Ремонт деталей класса полые стержни К полым

Ремонт деталей класса «полые стержни»

К полым стержням относятся детали с отношением их высоты к наибольшему диаметру не менее 0, 5. К этому классу относятся: -гильзы цилиндров, -крышки подшипников первичного вала коробки передач, -фланцы валов коробки передач, -ступицы колес -чашки дифференциалов, -втулки и др. Детали этого класса чаще всего изготавливаются из модифицированного, ковкого и спецального чугуна, углеродистых сталей.

В процессе эксплуатации детали подвергаются механическим нагрузкам и для них основными видами износа являются коррозионномеханический и молекулярно-механический, которые характеризуются следующими явлениями: -молекулярным схватыванием, -переносом материала, -разрушением возникающих связей, -вырыванием частиц и образованием продуктов химического взаимодействия металла с агрессивными элементами среды. Полые стержни работают в условиях трения, которое сопровождается цикличным изменением температуры и наличием агрессивной среды.

Основные дефекты, характерные для деталей этого класса деталей: -износ внутренних и наружных посадочных мест подшипники; -износ шеек под сальники; -износы, задиры, кольцевые риски на трущихся поверхностях. Внутренние и наружные поверхности этих деталей, а также их торцы являются базовыми при механической обработке.

Износ отверстий подшипники и шейку шестерни, сальники устраняют постановкой дополнительных ремонтных деталей (ДРД) — втулок. Если же при восстановлении отверстий подшипники и сальники используется вибродуговая наплавка, то они сначала растачиваются, наплавляются в два слоя, а затем растачиваются в соответствии с заданным размером.

Если же на детали имеются шейки, то их износ может устраняться либо вибродуговой наплавкой (механическая обработка, наплавка и механическая обработка с последующим шлифованием), либо электроконтактной приваркой стальной ленты (шлифование, приварка ленты, шлифование поверхности ленты).

При восстановлении полых стержней необходимо обеспечивать: -размеры и шероховатость восстановленных поверхностей, -твердость и прочность сцепления нанесенного материала с основным металлом, -соосность и симметричность относительно общей оси, -допустимую цилиндричность и круглость.

Технологический процесс восстановления деталей данного класса начинают с подготовки изношенных поверхностей к наплавке. Затем выполняют операции, связанные с термическим воздействиемм на деталь. После чего осуществляют: -подготовку поверхностей под постановку ДРД, устанавливают ДРД и обрабатывают их; -готовят поверхности к электрохимическому наращиванию, наращивают поверхность и предварительно ее обрабатывают. В конце технологического процесса проводят чистовую обработку и хонингование поверхностей.

Наиболее характерной деталью в классе «полые цилиндры» являйся гильза цилиндров. Основные дефекты гильз: -износ зеркала износ, -изменение формы и взаимного расположения верхнего и нижнего установочных поясков относительно оси цилиндра; -сколы и трещины любого размера и расположения; отложения накипи на поверхности, омываемой водой; -отложения накипи на поверхностях посадочных поясков; коробление, отколы, глубокие задиры или потеря натяга вставки гильзы. При наличии сколов или трещин любого размера и расположения гильзы выбраковывают.

Коррозионный износ и деформацию поясков гильзы устраняют железнением (предварительное шлифование, нанесение покрытия и окончательное шлифование до исходного размера) или плазменным напылением с последующим оплавлением покрытия (предварительное шлифование, струйная обработка, несение покрытия, оплавление покрытия кислородным пламенем, окончательное шлифование восстановленных поясков). Износ зеркала цилиндра устраняется растачиванием с последующим хонингованием под один из ремонтных размеров и постановкой ДРД.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Контрольные вопросы Детали о тносящиеся к классу «полые стержни» Износ деталей класса «полые стержни» Основные дефекты деталей класса «полые стержни» Устранение износа отверстий под деталь Устранение износа деталей имеюших шейки Показатели которые необходимо обеспечить при ремонте деталей класса «полые стержни» Технологический процесс востановления деталей класса «полые стержни» Основные дефекты гильз Устранение износа гильзы