Семинар-практикум по безопасности полетов на аэродроме ИКАО ПРИНЦИПЫ

Семинар-практикум по безопасности полетов на аэродроме ИКАО ПРИНЦИПЫ И ПОРЯДОК СЕРТИФИКАЦИИ Алма-Ата, Казахстан – 18 - 22 ноября 2002 года

Обзор ( ВВЕДЕНИЕ ( ПРИНЦИПЫ ( ЭТАПЫ ПРОЦЕССА СЕРТИФИКАЦИИ ( ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 2

ВВЕДЕНИЕ (1) ( Практический аспект Ø Проверка и документальное подтверждение соблюдения действующих требований ( Правовой аспект Ø Выдаваемый сертификационный документ (свидетельство, лицензия, сертификат) представляет собой разрешение на осуществление профессиональной деятельности (например, пилотирование воздушных судов, либо эксплуатация авиакомпании или аэродрома). Этот документ может также потребоваться для получения доступа на зарубежные рынки: в этом случае он служит основанием для подтверждения или принятия его владельца в зарубежной стране Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 3

ВВЕДЕНИЕ (2) ( Правовой аспект (продолжение) Ø С точки зрения ВГА, сертификационный документ может быть отозван, действие его может быть приостановлено, или он может быть изменен, если сертифицированный субъект перестает соблюдать действующие требования, полностью или частично Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 4

ПРИНЦИПЫ ( Представьте себе, что у вас есть фильтр ( Пропустите через этот фильтр субъект сертификации ( Посмотрите, что осталось на сетке фильтра ( Если ничего не осталось, все в порядке ( Осадок – это несоответсвия ( Несоответствия должны быть исправлены Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 5

СУБЪЕКТ СЕРТИФИКАЦИИ (аэродром) ФИЛЬТР (технические характеристики) ОСТАТОК (несоответствия) СУБЪЕКТ СЕРТИФИКАЦИИ МИНУС ОСТАТОК Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 6

Фильтр (1) ( Фильтр – это набор конструктивных и эксплуатационных правил, применимых к данному конкретному аэродрому ( Как набирается фильтр? ( Следует ли использовать Приложение 14? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 7

Фильтр (2) ( По крайней мере, две летных полосы (как правило, не менее четырех) ( Несколько рулежных дорожек ( Несколько мест стоянки ВС на перроне ( Предусматривается ли на аэродроме производство полетов в условиях ограниченной видимости? ( Для каждой ВПП, каждой РД и каждого места стоянки ВС предусмотрены конкретные технические условия Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 8

Фильтр (3) ( Кодовый номер (1 – 4) ( Кодовая буква (A – F) ( Третий элемент Ø Ø Взлетная ВПП Необорудованная ВПП неточного захода на посадку ВПП точного захода на посадку по категории I Ø ВПП точного захода на посадку по категории II/III Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 9

Кодовый номер ( Отражает расчетную для типа самолета длину летного поля ( Отражает физическую длину летного поля Ø Располагаемая длина разбега (TORA) Ø Располагаемая дистанция прерванного взлета (ASDA) Ø Располагаемая взлетная дистанция (TODA) Ø Располагаемая посадочная дистанция (LDA) Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 10

Кодовая буква ( Отражает характеристики самолета ( Отражает характеристики аэродрома Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 11

Третий элемент Ø Ø Взлетная ВПП Необорудованная ВПП неточного захода на посадку ВПП точного захода на посадку по категории I Ø ВПП точного захода на посадку по категории II/III Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 12

Промежуточные выводы Выполнив вышеизложенные действия по всем ВПП, РД и местам стоянки ВС, мы установим технические характеристики по данному аэродрому, как того требуют главы 3 и 4 Приложения 14 Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 13

Пример: ( ВПП 17 4 E – ВПП точного захода на посадку ( ВПП 35 4 E – ВПП точного захода на посадку ( РД A, D, E, F, G и Y E ( РД B, C и ZN C ( РД ZS D ( МЕСТА СТОЯНКИ ВС 40, 41, 42 и 43 B ( МЕСТА СТОЯНКИ ВС 04, 21, 23, 25, 26 C ( МЕСТА СТОЯНКИ ВС 03, 22 и 27 D ( МЕСТА СТОЯНКИ ВС 02 и 24 E ( МЕСТА СТОЯНКИ вертолетов 50, 51 D=22, 2 м Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 14

