Прогнозирование изменений в спросе и факторах развития транспортных

Прогнозирование изменений в спросе и факторах развития транспортных услуг в условиях санкций

Транспортный комплекс на рынке услуг «Для уверенного роста экономического развития страны инвестиции в основной капитал транспортного комплекса должны осуществляться опережающими темпами (относительно других секторов экономики)» , указывается в представленном Минэкономразвития РФ прогнозе социально–экономического развития России до 2017 года.

Инвестирование в траспортный комплекс Размер инвестиций в транспортный комплекс за счет средств федерального бюджета на период 2014– 2017 годов определен исходя из приоритетов развития транспортной инфраструктуры: – обеспечение объектов, связанных с проведением Чемпионата мира по футболу в 2018 году; – завершение вводных объектов; – проекты, реализация которых осуществляется по принципу государственно–частного партнерства (в том числе строительство платных дорог), и направленные на повышение безопасности; – расширение «узких мест» транспортной инфраструктуры (в том числе развитие московского транспортного узла, включающего Московский авиационный узел, развитие восточного полигона БАМа и Транссиба); – развитие транспортного комплекса в рамках Федеральной целевой программы «Социально–экономическое развитие Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года» , включая строительство мостового перехода через Керченский пролив.

В условиях санкций VI Балтийский транспортный форум, который по традиции прошел в Санкт–Петербурге, с одной стороны, был посвящен актуальным вопросам развития транспортной системы Северо–Запада России и ближайших соседей. А с другой – проблемам форс– мажорного порядка, а именно перспективам развития грузоперевозок и ведения бизнеса в условиях, сложившихся в результате введения взаимных санкций России и Европейского союза. Причем интерес к этим вопросам у участников форума был чисто практический, поскольку именно северо–западное направление грузопотоков первым почувствовало влияние санкций.

Прогнозы на 2015– 2016 годы В долгосрочной перспективе на мировую торговлю повлияют факторы, о которых мы сейчас даже не задумываемся. Это ухудшение долговой ситуации в развивающихся странах; изменение структуры инвестиций в китайскую экономику; снижение спроса на промышленное сырье при падающем ценовом тренде. В перспективе с учетом возможных ограничений на организацию мировой торговли важно правильно оценивать не только позицию самой России, но и учитывать влияние тех союзов и ассоциаций, в которые наша страна входит полноправным членом. В первую очередь речь о БРИКС с фактическим влиянием на страны Евр. Аз. ЭС и ШОС с потенциальным воздействием на страны Южноафриканского сообщества, Союза южно- американских наций, а также страны АТЭС. Речь идет практически о всех мегаблоках, за исключением Трансатлантического альянса, что понятно в нынешней ситуации.