Презентацию подготовила Студентка 392 группы Яковлева Яна

Презентацию подготовила Студентка 392 группы Яковлева Яна

*Оригинальное название: Reassessing Privatization Strategies 25 Years Later: Revisiting Perry and Babitsky's Comparative Performance Study of Urban Bus Transit Services. *Авторы: Suzanne Leland, Olga Smirnova. *Год: 2009 *Индекс цитирования: 3 *Источник: Public Administration Review

*Приватизация - это передача государственной или муниципальной собственности за плату или безвозмездно в частную собственность. *В конце XX века была ключевым элементом экономического развития в большинстве стран мира.

*Статься основана на работе Perry и Babitsky “Comparative Performance in Urban Bus transit: Assessing Privatization Strategies” (1986). Более того, рассмотрены следующие статьи: *Brown, Trevor L. , Matthew Potoski, and David M. Van Slyke. 2006. Managing Public Service Contracts: Aligning Values, Institutions, and Markets. Public Administration Review 66(3): 323– 31. *Savas, E. S. 2005. Privatization in the City: Successes, Failures, Lessons. Washington, DC: CQ Press. *Zullo, Roland. 2008. Transit Contracting Reexamined: Determinants of Cost Effi ciency and Resource Allocation. Journal of Public Administration Research and Theory 18(3): 495– 515. и др.

1. 2. 3. Ввиду рыночной конкуренции, даже спустя 25 лет транзитные системы находящиеся в частной собственности все также более эффективны, чем государственные учреждения. Государственные транзитные, предоставляющие услуги по контракту, агентства за 25 лет не повысили свою эффективность из-за трансакционных издержек и отсутствия конкуренции. Многоцелевые правительства, предоставляющие услуги по контракту, до сих пор более эффективны специализированных правительств, так как транзитные услуги не являются приоритетными; таким образом, их трансакционные издержки ниже.

*Факторный анализ; *Perry и Babitsky использовали 25 различных показателей; *Спустя 25 лет только 2 из них изменили: безопасность статистика занятости. и

*Первая гипотеза не подтвердилась. Частные транзитные системы теперь не являются более эффективными, чем государственные. *Рост издержек частных компаний; фирмы покидают рынок. *Гипотеза два подтвердилась. *Гипотеза три не подтвердилась. Многоцелевые правительства теперь более эффективны. *Результаты предыдущего. настоящего исследования отличаются от