РЕАЛИЗАЦИЯ УСТАНОВЛЕНИЯ УВЕДОМИТЕЛЬНОГО ПОРЯДКА ИВП В РАМКАХ НОВОГО

РЕАЛИЗАЦИЯ УСТАНОВЛЕНИЯ УВЕДОМИТЕЛЬНОГО ПОРЯДКА ИВП В РАМКАХ НОВОГО ПРОЕКТА ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРАВИЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

Основные акты, регламентирующие правила ИВП и правила выполнения полетов воздушными судами Воздушный кодекс Российской Федерации от 19. 03. 1997 № 60 -ФЗ Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации от 22. 09. 1999 № 1084 Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации от 31. 03. 2002 № 136/42/51 Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации от 24. 09. 2004 № 275 Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской федерации» от 17. 07. 2008 № 108 Федеральные авиационные правила производства полетов экспериментальной авиации от 28. 06. 2000 № 104

Федеральный закон Российской Федерации от 18. 07. 2006 № 114 -ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» . Воздушный кодекс Российской Федерации Статья 14. Организация использования воздушного пространства включает в себя: 1) установление структуры и классификации воздушного пространства; 2) планирование и координирование использования воздушного пространства в соответствии с государственными приоритетами, установленными статьей 13 настоящего Кодекса; 3) обеспечение разрешительного или уведомительного порядка использования воздушного пространства; 4) организацию воздушного движения; 5) контроль за соблюдением федеральных правил использования воздушного пространства. Статья 16. В соответствии со структурой и классификацией воздушного пространства федеральными правилами использования воздушного пространства устанавливается разрешительный или уведомительный порядок использования воздушного пространства. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации

КЛАССИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА В соответствии с проектом ФП ИВП под классификацией воздушного пространства следует понимать деление воздушного пространства на классы в зависимости от правил полетов воздушных судов, эшелонирования воздушных судов, наличия двусторонней связи и ограничений по скорости полета, разрешительного или уведомительного порядка использования воздушного пространства, а также вида предоставляемого обслуживания воздушного движения. Воздушное пространство классифицируется с учетом Стандартов и Рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации посредством присвоения элементам структуры воздушного пространства, либо части воздушного пространства соответствующих классов воздушного пространства. Устанавливаемым классам воздушного пространства присваиваются буквенные обозначения латинского алфавита от A до G. Классифицируется все воздушное пространство Российской Федерации, а также воздушное пространство, где ответственность в области использования воздушного пространства возложена на Российскую Федерацию. Класс B Район аэродрома Красс С Воздушная трасса Класс G Часть воздушного пространства

В воздушном пространстве Российской Федерации могут устанавливаться следующие классы воздушного пространства: Класс A. Разрешаются только полеты по ППП. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются. Все полеты выполняются при наличии диспетчерского разрешения. Класс B. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются. Все полеты выполняются при наличии диспетчерского разрешения. Класс C. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП и ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП. Все полеты выполняются при наличии диспетчерского разрешения. Класс D. Разрешаются полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП. Воздушные суда, выполняющие полеты по ПВП, получают информацию о движении в отношении всех других воздушных судов. Все полеты выполняются при наличии диспетчерского разрешения. Класс E. Разрешаются полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по ППП, обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП. Все воздушные суда получают, по мере возможности, информацию о движении. Полеты воздушных судов по ППП выполняются при наличии диспетчерского разрешения. При выполнении полетов воздушных судов по ПВП наличие диспетчерского разрешения не требуется. Класс F. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Всем воздушным судам, выполняющим полеты по ППП предоставляется консультативное обслуживание воздушного движения и по запросу всем воздушным судам предоставляется полетноинформационное обслуживание. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие диспетчерского разрешения не требуется. Класс G. Разрешаются полеты по ППП и ПВП. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие диспетчерского разрешения не требуется.

Классы воздушного пространства, относящиеся к контролируемому и неконтролируемому воздушному пространству Класс С Класс F Класс В Класс D Контролируемое воздушное пространство Класс А Неконтролируемо е воздушное пространство Класс Е Класс G Воздушное пространство классов А, В, С, D и Е является контролируемым воздушным пространством. Воздушное пространство классов F и G является неконтролируемым воздушным пространством.

