Скачать презентацию СЭУ СОСТАВ И КЛАССИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СЭУ Скачать презентацию СЭУ СОСТАВ И КЛАССИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СЭУ

СОСТАВ И КЛАССИФИКАЦИЯ СЭУ.ppt

  • Количество слайдов: 25

СЭУ СОСТАВ И КЛАССИФИКАЦИЯ СЭУ СОСТАВ И КЛАССИФИКАЦИЯ

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СЭУ • Главные энергетические установки (ГЭУ) могут включать в себя: • главные ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СЭУ • Главные энергетические установки (ГЭУ) могут включать в себя: • главные двигатели (ГД); • главные электрогенераторы; • гребные электродвигатели; • главные передачи; • валопроводы и движители; • вспомогательные механизмы, • теплообменные аппараты и другое оборудование систем, обслуживающих главные двигатели и передачи; • системы дистанционного автоматического управления (ДАУ), аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, система централизованного контроля (СЦК).

Состав главной энергетической установки • Главные двигатели - двигатели, обеспечивающие ход судна. • Главные Состав главной энергетической установки • Главные двигатели - двигатели, обеспечивающие ход судна. • Главные передачи (ГП) предназначены для преобразования крутящего момента или энергии, а также для объединения мощности нескольких главных двигателей. Они бывают механические, гидравлические, электрические и комбинированные. • Главные электрогенераторы и гребные электродвигатели являются основными элементами дизель-электрической установки.

Судовой валопровод передает мощность от главных двигателей к движителям и упор движителя – на Судовой валопровод передает мощность от главных двигателей к движителям и упор движителя – на корпус судна. Валопровод теплохода, т. е. судна, приводимого в движение дизелем, обычно состоит из упорного, промежуточных, дейдвудного (гребного) валов, упорного, опорных и дейдвудных подшипников, тормозного и валоповоротного устройств, переборочных уплотнений и других элементов. В СЭУ с винтами регулируемого шага на линии вала установлен механизм изменения шага винта (МИШ).

Судовой движитель преобразует механическую энергию ГД в упор и полезную тягу, передаваемые на главный Судовой движитель преобразует механическую энергию ГД в упор и полезную тягу, передаваемые на главный упорный подшипник и корпус судна, что обеспечивает движение судна с заданной скоростью. В качестве движителя наиболее широко применяются гребные винты фиксированного шага (ВФШ) и регулируемого шага (ВРШ). Для малых судов прибрежного, смешанного плавания, для речных, портовых буксиров и др. иногда применяют крыльчатые и водометные движители.

Вспомогательные энергетические установки Удовлетворяют энергетические потребности ГЭУ и общесудовые нужды, не связанные непосредственно с Вспомогательные энергетические установки Удовлетворяют энергетические потребности ГЭУ и общесудовые нужды, не связанные непосредственно с движением судна. В их состав входят: вспомогательная теплогенераторная (котельная) установка, обеспечивающая потребности судна в паре, теплоте и горячей воде, и судовая электростанция, обеспечивающая электроэнергией все ее судовые потребители.

Вспомогательные теплогенераторные установки могут включать в себя: - вспомогательные и утилизационные парогенераторы, водогрейные котлы; Вспомогательные теплогенераторные установки могут включать в себя: - вспомогательные и утилизационные парогенераторы, водогрейные котлы; - вспомогательные механизмы, теплообменные аппараты и другое оборудование систем, обслуживающих теплогенераторы; - системы ДАУ, АПС и защиты.

Судовые электростанции включают в себя: - вспомогательные двигатели; - электрические генераторы; - главный и Судовые электростанции включают в себя: - вспомогательные двигатели; - электрические генераторы; - главный и местные распределительные щиты; - специальные устройства (трансформаторы, выпрямители, преобразователи и др. ) и кабели для подвода питания к потребителям.

Вспомогательные двигатели (ВД) Служат для привода генераторов судовой электростанции. ВД, приводящие электрогенераторы, называются первичными Вспомогательные двигатели (ВД) Служат для привода генераторов судовой электростанции. ВД, приводящие электрогенераторы, называются первичными двигателями. В качестве ВД на теплоходах, как правило, используют средне- и высокооборотные дизели. На ходу судна для привода генераторов может осуществляться отбор мощности от главных двигателей (валогенераторы).

Испарительные или опреснительные установки (ОУ) применяют для пополнения запасов пресной воды на судах с Испарительные или опреснительные установки (ОУ) применяют для пополнения запасов пресной воды на судах с большой дальностью плавания и автономностью. В этих установках используется теплота, отводимая с охлаждающей водой главных двигателей (утилизационные ОУ), или пар вспомогательных парогенераторов.

