Презентация на тему: Почему погиб Титаник и столько много людей.
Ну это так чтобы знали: Недостатки презентации её плюсы и минусы, а также другие прочие заметки можно писать в комментариях в снизу (имеется виду соц. сеть Вк).
Причины крушения: Катастрофы не происходят случайно к ним ведёт череда (цепочка) критических событий, что и привело к крушению в случаи с Титаником. 1. Мягкая зима 1912 г. 2. Высокая скорость ветра и Лабрадорского течения 3. Необыкновеный прилив 4. Темпиратурная инверсия и Мираж
Что ещё могло спасти Титаник и тысячи жизней? 5. Неправильно переданное сообщение со стороны судна: «Калифорниэне» (Калифорния) 6. На Титанике не оказалось красных огней фейерверка. (Рассказ о судне Самсон) 7. Неправильно ведённое количество шлака в заклёпки Титаника. 8. Недостаток шлюпок на Титанике.
Подробности: 1 Мягкая зима: Зима 1912 года выдалась мягкой, это привело к появлению большого количества айсбергов у Большой Ньюфаундлендской банки. 2 Высокая скорость ветра и Лабрадорского течения: Кроме тёплой зимы в те времена были сильные ветры что увеличило скорость течения Лабрадор.
Подробности: 3. Необыкновеный прилив: В тот год произошло одно из самых величайших явлений природы за последние 1700 лет. Во-первых, 4 января произошло событие, известное как суперлуние, или суперперигей, когда Луна оказывается ближе всего к Земле — в точке перигея. Само по себе это вполне рядовое астрономическое событие, но 4 января 1912 года суперлуние оказалось рекордно сильным — самым сильным за 1400 лет. Во-вторых, за сутки до рекордного суперперигея Земля оказалась и в ближайшей к Солнцу точке своей околосолнечной орбиты — перигелии. Этот прилив поднял стоящие на мели айсберги у берегов Ньюфауленда и погнал к морским путям сообщения. Посмотрите больше на этом сайте: http: //www. gazeta. ru/science/2012/03/07_a_4030081. shtml
Подробности: и Мираж: 4. Температурная инверсия очень интересная штука. Когда Титаник вышел из теплого течения Гольфстрим и вечером 14 апреля вошёл в холодные воды Лабрадорского течения тёплый воздух от Гольфстрима поднялся вверх, а более холодный и плотный воздух опустился вниз. В тот вечер в том мести было самое высокое атм. давление-779 р. ст. -самое высокое во всём северном полушарии. Область крайне высокого давления означает полный штиль и отсутствие ветра, а значит холодные и тёплые слои воздуха не перемешиваются-Возникает Температурная Инверсия. Температурная инверсия была на столько сильной что вызвало ещё одно явление-Верхний Мираж. О нём на следующем слайде.
Подробности: 4. Температурная инверсия и Мираж: Когда световой луч проходит через <<Температурную инверсию>> он стремится попасть в более плотный слой, а значит изгибается. Обычно вперёд смотрящие видят до самого горизонта, но при сильной температурной инверсии световые лучи изгибаются и позволяют видеть дальше горизонта. Картина того что находится за горизонтам поднимается над самим горизонтом. В тот поздний вечер эта картинка выглядела таинственной дымкой. Таинственная дымкаэто скорее всего рассеянный свет. Контуры айсберга на фоне звёздного неба были скрыты этой дымкой, при высоком атм. д. не было слышно как волны разбиваются о айсберг. Из-за этого айсберг был замечен меньше чем в 450 -а метрах.
Подробности: 5. Неправильно переданное сообщение со стороны судна «Калифорниэне» (Калифорния): В 22. 55. Филипс (радист Титаника) пытается разобрать сообщение из Ньюфауленда (с мыса Рейс), но в это же время пароход Калифорния начал передавать своё сообщение. При этом Филипс получает резкий, громкий и шипящий звук в свои наушники. Он не дослушав сообщение отправляет сердитый ответ: <<Освободите частоту! Я работаю с мысом Рейс!>>. Радист Калифорнии передавал важное сообщение о льдах касающиеся капитана Титаника. Дело в том что радист парохода Калифорния не правильно оформил сообщение. Сообщения касающиеся капитана передаются с специальном <<префиксом>>-MCG, а Эванс (радист парохода Калифорния) такого префикса не поставил.
