РАФ-2203 ІСТОРІЯ ВИНИКНЕННЯ ТА ЦІКАВІ ФАКТИ ПРО НЬОГО

РАФ-2203 ІСТОРІЯ ВИНИКНЕННЯ ТА ЦІКАВІ ФАКТИ ПРО НЬОГО РОБОТУ ПІДГОТУВАВ СТУДЕНТ ГРУПИ ПБ-24 С МУЧИЧКА ПАВЛО

РАФ-2203 «Латвія» (латис. RAF-2203 Latvija) — мікроавтобус, що випускався Ризькою автобусною фабрикою в 1976– 1992 роках. Мікроавтобуси цього типу використовувалися як маршрутні таксі, автомобілі швидкої допомоги і в ролі службового транспорту, в Росії були поступово витіснені «ГАЗелями» , а в Латвії — мікроавтобусами Mercedes-Benz та іншими іномарками.

Створення нового мікроавтобуса РАФ (замість моделі РАФ-977) почалося в 1965 році. Розробку нового перспективного автомобіля вело дві групи з чотирьох конструкторів, одна — під керівництвом Мейзіса, інша — під керівництвом Ейсерта. Фактично розробка велася в режимі конкурсу-змагання між двома групами інженерів. Групи працювали повністю незалежно один від одного. Проектований мікроавтобус повинен був задовольняти двом вимогам: він повинен був бути дванадцятимісним і повинен був базуватися на агрегатах автомобіля ГАЗ-21. В результаті було створено два автомобіліпрототипи: РАФ-982 -I групи Мейзіса і РАФ-982 -II групи Ейсерта. Перший мікроавтобус мав напівкапотну компоновку, цей автомобіль назвали «Циклон» .

Виробництво Ризька автомобільна фабрика щорічно випускала більше п'ятнадцяти тисяч РАФ-2203 (завод був розрахований на виробництво 17 тисяч мікроавтобусів на рік і з 1987 по 1990 рік перевищував цей обсяг). В 1989 році почав випускатися модернізований варіант мікроавтобуса, який отримав позначення РАФ-22038. Цей мікроавтобус використовував агрегати від автомобіля ГАЗ-24 -10. Зовні РАФ-22038 відрізнявся облицюванням передньої частини з новою фальш-радіаторною решіткою іалюмінієвими бамперами з пластиковими бічними секціями. На прототипі 22038, що демонструвався на виставці «Автопром СРСР 60 років» в задній частині боковин розміщувалися вузькі поворотні кватирки, але на серійній моделі був фактично збережений кузов типу 2203. З 1993 року випускався РАФ-22039. Ця модифікація відрізнялася підвищеною пасажиромісткістю (тринадцять чоловік). Це було досягнуто за рахунок скорочення до мінімуму багажного простору. РАФ-2203 був наймасовішим радянським мікроавтобусом. Виробництво РАФів було зупинено на початку 1997 року через згортання їх закупівель Росією

Експлуатація Маршрутне таксі Швидка допомога Інші галузі

Конструкція РАФ-2203 — мікроавтобус вагонної компоновки. Салон мікроавтобуса складається з двох відділень. У передньому розташоване місце водія і одне пасажирське сидіння, в задньому — десять пасажирських сидінь. За пасажирськими сидіннями розташовано багажне простір. Кузов — тримальний, суцільнометалевий. Мікроавтобус має чотири одностулкові двері: дві справа (для посадки пасажирів), одна ліворуч (для посадки водія) і задня (для доступу до багажного простору). На РАФ-2203 використовувався двигун від ГАЗ-24. Двигун розташовувався спереду, він приводив у дію задні колеса. Задній міст теж брався від ГАЗ-24, в той час як передня підвіска і рульове управління було оригінальним, але в конструкції використовувалися деталі і елементи підвіски ГАЗ-24 і ГАЗ-21. Спочатку всі гальма були барабанними, але на автобусах модифікації 22038 на передніх колесах були встановлені дискові гальма.

Оцінка проекту Переваги У порівнянні з попередньою моделлю РАФа (РАФ-977), РАФ-2203 був просторим мікроавтобусом. Це підвищувало рівень комфорту пасажирів і мало першочергове значення для використання РАФ-2203 як автомобіль швидкої допомоги: в кузові РАФ-2203 було достатньо простору для найважливішого медичного обладнання. Крім того, РАФ 2203 мав м'який плавний хід. Недоліки Занадто важкий двигун, розміщений над переднім мостом, створював поганий розподіл ваги (понад 55 % маси доводилося на передній міст), що вело до підвищеного зносу і навіть пошкодження переднього моста, а також поганій керованості незавантаженого мікроавтобуса на слизькій дорозі і значно погіршувало прохідність (через це задню частину мікроавтобуса іноді навантажували баластом). Кузов відрізнявся не надто високою якістю зварних швів і забарвлення, а також поганими антикорозійними властивостями. Днище було з фанери (крім останньої версії маршрутного таксі 22039), що також посилювало проблеми експлуатації. Значні проблеми були і з якістю агрегатної бази від автомобіля ГАЗ-24 «Волга» .

Цікаві факти Масштабні моделі та сувеніри Модель автомобіля РАФ-2203 (А 18) випускалася на заводі «Радон» (м. Маркс) з 1977 по 1987 рік. Модель автомобіля РАФ-22031 (А 27), але через помилку перший час стояв номер А 26, який належав ГАЗ-24. Рафи А 26 нині — велика рідкість. В 1980 році була випущена модель дрібносерійного спецавтомобіля РАФ-2907 (А 21) у двох варіантах: «Суддівський» і «Ескорт Олімпійського Вогню» . Дана модель має досить високу цінність серед колекціонерів і рідкісна в наш час. 2 лютого 2010 року модель РАФ-2203 вийшла в журнальній серії «Автолегенды СССР» . Модель відрізняється від Саратовської дуже хорошою деталізацією, але має кілька невеликих недоробок, зокрема — відсутній шильдик «Latvija» на капоті і занадто глибокі шви на даху. За радянських часів випускалася іграшка, що реагує на звук. 6 грудня 2011 року в рамках журналу «Автолегенды СССР» за номером 74 з'явилася модель РАФ-22038. Білий мікроавтобус із синьою смугою.

У комп'ютерних іграх РАФ-2203 присутній в моді Criminal Russia для Grand Theft Auto: San Andreas. РАФ-2203 присутній в моді Назад в СРСР для Grand Theft Auto: San Andreas. У грі Half-Life 2 і Counter Strike: Source присутні зламані Рафи.