Установление разрешительного и уведомительного порядков ИВП в классах воздушного пространства Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в соответствии с классификацией воздушного пространства Статья 16 Воздушного кодекса РФ Разрешительный порядок ИВП Уведомительной порядок ИВП Класс А Разрешительный порядок использования воздушного пространства – порядок использования воздушного пространства, при котором пользователь воздушного пространства для осуществления своей деятельности обязан получить разрешение соответствующего центра ЕС Ор. ВД. Класс F Класс В Класс G Класс С Класс D Класс E При полетах по ППП При полетах по ПВП Уведомительный порядок использования воздушного пространства – предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения разрешения на использование воздушного пространства от центров ЕС Ор. ВД.

К полетам воздушных судов в пределах воздушного пространства каждого класса предъявляются следующие требования: - применение правил полетов по приборам и (или) правил визуальных полетов; - необходимость обеспечения эшелонирования воздушных судов; - вид обслуживания воздушного движения, предоставляемого воздушным судам; - необходимость получения диспетчерского разрешения; - наличие ограничений (скорость, видимость, минимальное расстояние от облачности); - необходимость наличия двухсторонней связи. Требования, предъявляемые к полетам воздушных судов в классах воздушного пространства, определяются согласно приложению № 8 проекта ФП ИВП. Министерство транспорта Российской Федерации вносит изменения в указанные требования с учетом национальных особенностей использования воздушного пространства.

Непосредственное количество классов воздушного пространства, устанавливаемых в воздушном пространстве Российской Федерации, определяются Минтрансом России соответствующим нормативным правовым актом – приказом. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации Приказ Минтранса России «Об установлении классов воздушного пространства в воздушном пространстве Российской Федерации» В приказе Росаэронавигации «Об установлении классов воздушного пространства в воздушном пространстве Российской Федерации» будут закреплены следующие основные нормы: задачи территориальным органам Росаэронавигации и подведомственным организациям об организации классификации воздушного пространства; дата установления классификации воздушного пространства Российской Федерации; классы воздушного пространства, устанавливаемые в воздушном пространстве Российской Федерации; требования, предъявляемые к полетам воздушных судов в пределах воздушного пространства каждого класса.

Организацию классификации воздушного пространства Российской Федерации осуществляет Федеральная аэронавигационная служба через свои территориальные органы. Росаэронавигация Генеральная дирекция ФГУП «Госкорпорация по Ор. ВД» Территориальные органы Росаэронавигации Территориальными органами Росаэронавигации организуется работа по установлению классов в воздушном пространстве с учетом следующих основных параметров: анализа структуры воздушного пространства; Филиалы ФГУП «Госкорпорация по Ор. ВД» возможности предоставления видов обслуживания воздушного движения; интенсивности воздушного движения и т. д.

Росаэронавигация полагает целесообразным установить в воздушном пространстве Российской Федерации три класса воздушного пространства А, С и G. Класс А FL 8100 Класс С Районы аэродромов (ТМА) FL 900 Класс С Класс G (Open FIR) Класс С (ЗВП) GND Районы аэродромов Класс G (нет вышки, )

Класс A. Класс А устанавливается от эшелона 8100 м и выше, в том числе на воздушных трассах, спрямленных воздушных трассах, маршрутах зональной навигации. Требования, предъявляемые к полетам воздушных судов в воздушном пространстве класса А: ● разрешаются только полеты по ППП; ● все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются; ● все полеты выполняются при наличии диспетчерского разрешения; ● отсутствуют ограничения по видимости, расстоянию до облаков, скорости полета; ● обязательно наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД. Класс С устанавливается от эшелона 8100 м и ниже в том числе на воздушных трассах, спрямленных воздушных трассах, маршрутах зональной навигации, коридорах входа (выхода) на воздушные трассы, в районах аэродромов (аэроузлов), коридорах подхода, зонах взлета и посадки. Требования, предъявляемые к полетам воздушных судов в воздушном пространстве класса С: ●разрешаются полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов; ●все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием; ●воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно приборам и правилам визуальных полетов; ●воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются только относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов; ●все полеты выполняются при наличии диспетчерского разрешения; ●ограничение по скорости полета при выполнении полетов воздушных судов по правилам полетов по приборам не применяется; ●полеты воздушных судов по правилам визуальных полетов разрешаются со скоростью не более 450 км/ч на эшелонах ниже 3000 м; ●обязательно наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД.

Класс G устанавливается в воздушном пространстве, где не устанавливаются классы воздушного пространства А и С. К полетам воздушных судов в воздушном пространстве класса G предъявляется следующие требования: ●разрешаются полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов; эшелонирование воздушных судов не производится; ●все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием; при выполнении полетов воздушных судов наличие диспетчерского разрешения не требуется; ●полеты воздушных судов разрешаются со скоростью не более 450 км/ч на эшелонах ниже 3000 м; ●при выполнении полетов воздушных судов по правилам полетов по приборам наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД обязательно; ●при выполнении полетов воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД не требуется. Воздушное пространство класса G является неконтролируемым воздушным пространством. Воздушное пространство над открытым морем, где ответственность за организацию воздушного движения и контроль за соблюдением стандартов, норм и процедур в области использования воздушного пространства возложена на Российскую Федерацию классифицируется классом G на высотах от нижнего безопасного эшелона полетов, за исключением воздушного пространства воздушных трасс. Воздушное пространство воздушных трасс классифицируется классом А.

Установление уведомительного порядка использования воздушного пространства Под уведомительным порядком использования воздушного пространства следует понимать такой порядок ИВП, при котором пользователям воздушного пространства предоставляется возможность выполнения полетов без подачи заявки (плана полета) на ИВП и необходимости получения разрешения на использование воздушного пространства от центров ЕС Ор. ВД. Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве классов G и F, а также – класса Е при полетах воздушных судов по ПВП. Правила полетов воздушных судов при указанной деятельности регламентируются Федеральными авиационными правилами «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» , утвержденные приказом Минтранса России от 17. 07. 2008 № 108 Установление уведомительного порядка ИВП с учетом предлагаемой «трехклассовой» классификации ВП РФ Класс F Класс G Класс Е (ПВП) Уведомительный порядок ИВП

Общий порядок уведомительного использования воздушного пространства О своей деятельности пользователей воздушного пространства подает уведомление в соответствующий орган полетно-информационного обслуживания в районе полетной информации которого планируется данная деятельность. Под уведомлением об использовании воздушного пространства следует понимать информирование пользователем воздушного пространства органа полетно-информационного обслуживания о начале и окончании деятельности. Уведомление об использовании воздушного пространства Российской Федерации производится в соответствии со следующими правилами: 1. Пользователи воздушного пространства обязаны уведомить соответствующие пункты полетно-информационного обслуживания о своей деятельности: а) при выполнении полетов в районе аэродромов, постоянных и временных площадок сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромов (парадромов), а также подобранных на период полетов площадках, естественных склонах – фактическое время начала и окончания деятельности по использованию воздушного пространства; б) при выполнении полетов вне районов аэродромов: - фамилия, имя и отчество командира воздушного судна; - регистрационный номер воздушного судна; - расчетное время и место начала деятельности по использованию воздушного пространства; - маршрут полёта или район воздушного пространства, в котором планируется - деятельность по его использованию; - фактическое время и место окончания деятельности по использованию воздушного пространства. - прочая информация (при необходимости). 2. Схема подачи уведомления об использовании воздушного пространства определяется инструкцией по использованию воздушного пространства зоны ЕС Ор. ВД. 3. Уведомление об использовании воздушного пространства подаются любыми доступными средствами связи за 20 минут до начала деятельности. 4. Уведомление об использовании воздушного пространства пункты полетноинформационного обслуживания передают в органы ПВО по запросу. Пользователь воздушного пространства Орган ОВД (информация по запросу) Орган полетноинформационного обслуживания Орган ПВО (информация по запросу) Пункт полетноинформационного обслуживания Организация АОН (информация об аварийном оповещении)

Проведение мероприятий, необходимых для реализации установления уведомительного порядка ИВП 1. Совершенствование нормативно правовой базы, регулирующей деятельность в области организации использования воздушного пространства в рамках новой редакции ФП ИВП. 2. Организация полетно-информационного обслуживания полетов воздушных судов авиации общего назначения при уведомительном порядке использования воздушного пространства. 3. Организация выполнения полетов воздушных судов авиации общего назначения. 4. Разработка требований к воздушным судам, выполняющим полеты при уведомительном порядке ИВП.

