Презентация проекта Приобретение бульдозера «Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» БН Сибирь, ЗС ТЭЦ Декабрь 2009
Содержание 2 Стр. 1 Резюме проекта 3 2 Предлагаемое решение 6 3 Рассмотренные альтернативы 8 4 Предварительный график проекта 11 5 Бюджет проекта 12 6 Показатели эффективности. Финансовый профиль 13 7 Анализ финансовых результатов проекта 14 8 Анализ инвестиционных рисков 15 9 Анализ рисков реализации 16 10 Предлагаемое решение 17 11 Приложения 18
Резюме проекта. Текущее положение Бульдозерный парк «Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» в рамках производственной программы должен обеспечивать своевременную закладку и уплотнение угля, его качественное перемешивание, подачу топлива со складов по двум ниткам конвейеров тракта топливоподачи в главный корпус. Необходимое количество бульдозеров для выполнения указанных функций определяется производительностью одной нитки конвейера каждого ввода тракта топливоподачи в главный корпус и составляет, в соответствии с проектом ОАО Сибирский энергетический научнотехнический центр Томский филиал Институт «Томсктеплоэлектропроект» , 6 шт. типа ДЭТ-250 с объемом отвала 6, 96 кубических метров или 4 бульдозера типа DRESSTA (приложение 3). В 2003 году один бульдозер ДЭТ-250 выпуска 1992 г. – полностью выработавший свой моторесурс заменен на бульдозер ТД-25 Н «Dressta» (из семейства Caterpillar) с объемом отвала 11, 5 кубических метра. В октябре 2008 года произведена замена двух бульдозеров ДЭТ-250 (1995 года выпуска - полностью выработавшие свой моторесурс) на один бульдозер ТД-25 Н-extra «Dressta» с объемом отвала 11, 5 кубических метра. Состояние двух, имеющихся на балансе бульдозеров ДЭТ-250 – неудовлетворительное, необходима их срочная замена. Предпосылки проекта В целях обеспечения технологического процесса топливоподачи и в соответствии со стратегией Холдинга по сокращению затрат на производство данный проект предусматривает : Обеспечение бесперебойного технологического процесса топливоподачи Снижение производственных расходов на обеспечение приемки и подачи угля Обеспечение соответствия условий труда машинистов бульдозеров требованиям Сан. Пин. 3
Резюме проекта. Текущее положение (продолжение) Тех. состояние бульдозерного парка «Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» Анализ технического состояния бульдозерного парка цеха топливоподачи ТЭЦ, на декабрь 2009 г. , состоящего из трех бульдозеров типа ДЭТ-250 и двух бульдозеров типа ТД-25 Н, М «Dressta» показывает необходимость замены двух бульдозеров типа ДЭТ-250 (полностью выработавших моторесурс и не подлежащих восстановлению) в 2010 году. При отказе от приобретения бульдозера ТД-25 Н возникнет необходимость аренды бульдозерной техники у сторонних организаций на длительный срок не менее 1 года на основании расчета потребности приложение 3, в противном случае это может привести к нарушению технологического процесса работы станции, и как следствие, невыполнение производственной программы. 2003 Наработка в моточасах (норма) 20 000 Наработка в моточасах (факт) 16 378 132469 2008 20 000 4 441 22% 10% ДЭТ-250 М 132376 2000 10 000 13 602 100% 90% 4 ДЭТ-250 132383 1996 10 000 14 643 100% 5 ДЭТ-250 132376 1997 10 000 23 724 100% № п/п Марка бульдозера Инв. № Год выпуска 1 ТD-25 Н 132457 2 ТD-25 М Extra 3 * экспертная оценка технических специалистов Выработка Процент ресурса по износа* наработке 81% 45% Техническое состояние Выводы Хорошее Возможна дальнейшая эксплуатация Неудовлетворит В 2010 г. требуется ельное восстановительный ремонт бульдозера Не пригоден к эксплуатации Произвести списание в 1 -ом квартале 2010 г. Не пригоден к эксплуатации 4
