Проектирование средств океанотехники - 6 Санкт-Петербург 2016 1
Выполнение чертежа «Схема непроницаемых отсеков и цистерн» 2
Нормативная база • • • «Правила классификации, постройки и оборудования морских плавучих нефтегазодобывающих комплексов» , РС, Санкт – Петербург, 2011 г. «Правила классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок и морских стационарных платформ» , РС, Санкт – Петербург, 2014 г. «Правила классификации и постройки морских судов» , РС, Санкт – Петербург, 2015 г. 3
Основные требования к чертежу • • • Схема непроницаемых отсеков должна содержать данные, необходимые для расчета положения центров тяжести отдельных цистерн, заполненных жидкими грузами, и величин поправок на влияние свободных поверхностей жидких грузов на остойчивость. Схемы расположения водонепроницаемых отсеков и герметичных контуров определяют расположение и назначение всех отсеков, помещений, контуров и, при необходимости, отдельных конструкций судна, подлежащих испытаниям на непроницаемость или герметичность. Схемы выпускают на судно в целом. На схемах изображают: — продольный разрез судна; — планы палуб, платформ, второго дна, трюмов и других конструкций, подлежащих испытаниям; поперечные разрезы (сечения), при необходимости. На разрезах и планах схемы водонепроницаемых отсеков показывают контуры отсеков, помещений, водонепроницаемых конструкций и оборудования с указанием их наименований, которые в нормальных условиях эксплуатации или в предусмотренных расчетом аварийных случаях могут соприкасаться с водой или другой жидкостью и не должны пропускать ее. При необходимости, на схеме приводят типы закрытий и их дистанционных приводов, расположение устройств выравнивания крена или дифферента поврежденного судна, а на продольном разрезе — линию аварийных напоров, наносимую сплошной тонкой линией. На разрезах и планах схемы герметичных контуров показывают ограждающие конструкции отсеков и помещений с указанием их наименований, которые по своему назначению и условиям эксплуатации должны защищать ограничиваемые ими пространства от проникновения газообразных веществ и аэрозолей. 4
Основные требования к чертежу • • • Должны быть показаны все водонепроницаемые отсеки судна Во всех отсеках на каждом виде должна быть показана основная среда отсека (сухой отсек, балласт, нефть, топливо, вода и т. д. ) Поверх штампа должна быть указана вместимость каждого отсека Должны быть указаны все размеры каждого отсека на 1 виде, но наиболее характерном Должны быть показаны следующие виды : сечение по ДП (вид сбоку) вид спереди (сечение в миделе), вид сверху (сечение по КВЛ), также сечение в районе Турели, МО, грузового района (коффердам или грузовой танк) 5
Используемые линии ГОСТ 2. 303– 68 «ЕСКД. Линии» Наименование 1. Сплошная толстая Начертание Толщина линии s Основное назначение Линии видимого контура Линии перехода видимые Линии контура сечения (вынесенного и входящего в состав разреза) 2. Сплошная тонкая От s/3 до s/2 Линии контура наложенного сечения Линии размерные и выносные Линии штриховки Линии-выноски Полки линий-выносок и подчеркивание надписей Линии для изображения пограничных деталей Линии ограничения выносных элементов на видах, разрезах и сечениях Линии перехода воображаемые Следы плоскостей, линии построения характерных точек при специальных построениях 3. Сплошная волнистая От s/3 до s/2 Линии обрыва Линии разграничения вида и разреза 4. Штриховая От s/3 до s/2 Линии невидимого контура Линии перехода невидимые От s/3 до s/2 Линии осевые и центровые Линии сечений, являющиеся осями симметрии для наложенных или вынесенных сечений От s/3 до 2/3 s Линии, обозначающие поверхности, подлежащие термообработке или покрытию Линии для изображения элементов, расположенных перед секущей плоскостью 5. Штрихпунктирн ая тонкая 6. Штрихпунктирн ая утолщенная 7. Разомкнутая 8. Сплошная тонкая с изломами 9. Штрихпунктирн ая с двумя точками тонкая От s до 1. 5 s Линии сечений От s/3 до s/2 Длинные линии обрыва От s/3 до s/2 Линии сгиба на развертках. Линии для изображения частей изделий в крайних или промежуточных положениях Линии для изображения развертки, совмещенной с видом 6
