Простейший карбюратор Тюрин Дмитрий Группа 2 ТО-08
Назначение системы питания – очистка воздуха и топлива, приготовление горючей смеси, подвод её к цилиндрам двигателя, отвод из них отработавших газов.
Устройство простого карбюратора Простой карбюратор устроен из поплавковой и смесительной камер. Процесс смешивания горючей смеси длится на всем пути движения бензина и воздуха по впускному тракту и до самых цилиндров, хотя наступает с впрыска бензина в смесительную камеру карбюратора.
Поплавковая камера - это точная регулировка уровня горючего. Уровень горючего в поплавковой камере должен быть немного ниже среза распылителя. Смесительная камера - распыление горючего в полость карбюратора отвечает распылитель в виде трубки, установленный в смесительной камере. Воздушная заслонка, предназначенная для регулировки состава смеси, помещена в смесительной камере над диффузором. Диффузор- служит для увеличения скорости потока воздуха в центре смесительной камеры. Он создает разрежение у конца распылителя. Диффузор представляет собой патрубок, суженный внутри. Система холостого хода предназначена для приготовления горючей смеси при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода. Экономайзер служит для обогащения горючей смеси при полных нагрузках, когда дроссельная заслонка открыта более чем 75%85%. Ускорительный насос обогащает горючую смесь при резком открытии дроссельной заслонки(при разгоне автомобиля).
Главная дозирующая система – обеспечивает постепенное обеднение(компенсацию) смеси при переходе от малых нагрузок двигателя к средним. В карбюраторах отечественных автомобилей применён способ компенсации смеси, называемой пневматическим торможением топлива. В главную дозирующую систему входят: главный жиклёр воздушный жиклёр главной дозирующей системы и распылитель воздушный жиклёр расположен в верхней части эмульсионной трубки, помещённой в эмульсионном колодце.
Простейший карбюратор
Простейший карбюратор состоит из: поплавковой камеры; поплавка с игольчатым запорным клапаном; распылителя; смесительной камеры; диффузора; воздушной и дроссельной заслонок; топливных и воздушных каналов с жиклерами.
Принцип работы Топливо из бака поступает в поплавковую камеру, уровень в которой поддерживается постоянным при помощи поплавка и игольчатого клапана. Поплавковая камера отверстием сообщается с атмосферой, а через жиклер и распылитель — со смесительной камерой карбюратора. 1 — топливная трубка; 2 — поплавок с игольчатым клапаном; 3 — топливный жиклер; 4 — распылитель; 5 — корпус карбюратора; 6 — воздушная заслонка; 7 — диффузор; 8 — дроссельная заслонка
Неисправности карбюратора засорения игольчатого клапана сетчатый фильтр топливо не заполняет поплавковую камеру до нужного уровня жиклёры распылитель
Скачать презентацию Простейший карбюратор Тюрин Дмитрий Группа 2 ТО-08
Простейший карбюратор Тюрин Дмитрий.pptx