Резюме проекта. Текущее положение (продолжение) Тех. состояние бульдозерного парка «Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» По состоянию на декабрь 2009 г. на основных средствах ОАО «Западно-Сибирская ТЭЦ» числится 3 бульдозера типа ДЭТ-250 и два типа ТД-25 Н. Обслуживание осуществляется машинистами бульдозеров в количестве пятнадцать человек. Техническое состояние бульдозеров ДЭТ-250 инв. № 132383, 132376 (год выпуска 1996, 1997) – неудовлетворительное, ресурс выработан на 100%. Восстановительному ремонту бульдозеры - не подлежат. n Бульдозер ДЭТ-250 инв. № 132383 (Ресурс выработан на 100%): имеет коррозийный износ лонжеронов рамы – 60 % (допустимый - 60 %), износ ходовой части и натяжного механизма – 65%(допустимый - 70 %), дизельный двигатель – заклинен. Требуется выполнить списание в 2010 г. n Бульдозер ДЭТ-250 инв. № 132376 (Ресурс выработан на 99 %): имеет коррозийный износ лонжеронов рамы – 60 % (допустимый – 60%), износ ходовой части и натяжного механизма – 65%(допустимый – 70%), дизельный двигатель – заклинен. Требуется выполнить списание в 2010 г. n Бульдозер ДЭТ-250 М инв. № 132380 (Ресурс выработан на 90 %) : имеет коррозийный износ лонжеронов рамы – 50%(допустимый – 60 %), износ ходовой части и натяжного механизма – 60% (допустимый – 70 %). Бульдозер требует восстановительного ремонта в первом квартале 2010 года. 5
Резюме проекта. Предлагаемое решение ОАО «Западно-Сибирская ТЭЦ» Цели проекта Целевое значение Факторы экономического эффекта Сокращение производственных расходов Отказ от арендных выплат на обеспечение приемки и размере 23, 8 млн. руб. /год подачи угля Сроки проекта 6 Связь со стратегией Снижение издержек производства Дата Поставка бульдозера Приемка в эксплуатацию 01. 06. 2010 г. 15. 06. 2010 г. Содержание проекта • Поставка бульдозера • Ввод в эксплуатацию Приобретение бульдозера TD-25 DRESSTA Бюджет проекта Эффективность проекта Финансирование, млн. руб. С НДС Освоение, млн. руб. без НДС 16, 43 13, 93 NPV(@20%) IRR $1, 3 млн. 130, 3% PI 2, 5 DPP 1, 5 года
Предлагаемое решение 7 Основные требования к приобретаемым бульдозерам: Технические требования Масса бульдозера Ед. измерения кг Показатель Не менее 38 000 Отсутствие электромеханической трансмиссии Примечание 1) Для обеспечения уплотнения топлива на угольных складах 2) обеспечение тягового усилия на перемещение угля 1) Упрощение эксплуатации 2) Снижение затрат на ремонт 3) Повышение надежности бульдозера Емкость отвала м 3 От 10, 0 до 12, 0 Обеспечение необходимой производительности Скорость движения км/час Не менее 10, 0 Обеспечение необходимой производительности Расход топлива л/час Не более 55, 0 Снижение эксплуатационных расходов Соответствие нормам Сан. Пина рабочих мест машинистов Улучшение условий труда машинистов бульдозеров Наличие сервисного центра в г. Новокузнецке или Кемеровской области Снижение затрат и повышение надежности работы бульдозеров
Рассмотренные альтернативы 8 Наименование, производитель Технические характеристики Бульдозер Мощность, л. с Емкость отвала куб. м Масса бульдозера, кг Гарантийный срок ДЭТ, ЧТЗ г. Челябинск DRESSTA, Польша по лицензии "Caterpiller" ДЭТ-250 335 6, 96 32 300 ДЭТ-320 Б 350 9 40 000 TD-25 320 11, 5 40 500 D 155 302 11, 8 38 700 Снят с производства 2000 м/ч 12 мес. Наличие сервисного центра отсутствует в Кемеровской области Электромеханическая трансмиссия Скорость движения (max) км/ч Расход топлива, л/час Цена за единицу, млн руб. Расчетное количество бульдозеров для приобретения (в соответствии с техническими характеристиками) Прогнозный бюджет проекта, млн руб. на 2010 г. LIBHERR ЧЕТРА, "Промтрактор", Чебоксары D-8 310 12 38 488 PR-754 340 11, 7 40 815 Т-25. 01 380 13, 1 47 700 12 мес. 2000 м/ч имеется отсутствует KOMATSU, CATERPILLAR, Япония США, Франция имеется отсутствует отсутствует 3, 6 3, 9 10, 4 10 10, 8 10, 5 4, 2 56, 3 65, 9 42 45 53 53, 5 68 Снят с производства 11, 8 16, 43 17, 1 20, 5 17, 7 12, 9 2 2 1 1 2 Снят с производства 23, 6 16, 43 17, 1 20, 5 17, 7 25, 8
