СЕМИНАР ИСО ТУ 16949 для производителей и поставщиков РАЗВИТИЕ

СЕМИНАР: «ИСО/ТУ 16949 для производителей и поставщиков» «РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ АВТОКОМПОНЕНТОВ - ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ в 2008 - 2015 годах» (Казань, 13 -16 мая 2008 г. ) И. А. Коровкин Исполнительный директор НП «Объединения автопроизводителей России» Тел: +7(495) 620 -45 -80 e. mail: info_oar@mail. ru www. oar-info. ru

Продажа и производство автомобильной техники в 2007 -2020 годах, тыс. шт. Предприятия Грузовые автомобили 2007 (факт) 2020 (прогноз) Легковые автомобили 2007 (факт) Автобусы 2020 (прогноз) 2007 (факт) 2020 (прогноз) Продажа, всего в том числе: 415, 8 550, 0 3074, 7 5200 91, 9 125, 0 - отечественные марки 211, 6 335, 0 720, 1 1333, 0 73, 5 78, 0 - иностранные марки 17, 1 160, 0 438, 9 2987, 0 3, 5 38, 0 - Белорусские предприятия 14, 9 15, 0 157, 5* 180, 0* 0, 5 1, 0 - импорт 172, 2 40, 0 1758, 2 700, 0 14, 2 8, 0 Производство, всего в том числе: 289, 6 680, 0 1292, 3 5100 87, 8 140 - иностранные марки 17, 4 230 456, 6 1500 3, 5 34, 0 Экспорт 61, 2 185, 0 125, 0 780 11, 3 24, 0 *) Продукция государств-членов СНГ 2

Распределение парка автомобилей по федеральным округам на 1. 01. 2007 г. (тыс. шт. ) Общее количество автомобилей – 32 546. Из них: легковых – 26 794, грузовых – 4 929 , автобусов – 824. Ежегодная выбраковка составляет 1 – 1. 2 млн. автомобилей, в т. ч. 700 – 800 легковых, 200 - 300 грузовых 3 389 1 570 9 289 3 025 6 394 3 864 4 320 3

На территории Российской Федерации общее количество действующих сборочных производств автомобильной техники на сегодняшний день составляет 11 предприятий и в стадии разной степени создания 21 предприятие. По производству легковых автомобилей действует 12 заводов. В 2007 г. было выпущено- 456, 6 тыс. шт. по сравнению с 2006 г. рост составил 62, 8%. До 2010 г. намечается ввод в строй 7 предприятий. Производственные мощности к 2012 г. составят около 1500 тыс. шт. n 16 предприятий по производству грузовых автомобилей: из них действующих 11 заводов. Выпуск составил в 2007 г. – 17, 4 тыс. шт. по сравнению с 2006 г. рост составил 92, 5%. До 2010 г. намечается ввод в строй 5 предприятий. Производственные мощности к 2012 г. составят около 230 тыс. шт. n 4 завода по производству автобусов: из них действующих 2 завода, выпуск которых составил в 2007 г. – 3, 5 тыс. шт. по сравнению с 2006 г. , рост в 14, 6 раза. До 2010 г. намечается ввод в строй двух предприятий. Производственные мощности к 2012 г. составят около – 34 тыс. шт. n 4

Российское сборочное производство иностранных легковых автомобилей на территории Российской Федерации № Заводы 2006 2007/2006, % Проектные мощности (предварительно) 1. «AMUR» ZAO, Novouralsk - 4, 2 - 25, 0 2. Incorporated Transport Technologies (IТТ), Nizhny Novgorod Region - - - 80, 0 3. «Avtotor» ZАО, Kaliningrad 40, 1 106, 4 165, 3 240, 0 KIA 3, 7 13, 3 259, 5 BMW 3, 8 4, 5 18, 4 GMC 2, 0 4, 2 110, 0 GM DAT 18, 4 44, 4 141, 3 CHERY 12, 2 40, 0 227, 9 0, 2 0, 0 - 20, 0 48, 4 71, 0 46, 7 120, 0 0, 8 1, 4 75, 0 24, 2 49, 5 104, 5 120, 0 4, 6 20, 9 354, 3 80, 0 - - - 100, 0 4. «AZ “Altai”» ОАО, Biysk 5. «Tag. AZ» ООО, c. Taganrog 6. “DЕRWЕYS Automobile Company ” ООО, Cherkessk 7. «Izh-Avto» ОАО, Izhevsk 8. «ZМА» ОАО, Naberezhnye Chelny 9. «GAZ» ОАО, N. Novgorod 5

