Развитие Российского флота в ХVIII веке Древнерусский

Развитие Российского флота в ХVIII веке.

Древнерусский флот Древнерусское государство уже в IX веке обладало подобием военного флота, что доказывается успешным морским походом на Константинополь в 860 г. . Однако флот был нерегулярным и собирался для целей конкретных набегов. В результате феодальной раздробленности, а затем ордынского нашествия нерегулярный флот у древнерусских княжеств отсутствовал. Первое Трёхмачтовая галера, построенная в России, была спущена на воду в 1636 году во время правления царя Михаила Фёдоровича. Корабль был построен по европейскому стандарту в Балахне кораблестроителями из Гольштейна, и был назван Фредерик. Во время сильного шторма, «Фредерик» затонул в Каспийском море в своё первое плавание. В дальнейшем «Фредерик» был вытащен на берег и разворован местными жителями.

Первые корабли Во время русско-шведской войны 1656— 1658 годов, русские силы захватили шведские крепости Даугавгрива и Кокенхаузен (переименован в Царевич. Дмитриев) на Западной Двине. Боярин Афанасий Лаврентьевич Ордин. Нащокин основал судостроительную верфь в Царевиче-Дмитриеве и начал строительство кораблей для плавания на Балтийском море. По окончании войны Россия и Швеция заключили Кардисский мирный договор в 1661 году, по результатам которого Россия возвратила Швеции все завоёванные территории и была вынуждена уничтожить все корабли заложенные в Царевиче-Дмитриеве. Ордин-Нащокин не потерял своих надежд и повернулся к реке Волге и Каспийскому морю. Получив царское разрешение, боярин пригласил датских кораблестроителей в село Дединово находящееся на Оке. Строительство кораблей началось зимой 1667 года. В течение двух лет они закончили строительство четырёх кораблей: фрегата Орёл, и трёх меньших суден. Орёл закончил своё плавание также плачевно как и Фредерик — он был захвачен в Астрахани взбунтовавшимися казаками Стеньки Разина. Казаки ограбили и затем сожгли это судно.

Купцы В XVII веке русские купцы и казаки переплыли через Белое море на кочах, достигли устьев рек Лена, Колыма, и Индигирка, и основали поселения в регионе верхнего Амура. Самым известным из этих первооткрывателей является Семён Иванович Дежнёв — в 1648 году он проплыл по Северному Ледовитому океану всю длину современной России, обогнул Чукотский полуостров, пересёк Берингово море и вышел в Тихий океан.

Флот Петра I Во время второго Азовского похода 1696 года против Турции, первый раз русские выдвинули 2 линейных корабля, 4 брандера, 23 галеры, и 1300 стругов, построенных на реке Воронеж. После завоевания крепости Азов, боярская дума обсудила рапорт Петра об этом походе и решила начать строительство Военно-Морского Флота 20 октября 1696 года. Эта дата считается официальным днем рождения регулярного Военно-Морского Флота России, корабли которого были построены на верфях Воронежского адмиралтейства.

Балтийский флот Российской империи был построен во время Великой Северной войны 1700— 1721 годов. Строительство галерного флота было начато в 1702— 1704 годах на нескольких верфях находящихся на эстуариях рек Сясь, Луга и Олонка. Для защиты завоёванных побережий и для атак на вражеские морские пути сообщения в Балтийском море был создан парусный флот из кораблей построенных в России и купленных в других странах. В 1703— 1723 годах главная база балтийского флота находилась в Санкт-Петербурге, и после этого в Кронштадте. Новые базы были созданы в Выборге, Гельсингфорсе, Ревеле и Або. Галера- гребной военный корабль с одним рядом вёсел и двумя-тремя мачтами с треугольными и прямыми парусами, которые использовались в качестве дополнительного движителя.

