ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ КАМАЗ 740 Топливный насос высокого

ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ: КАМАЗ 740 Топливный насос высокого давления двигателя, всережимный регулятор. Выполнил: Комаров Михаил

давления. Топливный насос высокого давления (рисунок 39), предназначен для подачи в цилиндры двигателя в определенные моменты строго дозированных порций топлива под высоким давлением Топливный насос высокого давления (рисунок 39), предназначен для подачи в цилиндры двигателя в определенные моменты строго дозированных порций топлива под высоким давлением.

В корпусе ТНВД (рисунок 39) установлены восемь секций, каждая из которых состоит из корпуса , втулки плунжера, плунжера , поворотной втулки , нагнетательного клапана , седло которого прижато к втулке плунжера штуцером. Плунжер совершает возвратно-поступательное движение под действием кулачка вала и пружины толкателя. Толкатель от проворачивания в корпусе зафиксирован сухарем. Кулачковый вал вращается в роликовых подшипниках, установленных в запрессованные в корпус насоса стальные кольца и прижатых крышками. Натяг подшипников кулачкового вала должен составлять 0, 05. . 0, 15 мм и регулируется прокладками.

Для изменения подачи топлива плунжер проворачивается с помощью втулки, соединенной через ось поводка с рейкой насоса. Рейка перемещается в направляющих втулках. Отверстия под направляющие втулки в корпусе ТНВД со стороны привода закрыты пробками. С противоположной стороны насоса находится корректор подачи топлива по давлению наддувочного воздуха. На переднем торце корпуса, в месте выхода топлива из насоса, установлен перепускной клапан, который обеспечивает давление перед впускными отверстиями плунжеров на рабочих режимах 0, 13. . . 0, 19 МПа (1, 3. . . 1, 9 кгс/см 2). Смазывание насоса циркуляционное, под давлением от общей смазочной системы.

Характеристика ТНВД Порядок работы секций 8 -4 -5 -7 -3 -6 -2 - 1 Направление вращения кулачкового вала (со стороны привода) - правое. Номинальная частота вращения кулачкового вала, мин-1 - 1100 Максимальное усилие на рычаге управления регулятором при номинальном режиме работы насоса на плече 50 мм, Н (кгс) - 127, 5 (13)

Всережимный регулятор Регулятор частоты вращения ТНВД всережимный, прямого действия, изменяет количество топлива, подаваемого в цилиндры в зависимости от нагрузки, поддерживая заданную частоту вращения коленчатого вала.

Регулятор ТНВД (вид сверху): 1 — корректор подачи топлива по давлению наддувочного воздуха; 2 — рычаг рейки; 3, 11 — рейки; 4 — рычаг стартовой пружины; 5 — главная пружина регулятора; 6 — стартовая пружина; 7 — рычаг реек; 8 — рычаг регулятора; 9 — рычаг муфты грузов; 10 — ось; 12 — обратный корректор; 13 — винт регулировки цикловой подачи топлива; 14 — штифт

Регулятор установлен в развале корпуса ТНВД. На кулачковом валу насоса установлена шестерня регулятора ведущая, вращение которой передается через резиновые сухари. Ведомая шестерня выполнена заодно с державкой грузов, вращающейся на двух шариковых подшипниках. При вращении державки грузы, качающиеся на осях, под действием центробежных сил расходятся и через упорный подшипник перемещают муфту регулятора, которая, упираясь в палец, в свою очередь, перемещает рычаги регулятора, преодолевая усилие пружины. Рычаг через штифт соединен с правой рейкой топливного насоса. Правая рейка через рычаг реек связана с левой рейкой.

Описание работы регулятора частоты вращения Рычаг управления регулятором жестко связан с рычагом. К рычагу присоединена пружина регулятора, а к рычагам - стартовая пружина. Во время работы регулятора центробежные силы грузов уравновешены усилием пружины. При увеличении частоты вращения коленчатого вала грузы, преодолевая сопротивление пружины, перемещают рычаги, а вместе с ними и рейки ТНВД - подача топлива уменьшается. При понижении частоты вращения коленчатого вала центробежная сила грузов уменьшается, и рычаги с рейкой ТНВД под действием усилия пружины перемещаются в обратном направлении - подача топлива и частота вращения коленчатого вала увеличиваются. При упоре рычага регулятора в болт, и частоте вращения коленчатого вала менее 1800 мин -1 пружина прямого корректора перемещает рейки насоса (через рычаги) в сторону увеличения подачи топлива, обеспечивая требуемую величину максимального крутящего момента двигателя. Пружина обратного корректора при частоте вращения менее 1400 мин -1 перемещает рычаг с рейками в сторону уменьшения подачи топлива, ограничивая максимальную дымность отработавших газов двигателя. Подача топлива прекращается поворотом рычага останова двигателя до упора в болт. При этом рычаг, преодолев усилие пружины рычага и пружины, через штифт повернет рычаги, рейки переместятся до полного прекращения подачи топлива.

Рисунок 42. Крышка регулятора ТНВД: 1 — рычаг управления регулятором; 2 — болт ограничения минимальной частоты вращения; 3 — рычаг останова двигателя: 4 — болт регулировки пусковом подачи; 5 — болт ограничения хода рычага останова; 6 — цилиндр пневматический останова двигателя; 7 — болт ограничения максимальной частоты вращения.

Внимание! Проверку и регулировку ТНВД, а также замену плунжерных пар, уплотнителъных колец секций ТНВД необходимо проводить в специализированной мастерской квалифицированным специалистом. Категорически запрещается установка на двигатели Кам. АЗ 740. 50 -360 и 740. 51320 ТНВД других моделей кроме вышеуказанных, во избежание выхода двигателя из строя!

Конец!!!