Скачать презентацию  На тему Виды якорей и их Скачать презентацию На тему Виды якорей и их

якоря.pptx

  • Количество слайдов: 6

Презентация На тему : Виды якорей и их назначение Подготовил Курсант гр. СВ-22 Белозеров Презентация На тему : Виды якорей и их назначение Подготовил Курсант гр. СВ-22 Белозеров Данила

Адмиралтейский якорь Якорь состоит из веретена, заканчивающегося внизу утолщённой частью — трендом. Нижняя грань Адмиралтейский якорь Якорь состоит из веретена, заканчивающегося внизу утолщённой частью — трендом. Нижняя грань тренда называется пяткой. От тренда отходят два неподвижных рога, заканчивающихся треугольными лапами с остриями — носками. На утолщение в верхней части веретена насажен анкершток, перпендикулярный плоскости лап. Выше штока веретено соединено со скобой якоря посредством болта, проходящего через отверстие в веретене. По своей конструкции адмиралтейский якорь относится к группе якорей с неподвижными лапами и штоком. Шток якоря может быть деревянным, закрепленным постоянно, или металлическим. Деревянный шток используется на больших якорях. Он постоянно закреплен на якоре, менее долговечен, чем сам якорь, и требует бережного обращения. Металлический шток позволяет складывать якорь. В рабочем положении такой шток фиксируется чекой, а в походном - сдвигается и укладывается вдоль веретена, для чего один из концов штока, остающийся в веретене, выполняется изогнутым. Чтобы металлический шток ни при каких условиях не выпал, на концах его сделаны утолщения.

Якорь Матросова один из типов якорей с повышенной держащей способностью. Изобретен в 1946 году Якорь Матросова один из типов якорей с повышенной держащей способностью. Изобретен в 1946 году советским инженером И. Матросовым. Якорь литой конструкции, действующий по принципу якоря Холла, но в значительной степени избавленный от его недостатков. Лапы якоря Матросова сближены, что позволяет ему глубже уходить в грунт. Для придания якорю устойчивости в момент вхождения в грунт, на внешних кромках лап были сделаны приливы (выросты) с фланцами на концах. Якорь входит в грунт по принципу кривошипного механизма: веретено поворачивается относительно боковых приливов так, что при натяжении цепи якорь выполняет роль шатуна, разворачивая лапы якоря по оси вращения. Якорь Матросова быстро входит в грунт ( «забирает» ) и не выходит из него при развороте судна на 360 градусов. Держащая сила этого якоря в четыре с лишним раза больше, чем у адмиралтейского якоря такого же веса. Он надежно держит судно на слабом песчаноилистом и очень устойчив в на твёрдом мелкокаменистом грунте

Якорь Холла один из распространённых в XIX и XX веках типов якорей с качающимися Якорь Холла один из распространённых в XIX и XX веках типов якорей с качающимися лапами. Созданный во второй половине XIX века, якорь оказал сильное влияние на дальнейший прогресс в этой области. В ряде флотов считался стандартным, на него существовал советский ГОСТ 761 -74. С начала XX века якорь Холла, в силу ряда недостатков, вытесняется, как устаревший, более совершенными конструкциями. Якорь с плоскими лапами, поворачивающимися на оси. Основных деталей всего две: веретено и коробка с лапами. Веретено снизу имеет выступы, образующие ось, или, как вариант, через отверстие в веретене вставлен поперечный штифт. При сборке веретено продевается сквозь коробку, затем в коробку вставляются два болта, запирающие веретено. Коробка качается на выступах (поперечной оси) веретена. Угол отклонения лап в 45 o ограничен пазом в коробке. Все движущиеся части имеют большие зазоры и, как и запорные болты, доступны к осмотру без разборки якоря. К тонкому четырёхгранному концу веретена при помощи болта присоединяется скоба якоря. Приливы на лапах и коробке служат для того, чтобы заставить их повернуться и углубиться в грунт. Для увеличения держащей силы лап приливы их снабжены лопатообразными утолщениями. Стандартные якоря Холла изготавливают с литой коробкой, массой от 100 до 8000 кг. Угол отклонения лап от оси веретена 45 градусов. Для якорей меньшего веса (катерных, лодочных) конструкция неэффективна.

Якорь-кошка Для маломерных судов предпочтительным является складной якорь-кошка, на больших судах может рассматриваться только Якорь-кошка Для маломерных судов предпочтительным является складной якорь-кошка, на больших судах может рассматриваться только в качестве вспомогательного ввиду небольшой удерживающей силы. Складывающиеся лопасти якоря-кошки минимизируют его транспортировочные размеры, что особенно приветствуется на небольших надувных лодках. Якорь-кошка пригоден для применения на практически любых грунтах. Якорь-кошка может применяться для траления (поиска утопленных снастей и других предметов). Данный якорь популярен среди рыбаков. А самодельный якорь-кошка был ничем иным как пучком арматурной проволоки, сваренной посредине длины стержней, свободные концы стержней были отогнуты как крючки или шипы. Идея была в том, что крючья могут распрямиться под нагрузкой, высвобождая зацепившийся якорь-кошку, после чего шипы можно повторно загнуть в исходное положение. Этот якорь можно забрасывать и в каменистые расщелины, на сильно захламлённое дно, и на участке вроде «кладбища затонувших кораблей» , не сильно рискуя оказаться с якорем, намертво застрявшем на дне.

Плавучий якорь Внешне выглядит как парашют, аналогичен по принципу действия, изготавливается из ткани. Спускается Плавучий якорь Внешне выглядит как парашют, аналогичен по принципу действия, изготавливается из ткани. Спускается за борт и закрепляется на канате на носу судна. Назначение плавучего якоря — удерживать дрейфующее судно носом против ветра. Входит в комплект спасательного плота.