Совершенствование нормативной правовой базы, регулирующей деятельность в области организации использования воздушного пространства Утвердить Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации Необходима разработка (переработка) документов Приказ Минтранса России «Об установлении классов воздушного пространства в воздушном пространстве Российской Федерации» Внести изменения и дополнения в типовые технологи работы диспетчеров Внести изменения и дополнения в инструкции ИВП зон ЕС Ор. ВД Утверить проект ФАП «Организация воздушного движения» Внести изменения и дополнения в технологии работы диспетчеров, утверждаемые органами ОВД Внести изменения и дополнения в инструкции по производству полетов в районах аэродромов Внести изменения и дополнения в документы аэронавигационной информации

Организация полетно-информационного обслуживания полетов воздушных судов авиации общего назначения при уведомительном порядке использования воздушного пространства Установить классы воздушного пространства в воздушном пространстве Российской Федерации Разработать требования к органам ПИО с учетом рекомендаций ИКАО Создать на базе МДП органы полетно-информационного обслуживания Разработать технологию работы диспетчеровинформаторов органов ПИО Разработать программу подготовки диспетчеровинформаторов и организовать их обучение Провести работы по установлению границ РПИ органов ПИО Разработать механизм возмещения затрат на АНО полетов воздушных судов пользователей ВП АОН при предоставлении им полетноинформационного обслуживания по запросу Провести организационноштатные мероприятия в интересах создания органов ПИО Провести модернизацию органов ПИО, создаваемых на базе МДП Провести мероприятия по созданию пунктов ПИО, не входящих в структуру ЕС Ор. ВД, но находящихся под государственным регулированием, контролем и надзором в сфере организации ИВП и аэронавигационного обслуживания со стороны Росаэронавигации

Обеспечение воздушных судов полетно-информационным обслуживанием Полетно-информационным обслуживанием обеспечиваются все воздушные суда на полеты которых эта информация может повлиять и которые: А) обеспечиваются диспетчерским обслуживанием или Б) иным способом известны соответствующим органом ОВД. Также полетно-информационным обслуживанием обеспечиваются воздушные суда, выполняющие полеты как по ППП, так и по ПВП в неконтролируемом воздушном пространстве. Основные задачи органов полетно-информационного обслуживания Предоставление следующей информации: - метеорологические условия - состояние навигационных средств и аэродромов - информация о воздушной обстановке - любая информация, которая может оказывать на безопасность полетов (например NOTAM)

ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)» , утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 652 В рамках раздела "Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства" предполагается осуществить следующие мероприятия: организация и оснащение центров полетно-информационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве для развития полетов авиации общего назначения и частной авиации. всего (внебюджетные источники): 24. Организация и оснащение центров полетноинформационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве для развития полетов авиации общего назначения и частной авиации Объем финансирования Источники Мероприятия финансирования П Е Р Е Ч Е Н Ь инвестиционных мероприятий ФЦП «Модернизация ЕС Ор. ВД (2009 - 2015 годы)» в том числе 2009 - 2015 Ожидаемые результаты годы - 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 всего год 140 8 год 19 год 20 год 25 (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) год 30 внедрение в Московском, Санкт-Петербургском, Ростовском, Красноярском и Хабаровском укрупненных центрах ЕС Ор. ВД 5 комплексов 30 средств автоматизации для оснащения создаваемых центров полетноинформационного обслуживания в нижнем воздушном пространстве

Информация по местным воздушным линиям Исключение из проекта ФП ИВП норм, регламентирующих организацию и установление местных воздушных линий преждевременно. В настоящее время существует порядка 1900 МВЛ, которые установлены в интересах соответствующих пользователей воздушного пространства и эксплуатируются с той или иной интенсивностью. РЕГИОН НОВОСИБИРСК АРХАНГЕЛЬСК ЕКАТЕРИНБУРГ ИРКУТСК КАМЧАТКА КОМИ КРАСНОЯРСК МАГАДАН РОСТОВ САМАРА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ТЮМЕНЬ ХАБАРОВСК ЯКУТСК МОСКВА ИТОГО Количество МВЛ 228 99 102 104 55 88 228 67 130 208 64 163 156 119 89 1900 По нашему мнению упразднять МВЛ необходимо после установления уведомительного порядка ИВП поэтапно, с учетом оптимизации воздушного пространства ниже нижнего эшелона. Упразднение МВЛ будет осуществляться посредством исключения их, как элементов структуры воздушного пространства, из Перечней местных воздушных линий в порядке, установленном Приложением № 4 к проекту ФП ИВП.

