Презентация по дисциплине Инновационное развитие предприятия студента группы

Презентация по дисциплине «Инновационное развитие предприятия» студента группы ФК-110 М Головко Дмитрия

В последнее время только ленивый не говорил, или, по-крайней мере, не слышал о проблеме мирового экономического и сырьевого кризиса, со скоростью снежной лавины надвигающейся на планету. Практически во всех бумажных и электронных инфо-изданиях первые полосы трубят об истощившихся запасах нефти, газа, угля и даже пресной воды и сокрушительном вреде экосистеме планеты, связанном с добычей оставшихся ресурсов. Напряженные поиски необходимого выхода заставляют лидирующие страны и мировые корпорации создавать новые инфраструктуры и инвестировать в альтернативные энергетические источники, начиная от разработки грандиозных проектов по освоению других планет, внедрению во всеобщее потребление солнечной энергии и заканчивая разработкой и внедрением в повсеместный обиход электромобилей. Мировое сообщество меняет имидж с несознательных потребителей на заботливых попечителей планеты Земля. Настало время глобальной уборки в общем «зеленом доме» .

Компания Tesla Motors занимает довольно узкую нишу, но при этому обладает бесконечно высоким потенциалом сверхсовременных технологий автомобильного производства. История берет начало с двухтысячных, когда продвинутому инженеру, специализирующемуся на разработке аккумуляторов Эберхарду поручили разработку идеи создания совершенно нового спортивного автомобиля на альтернативной литий -ионной батарее. Вскоре, созданием проекта концептуального электрокара увлеклись известные инноваторы Силиконовой Долины - Сергей Брин (Google), Джефри Сколл (e-Bay) и Ларри Пейдж. .

«Burn rubber, not gasoline. »

«Жги резину, а не бензин» Именно эта шуточная фраза была первым рекламным слоганом Tesla. Сейчас у компании имеется большее 200 фирменных «электрозаправок» Superchargers по всему миру. На территории США заправки размещены максимально равномерно, что позволяет владельцам электромобилей свободно разъезжать по всей стране. А недавно Tesla построила первую станцию по быстрой замене разряженных аккумуляторов на заряженные (процесс занимает 3 минуты).

«Zero emissions. Zero compromises»

Первым автомобилем Tesla Motors, была спортивная модель Rodster, созданная на основе английского авто компании Lotus. Автомобиль был не очень практичным, во многом потому, что Tesla не имела права вносить изменения в конструкторские элементы британского производителя.

Изменения начались в середине 2012 г. , после выхода на рынок новой модели седана S. Прорыв был налицо. Все потенциальные конкуренты Tesla Motors с их маломощными, кажущимися практически игрушечными, автомобилями и имиджем очередной прихоти богатеньких экофанов , остались далеко позади. Стоимость модели S составила от $49900 до $69900, взамен Tesla предложила рынку седан премиум-класса, который, по мнению общественности, действительно стоил своих денег. Впечатляющие технические характеристики вкупе с креативным дизайном, модель S в своей максимальной комплектации Performance выпускается с 85 киловаттной батареей и способна преодолеть расстояние в 480 километров при средней скорости в 90 км / час. . Tesla Motors позаботилась и о наболевшей проблеме зарядки автомобиля. Model S при помощи специального адаптера можно заряжать из розеток мощностью в 110 и 240 вольт. Это чудо передовых технологий можно просто оставить подключённым к энергосети, словно мобильный телефон, на целую ночь.

Тенденция экологичности и сознательности Правительство США делает огромные вливания в дальнейшее развитие «зеленых» технологий, выделяя огромные кредиты. Президент Обама сохранил политику правительства своего предшественника по продвижению электрических и гибридных транспортных средств, уточнив, что он хотел бы видеть к 2015 году на дорогах США 1 млн. заряжаемых от сети гибридных и электрических автомобилей увеличенного радиуса пробега. Так в 2009 году Tesla была утверждена в качестве получателя процентного займа в размере $465 млн. от департамента энергетики США. Сама программа финансирования министерства энергетики была создана в 2007 году , чтобы получить более экономичные варианты автомобилей для американских потребителей и снизить зависимость страны от иностранной нефти. Как было замечено специалистами рынка, Tesla Motors существенно укрепляет позиции американской экономической системы, т. к. затраты на грузоперевозки занимают немалую долю при формировании себестоимости различных товаров, соответственно, и их цена подвержена зависимости от волатильности рынка нефтепродуктов. А наличие на рынке такой компании делает экономику практически неуязвимой даже при существенном повышении цен на нефть. Будущих клиентов привлекает также в немалой степени лояльная налоговая поли тика, так как американские водители электромобилей платят меньший налог на прибыль.

Взметнувшиеся цены акций компании, высокая капитализация, успешные продажи авто и ворох позитивных прогнозов и обещаний - все эти факторы для компании только на руку. Кроме того, в течение года Элон Маск сделал ряд заявлений о весьма спорных и часто фантастических инициативах начиная от проекта разгрузки шоссе до системы транспорта, основанного на вакуумных трубах. Тем самым бизнесмен подкрепил ассоциации своей деятельности с чем-то "инновационным из будущего".

Технология Hyperloop предполагает использование капсул-челноков, которые на субзвуковой скорости транспортируют пассажиров по трубам с сильно разреженным воздухом. Стометровые трубы, из которых состоит магистраль, устанавливаются либо на пилонах, либо могут лежать на земле или под землей. Над двумя рядами труб, в одну и другую сторону, размещены панели солнечных батарей, которые, по заявлениям авторов проекта, смогут полностью обеспечить магистраль электроэнергией. Челнок же сможет вместить порядка 28 человек. Воздух будет втягиваться мощным пропеллером, расположенным спереди капсулы, и выталкиваться сзади. Сообщается, что пассажиры не ощутят никакого дискомфорта во время перемещения челнока: после небольшого толчка и ускорения возникает ощущение, что капсула находится в статике. С помощью Hyperloop планируется связать Лос-Анджелес и Сан-Франциско: добраться из одного города в другой можно будет примерно за 30 минут. На участке между городами будут курсировать несколько десятков капсул, отправляемых с интервалом от 30 секунд. Что самое приятное, стоимость билета для пассажиров будет составлять приблизительно $20, что сравнимо с поездкой на такси и в разы дешевле железнодорожного билета. Маск также сообщил, что в челноке можно разместить не только пассажиров, но и автомобили: в одну капсулу войдет приблизительно 3 авто. "Я думаю, будет здорово, если в капсуле можно разместить не только людей, но и автомобили. Ты просто заезжаешь на машине в капсулу - и она отправляется", - объясняет он.

"Tesla - это Apple в автоиндустрии. Ей удалось скрестить автомобильную и технологическую составляющие в единый первоклассный товар, - комментирует Алан Баум, независимый аналитик компании Baum & Associates из Мичигана. - Обоснованно или нет, но ожидают от компании многого".

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.