Черноморский флот Черноморский флот Российской империи ведёт своё начало от русского военного флота, созданного на Чёрном море после присоединения Крыма из кораблей Азовской и Днепровской флотилий. 2 (13) мая 1783 года Азовская флотилия (11 кораблей) вошла в Ахтиарскую бухту (Крымский полуостров), где был заложен Севастополь, ставший главной базой флота (с 1804 года — главным военным портом). Позднее сюда же прибыли 17 кораблей Днепровской флотилии. Эти корабли составили ядро нового флота. В 1785 году был утверждён первый штат Черноморского флота в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов, личного состава — 13, 5 тысяч человек. Для управления флотом в Херсоне было создано Черноморское адмиралтейство.

В 1745 году Военно-Морской Флот имел 130 парусных кораблей включая в себя 36 линейных кораблей, 9 фрегатов, 3 шнявы, 5 брандер и 77 вспомогательных судов. Гребной флот состоял из 396 кораблей включая в себя 253 галеры и 143 бригантины. Корабли были построены на 24 верфях включая верфи в Воронеже, Казани, Переяславле, Архангельске, Олонце, Петербурге и Астрахани. Брандер — корабль, нагруженный легкогорючими либо взрывчатыми веществами, используемый для поджога и уничтожения вражеских судов. Мог управляться экипажем, покидавшим судно в середине пути, либо сплавляться по течению или по ветру в сторону вражеского флота. Фрегат— военный трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением с одной или двумя (открытой и закрытой) орудийными палубами. Бриганти на двухмачтовое парусное судно со смешанным парусным вооружением — прямыми парусами на фок-мачте и с косыми на грот-мачте. Первоначально бригантины оснащались вёслами.

Первая русская подводная лодка • В 1720 -1721 годах по указанию Петра I Ефим Прокопьевич Никонов построил сперва модель, а затем, в 1721 -1724 годах и полноразмерное подводное «Потаённое судно» , ставшее первой российской подводной лодкой. Никонов являлся командиром экипажа из четырёх (по другим источникам — из восьми) человек, под его руководством осуществлялись пробные погружения. • Первые испытания судна, в присутствии Петра I, прошли осенью 1724 года и закончились аварией: при ударе о грунт дно корабля оказалось проломлено.

Флот после смерти Петра I Созданный императором Петром I флот к 20 -м годам XVIII века достиг зенита своей боеспособности. Резко ухудшилось положение в кораблестроении после смерти Петра. В 1726 году был заложен всего один 54 -пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 годы не было заложено ни одного корабля На конец 1731 года в составе корабельного флота числилось 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы, но полностью боеспособными были только 29 % от штатного числа линейных кораблей, ещё 18 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов. В правление Петра II резко снизилась интенсивность боевой подготовки экипажей флота Плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, что вызывало падение дисциплины среди солдат и матросов Военно-морские офицеры происходили из дворян — матросы были рекрутами из простонародья. Срок службы во флоте был пожизненным. Молодые офицеры обучались в школе математических и навигационных наук основанной в 1701 году и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы часто нанимались для военно-морской службы. Пётр Иванович Сиверс Президент Адмиралтейств-коллегии Российской империи 1728 — 1732