Основные требования к грузовым танкам • • Грузовые танки (ГТ) должны быть отделены от смежных с ними машинных, жилых и служебных помещений, постов управления, цепных ящиков, кладовых запасов, цистерн питьевой и пресной воды коффердамами. ГТ не должны иметь общей поверхности раздела с МО, а жилые и служебные помещения и посты управления должны располагаться вне района ГТ или опасных зон. Грузовой танк или сливная цистерна, примыкающие к машинным помещениям углом, должны быть отделены от них угловым коффердамом. Посты управления, в том числе грузовыми операциями, жилые и служебные помещения (за исключением изолированных кладовых грузового инвентаря) должны быть расположены в корму от всех грузовых танков, сливных цистерн и помещений, отделяющих грузовые танки или сливныеnцистерны от машинных помещений, но не обязательно в корму от топливных цистерн и балластных танков, и должны быть размещены таким образом, чтобы любое повреждение палубы или переборки не приводило к поступлению газов или паров из грузовых танков в любое из указанных помещений. 7
Основные требования к балластным цистернам • • При использовании ахтер - и форпиков в качестве цистерн рекомендуется установка в диаметральной плоскости отбойной переборки доступ в балластный танк в форпике должен быть непосредственно с верхней палубы. Как исключение, доступ в балластный танк в форпике допускается из закрытого помещения при выполнении следующих условий: если указанное закрытое помещение отделено от грузового танка коффердамом и не рассматривается как взрывоопасная зона, то доступ может быть обеспечен через расположенный в закрытом помещении газоплотный лаз, снабжен¬ ный болтовой крышкой и предупредительной надписью о том, что лаз может вскрываться только после проверки танка на отсутствие взрывоопасного газа или после отключения электрического оборудования, которое может быть опасным в закрытом помещении; если указанное закрытое помещение имеет с грузовым танком общую границу и рассматривается как взрывоопасная зона, то указанное закрытое помещение должно быть хорошо вентилируемым. 8
Основные требования к коффердамам • • Размеры коффердамов должны быть достаточными для свободного прохода к участкам и должны полностью охватывать переборку смежной цистерны. Минимальное расстояние между переборками должно составлять 600 мм. В качестве коффердамов могут быть приняты насосные отделения и балластные цистерны. Для доступа в цистерны и коффердамы должны быть установлены непроницаемые горловины размером в свету не менее 500 × 600 мм. Коффердамы, примыкающие к грузовым танкам и топливным цистернам, должны быть водонепроницаемыми. Переборки, отделяющие коффердамы от цистерн и танков, должны отвечать требованиям к переборкам этих цистерн и танков. Переборки коффердамов, заполняемых водой, должны отвечать требованиям к переборкам цистерн. Переборки коффердамов, которые должны обеспечивать непроницаемость, но не заполняются водой, должны отвечать требованиям к водонепроницаемым переборкам. Никакие грузы или отходы не должны храниться в коффердамах. 9
Основные требования к топливным и масляным цистернам • • • Топливные цистерны, как правило, должны составлять часть корпусных конструкций судна и должны располагаться за пределами машинных помещений категории А. Если топливные цистерны, за исключением цистерн двойного дна, в силу необходимости размещаются рядом или внутри машинных помещений категории А, их поверхности в машинных помещениях должны быть минимальными и предпочтительно должны иметь общую границу с цистернами двойного дна. Если цистерны располагаются внутри машинных помещений категории А, то в них не должно содержаться топливо с температурой вспышки ниже 60 °С. Как