Организация полетов воздушных судов авиации общего назначения на начальном этапе внедрения уведомительного порядка ИВП Организация единой службы поддержки пилотов АОН, выполняющих полеты при уведомительном порядке ИВП Реализация возможности подачи уведомления об ИВП посредством сети Интернет, АФТН Разработка формализованной формы уведомления об ИВП в виде «флайт-плана» Организация издания с регламентированной периодичностью официальных полетных карт для полетов ВС АОН при уведомительном порядке ИВП Создание официального аэронавигационного сайта сети Интернет, обеспечивающего возможность получения предполетной информации и передачу уведомления об ИВП Создание единой информационной базы ВС пользователей ВП АОН в центрах ЕС Ор. ВД и органах ПИО

РЕАЛИЗАЦИЯ УВЕДОМИТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА В РАМКАХ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ВОЗДУШНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА

Действующие Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации 40. Для выполнения полетов воздушных судов без разрешений центров ЕС Ор. ВД на использование воздушного пространства в отдельных частях воздушного пространства могут устанавливаться специальные районы. Специальные районы устанавливаются в зоне ЕС Ор. ВД решением командующего объединением ВВС и ПВО (командующего авиационным объединением, командира авиационного соединения), ответственным за организацию использования воздушного пространства в этой зоне ЕС Ор. ВД, по представлению территориальных органов Федеральной службы воздушного транспорта России на основании предложений эксплуатантов гражданской авиации по выполнению полетов на высотах ниже нижнего эшелона. При использовании воздушного пространства в этих районах пользователи воздушного пространства обязаны немедленно сообщить в ближайшие органы ЕС Ор. ВД о начале своей деятельности и получить от них необходимую аэронавигационную информацию. Сведения о специальных районах указываются в инструкции по использованию воздушного пространства зоны единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

Порядок установления специальных районов 1. Специальные районы устанавливаться в интересах авиации общего назначения в нижнем воздушном пространстве нижнего эшелона. 2. Установление специальных районов в зоне ЕС Ор. ВД осуществляется решением руководителя территориального органа Федеральной аэронавигационной службы, ответственным за организацию использования воздушного пространства в данной зоне. 3. Предложения по установлению специальных районов (далее – предложения) разрабатываются пользователями воздушного пространства и согласовываются с соответствующими: районными и зональными центрами ЕС Ор. ВД; объединениями Военно-воздушных сил; заинтересованными пользователями воздушного пространства, определяемыми территориальными органами Федеральной аэронавигационной службы. После согласования предложения представляются в территориальные органы Федеральной аэронавигационной службы. 4. Сведения о специальных районах вносятся в инструкции по использованию воздушного пространства зон ЕС Ор. ВД и публикуются в документах аэронавигационной информации. 5. Специальные районы в воздушном пространстве приграничной полосы не устанавливаются.

Использование воздушного пространства специальных районов 1. Организацию использования воздушного пространства в специальных районах осуществляют соответствующие центры ЕС Ор. ВД. Центры ЕС Ор. ВД могут запрещать или ограничивать полеты воздушных судов в специальных районах в соответствии с государственными приоритетами использования воздушного пространства. 2. Пользователи воздушного пространства осуществляют свою деятельность в специальных районах без представления плана полета и разрешения центров ЕС Ор. ВД на использование воздушного пространства. 3. При использовании воздушного пространства специальных районов пользователи воздушного пространства обязаны уведомить ближайший орган ЕС Ор. ВД о начале своей деятельности и получить от него необходимую аэронавигационную информацию. 4. Воздушное пространство специальных районов в период их работы является полетно -информационным воздушным пространством. Функции по представлению пользователям воздушного пространства аэронавигационной информации возлагается на орган обслуживания воздушного движения, в районе ответственности которого установлен специальный район. 5. Для каждого специального района определяется график (регламент) его работы. 6. В воздушном пространстве специальных районов осуществляются полеты воздушных судов только по правилам визуальных полетов. 7. Правила полетов в воздушном пространстве специальных районов определяются актами уполномоченного органа, осуществляющего государственное регулирование в области гражданской авиации.

Предложение организациям АОН о создании единой сервисной станции поддержки пилотов АОН Задачи, решаемые сервисной станцией: обеспечение пилотов аэронавигационной и метеорологической информацией; получение от ЗЦ ЕС Ор. ВД информации о наличии ограничений на ИВП (NOTAM, ВР, МР, КО) их анализ и информирование заинтересованных пользователей; получение доступными средствами (телефон, факс, Интернет) заявочной информации от пользователей АОН; на основании полученной информации составление формализованного сообщения ФПЛ и отправка по каналам АФТН в адрес ЗЦ ЕС Ор. ВД; осуществление контроля прохождения заявки и запрос на разрешение и условия ИВП; получение разрешения (запрета) и условия ИВП и доведение данной информации до пилота-любителя; доведение информации до ЗЦ ЕС Ор. ВД о начале, переносе и об окончании заявленной деятельности; установленным порядком хранение и учет заявочной информации на бумажных носителях.