Рассмотренные альтернативы (продолжение) 9 Сравнение характеристик LIBHERR ЧЕТРА, "Промтракт ор", Чебоксары D-8 PR-754 Т-25. 01 + + + + - + + + - - + + - Наличие сервисного центра в Кемеровской области - - + + - - - Электромеханическая трансмиссия - - + + + Скорость движения (max) км/ч - - + + - Соответствие нормам Сан. Пина рабочего места машиниста - - + + - Технические характеристики DRESSTA, Польша по KOMATSU, CATERPILLAR, лицензии Япония США, Франция "Caterpiller" ДЭТ, ЧТЗ г. Челябинск ДЭТ-250 ДЭТ-320 Б TD-25 D 155 Мощность, л. с + + + Емкость отвала куб. м - - Масса бульдозера, кг - Гарантийный срок Бульдозер Плюс (+) – соответствие предъявленным требованиям Минус (-) – несоответствие предъявленным требованиям
Рассмотренные альтернативы (продолжение) Критерии выбора решения o Соответствие основным требованиям к приобретаемым бульдозеров o Расход топлива o Стоимость o Соответствие нормам Сан. Пин o Наличие сервисного центра в Кемеровской области o Опыт эксплуатации o Формирование однотипного парка бульдозеров Исходя из данных критериев и сравнений альтернативных решений ЗС ТЭЦ предлагает приобретение одного бульдозера «Dressta TD-25» . 10
Предварительный график проекта Срок реализации проекта – 4 мес. ¡ Начало реализации проекта - февраль 2010 г. ¡ Окончание реализации проекта – июль 2010 г. ¡ График реализации проекта 11
Бюджет проекта 12 Бюджет проекта - финансирование, млн. руб. 2010 Наименование I кв. III кв. IV кв. Итого - - - - - Таможенные платежи - 16, 43 - - - 16, 43 - ИТОГО (с НДС) - 16, 43 - - 16, 43 Проектно-изыскательские работы Строительно-монтажные работы Оборудование, в т. ч. российское импортное Оценка использования бюджета проекта - освоение, млн. руб. (без НДС) 2010 Наименование Проектно-изыскательские работы Строительно-монтажные работы I кв. III кв. IV кв. Итого - - 13, 93 Оборудование Прочие затраты Всего затрат
Показатели эффективности. Финансовый профиль ¡ Показатели эффективности: NPV (@20%) = $1, 3 млн. ; IRR = 130, 3 %; дисконтированный срок окупаемости 1, 5 лет. 13
Анализ финансовых результатов проекта ¡ ¡ Инвестиционный период составляет 0, 6 года. Начало реализации экономического эффекта 3 кв. 2010 г. Выход на полную плановую мощность к 3 кв. 2010 г. Прогнозный экономический эффект в терминах ∆EBITDA после выхода на запланированную мощность с 2011 г. составит в среднем около $ 0, 52 млн. 14
Анализ инвестиционных рисков 15 Инвестиционные риски проекта ¡ ¡ * при аренде бульдозера мощностью не менее предлагаемого к приобретению Риск удорожания стоимости оборудования Риск изменения продолжительности аренды (при продолжительности аренды менее 106 суток/год проект не окупается) Риск изменения стоимости аренды бульдозера (при стоимости аренды менее 1356 руб. /час* (без НДС) проект не окупается) Риск изменения стоимости ГСМ
Анализ рисков реализации проекта Риск Вероятность риска Источники риска Методы управления риском 16 Возможные решения в случае реализации риска Риск увеличения капитальных затрат Низкая (20%) Увеличение стоимости оборудования Качественное планирование состава и стоимости оборудования. Конкурсные процедуры по выбору поставщиков Актуализация бюджета Риск увеличения срока реализации проекта Низкая (20%) Изменение сроков поставки оборудования Контроль за соблюдением сроков реализации проекта. Передача риска (включение в контракт штрафных санкций). Применение штрафных санкций