Приложение 14 за исключением глав 3 и 4 ( ( ( Технические характеристики визуальных средств Эксплуатационные требования к различным службам Будет ли аэродром эксплуатироваться в ночное время или в условиях ограниченной (в различной градации) видимости? Дополнительные рекомендации по этому вопросу можно найти в Руководстве по системам управления наземным движением и контроля за ним Для определения уровня оснащенности аварийноспасательных и противопожарных служб необходимо учитывать характеристики воздушного движения на аэродроме и использующих его воздушных судов Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 15

Промежуточные выводы Мы сделали попытку показать, что выбор правильных технических характеристик для аэродрома – это важная и вместе с тем непростая задача. Ее решение – это важный шаг для успешного осуществления процесса сертификации. Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 16

ПРОЦЕСС СЕРТИФИКАЦИИ ( ( ( Взаимодействие с эксплуатантом, заинтересованным в получении сертификационного документа аэродрома Оценка официально поданной заявки, включая анализ руководства по аэродрому Оценка аэродромных средств и оборудования Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 17

ПРОЦЕСС СЕРТИФИКАЦИИ ( Выдача или отказ в выдаче сертификационного документа аэродрома ( Опубликование в AIP сертификационного статуса аэродрома и необходимых дополнительных подробных сведений Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 18

Взаимодействие с эксплуатантом ( Важно как можно скорее вступить в контакт с ВГА для: Ø определения контактных лиц Ø уяснения целей, которыми руководствуется ВГА при планировании Ø согласования применимых технических и эксплуатационных правил Ø оценки условий производства полетов Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 19

Оценка официально поданной заявки ЦЕЛЬ: Убедиться в том, что аэродром выполняет соответствующие правила Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 20

СРЕДСТВА ( Оценка руководства по аэродрому ( Ознакомление с аэродромом на месте (проведение инспекции) Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 21

Оценка руководства по аэродрому (1) ( ( ( Соблюдены ли при составлении руководства официальные требования? Соответствует ли его оглавление положениям дополнения 1 к документу 9774? Какие разделы этого дополнения не имеют отношения к данному руководству (например, производство полетов по категориям II/III)? Адекватно ли изложена в руководстве система управления аэродромом? Все ли системы описаны достаточно понятно? Достаточно ли убедительно выглядит описание процедур, связанных с безопасностью полетов? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 22

Оценка руководства по аэродрому (2) ( Дают ли изложенные в руководстве процедуры представление об инфраструктуре и об уровне подготовки персонала аэродрома? ( Представлены ли в нем требования, предъявляемые к уровню профессиональной подготовки и планы обучения персонала? ( Можно ли с должной уверенностью утверждать, что аэродром будет эксплуатироваться в соответствии с руководством? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 23

Ознакомление с аэродромом на месте (проведение инспекции) ( Документ 9774, гл. 4. 4. 4 Ø Проверка аэродромных средств и оборудования ( Документ 9774, гл. 5. 5. 4 Ø Проверка систем и эксплуатации аэродрома Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 24

Документ 9774, гл. 4. 4. 4 ( Проверка на месте данных по аэродрому Проверка аэродромных оборудования, в т. ч. : средств Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года и 25

Размеры и состояние поверхности: ( ( ( ( ( Взлетно-посадочной полосы (полос) Боковых полос безопасности ВПП Летной полосы (полос) Концевых зон безопасности Концевой полосы (полос) торможения и полос, свободных от препятствий Рулежной дорожки (дорожек) Боковых полос безопасности рулежных дорожек Полос рулежных дорожек Перронов Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 26

Препятствия Наличие препятствий на поверхности ограничения препятствий на аэродроме и в его окрестностях Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 27

Наземные аэронавигационные огни ( ( ( ( ( Система огней взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек Огни приближения PAPI/APAPI или T-VASIS/AT-VASIS Прожекторное освещение перрона Освещение препятствий Огни, приводимые в действие пилотом (если они применяются) Системы визуальной стыковки с телескопическим трапом Протоколы летных проверок (если они применяются) Порядок проверок и технического обслуживания Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 28

Полезные вопросы ( Установлены ли системы огней, необходимые для обеспечения планируемых полетов? ( Является ли конструкция этих систем огней правильной и правильно ли они размещены? ( Установлены ли необходимые системы контроля за системами огней? ( Действует ли протокол их проверки и технического обслуживания? ( Соответствуют ли руководство по аэродрому и AIP фактической ситуации? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 29

Резервные источники питания ( ( ( Подключены ли соответствующие системы к резервным источникам питания? Совместим ли интервал переключения на резервные источники питания с запланированными условиями производства полетов на аэродроме? Не превышает ли фактический интервал переключения установленные пределы? Опубликованы ли в AIP сведения о продолжительности интервала переключения? Действует ли протокол технического обслуживания и испытаний, и регистрируются ли данные об их проведении? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 30

