Проектирование участка СТО по ТО и текущему ремонту

Проектирование участка СТО по ТО и текущему ремонту рам и рессор автомобилей КАМАЗ 5511 ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ Елапенкова Дмитрия Александровича

КАМАЗ 5511

Задачи осмысление избранной темы; подбор и изучение литературы, справочных и научных источников по теме, включая зарубежные; самостоятельный анализ основных концепций по изучаемой проблеме, предлагаемых отечественными и зарубежными специалистами; разработка научно обоснованной программы исследования; обоснование актуальности рассматриваемой проблемы; уточнение основных понятий по изучаемой теме, формулирование объекта и предмета дипломного исследования; проведение исследования, обработка экспериментальных данных и их интерпретация; резюмирование полученных выводов, разработка вариантов решения поставленных проблем.

Характеристика СТО ОАО «Перово Центр» ОАО «Перово Центр» было основано 12мая2004г. и сегодня является одним из ведущих специализированных автопредприятий г. Москвы. Списочный состав парка составляет 100 автомобилей. Приоритетным направлением является увеличение объемов вывоза бытовых отходов на 30%. Компания осуществляет вывоз бытовых отходов в места обезвреживания. Также осуществляет следующие услуги: Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, Услуги технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей, Автомобильные перевозки бестарных и насыпных грузов (услуги), Услуги перевозок автомобильным транспортом мусора от сноса зданий, Автомобильные перевозки штучных и тарных грузов (услуги), Перевозки грузов в автомобильных цистернах (услуги), Автомобильные перевозки классифицированные по видам грузов (услуги), Услуги погрузки-разгрузки и автомобильных перевозок нестандартных, сверхгабаритных и других исключительных грузов, Технический осмотр и сертификация автомобилей и автотранспортных средств (услуги).

ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР В СТО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Расчетно-технологический раздел

КОРРЕКТИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ НОРМАТИВОВ

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ £т , £и И ГОДОВОГО ПРОБЕГА Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля £т‗ ______1___________________ 1 + 160 (1,73/1000+24/307520) = 0,85 LсрКР – средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км LсрКР = 310 000 ∙ (1 – (0,2 ∙ 2) / 50) = 307 520км Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава £и‗ 250 ∙• 0,97• 0,85 250 = 0,82 Суммарный годовой пробег всех автомобилей ∑ LГ = 365 ∙ 50 ∙ 160 ∙ 0,82 = 2 394 400 км

РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ Количество ежедневных обслуживаний за год Nгео‗ ∑ 2 394 400 160 =14 965 Количество уборочно-моечных работ Nгумр = 0,80∙ 14965=11 972 Количество ТО-2 за год Nгто-2= 2 394 400 17 000 = 140 Количество ТО-1 за год NгТО-1 ‗ 2 394 400_- 140= 423 4250 Количество общего диагностирования (Д-1) за год Nгд-1 =1,1 ∙ 423+140 = 605 Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год Nгд-2= 1,2 ∙ 140 =168, Количество сезонных обслуживаний за год Nгсо = 2 ∙ 50 =100

РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ Сменная программа рассчитывается по видам ТО КАМАЗ-5511 по общей формуле: Nсм‗ __140__ 250 ∙ 1 = 0.56 =1 В соответствии с данными рекомендациями для зоны ТР по ремонту рам и рессор выбираем тупиковый метод производства.

РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания ТгЕО = 0,4 ∙ 11972 = 4 789чел.-ч Годовая трудоемкость ТО-1 ТгТО-1 = 3 ∙ 423 + 190 = 1 460чел.-ч Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 Тгсоп.ТР(1) = 3 ∙ 423 ∙ 0.15 =190 , чел.-ч Годовая трудоемкость ТО-2 ТгТО-2 = 8 ∙ 140 + 20 = 1140 чел.-ч Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-2 Тгсоп.ТР(2) = 8 ∙ 140 ∙ 0.2 , = 20 чел.-ч 11 Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования ТгД-1 = 2∙ 605= 1 210чел.-ч TгД-2= 8 ∙ 168 = 1344 чел.-ч Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей TгСО = 5∙ 2 ∙ 50 =500 чел.-ч; Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО ∑ТгТО = 4 789 + 1460 + 1140 + 500 =7889 чел.-ч. Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) ТгТР ‗ _2 394 400_ . 2.4- ( 190 + 20 ) = 5 540 чел.-ч 1000 Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) Тгзона ТР (участка) = (ТгТР∙ С) / 100, чел.-ч; Общий объем работ по техническим воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного ∑ТгТО-ТР = 7889 + 5540, = 13 429 чел.-ч.

РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА УЧАСТЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ РАМ И РЕССОР АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-5511. Технологически необходимое число исполнителей работ по техническому обслуживанию текущему ремонту рам и рессор автомобиля КАМАЗ-5511 РТ = 5540 / 2000 = 3 человека; Штатное число исполнителей работ рассчитывается по формуле: РТ = 13 429 / 2000 = 7 человек;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

РАМА КАМАЗ-5511 Рама в сборе Кронштейн передний правый в сборе Кронштейн стяжки надрамника нижний Кронштейн надрамника боковой левый в сборе Поперечина задняя Поперечина рамы задняя Заклепка Угольник задней поперечины Кронштейн передний левый и правый в сборе

ОХРАНА ТРУДА РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ Световая площадь оконных (световых) Fок = 42 ∙ 0.3 =12,6 м2 Общая световая мощность ламп Wосв = 810∙ 2100 ∙42 =71 442 000 Количество светильников рассчитывается N‗ 600 ∙ 42 = 21 единица 300 ∙ 4

РАСЧЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ При расчете вентиляции определяется необходимый воздухообмен и подбирается тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора W = 250 ∙ 4 = 1000м3 ; Для СТО с разработкой участка по техническому обслуживанию текущему ремонту рессор и рам автомобиля КАМАЗ-5511 необходим вентилятор ЦАГИ-4