Системы энергетической установки Системой энергетической установки называют совокупность специализированных трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами Системы энергетической установки Системой энергетической установки называют совокупность специализированных трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами и устройствами, предназначенную для обеспечения эксплуатации энергетической установки. Системы СЭУ связывают все элементы установки в единый энергетический комплекс. Механизмы, входящие в состав систем, называют вспомогательными. Системы могут обслуживать ГЭУ, ВЭУ либо те и другие одновременно.

 • • • Топливная система обеспечивает прием, хранение, перекачку, очистку, подогрев и подачу • • • Топливная система обеспечивает прием, хранение, перекачку, очистку, подогрев и подачу топлива для главных и вспомогательных двигателей и парогенераторов, а также для передачи на берег и на другие суда. Масляная система служит для приема, хранения, перекачки, очистки и подачи масла для смазки и охлаждения трущихся деталей главных и вспомогательных двигателей и прочих механизмов, а также для передачи масла на другие суда. Система охлаждения состоит из систем пресной и забортной воды. Система пресной воды обеспечивает подачу ее на охлаждение деталей главных и вспомогательных двигателей и механизмов. Теплота, отводимая пресной водой, часто используется в опреснителях. Система забортной воды осуществляет ее подачу на охлаждение рабочих сред в теплообменных аппаратах СДЭУ (холодильники пресной воды, масла, воздуха, конденсаторы опреснителей), охлаждение деталей валопровода, питание опреснителя и т. д. Система сжатого воздуха обеспечивает заполнение баллонов пускового воздуха, подачу воздуха на пуск двигателей, к тифонам, на продувание и другие нужды. Газовыпускная (газоотводная) система служит для отвода отработавших газов от двигателей, глушения шума и искрогашения. Системы ДАУ, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты служат для дистанционного автоматизированного управления СЭУ, автоматического предупреждения вахтенного персонала об предаварийной ситуации и автоматического изменения режима работы контролируемых объектов вплоть до их остановки при возникновении предаварийной ситуации.

 • Вспомогательные парогенераторные установки могут включать в себя системы: конденсатно-питательную, свежего и отработавшего • Вспомогательные парогенераторные установки могут включать в себя системы: конденсатно-питательную, свежего и отработавшего пара, продувания. • Опреснительная установка Включает в себя: - автономный опреснитель; - рассольный, воздушный и дистиллятный насосы, к которым подключаются трубопроводы из системы пресной охлаждающей воды двигателей и из системы забортной воды. - систему контроля и сбора дистиллята; - трубопровод системы продувания.

Машинное отделение (МО) • • • Служит для размещения механизмов и систем ЭУ, а Машинное отделение (МО) • • • Служит для размещения механизмов и систем ЭУ, а также многих механизмов, аппаратов и устройства, не входящих в ее состав: трюмные, балластные, пожарные и осушительные насосы; пневмоцистерны (гидрофоры) питьевой, мытьевой и забортной воды; сепараторы трюмных и фекальных вод; компрессоры рефрижераторных установок; агрегаты кондиционирования воздуха; приводные двигатели грузовых и зачистных насосов (на танкерах), мотопомпы и др. (в зависимости от назначения судна).

КЛАССИФИКАЦИЯ СЭУ По принципу действия ГЭУ судовые энергетические установки делятся на дизельные, паротурбинные, газотурбинные, КЛАССИФИКАЦИЯ СЭУ По принципу действия ГЭУ судовые энергетические установки делятся на дизельные, паротурбинные, газотурбинные, парогазовые и атомные. Доминирующее положение на морских и речных судах, а также на судах смешанного плавания занимают и будут занимать в обозримом будущем судовые дизельные энергетические установки (СДЭУ).

СРАВНЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СУДОВЫХ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СРАВНЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СУДОВЫХ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

По типу главных двигателей СЭУ могут подразделяться на: 1. Чисто дизельные установки с малооборотными По типу главных двигателей СЭУ могут подразделяться на: 1. Чисто дизельные установки с малооборотными (МОД), среднеоборотными (СОД), дизелями повышенной оборотности (ПОД) или высокооборотными (ВОД). 2. Комбинированные, из которых на военных кораблях наибольшее применение находят дизель-газотурбинные установки (ДГТУ), в которых главные дизели (маршевые) обеспечивают малый и средний ход (маршевая установка), а ускорительная газовая турбина – полный ход (форсажная установка). По типу передачи мощности на движитель СЭУ могут быть с прямой (непосредственной) передачей мощности ГД на винт или с преобразованием крутящего момента ГД. СДЭУ с механической передачей подразделяются на следующие: • а) СДЭУ с одномашинной редукторной передачей; • б) СДЭУ с многомашинной редукторной передачей; • в) СДЭУ с реверс-редукторной передачей. СДЭУ могут быть с электрической передачей (дизельэлектрические установки с главными дизель-генераторами (ДГ) и гребными электромоторами) или с гидравлической передачей с гидромуфтами или с гидротрансформатором.