Маркировка Указатель (указатели) направления ветра подсвет указателя (указателей) направления ветра ( Аэродромная маркировка и маркеры Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 31

Полезные вопросы ( Имеется ли маркировка везде, где она должна быть нанесена? ( Является ли тип имеющейся маркировки правильным и нанесена ли она в правильных местах? ( Видна ли маркировка во время дождя и/или снегопада, а также ночью и в условиях ограниченной видимости? ( Действует ли протокол ее технического обслуживания и проверок? ( Соответствуют ли руководство по аэродрому и AIP фактической ситуации? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 32

Знаки ( ( ( Все ли обязательные знаки установлены (см. пункт 5. 4. 2 Приложения 14)? Установлены ли информационные знаки там, где в них есть эксплуатационная потребность (см. пункт 5. 4. 3 Приложения 14)? Проанализируйте значение термина «эксплуатационная потребность» Правильно ли выбран тип знаков, в тех ли местах они установлены, где требуется, и достаточно ли хорошо они видны в любых эксплуатационных условиях? Действует ли протокол их технического обслуживания и проверок? Соответствуют ли ли руководство по аэродрому и AIP фактической ситуации? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 33

Аварийно-спасательные и противопожарные службы ( Оборудование и установки для аварийно-спасательных работ и пожаротушения ( Соответствующие процедуры ( Уровень подготовки персонала ( Подготовка и ученья Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 34

Техническое обслуживание покрытия и уход за ним ( Оборудование, предназначенное для технического обслуживания аэродрома, в частности, для технического обслуживания средств контролируемой зоны, включая измерение коэффициента сцепления с поверхностью ВПП ( Оборудование для подметания и уборки снега с ВПП ( Порядок проверки и техобслуживания ( План действий на случай снегопада ( Уровень подготовки персонала Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 35

Разное ( Оборудование для удаления воздушных судов, утративших способность двигаться ( Процедуры и средства защиты рабочей площади аэродрома от попадания на нее животных и птиц ( Радиостанции двусторонней связи, установленные на транспортных средствах для использования эксплуатантом аэродрома на рабочей площади ( Наличие огней, которые могут создавать угрозу для безопасности полетов воздушных судов ( Топливозаправочные средства ( Организация подготовки и проверки профессиональных навыков водителей Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 36

Система обеспечения безопасности ( ( ( ( Все ли компоненты системы описаны в руководстве по аэродрому? Какая проводится политика безопасности полетов? Каков порядок проведения проверок дирекцией аэродрома? Как обстоит дело с программой проверок? Как обстоит дело с системой представления донесений? Ведется ли анализ и распространяются ли его результаты? Знаком ли с системой весь персонал организации? Эффективно ли работает система? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 37

Цель ( Проверка соответствия требованиям руководства по аэродрому ( Проверка соответствия требованиям действующих правил ( Выявление невыполнения действующих правил Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 38

Методы ( ( ( Выполнение измерений Изучение зарегистрированных данных Изучение документации Проведение собеседований Выполнение наблюдений Выполнение оценки Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 39

Результаты ( Осадка в фильтре нет? ( В фильтре остался осадок? ( На выявленные невыполнения необходимо должным образом реагировать: Ø Они должны быть устранены (в установленные сроки) Ø На определенных условиях могут быть предоставлены освобождения от действующих правил Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 40

Выдача или отказ в выдаче сертификационного документа ( Если все в порядке, сертификационный документ выдается ( Если не все в порядке, необходимо вступить в контакт с заявителем и согласовать те меры, которые следует принять ( Если предоставленные освобождения принимаются, следует указать, на каких условиях (на использование аэродрома налагаются определенные ограничения) Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 41

Опубликование в AIP сертификационного статуса аэродрома и необходимых дополнительных подробных сведений ( Ответственность за все публикуемые в AIP данные по аэродрому несет эксплуатант аэродрома ( ВГА осуществляет необходимый контроль ( Глава 2 Приложения 14 Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 42

ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ ( Основные принципы сертификации ( Один из наиболее важных аспектов сертификации аэродрома заключается в отборе технических и эксплуатационных правил, применимых к данному аэродрому ( Этапы сертификации аэродрома излагаются в главе 4 документа 9774 Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 43

ВОПРОСЫ? Семинар по безопасности на аэродромах – Алма-Ата, Казахстан - 18 – 22 ноября 2002 года 44