Подробности: 6. На Титанике не оказалось красных огней фейерверка: Во время спуска шлюпок на воду, с борта гибнущего судна были замечены ходовые огни приближающегося судна примерно в 5 милях (9, 26 км. ). Из специального орудия была запущена вверх сигнальная ракета белого цвета. Неизвестное судно отвернуло в сторону и, погасив ходовые огни, скрылось в ночи. Дело в том что в день гибели Титаника Несс(Норвежский капитан) возвращался домой на судне Самсон с браконьерского промысла тюленя. Сигналы белыми ракетами с гибнущего Титаника им были восприняты как команда корабля береговой охраны остановится, встреча с которым не сулила им ничем хорошим. Поэтому по приказу Несса были погашены ходовые огни и судно изменило курс. 25 апреля команда благополучно добрался до Рейкьявика, и там из газет зверобои узнали о свершившейся трагедии. Капитан собрал экипаж и объяснил им совершенную ошибку. "Нам остается только одно - молчать!", сказал Несс своему экипажу. Судно Калифорния находилось в 21 миле(33, 8 км)-на током расстояние не видны бортовые огни и прочие огни они видели только таинственные вспышки белых ракет на горизонте.
Подробности: 7. Неправильно ведённое количество шлака в заклёпки Титаника: В Титанике было около 3 -х миллионов заклёпок. Нужны они были для создания водонепроницаемых швов. Устанавливались эти заклёпки при помощи большой клепальной машины, но приспособить её для работы в носовой части Титаника рабочие так и не смогли. Там они ставили заклёпки вручную. При этом вместо стальных они использовали кованые железные заклёпки, потому что с ними было легче работать вручную. Но кованые заклёпки не такие прочные как стальные и строители об этом знали. Чтобы исправить этот недостаток они добавляли в раскалённое железо шлак. Благодаря шлаку в заклёпках содержатся стекловидные частицы которые могут сделать их прочнее. Но тут есть опасность. Стоит хоть не много переборщить со шлаком как заклёпки тут же теряют прочность. В случаи с Титаником всё так и произошло, рабочие добавили сильно много шлака в заклёпки и они потеряли прочность.
Подробности: 8. Недостаток шлюпок на Титанике: Общая вместимость шлюпок составляла 1178 человек, в то время, как пароход был рассчитан максимум на 2556 пассажиров и 908 членов экипажа. Согласно действовавшему тогда Британскому кодексу торгового мореплавания, количество шлюпок на корабле рассчитывалось не по количеству людей на борту, а по тоннажу судна. Этот кодекс был составлен в 1894 году, и предписывал всем судам водоизмещением более 10 тыс. тонн (самые крупные в то время) иметь на борту не менее 16 спасательных шлюпок, подвешенных на шлюпбалках. Впоследствии появились суда, водоизмещение которых в несколько раз превышало 10 тыс. тонн, однако требования Министерства торговли по оснащению шлюпками остались прежними. В первоначальном проекте «Титаника» предусматривалась установка 48 шлюпок, но владельцы лайнера настояли, чтобы их число было сокращено до 20.
Titanic
Титаник на глубине 3750 м. Представленные далее картинки говорят о том как выглядит Титаник на дне сейчас. Только я думаю что лучи света на такою глубину врятли могут проникнуть и картинки как бы «подсвечивают»
Примерно так он выглядит на дне:
Или так:
Так бес подсветки:
Один из 3 -х лопастных винтов Титаника которые находились по бакам:
Место гибели Титаника:
Чёрно-Белое фото:
Скачать презентацию на тему Почему погиб Титаник и столько
Презентация Microsoft PowerPoint Титаник.pptx П..