Предлагаемые решения ИК БН Сибирь О реализации проекта ¡ ¡ Одобрить проект «Приобретение бульдозера Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» . Предусмотреть включение в бюджет ЗСМК (ЗСТЭЦ) на 2010 год: - по финансированию 16, 43 млн. руб. с учетом НДС; - по освоению 13, 93 млн. руб. без учета НДС. О менеджере проекта ¡ Утвердить менеджером проекта директора ЗС ТЭЦ – С. В. Коржа 17
Приложения Приложение 1. Учетная карточка проекта Приложение 2. Схема, отражающая роль оборудования в производственном процессе Приложение 3. Расчет потребности в бульдозерах Приложение 4. Карта эффектов Приложение 5. Экономика Приложение 6. Основные недостатки используемых бульдозеров ДЭТ-250 Приложение 7. Характеристики рассмотренных альтернативных решений (слайд 20 - 33) Приложение 8. Факторный анализ NPV. Анализ экономического эффекта
Приложение 1. Учетная карточка проекта Дата Проект Описание проекта Инициатор Менеджер Статус Объем инвестиций (с НДС) Срок реализации Показатели эффективности Риски 09. 12. 2009 Приобретение бульдозера «Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» Приобретение бульдозера TD-25 DRESSTA взамен 2 -х изношенных бульдозеров ДЭТ-250 «Западно-Сибирская ТЭЦ – филиал ОАО «ЗСМК» Проект находится в разработке 16, 43 млн. руб. 4 месяца, NPV(@20%) = m 0, 3$; IRR = 43, 3%; дисконт. срок окупаемости – 3, 8 года; индекс прибыльности – 0, 56 Риски: увеличения капитальных затрат; увеличения сроков реализации проекта История Нет Проектная документация Нет Замечания Нет
Приложение 2. Схема, отображающая роль оборудования в производственном процессе
Приложение 3. Расчет потребности в бульдозерах Расчет составлен на основании пункта 3. 22. «Нормы технологического проектирования тепловых электрических станций и тепловых сетей» * Паспортные характеристики. **. «Нормы технологического проектирования тепловых электрических станций и тепловых сетей»
Приложение 4. Карта эффектов Данные, принятые в расчет: Долгосрочная аренда бульдозера у предприятий ЕХ в г. Новокузнецке невозможна из-за отсутствия свободной техники. В расчет принята стоимость долгосрочной аренды бульдозера у сторонней организации ТД “Сибирь” (г. Новокузнецк) – 3 200 руб. /час (с НДС).
Приложение 5. Макроэкономика и основные предположения
Приложение 6 Основные недостатки используемых бульдозеров ДЭТ-250 За период эксплуатации бульдозеров ДЭТ-250 и их модификаций (ДЭТ-250 М, ДЗ-136 В 2, ДЗ-132) в цехе топливоподачи были выявлены следующие недостатки: n Бульдозер ДЭТ-250 имеет высокий удельный расход дизельного топлива - 56, 3 л/ч. , что приводит к увеличению эксплуатационных расходов, в сравнении с аналогичными по техническим характеристикам моделями бульдозеров. n Наличие электрооборудования в приводе снижает надежность эксплуатации бульдозеров, из-за их частых поломок, усложняет проведение ремонта и приводит к удорожанию ремонта. n Отсутствие в г. Новокузнецк сервисных центров по обслуживанию бульдозеров ДЭТ-250 приводит к необходимости проводить техническое обслуживание и ремонт силами персонала подрядных организаций, созданию запасов запасных частей и материалов на складах. n Бульдозера ДЭТ-250 в настоящее время сняты с производства, запасные части и оборудование поставляется ограниченным кругом предприятий, кроме того, данные бульдозера имеют в своем составе различные модификации, вследствие чего - запасные части и оборудование на каждый вид модификации могут отличаться техническими характеристиками, не всегда имеется возможность их взаимозамены. n Рабочие места машинистов бульдозеров не соответствует требованиям норм Сан. Пи. Н и охраны труда, из-за высокой вибрации и шума в кабине.
