
335e27b21086f75403610013fa3a4a49.ppt
- Количество слайдов: 12
САРИНА АЛМА АМАНТАЕВНА Старший преподаватель, педагогический стаж - 12 лет. Кафедра «Подъемно – транспортные машины и гидравлика» . Институт Машиностроения. Дисциплина «Технические основы создания машин» Для специальности 050713 Транспорт, транспортная техника и технология Форма обучения – очная. Всего - 3 кредита. Курс- 3. Семестр – 5.
Аннотация. l l l В дисциплине «Технические основы создания машин» преследуется цель овладеть приемами конструирования и создания машин. Показываются представления о номенклатуре, последовательности процессов, даются пути решения возникающих при этом задач, определяющих создание качественных машин, отвечающих потребностям народного хозяйства. Изучение бакалавриантами дисциплины «Технические основы создания машин» направлены на овладение студентами методов, практических навыков и компетенции в аспектах исследования и проектирования, а также обеспечивается более высокая качественная значимость самостоятельной работы бакалавриантов с полным учетом их интересов и образовательных потребностей.
Цели и задачи дисциплины l l В соответствии с требованиями квалификационной характеристики инженер-механик по специальности ТТТи. Т в результате изучения курса «Технические основы создания машин» должен овладеть: - методиками позволяющими прогнозировать основные направления развития техники; - производить поиск наиболее выгодных соотношений между параметрами различных машин, оптимизируя процесс конструирования машин; - методиками проведения и применения приемов модернизации.
Контроль и оценка знаний l l По кредитной технологии обучения для всех курсов и по всем дисциплинам Казахского Национального Технического Университета имени К. И. Сатпаева применяется рейтинговый контроль знаний студентов. Сведения об оценке знаний осуществляется по балльно - рейтинговой системе в виде шкалы, где указываются все виды контроля. Рейтинг каждой дисциплины по 100%. Для каждой дисциплины устанавливаются следующие виды контроля: текущий контроль, рубежный контроль, итоговый контроль. Видами текущего контроля являются: курсовой проект, выполнение лабораторных и практических работ, семестровые задания. Рубежный контроль проводится в виде устного опроса. Итоговым контролем является экзамен. Разработка видов контроля приведена в таблице
Календарный график учебного процесса по дисциплине «Технические основы создания машин» Недели 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Виды кон тро ля Пз 1 Пз 2 Пз 3 Пз 4 Пз 5 Пз 6 Пз 7 РК 1 Пз 8 Пз 9 Пз 10 Пз 11 Пз 12 Пз 13 Пз 14 РК 2 Пз 15 Кол. нед кон тр 1 1 1 2 1 2 Виды контроля: П. з. - практическое занятие; РК- рубежный контроль.
Оценка знаний студентов. Оценка 95 -100 4 90 -94 3, 67 В+ 85 -89 3, 33 80 -84 3, 0 75 -79 2, 67 С+ 70 -74 2, 33 С 65 -69 2, 0 С- 60 -64 1, 67 D+ 55 -59 1, 33 D Неудовлетворительно А ВУдовлетворительно В баллах В Хорошо В процентах % А- Отлично Буквенный эквивалент 50 -54 1, 0 F 0 -49 0
Политика и процедуры курса l l l l Обязательное посещение всех аудиторных занятий, в том числе СРСП включенных в расписание; Рубежные контроли (тесты, опросы) выполняются в рамках СРСП в аудитории, согласно календарному графику; Семестровые задания выполняются студентами самостоятельно в рамках СРС и защищаются во время СРСП в офисе, согласно календарному графику; Домашние задания выполняются самостоятельно в рамках СРС и сдаются во время СРСП в офисе, согласно календарному графику; Студенты, своевременно не сдавшие какой-либо из видов контроля, может сдать его во время СРСП в офисе, но только в порядке логической последовательности по данному виду контроля; Последовательность сдачи всех видов контроля, приведенных в календарном графике, соответствует порядку курса и модульной системе его построения. Имеются материалы: Учебно – методический комплекс дисциплины. Силлабус. Проводятся лекционные и практические занятия.
Краткая информация о собственных научных направлениях l l l l - В настоящее время занимаюсь по следующим научным направлением: «Создание конкурентоспособной транспортной техники, оборудования и технологий» ; «Разработка высокоэффективных конструкции грузоподъемных машин, лифтов» ; «Напряженно-деформированное состояние мостовых кранов» . - Работа по НИРС «Улучшение конструктивных особенностей грузоподъемных лифтов» . - Темы руководимых дипломных работ посвящены разработке перспективных конструкции механизмов и систем автомобилей различного назначения. Средний балл успеваемости студентов по курсам читаемым мною составляет 87%. - В течении последних 5 лет разработаны и переизданы более 10 УМК и Силлабусов, изданы методические указания к практическим и лабораторным работам. Имеются статьи в материалах международной научной конференции за 2009 г. - Сертификат от курсов повышения квалификации на тему «Использование интерактивной доски в учебном процессе» за 2006 г.
Процесс создания машины
Государственная система стандартизации
Погрузчик l l l 1 – бортовой привод с гидромотором; 2 – двигатель; 3 – кабина; 4 – рабочее оборудование; 5 – редуктор с насосами и системой гидроуправления; 6 – ходовая гусеничная тележка.
Гусеничный универсальный экскаватор l l l l 1 -Гусеничный универсальный экскаватор третьей размерной группы. 2 -строительные манипуляторы, 3 -самоходные установки для погружения свай , 4 -ковши драглайна , 5 -роторные экскаваторы , 6 -бурильно–крановые машины 7 -цепные экскаваторы поперечного и продольного копания.