Флот при Анне Иоанновне По восшествии на престол и упразднении Верховного тайного совета императрица Анна Иоанновна первыми своими указами обратилась к проблеме восстановления флота. 21 июля 1730 года императрица издала именной указ «О содержании галерного и корабельного флотов по регламентам и уставам, в котором «наикрепчайше подтверждалось Адмиралтейств-коллегии, чтобы корабельный и галерный флот содержаны были по уставам, регламентам и указам, не ослабевая и не уповая на нынешнее благополучное мирное время» В декабре 1731 года императрица распорядилась возобновить на Балтийском флоте регулярные учения с выходом в море. В январе 1731 года на Адмиралтейских верфях был заложен новый 66 -пушечный корабль «Слава России» В 1732 году под председательством вице-канцлера графа Андрея Остермана для реформы флота была учреждена Воинская морская комиссия. По штату 1732 года основными в корабельном флоте стали 66 -пушечные корабли, которые должны были составлять 59 % состава флота. В августе 1732 года было принято решение о восстановлении закрытого в 1722 году Архангельского порта и военного кораблестроения на Соломбале, что сыграло огромную роль в развитии флота и кораблестроения. Соломбальская верфь стала второй основной строительной базой Балтийского флота и начала работу в 1734 году. За период царствования Анны Иоанновны в Архангельке было построено 52% всех кораблей Балтийского флота. Несмотря на произошедший из-за войны с Турцией спад кораблестроительной программы в 1736— 1739 годах, когда велось усиленное строительство Днепровской и Азовской флотилий, в царствование императрицы Анны Иоанновны произошёл определенный прогресс в состоянии флота. Если в 1731 году на флоте было только 8 полностью боеспособных линейных кораблей, а ещё 5 были ограниченно боеспособны, то в 1739 году полностью боеспособных линейных кораблей было 16 и ещё 5 были ограниченно боеспособны.

Люди Граф Андрей Иванович Остерман 1725 - 1741 Председатель Воинской морской комиссии Кормовой флаг ВМФ Российской империи Императрица Анна Иоанновна 1693 — 1740 Гюйс ВМФ Российской империи Пётр I Алексеевич 1682 — 1721

Военно-Морской Флот Российской империи во второй половине XVIII века • Во второй половине XVIII века Военно-Морской Флот Российской империи был усилен из-за более активной внешней политики России и русско-турецких войн за господство на Чёрном море. Первый раз в своей истории Россия послала военно-морские эскадры из Балтийского моря в удалённый театр боевых действий. Во время Чесменского сражения 1770 года, эскадра адмирала Спиридова разгромила турецкую флотилию и добилась господства в Эгейском море. В 1771 году русская армия завоевала побережье Керченского пролива и захватила крепости Керчь и Ени-Кале. После того как русские войска подошли к Дунаю, для защиты дунайского эстуария была сформирована Дунайская военная флотилия. В 1773 году, корабли Азовской флотилии вышли в Чёрное море. Русско-турецкая война 1768 -1774 годов закончилась победой Российской империи, в её результате к России отошло все побережье Азовского моря и часть береговой линии Чёрного моря между реками Южный Буг и Днестр. Крым был объявлен независимым государством под российским протекторатом и в 1783 году полностью стал частью России. В 1778 году был основан порт Херсон, в котором первый корабль Черноморского флота был спущен на воду в 1783 году. Год спустя там была уже полная эскадра. В конце XVIII — начале XIX веков, Военно-Морской Флот России стал третьим по величине в мире после Великобритании и Франции

• • Архипелагские экспедиции русского флота — походы эскадр Балтийского флота к греческому архипелагу во второй половине XVIII века и первой половине XIX века. Целью экспедиций были военные действия против Османской империи на Средиземном море во время русскотурецких войн. Экспедиции имели большое значение в русско-турецких войнах, отвлекая часть флота и армии Османской империи и нарушая коммуникации на Средиземном море, а также способствовали освободительному движению в Греции. Первая Архипелагская Экспедиция. Состоялась с 1769 по 1774 годы во время русско-турецкой войны 1768— 1774 годов. Эскадра под командованием графа А. Г. Орлова и адмирала Г. А. Спиридова разгромила турецкий флот в Чесменском сражении. Вторая Архипелагская экспедиция. Состоялась в 1806— 1807 годах во время русско-турецкой войны 1806— 1812 годов. Эскадра под командованием адмирала Д. Н. Сенявина установила блокаду Дарданелл, захватила остров Тенедос. Нанесла турецкому флоту поражения в Дарданеллах и в Афонском сражении.