 • По числу гребных валов СДЭУ разделяются на одновальные, и многовальные, среди которых • По числу гребных валов СДЭУ разделяются на одновальные, и многовальные, среди которых наибольшее применение нашли двухвальные и реже трехвальные установки. • По числу главных двигателей, работающих на один вал СДЭУ могут быть одномашинными и многомашинными с дизель-редукторными агрегатами. • По типу движителя СЭУ могут быть: • с гребными винтами фиксированного шага (ВФШ); • с гребными винтами регулируемого шага (ВРШ); • с гребными винтами в насадке; • с соосными гребными винтами противоположного вращения; • с крыльчатым движителем; • с водометным движителем. • По способу обеспечения реверса СЭУ бывают с реверсивным ГД и с нереверсивным ГД, когда реверс обеспечивается реверс-редуктором или реверсивной муфтой, а также с помощью ВРШ.

По степени автоматизации, способу управления и обслуживания СЭУ делятся на; • Неавтоматизированные и частично По степени автоматизации, способу управления и обслуживания СЭУ делятся на; • Неавтоматизированные и частично автоматизированные с местным постом управления и постоянной вахтой в МО. • Автоматизированные ЭУ с ДАУ, без постоянного присутствия обслуживающего персонала в МО (степень автоматизации А 2, А 3 по Правилам Морского регистра). • Автоматизированные ЭУ с ДАУ, без постоянного присутствия обслуживающего персонала в МО и ЦПУ (степень автоматизации А 1).

 • • По способу обеспечения судна электроэнергией СЭУ могут быть: с автономными дизель-генераторами • • По способу обеспечения судна электроэнергией СЭУ могут быть: с автономными дизель-генераторами (ДГ), с валогенераторами (ВГ) и ДГ, с ДГ и УТГ или с единой электроэнергетической системой (на судах с электродвижением).

ДИЗЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ С РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ ПЕРЕДАЧ Схема СДЭУ с прямой передачей 1 гребной винт; ДИЗЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ С РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ ПЕРЕДАЧ Схема СДЭУ с прямой передачей 1 гребной винт; . 2 - гребной вал; 3 - дейдвудная труба; 4 промежуточный вал; 5 - опорный подшипник; 6 - упорный подшипник; 7 - главный двигатель.

Принципиальная тепловая схема СДЭУ с прямой передачей Принципиальная тепловая схема СДЭУ с прямой передачей

1 - гребной винт; 2 – валопровод; 3 - упорный подшипник; 4 – топливоподкачивающий 1 - гребной винт; 2 – валопровод; 3 - упорный подшипник; 4 – топливоподкачивающий насос; 5 – ГД; 6 – ГТК; 7 - утилизационный парогенератор; 8 – ВК; 9 – глушитель; 10 – искрогаситель; 11 – глушитель-искрогаситель ВД; 12 - ВД; 13 навешенный насос пресной воды ВД; 14 – навешенный насос смазочного масла ВД; 15 охладитель пресной воды; 16 - охладитель смазочного масла; 17 – насос забортной воды; 18 – подвод пара к потребителям; 19 – электрокомпрессор; 20 -пусковые баллоны ГД; 21 - циркуляционный насос; 22 - конденсатор; 23 теплый ящик; 24 - питательный насос; 25 - насос забортной воды; 26 – воздухоохладитель; 27 маслоохладитель; 28 - масляный насос; 29 – водоохладитель; 30 - насос пресной воды; 31 опреснитель

Тепловой баланс современного малооборотного дизеля Тепловой баланс современного малооборотного дизеля

Принципиальные схемы передач в СЭУ ГД — главный двигатель; Д—двигатель; УП — упорный подшипник; Принципиальные схемы передач в СЭУ ГД — главный двигатель; Д—двигатель; УП — упорный подшипник; Р - редуктор; ДРА -дизельредукторный агрегат; РР - реверс-редуктор; ЭМ - эластичная муфта; РМ- реверсивная муфта; ГДГ- главный дизель-генератор; ЭГ- электрогенератор; ГЭД- гребной электродвигатель; ДТРА дизель-гидроредукторый агрегат; ГМ- гидромуфта; ГН— гидронасос; ГГМ- гребной гидромотор