РАЗРАБОТКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕМ И КАЧЕСТВОМ ПРОЕКТОВ

РАЗРАБОТКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕМ И КАЧЕСТВОМ ПРОЕКТОВ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ, БЕЗОПАСНЫХ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ Д НДІ ПФМ – 32/2009 Объект исследования - процесс разработки беспилотных авиационных комплексов, безопасных к использованию в воздушном пространстве Предмет исследования – направления и средства проектирования и управления процессом создания многоцелевых беспилотных авиационных комплексов, безопасных к использованию в воздушном пространстве с учетом требований безопасности полета. Решаемая проблема: обеспечение необходимого уровня безопасности использования беспилотных авиационных комплексов в воздушном пространстве и их конкурентоспособности в условиях сокращения времени и уменьшения затрат, путем разработки методов, моделей, методик и современных информационных технологий проектирования и управления процессом разработки, доведенных до уровня возможности практического использования.

Цель проекта – сокращение сроков и затрат на разработку беспилотных авиационных комплексов в условиях повышения требований к безопасности и ограниченного финансирования путем упорядочения процесса проектирования и повышения эффективности выполнения проектных действий на основе интеллектуальных информационных технологий проектирования и моделирования. Практические задачи, на решение которых направлен проект: • разработка методов и методик формирования норм летной годности БАК которые обеспечивают их безопасное использования в воздушном пространстве; • разработка методов и методик формирования перечня работ по проектированию и их упорядочение на основных этапах создания БАК; • разработка методов и методик обоснования выбора методов проектирования и методов оценки качества проектных решений путем математического и физического моделирования при ограниченных сроках и объемах финансирования; • разработка функциональной и структурно-параметрической моделей экспериментального беспилотного авиационного комплекса разных уровней в соответствии с этапами разработки, в условиях повышенных требований его безопасного использования в воздушном пространстве; • разработка основных положений методики сертификации БАК; • разработка архитектуры компьютерной системы мониторинга процесса создания беспилотного авиационного комплекса поддержки принятия решений.

НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ БАТ

ЮРИДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ВВЕДЕНИЯ БАК В КОНТРОЛИРУЕМОЕ ПРОСТРАНСТВО

СИСТЕМНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ АВИАЦИИ, КАК СЛОЖНОЙ СОЦИОТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ПРОБЛЕМНАЯ СИТУАЦИЯ Основное противоречие

СТРУКТУРА БЕЗОПАСНОСТИ АВИАЦИОННОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

КЛАССИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПО ПРИЗНАКУ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ

СИСТЕМНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА (ВС)

ПРИНЦИПЫ БЕЗОПАСНОСТИ

БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО КАК ЧЕЛОВЕКО-МАШИННАЯ СИСТЕМА

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СТУКТУРА БЕСПИЛОТНОГО АВИАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА (БАК)

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СТУКТУРА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (БЛА)

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ЕДИНСТВО СВОЙСТВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ПОЛЕЗНЫЕ, НЕЙТРАЛЬНЫЕ, ОПАСНЫЕ) Проектирование – это создание технического объекта с заранее заданными полезными свойствами с учетом нейтральных и опасных свойств. Результат проектирования – комплект конструкторской, технологической и эксплуатационной документации, позволяющее изготовить нужное количество идентичных экземпляров ЛА, эксплуатировать в течении заданного срока в области безопасных эксплуатационных режимов

ИДЕОЛОГИЯ ПОСТРОЕНИЯ НЛГ

СИСТЕМНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ НЛГ

ИДЕОЛОГИЯ ПОСТРОЕНИЯ НЛГ БАК

МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ НЛГ Суть: - установление границ нормальной безопасной эксплуатации, - установление методов безопасного управления, - установление структуры и параметров внутреннего устройства ЛА. Направления: - проведение экспериментальных и теоретических исследований ЛА на предмет определения свойств ЛА во всей области возможных режимов полета, исследование критических и опасных режимов в полетах натурных ЛА, летающих моделей, математическим моделированием, - проведение испытания ЛА на предмет установления соответствия ЛА требованиям норм и достаточности установления пределов нормальной эксплуатации, - анализ и обобщение опыта эксплуатации, - анализ результатов расследований катастроф, аварий, инцидентов и отказов. Методы: - натурные испытания, - полунатурное моделирование, - физическое моделирование на летающих моделях, - математическое моделирование.

СХЕМА ТРАНСФОРМИРОВАНИЯ НЛГ JAR VLA В ТТЛГБЛА

СТРУКТУРА НЛГ БЛА 1. Предисловие. Основные понятия и принципы обеспечения безопасности. - отношение к беспилотной безопасности как к новому виду и части авиации; - основные принципы устройства подсистемы беспилотной авиации; - взаимосвязь между безопасностью полетов и летной годностью БАТ; - место в АТС, полеты в зоне под руководством руководителя полетов. Структура БАК и требования безопасности БАК, НЛГ БЛА – требования по БП к БЛА; - принципы безопасности. 2. Категория ВП и категория БАТ к которым относятся данные НЛГ БЛА. 3. Административная часть JAR VLA. 4. Дополнения, связанные со спецификой БАТ - структура БЛА; - обеспечение прочности (специфически расчетные случаи, коэффициент безопасности, конструкционные материалы); - специфические бортовые системы: - фильтр входных сигналов; - системы формирования сигнала «к пуску готов» ; - системы формирования сигнала исправного состояния; - система безопасности; - автоматический пилот.

ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ РАЗРАБОТКИ БАК

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ

КОНЦЕПЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕМ ПРОЕКТА СОЗДАНИЯ БАК Сертификат типа Аналитическое Имитационное Статистическое Продувки в трубах Исследования на СЛМ Исследования самолетованалогов Прочностные исследования Летные исследования образца Стендовое исследование образца