Рагозин Иван Викторович (1833 -1901) Работу выполнили студенты ЮР 11 -05 Алымкулов Нурлан и Умаров Алихан
Виктор Иванович Рагозин родился 19 августа 1833 г. В Подольском уезде Московской губернии дворянской семье среднего достатка. Окончив в 1853 г. физико-математический факультет Московского университета, он прошел сложный путь в поисках смысла своей жизни.
Сначала он поступил на службу в Московский коммерческий суд, где поначалу дела его шли довольно успешно. Неожиданно для своих знакомых в 1857 г. губернский секретарь Рагозин оставил службу, уехал из Москвы в Кострому, где поступил на рядовую должность в пароходное общество » Дружина» .
Рагозину во время работы на Волге приходилось заниматься перевалкой грузов, сооружением складов топлива, строительством деревянных барж. Именно тогда у него зародилась идея всестороннего описания великой русской реки, жителей прибрежных районов, промыслов. Однако только через 23 года ему удалось воплотить свой замысел в объемистом трехтомнике «Волга. Географическое описание» .
Наряду с другими грузами, пароходы «Дружины» перевозили касипийскую нефть. Способ её транспортировки в бочках показался Рагозину неудобным, и он создал принципиально новый тип деревянного судна с внутренней палубой для залива нефти. Первое такое судно было спущено на воду Волги в 1874 г.
В 1873 г. Виктор Рагозин начал опыты по разложению нефтяных остатков (мазута) в лаборатории, организованной прямо на его квартире в Нижнем Новгороде. Результаты двухлетних исследований определили для него направление дальнейшего творческого поиска. Спустя два года он строит опытный завод по производству смазочных масел, выпускавший 100 тыс. пудов ежегодно.
В мае 1876 г. В. И. Рагозин получает разрешение Балахнинской городской думы на перенос завода из Нижненго Новгорода в Балахну. В течение нескольких последующих лет завод Рагозина в Балахне существенно увеличил производство смазочных масел. В 1878 г. Виктор Рагозин привез их образцы в Париж в качестве экспонатов на Всемирную выставку. У ученых и специалистов из разных стран они вызвали большой интерес, так как по своим характеристикам и качеству оказались гораздо лучше зарубежных смазок, тогда применявшихся. Заслуженной оценкой высокого качества «олеонафтов» ; стало присуждение им Золотой медали выставки. В 1878 -1880 гг. продукция Рагозина прошла самое взыскательное испытание на русском железнодорожном транспорте (применение нефтяных смазочных масел сократило расход угля почти на 1/3).
За заслуги перед отечественной нефтяной промышленностью Виктору Рагозину решением Учебного совета Санкт-Петербургского Технологического института в 1879 г. было присвоено почетное звание инженера-технолога. В том же году следующее нефтеперегонное предприятие было открыто в Ярославской области. Стремясь к стопроцентной переработке, завод выпускал бензин, керосин, солярку, смазочные масла, смолы и другие продукты. Пример Виктора Рагозина по организации производства оказался заразительным для остальных. В России стали появляться все новые и новые нефтеперерабатывающие заводы, ориентированные на выпуск смазочных масел. Высокую оценку их качеству дал американский журнал Engineering от 8 июня 1885 г. , отмечая среди прочего, что «не может быть никакого сомнения в огромных преимуществах русского продукта перед американским…» .
Виктор Рагозин неоднократно подчеркивал, что его деятельность постоянно протекала в «борьбе с препятствиями легальными, экономическими, с непониманием, равнодушием и невежеством» . Предъявленные финансовые требования со стороны кредиторов поставили его в положение «несостоятельности» . Была учреждена специальная администрация, к которой перешло управление заводами, прежний состав правления во главе с Виктором Рагозиным отстранили от руководства и ведения дел.
Однако выпавшие на долю Виктора Рагозина испытания не сломили его. Приехав в Баку в 1883 г. , он еще раз сделал попытку возобновить предпринимательскую деятельность - вложил все оставшиеся средства в покупку небольшого нефтеперегонного завода в Черном городе, сумев там наладить производство керосина и смазочных масел хорошего качества. 26 октября 1884 г. в Баку открылся первый Съезд нефтепромышленников, ставший важным этапом в развитии отечественной нефтяной отрасли. Рагозин принял активное участие в его работе. В первый же день он поднял вопрос о необходимости организации со стороны государства геологической разведки нефтяных месторождений.
В 1884 Рагозин устроился управляющим на завод предпринимателя С. М. Шибаева и продолжил научные исследования, стремясь создать технологию стопроцентной утилизации нефти. В скором времени благодаря серьезным организационным и техническим усовершенствованиям Товарищество стало одним из ведущих российских предприятий в области производства смазочных масел. На первой Всероссийской выставке предметов освещения и отопления (1888 г. ) он представил в качестве экспонатов обширную коллекцию продуктов переработки нефти. Жюри присудило ему Почетный диплом за «введение впервые переработки нефти на смазочные масла, чрезвычайно полезные труды по установке в России их производства и по распространению этих масел в России и за границей» .
Во время бакинского периода жизни Виктор Рагозин принимал самое активное участие в работе первых семи съездов нефтепромышленников. Последний, в работе которого он принял участие, открылся в Баку 29 сентября 1890 г. На нем Рагозин выступил с докладом «О некоторых улучшениях в условиях нашего заграничного экспорта нефтяных продуктов» . Ключевая мысль этого выступления только высокое качество российских нефтепродуктов может обеспечить успех в конкурентной борьбе за рубежом с продукцией американских компаний. 4 мая 1891 г. на заседании Бакинского отделения Императорского Русского технического общества он выступает с собщением «Техника обработки нефти в связи с нефтяным кризисом» . Впоследствии ряд высказанных им положений лег в основу новой технологии переработки нефтяных дистиллятов с использованием паров бензина. В 1892 г. завершился семилетний период работы Виктора Рагозина в Товариществе «С. М. Шибаев и Ко» , и он навсегда покинул Апшеронский полуостров. Однако его практическая работа в нефтяной промышленности на этом не кончилась.
В 1898 г. Виктор Рагозин получил привилегию № 692 на «аппарат для перегонки разложения нефти» . К сожалению, его новый нефтеперегонный аппарат и эффективный технологический процесс так и не нашли своего применения на отечественных заводах. А вот за рубежом были успешно внедрены в 1898 г. в Австро-Венгрии, на заводе Apollo в г. Прессбурге (ныне - Братислава). В промышленном же масштабе эта технология нашла широкое применение в США лишь 20 лет спустя. Последней работой, опубликованной Виктором Рагозиным в прессе, стали его «Технологические этюды» - попытка донести свои идеи до российских ученых и инженеров. Вклад Виктора Ивановича рагозина в науку был оценён Русским Техническим Обществом - заседание его 1 -ого Отдела 12 декабря 1901 года, после смерти учёного, было посвящено его памяти. А в журнале «Технолог» (№ 8, 1901 г. ) с горечью было сказано: «Он отдал своему Отечеству все, не получив ничего для себя…» .
www. ourbaku. com www. rulex. ru
Спасибо за внимание
Скачать презентацию Рагозин Иван Викторович 1833 -1901 Работу выполнили студенты
Рагозин Иван Викторович.pptx