РАЗДЕЛ 4 РЕЛЕЙНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ РЕЛЕЙНОЕ УСТРОЙСТВО РЕЛЕ

РАЗДЕЛ 4 РЕЛЕЙНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

РЕЛЕЙНОЕ УСТРОЙСТВО РЕЛЕ Электрические Неэлектрические X – входная величина; Y – выходная величина; Х 2 – величина срабатывания; Х 1 – величина отпускания Электромагнитные Контактные Магнитоэлектрические Бесконтактные Электродинамические

НЕЙТРАЛЬНОЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА 1 – подвижный контакт; 2 – неподвижный контакт; 3 – непроводящий штифт; 4 – контактные пружины; 5 – основание; 6 – якорь; 7 – штифт; 8 – сердечник; 9 – каркас; 10 – обмотка; 11 – ярмо; 12 – возвратная пружина

ВРЕМЕННАЯ ДИАГРАММА РАБОТЫ РЕЛЕ Iот – ток отпускания; Iтр – ток трогания; Iср – ток срабатывания; Iуст – установившееся значение тока; tтр – время трогания; tдв – время движения; tраб – время работы; tср – время срабатывания; tот – время отпускания I – срабатывание; II – работа; III – отпускание; IV – покой; A – точка срабатывания (момент замыкания контактов); B – точка устойчивой работы; C - точка снятия сигнала; D – точка размыкания контактов); а, b – точки начала движения якоря

Коэффициент запаса реле по срабатыванию Коэффициент возврата Время срабатывания Время отпускания KЗ = Iуст/Iср = 1, 5 … 2 KВ = Iот/Iср = 0, 4 … 0, 8 = L/R ‘ = L'/R

ПОЛЯРИЗОВАННОЕ РЕЛЕ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Реле с короткозамкнутым витком

Реле с двухфазным питанием Fэ0 = Fm (sin 2 ωt +cos 2 ωt) = Fm = const Условные обозначения обмотки реле и контактов

ВИДЫ КОНТАКТОВ МАГНИТОУПРАВЛЯЕМЫЕ КОНТАКТЫ (ГЕРКОНЫ) 1 - стеклянный баллон; 2 – электроды из ферромагнитного материала; 3 – контакты; 4 - токоотводы Вакуумные герконы - давление в баллоне составляет 10 -5 - 10 -6 мм рт. ст. Коммутируемое напряжение до 5000 В Газонаполненные герконы - внутри баллона инертный газ (азот, аргон). Коммутируемое напряжение - до 400 - 600 В Ресурс работы 108 срабатываний Время срабатывания 0, 5 - 1 мс, время отпускания 0, 3 0, 5 мс

ТИПОВЫЕ РЕЛЕЙНЫЕ СХЕМЫ Самоблокировка и взаимная блокировка реле Управление трехфазным нереверсивным двигателем

Управление трехфазным реверсивным двигателем KO, КЗ–магнитный пускатель; КО 1…KO 5, K 31…K 35–контакты; SB 1, SB 2, SB 3 – кнопки; КК 1, КК 2 –тепловые реле; SA –рубильник; FU – предохранитель; ВПО 1, ВПО 2, ВП 31, ВП 32 – конечные выключатели