Приложение 7. Характеристики рассмотренных альтернативных решений Бульдозер ДЭТ -320 Б Характеристики "ДЭТ-320 Б" Производитель Бульдозер Мощность , л. с Емкость отвала куб. м Эксплуатационная масса, кг Скорость движения (max), км/ч Расход топлива, л/час Гарантийный срок ДЭТ, ЧТЗ г. Челябинск ДЭТ-320 Б 350 10, 0 40 000 3, 9 65, 9 2000 м/ч Наличие сервисного центра в Кемеровской области отсутствует Соответствие рабочего места нормам Сан. Пин не соответствует Цена (млн руб. ) 11, 8 Бульдозер ДЭТ-320 Б — новый дизель-электрический трактор с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации бульдозеров ДЭТ-250 М 2. На бульдозер ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. При повышении надежности (в том числе установка двигателя ЯМЗ и модернизированной ходовой, в том числе за счет усиления лонжеронов рам тележек и использования торсионов равной жесткости, которые замкнули на рамы тележек вместо рамы трактора и тем самым обеспечили улучшенную ремонтопригодность агрегата), улучшении внешнего и внутреннего дизайна, бульдозер ДЭТ-320 сохранил преимущества, которые отличают его от всех остальных конкурентов — низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов. Двигатель ЯМЗ-7511. 10 -18 эксплуатационной мощностью 350 л. с. , установленный вместо двигателя В-31 М 4, обладает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтального радиатора.
Приложение 7 (продолжение) Бульдозер TD-25 Dressta Характеристики “TD-25 Dressta" Производитель DRESSTA, Польша по лицензии "Caterpiller" Бульдозер Мощность , л. с Емкость отвала куб. м TD-25 320 11, 5 Эксплуатационная масса, кг 40 500 Скорость движения (max), км/ч 10, 4 Расход топлива, л/час 42, 0 Гарантийный срок 12 мес. Наличие сервисного центра в Кемеровской области имеется Соответствие рабочего места нормам Сан. Пин соответствует Цена (млн руб. ) 16, 43 Бульдозер DRESSTA TD-25 характеризуется: модульной компоновкой; двухскоростным механизмом поворота; уникальной 3 -точечной подвеской, обеспечивающей передачу мощности и гашение ударных нагрузок; широким набором применяемого навесного бульдозерного и рыхлительного оборудования. Модульная конструкция Бульдозер TD-25 имеет модульную конструкцию с жесткой монолитной рамой, к которой крепятся все компоненты трансмиссионно-силовой системы. Модульная компоновка обеспечивает быструю их замену при возникновении неисправностей, сокращая, таким образом, трудоемкость и время на ремонт машины. Снятые модульные компоненты могут быть быстро продиагностированы, отремонтированы, проверены на стенде и затем возвращены назад к месту работы машины для замены. Каждый модульный компонент может быть заменен на новый непосредственно на месте работы машины в течение всего нескольких часов. Двухскоростной механизм поворота бульдозера обеспечивает непрерывную подачу полной мощности (без потерь на поворот) на обе гусеницы, что способствует более полному использованию мощности для толкающего усилия при быстрых и плавных поворотах машины. Трехскоростная коробка передач в сочетании с двухскоростным механизмом поворота обеспечивают бульдозеру по шесть передач для движения вперед и назад. Это позволяет более эффективно использовать мощность двигателя в различных условиях его нагрузки. Модульный механизм поворота включает в себя многодисковые работающие в масле фрикционы высокого и низкого диапазонов и тормоза, которые не требуют регулировок в эксплуатации с целью компенсации износов.