Чесменское сражение • • Чесменское сражение— морское сражение 24— 26 июня 1770 года возле и в Чесменской бухте между русским и турецким флотами. 7 июля является Днём воинской славы России — День победы русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении. После Чесменского сражения русскому флоту удалось серьёзно нарушить коммуникации турок в Эгейском море и установить блокаду Дарданелл. Это сыграло важную роль при заключении Кючук-Кайнарджийского мирного договора. По распоряжению Екатерины II, для прославления победы был создан мемориальный Чесменский зал в Большом Петергофском дворце, были воздвигнуты 2 памятника этому событию: Чесменский обелиск в Гатчине (1775) и Чесменская колонна в Царском Селе (1778). Силы сторон 9 линейных кораблей 3 фрегата 1 бомбардирский корабль 17 -19 малых судов ок. 6500 человек 16 линейных кораблей 6 фрегатов 6 шебек 13 галер 32 малых судна ок. 15 000 человек Потери 1 линейный корабль 4 брандера 534 — 661 человек, из них 636 — при взрыве линейного корабля Св. Евстафия Плакиды 40 раненых 15 линейных кораблей 6 фрегатов большое число мелких судов ок. 11. 000 человек Захвачены: 1 линейный корабль 5 галер

Бой • В ночь на 26 июня генерал-аншеф Орлов и адмирал Спиридов приняли решение атаковать и уничтожить турецкий флот. По плану адмирала был предпринят комбинированный удар брандерами и мощным артиллерийским обстрелом с близких расстояний. Первым такой удар нанёс авангардный отряд С. Грейга, стремительно вошедший в бухту и ставший на якорь вблизи турецких кораблей. Героический подвиг совершил лейтенант Д. Ильин, брандер которого взорвал турецкий корабль. К трём часам ночи пожар охватил почти весь турецкий флот, а к десяти часам утра сгорели 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и более 40 мелких судов противника. Турки потеряли убитыми и ранеными около 11 тысяч человек, потери русских — примерно 600 убитых.

Герои битвы Алексей Григорьевич Орлов 1737 -1807 Григо рий Андре евич Спири дов Дми трий Серге евич Ильи н — офицер 1713 -1790 российского военно -морского флота, капитан 1 -го ранга. 1737 -1802 Фото нет(

И. Айвазовский. «Чесменский бой» Картина Якоба Филиппа Гаккерта «Эпизод морского боя» . На картине изображён взрыв турецкого корабля. Серебряная монета в 25 руб. 1996 г. с изображением Чесменского сражения и адмирала Спиридова.

• • • “Для общего развития” «Пётр Великий» — четвёртый по счёту и единственный находящийся в строю тяжёлый атомный ракетный крейсер третьего поколения проекта 1144 «Орлан» . На 2011 год это самый большой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль. Является флагманом Северного флота ВМФ РФ. Водоизмещение полное: 25 860 тонн. Энергетическая установка: 2 ядерных реактора типа КН-3 (300 МВт), 2 вспомогательных котла, две турбины по 70 тыс. л. с. (всего 140 тыс. л. с. ), 4 электростанции суммарной мощностью 18 тыс. к. Вт, 4 паротурбогенератора, 4 газотурбогенератора, 2 гребных вала. Скорость: 31 узел (более 57 км/час). Автономность плавания — 60 суток по продовольствию и запасам, 3 года (на атомном реакторе — неограниченно) по топливу. Экипаж 635 человек. (105 офицеров, 130 мичманов, 400 матросов).

Вооружение Артиллерия 1 × АК-130 Зенитная артиллерия 6 × ЗРАК «Кортик» Ракетное вооружение 20 × ПКР П-700 «Гранит» ЗРК С-300 Ф «Форт» (48 ракет) ЗРК С-300 ФМ «Форт-М» (46 ракет) 16 × ПУ ЗРК «Кинжал» (128 ракет) 6 × 16 ЗРАК «Кортик» (144 ракет) Противолодоч ное вооружение 1 × РБУ-12000 2 × РБУ-1000 Минноторпедное вооружение 10 × 533 -мм ТА (20 торпед или ПЛУР «Водопад» ) Авиационная группа 3 × Ка-27