Путешествия автостопом* *Автостоп — Перемещение на попутном, бесплатном, нерейсовом транспорте с согласия водителя Иванова Татьяна 01502
Автостоп – это самый интересный вид путешествий, он позволит лучше узнать людей, возможно, понять их. Он непредсказуем, несколько рискован, и это главный его плюс – возможность вырваться из рутины повседневности.
Виды автостопа Автостоп первого рода (наиболее распространённый) — передвижение на попутных легковых и грузовых автомобилях, автобусах и других наземных не рельсовых транспортных средствах. Автостоп второго рода — передвижение на попутных железнодорожных поездах, чаще в локомотивах. Автостоп третьего рода — «гидростоп» или «аквастоп» , передвижение на попутных кораблях, катерах, паромах и других водных транспортных средствах. Автостоп четвёртого рода — передвижение на попутных самолётах, вертолётах и других воздушных транспортных средствах.
Принципы автостопа Автостоп — не халява. Основным принципом автостопа является взаимная выгода. Как правило, основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение. На дальнем маршруте — общение, избавляющее от однообразия дороги и позволяющее не заснуть. Неформальность — одна из важных сторон автостопа. Известны факты, когда связанные жёсткими правилами водители рейсовых платных автобусов подбирают автостопщика именно ради неформального общения. «Пассажиры — для денег. Ты — для души» . создаются определённые формальные отношения. Доверие. Водитель допускает автостопщика в очень узкое, практически личное пространство. Проявления лжи, подозрительности, неискренности — недопустимы.
Составьте маршрут Итак, вы взвесили все «за» и «против» . Вы твердо решили отправиться путешествовать автостопом. Для начала надо определиться, куда вы хотите отправиться. Это очень существенный момент. Настоящий автостопщик всегда начинает свое путешествие с того, что определяет четкий маршрут. Вы должны себе представлять, где начнется ваше путешествие, и где оно закончится.
Откройте атлас автомобильных дорог и пометьте начальную и конечную точку. Теперь внимательнее посмотрите на сам маршрут. Какие населенные пункты будут попадаться вам на пути? Придется ли пересекать реки? Когда будете стоять на обочине в сотне километров от ближайшего населенного пункта, все это будет иметь существенное значение. Обратите также внимание на категорию выбранной трассы. Чем больше дорога, тем оживленнее по ней движение. Тем больше у вас шансов поймать подходящее транспортное средство. Маршрут
Для начала выберите какой-нибудь простой маршрут, например, пролегающий по одной из федеральных автомагистралей. В атласе они будут обозначены литерой М/Е. В свое время начинающие автостопщики путешествовали по так называемой пионерской дороге – трассе E 95, Москва - Санкт. Петербург. M — для автодорог федерального значения, соединяющих Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ. Е - входящие в состав европейской и азиатской международных автодорожных сетей
Выбор времени выхода Между двумя крупными городами существуют следующие потоки: — выехать с утра (7 -9 часов); — выехать вечером (18 -20 часов); — приехать вечером; — приехать к утру; на перегруженных трассах существуют «предволновой» (5 -6 часов) и «постволновой» (11 -13 часов) проходные потоки. Кроме этого необходимо учитывать особенности региона. Так, на юге ночной поток весьма и весьма слаб, а на севере — вполне неплох. Связано это, естественно, с тем, что южная ночь темнее. Кроме суточных потоков существуют недельные. А именно — уик-ендовские. В пятницу вечером и в субботу утром из города выходит Во. Лн. А. Потом все эти машины возвращаются в город в воскресенье вечером. Также существуют сезонные потоки. Их образуют, как правило, едущие на отдых (в Крым, на Кавказ, в Карелию и т. д. ) люди. Едут они, как правило, далеко и надолго, а, поэтому, всей семьей и с прицепом. Изредка встречающиеся исключения могут очень хорошо и качественно провезти Вас большое расстояние. Резюме: выходить на трассу следует, сообразуясь с потоками в данном месте в данном направлении
РАСЧЕТ СКОРОСТИ Расчётная скорость движения автостопщика (летом, днём, на основных дорогах Европейской России) — 55 км/час; зимой — 45 км/час. Летом за световой день реально проехать 800 км. Зимой в гололёд скорость будет снижена. На 50 км/час можно рассчитывать не только в России, но и в Белоруссии, на Украине, в равниной Турции, в Иране… А вот на горных серпантинах скорость автостопщика падает в 1, 5 -2 раза на каждый километр высоты! В бедных странах Азии и Африки скорость – 200 -300 км в день, а где и того хуже. Скорость возвращения домой, как правило, больше, чем скорость отъезда из дома. Автостопщики доезжали за две недели из Сенегала до Питера и из Судана до Москвы. Дорога домой из Владивостока занимает нередко всего 10 -12 суток.
Что взять с собой Берите минимум вещей. Во-первых, не забудьте взять с собой необходимые документы. Паспорт, военный билет, медицинский полис, виза. Во-вторых, деньги. Решайте сами, какая именно сумма вам может понадобиться, в любом случае, припрятанные 100/200$ никогда не помешают. В-третьих, положите в рюкзак аптечку первой помощи. Зелёнка, бинт, антибиотики, аспирин и анальгин, что-нибудь от расстройства кишечника. Не пренебрегайте средствами личной гигиены. Не помешают дезодорант и туалетная вода. Не забудьте и про обычную воду, а также сухой паек. Продукты должны быть калорийными, непортящимися и занимающими мало места. Шоколад, орехи, сыр и т. п. Возьмите также нож, фонарик, спички, защиту от дождя, компас и атлас автомобильных дорог с намеченным маршрутом.
Шансы на попутку Молодому человеку на обочине всегда предпочтут девушку. Если молодых людей двое, то их шансы поймать попутку, соответственно, вдвое и уменьшаются. Пара девушек, путешествующих автостопом, также будет дольше ждать попутный транспорт, нежели одинокая путешественница. Лучшие комбинации Во-первых, это одинокий автостопщик. Классический вариант – молодой человек, с рюкзаком за плечами, одетый попоходному, но опрятно. Вызывают симпатию водителей и молодые пары – путешествующие автостопом юноша и девушка. Если в машине едут супруги, вполне вероятно, что они будут рады именно такой компании.
Как поймать машину Первое, что нужно запомнить, это главный жест автостопщиков всех времен и народов. Вытянутая рука и поднятый вверх большой палец. Начинайте свое путешествие автостопом за городской чертой. Советуем вам отойти на несколько сот метров от последнего поста ГАИ. Привлекать к себе внимание стражей порядка на дорогах совсем необязательно.
Машина остановилась Что говорить водителям, когда вожделенная машина, наконец, остановилась? Главное, правильно сформулировать первый вопрос. Можете пояснить, что путешествуете автостопом. Если же водитель сразу же интересуется, сколько вы готовы заплатить, вежливо прощайтесь. Что делать, если автомобиль уже остановился, но вам не нравится компания, в которой вам придется ехать? Первым делом, поинтересуйтесь у водителя, куда он держит путь. Выслушав, скажите, что вам совсем не в ту сторону, и вы попробуете поймать другую машину.
В пути В дороге ведите себя прилично. Не приставайте к водителю с инициативами включить музыку или открыть окошко. Курите только в том случае, если курит хозяин машины. Но даже в этом лучше спросить разрешения, прежде чем достать сигарету. Не игнорируйте водителя, а старайтесь поддерживать с ним разговор. Дальнобойщики не редко берут попутчиков ночью лишь для того, чтобы не заснуть за рулем.
практические советы В теплое время года лучше не стопить в промежуток с вечера пятницы до утра понедельника (включительно). Это время – время дачников, на своих загруженных детьми, кошками, женами они мчат на свои дачи, и им не до ваших проблем, да и место для вас они вряд ли найдут. Когда окажетесь на трассе, выберите позицию, т. е. место для голосования. Если вас видно с достаточного расстояния, а при остановке рядом не создается аварийная ситуация (дорога достаточно широкая, нет помех поблизости) – позицию вы выбрали правильно. Немаловажную роль в успехе играет скорость машины, чем она меньше, тем больше шансов поймать ее. Поэтому надо выбирать такой участок, где водитель будет вынужден снижать скорость – перед поворотом, перекрестком, переездом, постом, крупными дефектами дороги. Если водитель не доезжает до нужного вам пункта, но едет в необходимом направлении – все равно садитесь к нему в машину. Если не удалось поймать попутку ближайшие полчаса, то лучше чуть поменять место «стопа» .
практические советы При путешествии большой компанией лучше разбиться на пары и периодически созваниваться друг с другом. В путешествие с девушкой «голосовать» лучше всего ей – у неё больше шансов. В путешествие лучше взять с собой карту и атлас автомобильных дорог. Они помогут ориентироваться в пространстве, и быстрее находить нужное направление. Попав на разговорчивого водителя, желательно пообщаться с ним, иначе у него вскоре возникнет желание высадить вас. Лучше не забывать, куда и зачем едете, чтобы путешествие не растянулось намного дольше, чем планировалось.
География для автостопа Для ориентации в дорожной сети автомобилисты используют атласы автодорог. Автостопщикам эти атласы также весьма полезны. Дороги делятся на категории. Они бывают магистральными, федеральными и местными. Как правило, магистральные дороги соединяют крупные города и регионы, например М 1 соединяет Москву с Брестом, где под «Москвой» можно понимать почти всю Россию, а под «Брестом» — Польшу, Германию, Францию и т. д. Эти дороги, как правило, имеют хорошее покрытие и мощный круглосуточный круглогодичный поток разноскоростных машин. Федеральные трассы соединяют субъектов РФ, например Санкт-Петербург и Вологду. Кроме того, федеральные трассы соединяют магистральные дороги, например, дорога Новгород — Шимск — Николаево соединяет М 20 и М 10. На федеральных дорогах поток послабже, чем на магистралях. Местные дороги, как правило, соединяют между собой райцентр и окрестные села. Соответственно, это нередко непролазная грунтовка, ночной поток отсутствует, дневной нередко состоит исключительно из гусеничного и гужевого транспорта.
УЧЕНИЕ АВТОСТОПА В России существует несколько школ (направлений) автостопа. Старейшей является Петербургская Лига Автостопа (ПЛАС), образованная ещё в 1978 году. Основатель Лиги Алексей Воров проехал автостопом более 1. 600. 000 километров, что является непревзойдённым рекордом. Вторая школа — она так и называется «Школа Автостопа» (МША) — существует в Москве. Создал её московский автостопщик Валерий Шанин в 1994 году. В 1995 году в Москве появилась ещё одна школа —Академия Вольных Путешествий (АВП). Цель АВП — организация больших автостопных поездок, популяризация вольных путешествий, а также поиск, сбор и распространение путешественнической информации.
Автостоп в Америке Автостоп, как массовое явление, появился именно в Америке. НО: В Америке автостоп трудный, даже для опытных автостопщиков. Способствуют этому огромное количество скоростных дорог и различных запретов. В Америке запрещено: — примерно в 20 штатах ездить автостопом запрещено законом в принципе, например, в Нью Йорке, Нью Джерси, Неваде, Флориде; Самый худший регион для автостопа – это восточный берег США – там слишком много людей живет, слишком много дорог, слишком много съездов и слишком много штатов где автостоп запрещен. Похожая ситуация и на нескольких канадских шоссе, особенно в Британской Колумбии.
Автостоп в Европе К числу самых благоприятных для автостопа стран можно отнести Германию (обязательно с табличкой иначе педантичные немцы вас не поймут), Англию (только голосовать приходится левой рукой) и Португалию. Хуже всего автостоп в Испании и Италии (особенно, если двигаться не по автострадам, а по местным дорогам). «Во Франции и Бельгии, Голландии «стоп» хороший, в Германии днем - да, ночью — нет. В Австрии - смотря где стоишь, а так тоже «стоп» хороший. А вот в Испании можно только на автозаправках, и то не берут, у них не принято. В Италии на заправках берут, но надо запастись терпением» . Трое из каждых четверых встреченных на западноевропейских дорогах хитч-хайкеров наверняка окажутся выходцами из Восточной Европы. Особенно много поляков, пользующихся тем, что для них практически вся Европа безвизовая.
Автостоп в России «В России к автостопу относятся не так, как в Британии. «Только в России, — говорится на интернет-сайте Академия вольных путешествий, — автостоп — это спорт, наука, искусство и образ жизни для многих людей» . Русские – в отличие от британцев– не опасаются, что, сев в попутную машину, они попадут в зловещую западню. » Путешествия автостопом в России – это философия. Русские вольные путешественники не просто голосуют на дорогах. Они ночуют на природе или у людей, которые захотели приютить их на ночлег. Таким образом, мы познаем окружающий нас мир» . «Мы познаём жизнь такой, какова она есть, — продолжает Кротов (президент академии), а не такой, как её хотят представить нам организаторы специально подготовленных туров или составители глянцевых буклетовпутеводителей» .
Рейтинг стран по степени лёгкости автостопа. Название страны - разрешензапрещен – не берутредкочастовсегда. Польша. Разрешен везде, в соответствии с дорожными знаками и разметкой. Берут прекрасно. Германия. Разрешен, кроме автобанов. Берут хорошо. Рекомендация: стопить на крупных паркингах. Италия. Разрешен, берут плохо. Австрия. Разрешен, кроме автобанов. Берут плохо Норвегия и Швеция: Разрешён везде. Подвозят хорошо. Скорости небыстрые. Чехия: разрешен, берут хорошо Турция- очень легко, просто, . Китай- необходимо иметь табличку где написано кто ты и чего хочешь. Лаос- мало машин, не быстро. Вьетнам- крайне плохо. Таиланд- Автостопный Рай. Гораздо быстрее чем на общественном транспорте. Малайзия- выше среднего. Индия- медленно. Крайне медленно. Непал- ниже среднего, медленно. Филиппины - отвратительный стоп. Индонезия - В целом, берут хорошо. Но выходит небыстро, т. к. низкие скорости, нет широких дорог. Бирма - хорошо. Подбирают быстро, денег, как правило не хотят
Автостоп: Россия VS Европа Разница между российскими и европейскими автостоперами проявляется уже на этапе «голосования» . У нас для того, чтобы попросить водителя остановиться, поднимают руку, в Европе – большой палец. Если в России перемещение осуществляется, в основном, по федеральным дорогам, то почти везде на европейском континенте автостоп на скоростных магистралях и трассах с разделительной полосой вообще запрещен. В нашей стране автостоп практикует, в основном, молодежь. Германия и Великобритания в этом плане нам близки. В Бельгии, Нидерландах и Люксембурге водители скорее примут на борт попутчика старше 30 -ти лет.
Автостоп: Россия VS Европа Скорость передвижения автостопом в России ниже, чем в Европе. Связано это не столько с тем, что водители не хотят брать попутчиков, сколько с плохим качеством или полным отсутствием автомобильных дорог. В странах Западной Европы водителям никогда не приходится объяснять, что автостопом путешествуют бесплатно. В отличие от России, ездить автостопом по Европе считается безопасно, поэтому можете смело садиться в машину. Основная особенность восточноевропейского автостопа состоит в том, что автостоп в восточной Европе явление куда более распространенное, нежели в России. Бывалые туристы утверждают, что автостоп в Европе и России отличается как состоянием и устройством дорог, так и менталитетом водителей. Еще один нюанс европейского автостопа: здесь довольно широко используются объявления с указанием места, куда путешественник направляется. Обычно такие объявления пишутся черным или синим по белому. Если переместиться нужно на большое расстояние, указывайте в объявлении промежуточные пункты.
Петрозаводск-Лиссабон Расстояние по маршруту Петрозаводск (RUS) — Лиссабон (P) ~ 4 857 км
Санкт-Петербург - Рига - Берлин - Прага Париж - Барселона - Лиссабон - Барселона Санкт-Петербург-Рига – автобус Lux. Express Рига-Берлин – самолёт Путешествие Санкт-Петербург - Лиссабон заняло 18 дней, за которые было потрачено почти ровно 250€, из которых большая часть ушла на еду, немного на хостелы и еще в каждой стране приобретались сувениров домой. Путешественник пересёк 6 стран: Латвию, Германию, Чехию, Францию, Испанию, Португалию; около 25 городов, среди которых Рига, Берлин, Прага, Манхейм, Мец, Париж, Тулуз, Перпиньян, Барселона, Сетубал, Лиссабон. 9 ночей он провел у друзей в квартирах, 3 ночи - в хостелах, 1 в фуре грузовика и еще одну во французской деревне в доме марионеточников. Дорога Питер-Берлин-Прага-Париж-Барселона-Лиссабон-Барселона пролегла примерно на 5000 километров. За это время мистер Х пересидел в более, чем 80 машинах, провел в ожидании следующей больше 50 часов.
Скачать презентацию Путешествия автостопом Автостоп Перемещение на попутном бесплатном
Путешествия автостопом.pptx