Семья – любви великой царство. В ней вера, праведность и сила. Семья – опора государства Страны моей, моей России. Семья – источник изначальный Небесным ангелам хранимый. И грусть, и радость, и печали – Одни на всех, неразделимы.
Корчагин Михаил Михайлович (прапрапрадедушка) Машинист паровоза на железной дороге (получал 7 рублей 50 копеек золотом) Глебов Иван Сергеевич ( прадедушка) Стаж на ж. д транспорте более 50 лет. Работал ревизором в пассажирских поездах. Окончил в 1942 году ШВТ ( ЧТЖТ). Коряковцев Анатолий Павлович (прадедушка) Дорожный мастер Маргуцекской дистанции пути Стаж на ж. д транспорте более 40 лет.
Зоров Николай Кириллович(прадедушка) В 1919 году в далекой Мордовии в городе Саранске родился мальчик Зоров Коля (Николай Кириллович мой прадед по линии матери), продолжатель рода Зоровых потомственных железнодорожников. Отец его (мой прапрапрадед) Зоров Кирилл Иванович всю свою жизнь проработал бухгалтером на железной дороге ( тогда они назывались табельщики). Трудное голодное детство было у моего прадеда. Мать рано умерла(попала под железнодорожный состав). Отец женился и уехал в Забайкалье. Коля остался один у дальних родственников. Чтобы не умереть с голоду(большая семья родственников едва сводила концы с концами) и закончить , , школу, мальчик вынужден был с котомкой ходить по близлежащим деревням собирать куски хлеба. Когда хлеб заканчивался снова брал котомку и шел за подаяниями. Прадед всегда со слезами вспоминал свое безрадостное детство. Будучи уже взрослым парнем по приглашению отца приехал в Забайкалье, где и женился на Власевской Анне – дочери председателя колхоза Власевского Хирсантия. Вместе они прожили всю свою жизнь 56 лет, родили десять детей: 5 сыновей и 5 дочерей. Почти все дети начинали свою трудовую деятельность на железной дороге. Сын Юрий работал монтером пути, бригадиром пути, дорожным мастером. Дочь Галина работала водителем дрезины ТД-5. Сын Анатолий работал монтером пути. Дочь Нина так же работала монтером пути. Сын Николай работал мастером по рельсовым цепям, 2 года занимал пост председателя месткома(сейчас профком). Награжден орденом трудового красного знамени. Стаж работы на железной дороге 54 года. Работал путевым обходчиком, монтером пути , бригадиром пути. Более 30 лет работал дорожным мастером Маргуцекской дистанции пути.
Зорова (Власевская) Анна Хирсантьевна (прабабушка) До замужества и в первые годы совместной жизни с Зоровым Н. К. работала путевым обходчиком Чернышевской дистанции пути. Имела звезду «Мать героиня»
Коряковцева (Зорова) Татьяна Николаевна (бабушка) Дочь Татьяна (моя бабушка)Окончила среднюю школу в 1970 году , заочно окончила Читинский Техникум Железнодорожного транспорта в 1976 году по специальности путь и путевое хозяйство. Работала в Маргуцекской дистанции пути монтером пути, техником околотка. В 1979 году перевелась в Читинскую дистанцию пути диспетчером. Работала техником околотка, специалистом по кадрам, инженером по подготовке кадров, инженером по охране труда. В 2003 году окончила Заб. ИЖТ по специальности экономист. В 2006 году избрана председателем профсоюзного комитета дистанции пути. Где и работает по настоящее время. Газета «Забайкальская Магистраль»
Награждение профсоюзных лидеров именными часами Председателя ЦК профсоюза.
Знак 110 лет Забайкальской железной дороге.
Сын моего прадедушки Сергей работал монтером пути, плотником в стройцехе. В настоящее время работает в хозяйственном отделе управления дороги. Зоров Сергей Николаевич (двоюродный дедушка)
Коряковцев Сергей Александрович (дядя) Брат моей мамы в 1997 году закончил железнодорожное училище по специальности слесарь и работал в Читинской дистанции пути монтером пути. После службы в армии в 1999 году закончил курсы водителя дрезины, и до 2012 г работал машинистом МПТ. В феврале этого года переведен главным механиком Читинской дистанции пути. В настоящее время заканчивает работу над дипломным проектом по специальности строительство железных дорог.
Воробин Николай Федорович (прадедушка) В этом же 1919 году в Курской области село Глиница родился еще один Коля, Воробин Николай Федорович мой прадедушка по линии отца. В голодные 30 -е годы, спасаясь от голода, с семьей тетки перебрались в Забайкалье, где он и проработал всю свою жизнь машинистом паровоза. Отец его Воробин Федор работал котельщиком в локомотивном депо станции Льгов. Стаж работы на ж. д. транспорте 50 лет. Награжден правительственными наградами за трудовую доблесть, машинист стахановец, водил тяжеловесные поезда.
Всю жизнь Николай Федорович прожил в браке с Федоровой Зинаидой Андреевной, которая 46 лет проработала в железнодорожной больнице клинической лаборанткой. Вырастили двоих детей: Сына Александра(мой дедушка)и дочь Людмилу, которая 35 лет проработала в аптеке железнодорожной больницы в должности фармацевта. Дед Зинаиды Андреевны Корчагин Михаил Михайлович в 1900 году работал машинистом на Николаевской дороге(величалася господин механик) жил в Москве, заработная плата составляла 7 рублей золотом. Отец моей прабабушки Федоров Андрей закончил курсы машинистов паровоза на станции Зима и был направлен на работу в Читинское паровозное депо. Во время гражданской войны за отказ везти бронепоезд Атамана Семенова был бит шомполами и отправлен на расстрел на станцию Макавеево, был освобожден красноармейцами, но так и не смог оправиться от побоев и после болезни скончался. Его помощник машиниста умер сразу под шомполами. Воробина (Федорова) Зинаида Андреевна(прабабушка)
Воробин Александр Николаевич (дедушка) В 1968 году окончил ЧТЖТ по специальности путь и путевое хозяйство и был направлен в Шилкинскую дистанцию пути, где работал мостовым мастером. В августе 1971 года переведен в Читинскую дистанцию пути, работал слесарем-ремонтником в мостовой бригаде, бригадиром пути, старшим дорожным мастером, дорожным мастером. В 2006 году награжден знаком «Почетный железнодорожник» . Стаж работы на ж. д. транспорте составляет 46 лет.
Знак «Почетный Железнодорожник» Высшая награда работников железнодорожного транспорта.
Воробин Олег Александрович (отец) Учеба в Читинском техникуме железнодорожного транспорта
В 1985 году поступил в ЧТЖТ, 1989 окончил по специальности помощник машиниста. Сразу после окончания техникума работал по специальности до ноября месяца. В ноябре ушел в армию. В декабре 1991 года, вернувшись из армии, снова пришел в Читинское локомотивное депо и работал помощником машиниста до 1998 года. В 1998 году переведен машинистом локомотива. С 29 декабря 2010 года работает машинистом-инструктором. Его сестра Черенкова(Воробина) Ольга Александровна окончила Заби. ЖТ в 1999 году, в настоящее время работает В ОПМС № 1 Октябрьской железной дороги в должности экономиста. Студенческие годы.
Диплом об окончании ЧТЖТ Билет учащегося
В моей работе представлена династия железнодорожников. Я железнодорожник в пятом поколении и горжусь этим. Железная дорога обеспечивает стабильность нашей страны и благополучие моей семьи.
Скачать презентацию Семья любви великой царство В ней вера
Презентация Microsoft Office PowerPoint.pptx