Презентация marsh

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М. В. ЛОМОНОСОВА ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ доцент кафедры Свиридов Ю. В. кандидат военных наук, доцент Лекция Передвижение общевойсковых частей и подразделений. ВОЕННАЯ КАФЕДРА ОБЩЕВОЕННОЙ, ТАКТИЧЕСКОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ

1. Способы передвижения войск. 2. Марш, его цель, виды марша. 3. Маршевые показатели. Походный порядок. 4. Комендантская служба. Учебные вопросы лекции:

Передвижение войск – организованное перемещение войск из одного района в другой своим ходом (маршем), автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом или комбинированным способом в целях выхода к установленному времени в назначенный район или на указанный рубеж в полной боевой готовности к выполнению поставленной задачи. Способ передвижения выбирается в зависимости от обстановки, предстоящей задачи, количества войск, дальности перемещения, наличия транспорта, состояния коммуникаций и других условий. При передвижении организуется разведка охранение защита войск МТО ПВОКомендантская служба

Танковый батальон совершает марш комбинированным способом (по железной дороге)

Марш в пешем порядке

МАРШ — организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях своевременного выхода в назначенный район или на указанный рубеж в полной боевой готовности. Марш обеспечивает боевую готовность соединений, быстрое их развертывание и вступление в бой, а также лучшие возможности для маневра с целью обхода районов разрушений, пожаров и затоплений. Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником.

7 а) Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша предстоит выполнить боевую задачу: наступать или занимать оборону. Совершается в район боевых действий при выдвижении из ППД или района сосредоточения. б) Марш вне угрозы столкновения с противником совершается обычно в тылу своих войск, при выдвижении из глубины страны и реже — при проведении межтеатровых перегруппировок.

Соединения и части м огут совершать марш к фронту , вдоль фронта или от фронта в тылтыл. Марш к фронту совершается при создании группировки войск для наступления, наращивания усилий для развития успеха войск первого эшелона, для перехода к обороне с целью отражения вторжения противника, а также при смене частей, утративших боеспособность. Вдоль фронта марш может совершаться при перегруппировках войск в целях переноса усилий на новое направление. От фронта в тыл марш совершается обычно при перегруппировках и при отходе войск для восстановления боеспособности.

Под маршевыми возможностями понимается способность соединения (части, подразделоения) к передвижению своим ходом из одного района в другой в установленное время с сохранением боеспособности. Показателями маршевых возможностей являются: • средняя скорость движения; • величина суточного перехода. Средняя скорость движения и величина суточного перехода зависят от задач, маршевой выучки частей и подразделений, технического состояния машин, количества и состояния маршрутов, погоды, времени года, суток, а также от всестороннего обеспечения марша.

Средняя скорость движения определяется отношением расстояния суточного перехода к общему времени движения, без учёта времени на привалы. • Средняя скорость движения смешанных и танковых колонн может быть 20 -25 км/час. , автомобильных колонн — 25 -30 км/час и более. • При перевозке танков на тяжелых автопоездах средняя скорость движения может достигать по шоссе — 20 -30 км/час , по грунтовым дорогам — 10 -15 км/час. В горах, пустынях, северных районах , , лесисто-болотистой местности средняя скорость движения уменьшается до 15 -20 км/час. .

При средней скорости 20 -25 км/час и затрате на непосредственное движение до 10 часов величина суточного перехода в средних дорожных условиях может составить: для смешанных и танковых колонн — до до 250 км ; для автомобильных колонн — до 300 км. В горах, пустыне, северных районах и в других неблагоприятных условиях величина суточного перехода может составить до 200 км , а иногда и меньше.

Походный порядок – построение сил и средств, специально создаваемое для движения в колоннах.

Построение походного порядка в в предвидении вступления в бой определяется поставленной задачей, количеством маршрутов и другими условиями обстановки. Оно должно обеспечить совершение марша в назначенные сроки, сохранение боеспособности войск при нанесении противником авиационных и ракетных ударов, быстрое развертывание их в предбоевой и боевой порядок.

