морского пути 1990 -е сокращение грузоперевозок, в основном – перевозка туристов. 1990 -е Снижение дотаций. Время Падение доходов. проблем 1 июля 1991 г. - СМП официально открыт для иностранных судов.

Период Новое в освоении СМП 1995 – 2010 Поиск выхода из кризиса 2000 г. - экспедиция к Северному полюсу а/л «Ямал» для встречи третьего тысячелетия. 2000 г. - начало вывоза нефти из Обской губы, Варандея и о. Кол-гуев в Европу. 2007 – исследова-ние континенталь-ного шельфа на Северном полюсе 2006 - 2009 гг. -усиление флота «Норильского никеля» 2007 - консервация «Севморпути» 2008 – отделение атомного флота от ОАО «ММП» , образование ФГУП «Атомфлот»

Период Новое в освоении СМП 2010 2011 Старение атомного флота (на ходу осталось 6 а/л): задержки в построении новых а/л (на один надо 8 лет, а « 50 лет Победы» строился с 1989 по 2007!) примерно к 2015 году в России может возникнуть «ледовая пауза» . Рост конкуренции между странами за владение Арктикой. Заявка России на владение подводным хребтом Ломоносова Сентябрь 2011 г. – поход атомохода «Россия» из Мурманска на Северный полюс с членами экспедиции "Арктика-2011" на борту.

Значение и перспективы СМП на современном этапе Экономическая важность: до 10 млрд. тонн нефти и газа на дне Северного Ледовитого океана Востребованные виды деятельности на СМП - это освоение нефтяных и газовых месторождений, вывоз сырья, научные рейсы, туризм Минеральные ресурсы: Штокмановское и Тимано-Печорское месторождения нефти и газа, месторождений северо-онежских бокситов, полиметаллов и марганца на архипелаге Новая Земля Претенденты на Арктику: США, Канада, Дания, Норвегия и Исландия. Активный интерес у Германии, Японии, Индии и Китая Стратегическая важность: быстрая передислокация войск Перспектива - высокоширотная транзитная Арктическая судоходная магистраль, альтернатива межконтинентальным транспортным связям между странами Атлантического и Тихоокеанского бассейна через Суэцкий и Панамский каналы