правило, необходимо избегать применения вкладных топливных цистерн. Цистерны с нефтепродуктами не должны размещаться над механизмами и оборудованием с температурой поверхностей под изоляцией больше 220 °С, над котлами, ДВС, электрооборудованием и должны быть удалены от указанных механизмов и оборудования, насколько это практически возможно. Цистерны жидкого топлива не должны размещаться в пределах ГТ, но могут располагаться в носовой и кормовой оконечностях ГТ вместо коффердамов. Расположение цистерн для топлива и масел врайоне жилых , служебных и охлаждаемых помещений допускается при условии разделения их коффердамами. Размещение жидкого топлива в цистернах двойного дна под ГТ не разрешено. При устройстве топливных цистерн в двойном дне, помимо общих требований к их устройству, горловины в настиле второго дна для доступа в цистерны в районе машинного и котельного отделений должны иметь комингсы высотой не менее 0 , 1 м Топливные цистерны должны быть отделены от взрывоопасных пространств коффердамами. Их расположение внутри взрывоопасных пространств не допускается. На судах, перевозящих наливом воспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки 60 °С и ниже, установка механизмов непосредственно на палубах, являющихся верхом грузовых отсеков и топливных цистерн, не допускается. В этом случае механизмы должны устанавливаться на специальные фундаменты, конструкция которых обеспечивает беспрепятственную циркуляцию воздуха под механизмами. Машинные помещения должны быть расположены в корму от грузовых танков, сливных цистерн, от насосных отделений и коффердамов, но не обязательно в корму от топливных цистерн. Любое машинное помещение должно быть отделено от грузовых танков и сливных цистерн коффердамами, насосными отделениями, топливными цистернами или балластными танками. При наличии двух расходных цистерн отстойные цистерны могут не предусматриваться. 10
Основные требования к топливным и масляным цистернам 11
Основные требования к отсекам с опасными грузами • • • Жилые и другие помещения, размещение которых важно с позиций обеспечения безопасности, должны быть расположены в зонах, классифицированных как неопасные, и как можно дальше от опасных зон. В случаях, когда разделение физическим расстоянием недостаточно, должно рассматриваться использование противопожарных переборок, противовзрывных переборок, коффердамов и т. п. и балластные цистерны. Преимущественно вкладные 12
Основные требования к сборным цистернам • • • С б о р н а я ц и с т е р н а — цистерна для сбора и хранения необработанных сточных вод, активного ила и шлама из установки для обработки сточных вод. Сборные цистерны могут быть встроенными в корпус или вкладными. Сборные цистерны должны быть изготовлены из стали. Внутренние поверхности цистерн должны быть гладкими (за исключением встроенных цистерн), защищенными от воздействия среды, с уклоном днища в сторону сливных труб. Сборные цистерны должны иметь горловины, а также должны быть оборудованы устройствами для промывки водой и пропаривания. Рекомендуются устройства для взбучивания сточных вод. Сборные цистерны должны быть отделены коффердамами от цистерн питьевой, мытьевой и котельной воды, растительного масла, а также от жилых, служебных (хозяйственных) и грузовых помещений. Сборные цистерны допускается размещать без коффердамов в машинных и грузовых помещениях, если они не предназначены для перевозки пищевого сырья и продуктов Допускается располагать сборную цистерну в отдельном помещении с искусственной вытяжной вентиляцией. Сборные цистерны должны быть оборудованы световой и звуковой сигнализацией, срабатывающей при заполнении их на 80 %. 13
