Скачать презентацию Рух це сила Филин Иван Первые тепловые Скачать презентацию Рух це сила Филин Иван Первые тепловые

фИЛИН ИВАН.pptx

  • Количество слайдов: 15

Рух це сила Филин Иван Рух це сила Филин Иван

Первые тепловые двигатели Кто и когда изобрёл? • Деви Папин – английский физик, один Первые тепловые двигатели Кто и когда изобрёл? • Деви Папин – английский физик, один из изобретателей парового двигателя. 1680 г. – Изобрёл паровой котёл 1681 г. – Снабдил его предохранительным клапаном 1690 г. – Первым использовал пар для поднятия поршня и описал замкнутый термодинамический цикл парового двигателя. 1707 г. – Представил описание своего двигателя Сторінка 3

Первый паровой автомобиль • . Жан Кюньо – французский инженер, построил первую самодвижущуюс я Первый паровой автомобиль • . Жан Кюньо – французский инженер, построил первую самодвижущуюс я тележку, предназначенну ю для передвижения артиллерийских орудий

 • – Английский изобретатель Ричард Тревитик сконструировал первый паровоз. Через 5 лет Тревитик • – Английский изобретатель Ричард Тревитик сконструировал первый паровоз. Через 5 лет Тревитик построил новый паровоз. он развивал скорость до 30 км/ч 1816 г. – Не имея поддержки, Тревитик разорился и уехал в Южную Америку

Решающая роль 1781 -1848 г. – Английский конструктор и изобретатель Джордж Стефенсон 1814 г. Решающая роль 1781 -1848 г. – Английский конструктор и изобретатель Джордж Стефенсон 1814 г. – Начал заниматься строительством паровозов. 1823 г. – Основал первый в мире паровозостроительный завод 1829 г. – На соревновании лучших локомотивов первое место занял паровоз Стефенсона «Ракета» . Его мощность составляла 13 л. с. , а скорость 47 км/ч.

Двигатель внутреннего сгорания • 1860 г. – Французским механиком Ленуаром был изобретён двигатель внутреннего Двигатель внутреннего сгорания • 1860 г. – Французским механиком Ленуаром был изобретён двигатель внутреннего сгорания 1878 г. – Немецким изобретателем Отто сконструирован четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания. 1825 г. – Немецким изобретателем Даймлером был создан бензиновый двигатель внутреннего сгорания Примерно в то же время Бензиновый двигатель был разработан Костовичем в России.

Двигатели Дизеля • 1896 г. – Немецкий инженер Рудольф Дизель сконструировал двигатель внутреннего сгорания Двигатели Дизеля • 1896 г. – Немецкий инженер Рудольф Дизель сконструировал двигатель внутреннего сгорания в котором сжималась не горючая смесь, а воздух. Это наиболее экономичные тепловые двигатели 1)работают на дешёвых видах топлива 2) имеют КПД 31 -44% 29 сентября 1913 г. Сел на пароход, отправлявшийся в Лондон. Наутро его в каюте не нашли. Считается, что он покончил с собой, бросившись ночью в воды Ла- Манша.

Двигатель внутреннего сгорания • Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) это тип двигателя, в котором химическая Двигатель внутреннего сгорания • Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) это тип двигателя, в котором химическая энергия топлива (жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу. ДВС классифицируют: По назначению делятся на транспортные, стационарные и специальные. По роду применяемого топлива легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо). По способу образования горючей смеси внешнее (карбюратор) и внутреннее у дизельного ДВС. По способу воспламенения (искра или сжатие). По числу и расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные, V-образные, VR-образные и W- образные двигатели.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания Бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания • (ДВС) – самый распространённый из всех, устанавливаемых в данное Бензиновый двигатель внутреннего сгорания • (ДВС) – самый распространённый из всех, устанавливаемых в данное время на автомобили. Класс двигателей, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.

Рабочий цикл (4 х тактный) • 1. Впуск 2. Сжатие 3. Сгорание и расширение Рабочий цикл (4 х тактный) • 1. Впуск 2. Сжатие 3. Сгорание и расширение 4. Выпуск

Рабочий цикл (2 х тактный) • В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в Рабочий цикл (2 х тактный) • В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи НМТ поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра

Типы ДВС • Бензиновые Карбюраторные Инжекторные Дизельные Газовые Газодизельные Роторно-поршневые Комбинировынный RCV (Роторноцилиндро-клапанный двигатель) Типы ДВС • Бензиновые Карбюраторные Инжекторные Дизельные Газовые Газодизельные Роторно-поршневые Комбинировынный RCV (Роторноцилиндро-клапанный двигатель)

Специфика современных двигателей • Система зажигания Система приготовления топливовоздушной смеси Индивидуальная катушка зажигания для Специфика современных двигателей • Система зажигания Система приготовления топливовоздушной смеси Индивидуальная катушка зажигания для каждой свечи Используется по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр вместо одного впускного и одного выпускного Электропривод для управления дроссельной заслонкой Системы, общие для большинства современных ДВС Система охлаждения Система выпуска отработанных газов Система смазки Система запуска двигателя

Классификация двигателей • Первичные двигатели Двигатели внешнего сгорания Паровые машины Паровая турбина Двигатель Стирлинга Классификация двигателей • Первичные двигатели Двигатели внешнего сгорания Паровые машины Паровая турбина Двигатель Стирлинга Двигатели внутреннего сгорания Возвратно-поступательные Поршневой двигатели Газотурбинные двигатели Реактивные Ядерные силовые установки Вторичные двигатели Электродвигатели Пневмодвигатели и гидромашины