Приложение 7 (продолжение) Бульдозер TD-25 Dressta Двухскоростной механизм обеспечивает также лучшую точность и повышает производительность выполняемых работ при боковых нагружениях отвала, а также способствует более эффективному сопротивлению неравномерным нагрузкам. Двухскоростной механизм поворота обеспечивает превосходное сцепление гусениц на скользких поверхностях, на боковых уклонах и на разрыхленных материалах. При подаче полной мощности на гусеницы фактически исключается потеря мощности на проскальзывание гусениц и достигается более высокая производительность бульдозера за счет наиболее полного использования мощности двигателя. Применение двухскоростного механизма поворота позволяет значительно снизить износ гусениц, ходовой части и компонентов трансмиссии. При выполнении операции бульдозирования грунта 2 -х скоростной механизм поворота позволяет оператору поворачивать бульдозер плавно, сохраняя в то же время передачу полной мощности на обе гусеницы. Движение гусениц может осуществляться с различными скоростями (до 30%), тем самым, замедляя и ускоряя перемещение бульдозера по прямой без остановки или с поворотом машины. При этом отсутствуют потери движения, т. к. на обеих гусеницах реализуется полная мощность, в том числе и при разных скоростях движения гусениц. Оператор может осуществить поворот бульдозера на полной мощности с полностью загруженным отвалом при минимальном радиусе. Уникальная 3 -точечная подвеска. Основная масса конструкции бульдозера (главная рама с агрегатами) опирается на три точки: первая точка - шкворень уравновешивающей балки, установленный на продольной оси машины и допускающий через балку вертикальные колебания каждой из гусеничных рам; вторая и третья точки располагаются на осях обеих гусеничных рам на втулках и допускают вертикальные качания рам. При подъеме гусеницы отвал и главная рама сохраняют горизонтальное положение. Колеблющаяся уравновешивающая балка помогает сохранить хорошую сцепную нагрузку и облегчает управление отвалом. При этом концы уравновешивающей балки опираются на подушки в верхней части посередине каждой гусеничной рамы. Так как уравновешивающая балка не связана с гусеничными рамами, то они имеют возможность колебаться в строго вертикальном направлении. Боковые ударные нагрузки на гусеничные рамы гасятся большими стальными пластинами в направляющих устройствах рам. Эти устройства удерживают гусеничные рамы в требуемом положении во время их качания. Гусеничные рамы соединяются с главной рамой впереди бортовых редукторов, поэтому редукторы защищены от ударных нагрузок. Ось гусеничных рам установлена на главной раме независимо от бортовых редукторов и не оказывает влияния на передачу мощности. Такой способ передачи мощности и гашения ударных нагрузок путем рассеивания их непосредственно в грунте исключает воздействие рам на трансмиссию и защищает трансмиссию от повреждений. Гусеничная рама закреплена так, что в случае необходимости можно снять гусеничную звездочку или бортовой редуктор, не снимая при этом саму гусеничную раму. Это улучшает ремонтопригодность машины.
Приложение 7 (продолжение) Бульдозер Komatsu D 155 Характеристики "Komatsu D 155" Производитель Бульдозер Мощность, л. с Емкость отвала куб. м Эксплуатационная масса, кг Скорость движения (max), км/ч Расход топлива, л/час Гарантийный срок Наличие сервисного центра в Кемеровской области Соответствие рабочего места нормам Сан. Пин Цена (млн руб. ) KOMATSU, Япония D 155 302 11, 8 38 700 10, 0 45, 0 12 мес. имеется Соответствует 17, 1 Легкий в освоении и использовании левый джойстик обеспечивает управление всеми маневрами бульдозера, в то время как правый джойстик служит для управления всеми функциями отвала, необходимыми для точного выполнения планировочных работ и достижения высокой производительности. Шланги гидроконтура перекоса отвала полностью защищены. Силовая передача модульной конструкции для обеспечения удобства технического обслуживания и повышения прочности. Использование гидромеханической трансмиссии Torqflow, разработанной фирмой Komatsu, позволяет переключать скорости (три передним и три задним ходом) и изменять направление движения с помощью одного рычага управления. Использование визуального указателя на гидробаке и навертываемых фильтров сокращает объем работ техническому обслуживанию. Боковые дверцы двигателя облегчают его обслуживание и повышают безопасность его эксплуатации. Выпускаемый фирмой Komatsu гидротрансформатор снижает ударные нагрузки, обеспечивая плавный ход. Разработанная фирмой Komatsu сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске. Уникальные крестообразные каретки обеспечивают сцепление с грунтом даже при движении по неровной дороге. Это продлевает срок службы узлов ходовой части, обеспечивающих сцепление с дорогой, и повышает комфортность оператора. Многодисковые бортовые фрикционы/тормоза мокрого типа не требуют регулировки, что упрощает техническое обслуживание.