Основные требования к прочим цистернам • • • Вместимость пожарных цистерн должна быть такой, чтобы предельно допустимое минимальное количество воды в них обеспечивало работу, по крайней мере, одного ручного пожарного ствола в течение 15 мин, но в любом случае не менее 10 м 3. При наличии стационарной системы пенотушения вместимость цистерн должна быть такой чтобы предельно допустимое минимальное количество воды в цистернах обеспечивало работу одного ручного пожарного ствола в течение 15 мин и, по крайней мере, одной установки пенотушения в течение 30 мин, но во всех случаях не менее 20 м 3. Должны быть приняты необходимые меры по предотвращению замерзания воды в цистернах, если это необходимо по условиям эксплуатации. 14
Расстановка переборок • • • Шпация нормальная а 0 0, 002 L+0, 48 (мм), но не более 1 м; Форпик и ахтерпик шпация не более 0, 6 м; От форпиковой переборки до 0, 2 L не более 0, 7 м; Форпиковая переборка 0, 05 -0, 08 L; Ахтерпиковая переборка 0, 36 L^(0, 6); Длина машинного отделения lмо =1, 4247*N 30, 29. ) Двойное дно и двойные борта В/15, не менее 1, 5 м, Грузовые танки не более 0, 13 L, (или 28 м) в зависимости , что меньше; Коффердам рамная шпация; Для судов более 180 м продольная система набора и продольные переборки. 15
Расстановка переборок 16
Эпюра емкости судна 17
18
19
20
Проверка вместимости На первом этапе осуществляется проверка соответствия общей суммы объемов для груза, запасов и балласта, предварительно установленных в соответствии со схемой общего расположения, требуемой вместимости ∑W = Wгр + Wсэз+ Wпр. вода+ Wтур+ Wпр +Wбл , где: ∑W - суммарная теоретическая вместимость помещений для груза, запасов и балласта, полученная с помощью эпюры емкости; Wгр , Wсэз, Wпр. вода, Wтур, Wпр, Wбл, - требуемые теоретические вместимости для размещения груза, запасов и балласта и оборудования. • Требуемые теоретические вместимости грузовых отсеков Wгр и цистерн пресной воды Wпр. вода получены ранее, в первом приближении. • Требуемую теоретическую вместимость цистерн судовых энергетических запасов следует уточнить по результатам третьего приближения с учетом массы Рсэз 3. Схема определения необходимой вместимости балластных цистерн в этом случае следующая. Количество и распределение балласта по длине платформы определяется при состоянии нагрузки «с балластом и полными запасами» . После определения параметров посадки платформы необходимая масса балласта Рбл находится как разность Рбл = Dбл – Рпор, т, где: Рпор - водоизмещение порожнем, Рпор3 = Рк. об. 3 + Рсэу3 + Рзв 3 + Ринв, т. При положительных результатах проверки переходят ко второму этапу, на котором проверяется соответствие выделенных и требуемых объемов для груза, судовых энергетических запасов, пресной воды и балласта в отдельности. При необходимости производят перераспределение объемов. При этом обеспечивается безусловное равенство фактических и требуемых объемов для судовых энергетических запасов и пресной воды (допускается некоторое их превышение, обусловленное конструктивными причинами). Если такое перераспределение касается грузовых помещений, следует откорректировать спецификационную плотность груза ρс: • ρс = 1, 04 Ргр/ Wгр. факт, т/м 3 • В дальнейшем, в расчетах нагрузки следует использовать спецификационную величину ρс вместо заданной ρгр. • Окончательный вид общее расположение и эпюра емкости с экспликацией приобретают после завершения расчетов удифферентовки с положительными результатами, в процессе которых может потребоваться внесение изменений как в первоначальную схему деления корпуса на отсеки и цистерны, так и в расположение груза, запасов и балласта. • Теоретическая вместимость помещений, определенная с помощью измерений соответствующих площадей на эпюре емкости, а также фактическая вместимость, учитывающая различные потери объемов, и координаты центров объемов указываются в экспликации к эпюре емкости. • Экспликация к эпюре емкости составляется после окончательного утверждения схемы размещения основных отсеков платформы, которая может подвергаться корректировке в процессе проверки вместимости и удифферентовки. 21
Скачать презентацию Проектирование средств океанотехники — 6 Санкт-Петербург 2016 1
6 - tank plan.ppt