Развитие автобуса в России Выполнила студентка 1 курса

Скачать презентацию Развитие автобуса в России Выполнила студентка 1 курса Скачать презентацию Развитие автобуса в России Выполнила студентка 1 курса

istoriya_razvitiya_avtobusa_v_rossii.pptx

  • Размер: 3.6 Мб
  • Автор: Кристина Казакова
  • Количество слайдов: 15

Описание презентации Развитие автобуса в России Выполнила студентка 1 курса по слайдам

Развитие автобуса в России Выполнила студентка 1 курса группы АТТПбд-11 Казакова Кристина Развитие автобуса в России Выполнила студентка 1 курса группы АТТПбд-11 Казакова Кристина

Что такое автобус? Автобус. Слово «автобус» образованоотсокращенияавтомобиль-омнибус. Автобус - это безрельсовое механическое транспортное средство,Что такое автобус? Автобус. Слово «автобус» образованоотсокращенияавтомобиль-омнибус. Автобус — это безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенноедляперевозки 8 -мииболеепассажиров, имеющеехотьодин автономныйдвигатель, питаемыйэнергиейзапасённойнаборту.

История автобусов Первыйэлектрическийавтобусв. Россиибылпостроенв 1901 годунамосковском заводе «Дукс» . Этобыл 10 -местныйавтобус, которыймогразвиватьскоростьдо 20История автобусов Первыйэлектрическийавтобусв. Россиибылпостроенв 1901 годунамосковском заводе «Дукс» . Этобыл 10 -местныйавтобус, которыймогразвиватьскоростьдо 20 км/чиимелзапасходана 60 км.

 Постоянное регулярное автобусное движение в центре Москвы было открыто лишь 8 августа 1924 Постоянное регулярное автобусное движение в центре Москвы было открыто лишь 8 августа 1924 года, когда на первый регулярный маршрут между Каланчевской площадью и Тверской Заставой вышли 8 автобусов марки «Leyland» . Движение по Москве

Использование советских автобусов В 1929 годув. Московскийотделкоммунальногохозяйстваначалипоступать первыесоветскиеавтобусы. Ярославскийавтозаводвыпускалсначалаавтобусы. Я-3, затем. Я-6 на 36Использование советских автобусов В 1929 годув. Московскийотделкоммунальногохозяйстваначалипоступать первыесоветскиеавтобусы. Ярославскийавтозаводвыпускалсначалаавтобусы. Я-3, затем. Я-6 на 36 местна базегрузовика. Я-5.

Московские заводы  Началипроизводитьавтобусыив. Москвеназаводе. АМО. Начинаяс1931 года автобусы. АМО-4 на 26 мест, ис1932Московские заводы Началипроизводитьавтобусыив. Москвеназаводе. АМО. Начинаяс1931 года автобусы. АМО-4 на 26 мест, ис1932 годаавтобусы. АМО-Ф-15 на 28 мест. Впоследствиизавод. АМОв 1931 годубылпереименованвавтозаводим. Сталина, или. ЗИС, иэтааббревиатурадаланазваниевсемпоследующиммаркамавтобусов этогозавода.

Использование новых автобусов ЗИС-8 В 1934 году на улицы советских городов въехали автобусы ЗИС-8.Использование новых автобусов ЗИС-8 В 1934 году на улицы советских городов въехали автобусы ЗИС-8. Автобус ЗИС-8 имел 21 место для сидения, увеличенный салон уже позволял провозить также 8– 10 стоячих пассажиров. 73 -сильный двигатель разгонял автобус до 60 км/час, что было достаточно для городского транспорта.

Использование автобусов ЗИС-16 В 1838 годуначалсявыпускавтобусов. ЗИС-16. Автобус. ЗИС-16, отличалсяв соответствии с тогдашней автомобильнойИспользование автобусов ЗИС-16 В 1838 годуначалсявыпускавтобусов. ЗИС-16. Автобус. ЗИС-16, отличалсяв соответствии с тогдашней автомобильной модой обтекаемой формой кузова, по-прежнемувыполненномунадеревянномкаркасе, ивыпускалсядоавгуста 1941 года.

Использованиеавтобусов. ЗИС-154  Летом 1947 года первая серийная партия новых автобусов начала ходить наИспользованиеавтобусов. ЗИС-154 Летом 1947 года первая серийная партия новых автобусов начала ходить на первом маршруте (пл. Свердлова — Белорусский вокзал). Вторая партия из 25 автобусов вышла на улицы Москвы в дни 800 -летия столицы — в сентябре 1947 года.

Заменапредыдущихмоделейна. ЗИС-158 В 1956 годунамосковскомзаводеимени. Лихачева(ранеезаводимени Сталина)началисьиспытанияновоймоделиавтобуса. ЗИЛ-158, которыйпоявилсянаулицах. Москвыосенью1957 года.  Кначалу1960 -хгодов.Заменапредыдущихмоделейна. ЗИС-158 В 1956 годунамосковскомзаводеимени. Лихачева(ранеезаводимени Сталина)началисьиспытанияновоймоделиавтобуса. ЗИЛ-158, которыйпоявилсянаулицах. Москвыосенью1957 года. Кначалу1960 -хгодов. ЗИЛ-158 постепенновытеснил. ЗИС-154 и ЗИС-155.

использование. Ли. АЗ-677  В 1967 году в автобусные парки Москвы и СССР началииспользование. Ли. АЗ-677 В 1967 году в автобусные парки Москвы и СССР начали поступать новая модель — легендарный Ли. АЗ-677, производившийся на Ликинскомзаводевплотьдо 1994 года

Заменана. Икарус-180 В 11 -йавтобусныйпарк. Москвынарядус. Ли. АЗ-677 поступилиивенгерские автобусы Икарус-180. Это были первыеЗаменана. Икарус-180 В 11 -йавтобусныйпарк. Москвынарядус. Ли. АЗ-677 поступилиивенгерские автобусы Икарус-180. Это были первые в Москве «гармошки» , то есть сочленённыеавтобусы.

Заменана. Икарус-280 и 260 Этиавтобусыэксплуатировалисьдо 1983 года. Насменуимпришламодель того же производителя Икарус-280, кроме этогоЗаменана. Икарус-280 и 260 Этиавтобусыэксплуатировалисьдо 1983 года. Насменуимпришламодель того же производителя Икарус-280, кроме этого эксплуатировался ещё одинарный, короткий. Икарус-260, без «гармошки» .

Современныйавтобусныйпарк  В третьем тысячелетии, после 2000 -х годов, автобусный парк продолжает увеличиваться иСовременныйавтобусныйпарк В третьем тысячелетии, после 2000 -х годов, автобусный парк продолжает увеличиваться и играет по-прежнему большую роль в пассажирских перевозкахгорода.

Спасибо за внимание! Спасибо за внимание!

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть полный документ!
РЕГИСТРАЦИЯ