Приводы подвагонных генераторов Для чего нужен привод

Приводы подвагонных генераторов

Для чего нужен привод генератора? Электропитание вагона на стоянках осуществляется от блока аккумуляторных батарей, а во время движения — от генератора, приводимого во вращение от колесной пары т. е. привод передает крутящий момент от колесной пары на якорь генератор.

Схема передачи крутящего момента у привода от средней части оси

Схема передачи крутящего момента у привода от торца оси

Для чего нужен редуктор? Редуктор увеличивают частоту вращения якоря (ротора) по сравнению с частотой вращения колесной пары, т. е. генератор включится раньше и при меньшей скорости.

Как это происходит?

Привод от средней части оси. Рабочее напряжение генератора 110 В (вагоны с кондиционером)

Устройство привода от средней части оси

Редуктор в движении

Виды приводов от средней части оси. EUK ВБА

За чем должен следить проводник в пути следования. • Шум, биение, вибрация. • Сдвиг редуктора по оси колесной пары. • Течь масла с редуктора. • Нарушение крепления болтов.

Приводы от торца оси. Рабочее напряжение генератора 54 В (вагоны без кондиционера)

Типы приводов от торца оси. ТРК ТК-2

Приводы ТРК и ТК-2 ТРК Редуктор Передаточное число увеличивается за счет редуктора Величина натяжения пружины- 100 (± 5) Количество ремней 4 ТК-2 Передаточное число увеличивается за счет разницы диаметров ведущего и ведомого шкивов Величина натяжения пружины- 110 (± 5) Количество ремней 5

Натяжное устройство приводов от торца оси.

Редуктор привода ТРК

За чем должен следить проводник в пути следования. Состоянием, положением и натяжением ремней. Креплением болтов. Чтобы не текло масло из редуктора, привода ТРК. Между генератором и предохранительной корзиной был зазор не менее 5 мм • Чтобы канавки шкивов не были деформированы. • Соосностью шкивов. • •

Задержки пассажирских поездов за 11 месяцев 2012 г по причине демонтажа карданного вала. • • • В соответствии с данными оперативной отчетности за 11 месяцев 2012 г. допущено 30 случаев нарушения графика движения пассажирских поездов(в том числе и по вине заводов): 7 случаев с вагонами Московского филиала; 4 случая с вагонами Северо-Кавказского филиала; 4 случая с вагонами Дальневосточного филиала; по 2 случая с вагонами Юго-Восточного, Приволжского, Куйбышевского, Уральского и Енисейского филиалов; по 1 случаю с вагонами Северо-Западного, Горьковского, Южно-Уральского, Западно. Сибирского филиалов и Центрального вагонного участка.

За год было допущено 30 случаев демонтажа карданного вала, 3 из которых приняты к учету, как события. Неисправность привода генератора (3 события, 15, 8 %): отсутствие болтов крепления опоры момента редуктора – 2 случая; нагрев редуктора из-за разрушения сепаратора и заклинивания роликов подшипника редуктора – 1 случай. Причинами демонтажа карданного вала явились: неисправность муфты – 12 случаев; неисправность карданного вала – 5 случаев; неисправность генератора – 4 случая; ослабление болтов крепления шаровой опоры момента – 3 случая; ослабление болтов крепления карданного вала – 3 случая; неисправность редуктора – 3 случая.

• • • Неисправность привода генератора (3 события, 15, 8 %): отсутствие болтов крепления опоры момента редуктора – 2 случая; нагрев редуктора из-за разрушения сепаратора и заклинивания роликов подшипника редуктора – 1 случай. Задержки пассажирских поездов за 11 месяцев 2012 г. В соответствии с данными оперативной отчетности за 11 месяцев 2012 г. допущено 30 случаев нарушения графика движения пассажирских поездов по причине демонтажа карданного вала (в том числе и по вине заводов): 7 случаев с вагонами Московского филиала; 4 случая с вагонами Северо-Кавказского филиала; 4 случая с вагонами Дальневосточного филиала; по 2 случая с вагонами Юго-Восточного, Приволжского, Куйбышевского, Уральского и Енисейского филиалов; по 1 случаю с вагонами Северо-Западного, Горьковского, Южно-Уральского, Западно-Сибирского филиалов и Центрального вагонного участка.

Контрольные вопросы. Для чего нужен привод генератора? Для чего нужен редуктор? Виды крепления приводов. Какой привод обеспечит работу генератора вагона с кондиционированием воздуха? • Какой привод обеспечит работу генератора вагона без кондиционирования воздуха? • Как отличить привод ТРК от ТК- 2? • Что нужно сделать в пути следования при ослаблении ремней провода от торца оси? • •