продолжение № п/п Заводы 2006 2007/2006, % Проектные мощности (предварительно) 10. «Avtoframos» ОАО, Moscow 51, 2 72, 1 40, 8 120, 0 11. «Ford Motor Company» ZАО, Vsevolzhsk 62, 8 69, 1 10, 0 150, 0 12. «GM-Avto. VAZ» ZАО, Тogliatti 47, 9 55, 1 15, 0 100, 0 13. «General Motors Auto» ООО 0, 3 5, 7 в 19 раз 100, 0 14. «Toyota Motor manufacturing RUS» - - - 50, 0 15. «Mitsubishi RUS» - - - 100, 0 16. «Suzuki RUS» - - - 50, 0 17. «Volkswagen RUS» , Kaluga - 1, 2 - 125, 0 18. «Nissan Motor RUS» , Leningrad Region - - - 50, 0 19. «PSA RUS» (Peugeot, Citroen) - - - 80, 0 280, 5 456, 6 62, 8 TOTAL 1495, 0 6

Российское сборочное производство иностранных грузовых автомобилей на территории Российской Федерации № п/п Заводы 2006 2007/2006, % Проектные мощности (предварительно) 1. «VTS-Zelenograd» ZАО, Zelenograd 0, 4 0, 5 25, 0 2. «Iveco-Ural. AZ» JV, Miass 0, 2 0, 4 100, 0 2, 0 3. «PK “Yarovit Motors”» ZAО, St. Petersburg 0, 02 -50, 0 2, 0 4. «ZМА» ОАО, Naberezhnye Chelny - 0, 9 - 25, 0 5. «Severstal-Auto» (FIAT, ISUZU) c. Alabuga - - - 60, 0 6. «Chimexmach» , Balakovo - - - 25, 0 7. «Volvo Truck» , Kaluga - - - 15, 0 8. «Hino Motors» , Artem 5, 0 9. «UАZ» ОАО, Ulyanovsk 0, 5 2, 6 420, 0 10. «RZGA» ООО, Taganrog - 0, 2 - 30, 0 11. «Scania Truck Corporation» - - - 20, 0 12. “DЕRWЕYS Automobile Company ” ООО, Cherkessk - 0, 2 - 1, 0 13. «AMUR» ZAO, Novouralsk 0, 2 0, 7 в 3, 5 раза 1, 0 14. «Avtotor» ZАО, Kaliningrad (YUEJIN) 0, 5 1, 4 180, 0 2, 0 15. «AZ “Altai”» ОАО, Biysk 0, 0 0, 22 - 5, 0 16. «Tag. AZ» ООО, Taganrog 7, 2 10, 2 41, 7 30, 0 9, 02 17, 36 92, 5 225, 0 TOTAL - 7

Российское сборочное производство автобусов на территории Российской Федерации № п/п Заводы 1. «RZGA» ООО, c. Taganrog 2. «Sсania-Peter» ОАО, St. Petersburg 3. 4. 2006 2007/2006, % Проектные мощности (предварительно) - 3, 37 - 15, 0 0, 24 0, 14 -41, 7 0, 5 «Severstal-Auto» (FIAT, ISUZU) c. Alabuga - - - 8, 0 Incorporated Transport Technologies (IТТ), Nizhny Novgorod Region - - - 10, 5 0, 24 3, 51 в 14, 6 раз 34, 0 TOTAL 8

Рост выпуска автомобильной техники на сборочных предприятиях существенно опережает рост производства автокомпонентов необходимого качества для их комплектации. Это ставит под сомнение возможность производства конкурентоспособной в России автомобильной техники. 9

В настоящее время в России практически отсутствует производство конкурентоспособных автокомпонентов 2 -го и го 3 -го уровня. го Минэкономразвития России подписало 14 соглашений по «промышленной сборке» автокомпонентов из более 40 заключенных меморандумов о намерениях организации такого производства 10

К 2010 году в Российской Федерации должно быть создано как минимум 3 кластера, объединяющих производство автомобильной техники и автомобильных компонентов: - Северо-Западного (Санкт-Петербург, Ленинградская область, Калининград, В-Новгород) - Центрального (Москва, Московская область, Калужская, Смоленская и Владимирская области) - Поволжского (Ижевск, Н-Новгород, Татарстан, Самарская область, Ульяновск) Заводы по производству автокомпонентов должны создаваться по принципу максимальной технологической унификации при максимальном расширении типоразмерных рядов. Создание кластеров сдерживается отсутствием утвержденной концепции кластерной политики в Российской Федерации и отсутствием нормативно-правового акта о стимулировании развития территориально-производственных кластеров. 11 11

РЕГЛАМЕНТАЦИЯ КАЧЕСТВА Национальные требования Обязательные требования Требования устанавливаются техническими регламентами в соответствии с ФЗ «О техническом регулировании» Добровольные требования Национальные стандарты, своды Правил, в том числе: ГОСТ Р ИСО 9001 ГОСТ Р ИСО 14000 ГОСТ Р 51814 (ИСО/ТУ 16949) ИСО 18000 Стандарты общественных объединений, организаций (ААИ, ОАР, НАПАК, SAE и др. ) Внутрифирменные требования Обязательные Стандарты организаций на продукцию (в т. ч. показатели качества), на процессы разработки и постановки продукции на производство, на технологическую подготовку производства, на обеспечение единства измерений, стандарты менеджмента качества, менеджмента качества окружающей среды, требования к персоналу 12

ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ АВТОМОБИЛЯ 13

СТРУКТУРА МИРОВОЙ СТАНДАРТИЗАЦИИ 14

РЫНОК УСЛУГ в ОБЛАСТИ СЕРТИФИКАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙПОСТАВЩИКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ в РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Система добровольной сертификации предприятий-поставщиков автомобильной промышленности (зарегистрирована Госстандартом России в 2002 году) ОССК «НАМИ - Центр сертификации» - (3 предприятия) Органы по сертификации уполномоченные IATF UTAC TUV DQS ОССК «Сатр-Фонд» - ( - ) SGS ЗАО «НИЦ КД» - ( - ) … АНО «Автоэлектротест» - (8 предприятий) … НО «Союзсерт» - (2 предприятия) … ООО «Тест - С. Петербург» - ( - ) … Другие органы Самодостаточные 15

НОРМАТИВНАЯ БАЗА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ IATF (ISO) ИСО 9001 ИСО/ТУ 16949 ГЕРМАНИЯ DIN EN ISO 9001 VDA 6 РОССИЯ ГОСТ Р ИСО 9001 ГОСТ Р 51814. 1 (ИСО/ТУ 16949) Требования потребителей автомобильных компонентов QS 9000 Раздел II QS 9000 PPAP VDA 2 Обеспечение качества поставщиков ГОСТ Р 51814. 4 СКА. Одобрение производства автомобильных компонентов (PPAP) Справочные руководства QS 9000 APQP VDA 4. 3 Планирование проекта ГОСТ Р 51814. 6 СКА. Менеджмент качества при планировании, разработке и производстве автомобильных компонентов (APQP) QS 9000 FMEA VDA 4. 2 FMEA ГОСТ Р 51814. 2 СКА. Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов (FMEA) QS 9000 SPC VDA 4. 1 Методы ГОСТ Р 51814. 3 СКА. Методы статистического управления процессами (SPC) QS 9000 MSA VDA 4 ГОСТ Р 51814. 5 СКА. Анализ измерительных и контрольных процессов (MSA) QS 9000 QSA VDA 7 Данные о качестве ГОСТ Р 51814. 7 СКА. Оценка системы менеджмента качества (QSA) Комментарии разрешенные IATF Комментарии VDA Комментарии в национальных стандартах + комментарии консалтинговых компаний и комментарии органов по сертификации 16

Правила по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов (изменения № 1, приказ Ростехрегулирования от 10. 12. 07 № 3453, регистрация в Минюсте России от 20. 12. 07 № 10776) Глава II, пункт 7. Проверка производства (в измененной редакции, Изм. № 1) 7. 5. При наличии у изготовителя сертификата, подвергающего соответствие системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 или ГОСТ Р 51814. 1 (ИСО/ТС 16949), орган по сертификации вправе дополнительно оценить возможности сертифицированной системы качества или производства в отношении обеспечения стабильности характеристик и показателей, оцениваемых при сертификационных испытаниях. n Глава III, пункт 3. Проверка производства сертифицируемой продукции. 3. 7. При наличии у изготовителя системы менеджмента качества, сертифицированной на соответствие требованиям стандартов ГОСТ Р 51814. 1 (ОСИ/ТС 16949), проверка производства не проводится. (П. 3. 7 введен дополнительно, Изм. № 1) n 17

продолжение Глава III, пункт 4. Инспекционный контроль за выпускаемой сертифицированной продукцией 4. 1. Инспекционный контроль осуществляется с целью удостоверения в том, что выпускаемая продукция соответствует требованиям нормативных документов, на основании которых она сертифицирована и обеспечивается стабильность производства сертифицированной продукции. Периодичность контроля соответствия устанавливается органом по сертификации, но не чаще 1 раза в год. (П. 4. 1 в измененной редакции, Изм. № 1) n 4. 2. В случае оформления сертификата соответствия на запасные части на основании результатов сертификации комплектного транспортного средства инспекционный контроль запасных частей может быть совмещен с инспекционным контролем комплектного транспортного средства. (П. 4. 2 в измененной редакции, Изм. № 1) 4. 5. Отрицательные результаты инспекционного контроля могут послужить основанием для приостановления действия или отмены сертификата соответствия. (П. 4. 5 введен дополнительно, Изм. № 1) 18

ВЫВОДЫ: 1. Основная регламентация качества продукции на всем жизненном цикле должна осуществляться на предприятии и превышать требования рынка. 2. Предприятие-изготовитель должно не только устанавливать требования к поставщикам, но и оказывать техническую, финансовую поддержку, а также помощь в обучении персонала. 3. Система менеджмента качества предприятия не должна быть формальной. 19

Автомобильной промышленности России есть только один исход и одно спасение – создание и развитие культуры качества. 20