Ст. П 2 тр. Привал до 2 ч 2 мср1 мсб Привал до 1 ч Исходный пункт. Пункт регулирования № 1 Пункт регулирования № 2 1 мсб 1 мср минбатр3 мср 2 мср 1 мсб 3 мсрминбатр 1 мср Район дневного (ночного) отдыха 1 мсб рв 1 мср 2 трминбатр 3 мср с гв воб 1 мср 3 мср 2 тр 2 мср. Ст. П 1 мср Ст. П 2 мср Ст. П 3 мср 2 тр2 мср1 мср. Схема размещения мотострелкового батальона в районе и порядок отдыха на марше

Походный порядок бригады включает: — передовой отряд; — походное охранение; — отряды обеспечения движения; — колонны главных сил; — колонны подразделений технического обеспечения и тыла.

Походный порядок мотострелковой бригады Передовой отряд Усиленный 1 МСБ ПТАДН Подразделения тех. обеспечения и тыла. Авангард Усиленный 2 МСБ ООД ИСР (без исв) САДН ПОЗ исв 1/1 ЗРДН ГПЗ КП бригады и ТБ 3 МСБГлавные силы бригады ТПЗУсиленная МСР 30 км 3 км 15 -20 км 3 км 3 км 2 -3 2 -3 кмкм 3 км

Совершение марша через зоны заграждений, разрушений, заражений и т. п. обеспечивается отрядом обеспечения движения (ООД) – специально выделенным личным составом и техникой, главным образом из инженерно-дорожных подразделений, усиленных инженерно-сапёрными, мотострелковыми, танковыми, подразделениями радиационной, химической и биологической защиты и другими подразделениями.

Комендантская служба – система мероприятий, организуемых и проводимых в целях обеспечения своевременного и скрытного передвижения, сосредоточения, развёртывания и размещения войск, а также поддержания общего порядка в районах их расположения и боевых действий. Основные задачи комендантской службы: • регулирование движения на маршрутах, переправах, барьерных рубежах, проходах в заграждениях, разрушениях и на заражённой местности; • обеспечение организованного перемещения пунктов управления, войск и колонн тыла; • контроль за выполнением установленного порядка расположения, передвижения и мер маскировки; • сбор и отправка в свои части отставших военнослужащих и техники; • охрана маршрутов и объектов на них; • организация борьбы с диверсионно-разведывательными группами и агентурой противника; • ведение РХБ разведки на маршрутах; • поддержание установленного порядка поведения и передвижения местного населения в районах расположения и действий войск.

Схема организации комендантской службы 25 мсбр на участке 25 мсбр КП Район герметизации танков 1 2 КП Р КПП Р Р Р ПКП КП ПКП ПКП Р Р Р КП КП КП ПКП ПКП Р Р регулировщик комендант переправы помощник коменданта переправы КПП контрольно-пропускной пункт КУ 25 мсбр. Резерв сил и средств КС

При организации комендантской службы определяются: • комендантские районы, комендантские участки; • места и состав комендантских постов, постов регулирования движения; • диспетчерские пункты, контрольно-пропускные пункты; • пункты питания; • пункты обогрева; • пункты заправки горючим; • пункты технической помощи; • пункты медицинской помощи; • сборные пункты повреждённых машин. На каждый участок назначается комендант с выделяемыми в его распоряжение силами и средствами. Для несения комендантской службы привлекаются дорожно-комендантские бригады, батальоны, специально выделенные и подготовленные подразделения от войск, а также дорожные войска и части инженерных войск.

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М. В. ЛОМОНОСОВА ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ доцент кафедры Свиридов Ю. В. кандидат военных наук, доцент Лекция Передвижение общевойсковых частей и подразделений. ВОЕННАЯ КАФЕДРА ОБЩЕВОЕННОЙ, ТАКТИЧЕСКОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