Приложение 7 (продолжение) Бульдозер Caterpillar D-8 Характеристики «Caterpillar D 8» Производитель Бульдозер Мощность , л. с Емкость отвала куб. м Эксплуатационная масса, кг Скорость движения (max), км/ч Гарантийный срок Расход топлива, л/час Наличие сервисного центра в Кемеровской области Соответствие рабочего места нормам Сан. Пин Цена (млн руб. ) CATERPILLAR, США, Франция D-8 310 12, 0 38 488 10, 8 12 мес. 53, 0 отсутствует Соответствует 20, 5 Бульдозеры CATERPILLAR известны на протяжении многих лет. Эта фирма оснащает свои машины дизельными двигателями собственного производства, которые были спроектированы с учетом особенностей работы этих машин. В своем стандартном исполнении бульдозеры предназначены для тяжелых бульдозерных и обычных планировочных работ. Имеются также несколько версий, более приспособленных к отдельным работам. Шарниры гусениц бульдозера стандартного типа не требуют постоянной смазки, т. к. их уплотнения обеспечивают без отказную работу в течение многих лет. Высокая ходовая часть улучшает обзор рабочей зоны с места оператора, но немного ухудшает общую устойчивость машины. Ходовая часть бульдозеров оборудована подвеской, а рама машин крепится к гусеничной тележке очень жестко. Двигатели бульдозеров оснащены электронным управлением подачи топлива, которое повышает экономичность топлива, Все бульдозеры CATERPILLAR оборудованы гидромеханической трансмиссией, Скорость и направление движения контролируются многофункциональным рычагом, расположенным рядом с водителем.
Приложение 7 (продолжение) Бульдозер Liebherr PR-754 Характеристики "Liebherr PR-754" Производитель Бульдозер Мощность , л. с Емкость отвала куб. м LIBHERR PR-754 340 8. 9 -11. 7 Эксплуатационная масса, кг Скорость движения (max), км/ч Расход топлива, л/час 40 815 Гарантийный срок Наличие сервисного центра в Кемеровской области Соответствие рабочего места нормам Сан. Пин 12 мес. Цена (млн руб. ) 10, 5 53, 5 отсутствует соответствует 17, 7 Со своими надежными и проверенными практикой применения компонентами гусеничный бульдозер PR 754 Litronic обладает высочайшим коэффициентом использования машины даже в самых жестких эксплуатационных режимах. Он имеет управляемую электроникой гидростатическую систему охлаждения, а все компоненты трансмиссии находятся под активным контролем системы управления Litronic. Даже в этом классе мощности, гидростатический ходовой привод от начала движения вплоть до максимальной скорости всегда обеспечивает наивысшую мощность тяги и рывка. Поскольку передача мощности от дизельного двигателя до гусениц выбирается автоматически и осуществляется бесступенчато, даже применения с самой экстремальной нагрузкой могут выполняться безопасно и с высочайшей экономичностью.
Приложение 7 (продолжение) Бульдозер Четра Характеристики "Четра T 25 -01" Производитель Бульдозер Мощность, л. с Емкость отвала куб. м Эксплуатационная масса, кг Скорость движения (max), км/ч Расход топлива, л/час Гарантийный срок Наличие сервисного центра в Кемеровской области Соответствие рабочего места нормам Сан. Пин Цена (млн руб. ) ЧЕТРА, "Промтрактор", Чебоксары Т-25. 01 380 13, 1 47 700 4, 2 68, 0 2000 м/ч отсутствует не соответствует 12, 9 Трактор с бульдозерным и рыхлительным оборудованием Т 25. 01 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения тяжелых землеройных работ, в том числе при разработке мерзлых и скальных грунтов. Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Использование экономичного дизеля для Т-25. 01: ЯМЗ 8501. 10 эксплуатационной мощностью 279 к. Вт (380 л. с. ) совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах. Модульная конструкция всех узлов, систем промышленного трактора - трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения трактора, кабины и управления трактором обеспечивает упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.
Приложение 8. Факторный анализ NPV. Анализ экономического эффекта ¡ Экономический эффект обусловлен снижением затрат на бульдозеры ЗС ТЭЦ -сокращение затрат на аренду.
Скачать презентацию проекта Приобретение бульдозера Западно-Сибирская ТЭЦ филиал
Бульдозер_актуализация_от_28-01-2010_v4.ppt