РУХОМИЙ СКЛАД АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ ОСНОВНІ ВИЗНАЧЕННЯ

РУХОМИЙ СКЛАД АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ

ОСНОВНІ ВИЗНАЧЕННЯ • Автомобіль – колісний транспортний засіб, який приводиться у рух джерелом енергії, має не менше чотирьох коліс, призначений для руху безрейковими дорогами і використовується для перевезення людей та (чи) вантажів, буксирування транспортних засобів, виконання спеціальних робіт (Закон України про транспорт). Спрощене визначення: • Автомобіль -- це самохідна безрейкова машина, призначена для перевезення на високих швидкостях вантажів, пасажирів або спеціального обладнання.

• Автомобіль вантажний – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів (ЗУ). • Автомобіль легковий – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більше ніж дев’ять з місцем водія включно (ЗУ). . • Автобус – транспортний засіб, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більше ніж дев’ять з місцем водія включно (ЗУ). • Мікроавтобус – автобус, який має не більше 16 місць для сидіння пасажирів.

• Пасажирський автомобіль – узагальнююча назва автомобілів, призначених для перевезення людей – легкового автомобіля або автобуса. • Автомобіль вантажопасажирський – автомобіль, який за своєю конструкцією і обладнанням призначений для перевезення як пасажирів, так і вантажів. Це, як правило, легковий автомобіль зі складними задніми сидіннями, які у складеному вигляді утворюють вантажну площадку. • Автомобіль комерційний – узагальнена назва автобусів і вантажних автомобілів

Шасі – автомобіль без вантажного кузова, призначений для переобладнання у спеціалізований чи спеціальний автомобіль

Рухомий склад автомобільного транспорту – сукупність автомобілів різного типу і причіпних транспортних засобів, які у поєднанні з автомобілями, що їх буксирують, називають автомобільними поїздами (автопоїздами) • За своїм призначенням рухомий склад поділяють на такі групи: • • транспортні засоби загального призначення; • • спеціалізовані; • • спеціальні; • • спортивні.

• ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ • ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ – транспортний засіб, не обладнаний спеціальним устаткуванням і призначений для перевезення пасажирів або вантажів (легковий автомобіль, автобус, вантажний автомобіль, причіп, напівпричіп з бортовою платформою відкритого або закритого типу) (ЗУ)

Причіп – транспортний засіб без власного джерела енергії, пристосований для буксирування автомобілем (ЗУ)

• Напівпричіп – причіп, вісь (осі) якого розміщено позаду його центра мас (за умови рівномірного навантаження) і який обладнано зчіпним пристроєм, що забезпечує передачу горизонтальних і вертикальних зусиль на інший транспортний засіб, що виконує функції тягача (ЗУ)

• Спеціалізований ТЗ – ТЗ, який призначений для перевезення певних категорій пасажирів чи вантажів (автобус для перевезення дітей, інвалідів, пасажирів певних професій, самоскид, цистерна, сідельний тягач, фургон, швидка медична допомога, автомобіль інкасації, ритуальний автомобіль тощо) та має спеціальне обладнання (таксі, броньований, обладнаний спеціальними світловими і звуковими сигнальними пристроями тощо) (ЗУ)

• Самоскид – спеціалізований ТЗ, у якого механізовано процес вивантаження насипних і накидних вантажів шляхом нахилу кузова, застосування рухомого днища платформи тощо.

Кар”єрний самоскид У кар’єрах, а також на будівництві каналів, дамб, доріг застосовують думпери – реверсивні автомобілі-самоскиди

Сільськогосподарські самоскиди

Для сипучих вантажів застосовуються і самоскиди бункерного типу (транспортери), у яких розвантаження відбувається без нахилу кузова – через люки, виконані у днищі

Автомобільні цистерни призначені для безтарного перевезення рідин, газів, різноманітних сипких речовин – цементу, гіпсу, борошна

• Автомобіль-тягач (тягач) – автомобіль, призначений для буксирування причіпних транспортних засобів. • Тягачі поділяються на буксирні (для буксирування причепів) і сідельні. • Автомобіль-тягач сідельний – автомобільтягач, призначений для буксирування напівпричепів і обладнаний опорно-зчіпним пристроєм, через який на колеса тягача передається частина ваги напівпричепа і його вантажу.

Баластні тягачі – це тягачі, які можуть розвивати дуже велику силу тяги, але лише за умови, що їх буде довантажено багатотонним баластом – вантажем, потрібним для забезпечення достатньої сили зчеплення коліс з дорогою

• Фургони відрізняються від ТЗ загального призначення тим, що їх кузова виконано у вигляді закритого короба прямокутної форми. Фургони застосовують для перевезення побутових товарів і швидкопсувних продуктів. Їх встановлюють на автомобілі, причепи і напівпричепи.

Фургони

Самонавантажувальні автомобілі Евакуатор Мультиліфт

Причеп-розпуск -- це причеп, вага якого передається на дорогу через його колеса, а вага вантажу – як через колеса причепа, так і через колеса автомобіля–тягача. Причепи–розпуски дозволяють перевозити довгомірні (більше 20 м) пакети стволів дерев (хлисти)

Для перевезення металопрокату (труб, швелерів, арматури) застосовують сортиментовози

Автовози

Автомобіль для обслуговування літаків

Автопоїзд для перевезення будівельних ферм • Автопоїзд для перевезення бетонних стінових панелей

Спеціальні транспортні засоби • Це ТЗ, призначені для виконання спеціальних робочих функцій (для аварійного ремонту, автокран, пожежний, автобетономішалка, вишка розвідувальна чи бурова на автомобілі, для транспортування сміття та інших відходів, технічна допомога, автомобіль прибиральний, автомобіль-майстерня, радіологічна майстерня, автомобіль для пересувних телевізійних і звукових станцій тощо (ЗУ)

Спортивні автомобілі

Привод ведучих коліс • Колеса, які приводяться у рух двигуном, називають ведучими. • Якщо ці колеса є задніми, то автомобіль називають задньоприводним. • Якщо ці колеса є передніми, то автомобіль називають передньоприводним • Автомобілі з переднім або заднім приводом ведучих коліс інколи узагальнено називають моноприводними

Якщо всі колеса ведучі – автомобіль називають повноприводним (іноді джипом – від марки всюдиходів Jеер). Повний привод коліс потрібен: • для підвищення прохідності автомобіля на бездоріжжі; • для забезпечення можливості використання великої потужності двигуна, яка не може бути реалізована за одного ведучого моста. Саме цим пояснюється наявність повного приводу у багатьох сучасних так званих „кросоверів” або SUV (Sport Utiliti Vehicle )

• За ступенем пристосованості до роботи у різноманітних дорожніх умовах рухомий склад поділяють на такі групи: • • транспортні засоби звичайної прохідності, призначені для роботи в основному по вдосконалених дорогах; • • транспортні засоби підвищеної прохідності, призначені для систематичної роботи по невдосконалених дорогах, а у окремих випадках і по бездоріжжю; • • транспортні засоби високої прохідності, призначені для роботи поза межами загальної мережі доріг (позашляховики).

Авто підвищеної прохідності

Авто високої прохідності

Колісна формула автомобіля Її записують у вигляді добутку Ах. Б: - де А означає загальну кількість коліс автомобіля (здвоєні колеса вантажівок розглядаються як одинарні), - Б – кількість ведучих коліс.