Скачать презентацию РАЗДЕЛ 3 МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ Скачать презентацию РАЗДЕЛ 3 МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ

Тема 7-7. Принципы компоновки каркаса.ppt

  • Количество слайдов: 15

РАЗДЕЛ 3. МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ РАЗДЕЛ 3. МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ

Основы проектирования и компоновки каркаса здания Общая характеристика каркасов производственных зданий Классификация Принципы компоновки Основы проектирования и компоновки каркаса здания Общая характеристика каркасов производственных зданий Классификация Принципы компоновки Основные требования к производственным зданиям

Общая характеристика каркасов производственных зданий Общая характеристика каркасов производственных зданий

Классификация По числу пролетов одноэтажные здания подразделяются на: однопролетные и многопролетные с числом пролетов Классификация По числу пролетов одноэтажные здания подразделяются на: однопролетные и многопролетные с числом пролетов два и более По виду внутрицехового транспорта здания подразделяются на: бескрановые с кранами мостовыми подвесными Выбор вида транспорта определяется массой грузов и траекториями их перемещения

Принципы компоновки Проектирование каркаса производственного здания начинают с выбора конструктивной схемы и ее компоновки Принципы компоновки Проектирование каркаса производственного здания начинают с выбора конструктивной схемы и ее компоновки Исходным материалом является технологическое задание, в котором даются расположение габариты агрегатов и оборудования цеха, число кранов, их грузоподъемность и режим работы Технологическое задание содержит данные о районе строительства и условиях эксплуатации цеха (освещенность, температурно-влажностный режим и т. п. ) Одновременно с компоновкой решаются принципиальные вопросы архитектурно - строительной части проекта (определяются ограждающие конструкции, назначается расположение оконных и воротных проемов и т. п. )

Размещение колонн в плане принимают с учетом технологических, конструктивных РАЗМЕЩЕНИЕ КОЛОНН и ПЛАНЕбыть увязано Размещение колонн в плане принимают с учетом технологических, конструктивных РАЗМЕЩЕНИЕ КОЛОНН и ПЛАНЕбыть увязано с и экономических факторов В должно габаритами технологического оборудования, его расположением и направлением грузопотоков Размеры фундаментов под колонны увязывают с расположением и габаритами подземных сооружений Колонны размещают так, чтобы вместе с ригелями они образовывали поперечные рамы, т. е. в многопролетных цехах колонны разных рядов устанавливаются по одной оси Согласно требований унификации, размеры пролетов назначаются в соответствии с укрупненным модулем, кратным 6 м (иногда 3 м); шаг колонн принимают также кратным 6 м шаг колонн однопролетных зданий показан на рис.

Шаг крайних колонн многопролетных зданий обычно не зависит от расположения технологического оборудования и его Шаг крайних колонн многопролетных зданий обычно не зависит от расположения технологического оборудования и его принимают равным 6 или 12 м Дополнительная разбивочная ось Продольный температурный шов Поперечный температурный шов Для зданий больших пролетов (30 м и более) и значительной высоты (14 м и более) оказывается выгоднее шаг 12 м У торцов зданий выполняется смещение модульной сетки на 500 мм для возможности использования типовых ограждающих плит и панелей с номинальной длиной 6 или 12 м

Нормами Смещение колонн модульной сетки имеет недостаток в том, что размеры проектирования установлены предельные Нормами Смещение колонн модульной сетки имеет недостаток в том, что размеры проектирования установлены предельные у торца температурных блоков, при которых влияние температурных воздействий здания продольные элементы стального каркаса получаются меньшей не учитывается (см. увеличению типоразмеров длины и приводит к табл. 11. 1, с. 266 учебника) конструкций В многопролетных зданиях шаг внутренних колонн исходя из технологических требований (например передача продукции из пролета в пролет) часто принимается увеличенным, но кратным шагу наружных колонн (см. слайд 8) При больших размерах здания в плане в элементах каркаса могут возникать большие дополнительные напряжения от изменения температуры и в этих случаях здание разрезают на отдельные блоки поперечными и продольными температурными швами Наиболее распространенный способ устройства поперечных температурных швов заключается в том, что в месте разрезки здания ставят две поперечные рамы (не связанные между собой какими либо продольными элементами), колонны которых смещают с оси на 500 мм в каждую сторону, аналогично как и у торца здания

Продольные температурные швы решают либо расчленением многопролетной рамы на две (или более) самостоятельные, что Продольные температурные швы решают либо расчленением многопролетной рамы на две (или более) самостоятельные, что связано с установкой дополнительных колонн, либо с подвижным в поперечном направлении опиранием одного или обоих ригелей на колонну с помощью катков или другого устройства В первом случае предусматривается дополнительная разбивочная ось на расстоянии 1000 или 1500 мм от основной (см. слайд 8, рис. А) Иногда в зданиях, имеющих ширину, превышающую предельные размеры для температурных блоков, продольную разрезку не делают, предпочитая некоторое утяжеление рам, необходимое по расчету на температурные воздействия В некоторых случаях планировки здания, обусловленная технологическим процессом, требует, чтобы продольные ряды колонн пролетов цеха располагались во взаимно перпендикулярных направлениях. При этом также возникает необходимость в дополнительной разбивочной оси. Расстояние между осью продольного ряда колонн одного отсека и осью тоца примыкающего к нему другого отсека принимается равным 1000 мм, а колонны смещаются с оси во внутрь на 500 мм (см. слайд 8, рис. Б)

Основные требования к производственным зданиям Эксплуатационные требования, требования надежности и долговечности В промышленных зданиях Основные требования к производственным зданиям Эксплуатационные требования, требования надежности и долговечности В промышленных зданиях по сравнению с другими наиболее существенно влияние технологи производства на конструктивную схему каркаса, поэтому конструктивная форма полностью определяется габаритами и расположением оборудования, внутрицеховым транспортом, путями перемещения деталей и готовой продукции. Технологии производства различной продукции разнообразны, а эксплуатационные требования конкретны и специфичны для данного производства и некоторые требования являются общими для всех производств: