Пространственная рама Плюсы использования n Стоимость рамы

Пространственная рама

Плюсы использования n Стоимость рамы изготовленной из металла n n значительно меньше, чем карбоновой Простота изготовления по сравнению с монококом Возможность внесения изменении в конструкцию во время изготовления и после Доступность материалов Не требует предоставления многочисленных расчетов на все виды деформации организаторам соревнований

Минусы n Больший вес по сравнению с монококом n «Устаревшая» схема

Примерная модель

Металлы применяемые в раме n Основные три дуги обязательно из стали (ст20, ст4130) n Алюминий и дюралюминий (слабонагруженные элементы) n Титан (дорого) n Применение углеродистого волокна n Магниевые сплавы (не ремонтопригодны) P. S. все зависит от назначения детали

Выводы Предлагаем использовать для постройки первого автомобиля пространственную раму с комбинированным использованием металлов и композитов. Композитными материалами можно заменить такие элементы как ресивер впуска двигателя, рычаги подвески и кронштейны крепления различных элементов автомобиля. В последствии эксплуатации автомобиля выявить сильные и слабые стороны как композитов (карбона) так и легких металлов (алюминий и др. )