Presentación Nuevo mensaje para la Aduana USA

Presentación

Nuevo mensaje para la Aduana USA, con los datos de pasaporte del pasajero, para todos los vuelos con Origen ó Destino ó Aeropuerto USA como escala intermedia. Fecha comienzo en Producción Agosto 2008. Posibilidad de envío del msg AQQ, desde el vuelo inbound. Almacenamiento de los msgs AQQ durante 1 año. (Los Msgs generados por el Sistema y las respuestas recibidas desde el CBP) No permitir embarcar a los pasajeros sin marca AQQ OK.

Envío doble msg al CBP, para vuelos con escala en USA. EJ: SCL - JFK - YYZ ó YYZ - JFK – SCL Primer mensaje: Se informa que el pasajero llega a JFK. Segundo mensaje: Se informa que el pasajero sale de JFK. No permitir Trx LR: ……/API cuando el vuelo sólo genere msg AQQ. El sistema responderá: “ API NO APLICABLE. ” El cierre histórico ( CCH: ) no envía msg AQQ. En la. Trx HC: se guardará: AQQS: Enviado mensaje AQQ de cierre de vuelo. AQQR: Recibido ACK de dicho msg AQQ.

Item DPNA: Referencia a los pasajeros con incapacidad mental o intelectual y que necesitan asistencia en vuelo. PD: …. , DPNA Muestra los pasajeros con item DPNA. Este item puede ser añadido al registro del pasajero, mediante las trx PF/PU y cancelado con la trx PW. Incorporar los pasajeros con item DPNA al mensaje PIL. Incorporar el item DPNA a la restricción de Seating en salidas de Emergencias. Imprimir item DPNA en las tarjetas de embarque

Posibilidad de poder realizar la transacción “BC”, (emisión de tarjetas de embarque), para múltiples entradas NO consecutivas, desde una transacción PD previa. Ejemplo: BC: 1 PD; 3 PD; 5 PD

Cuando se recibe un mensaje PFS de una escala OFF, con pasajeros incluidos en categorías: OFFLN, NOREC, GOSHN, etc, y que por tanto no aparecerán en el PNL del vuelo, se divide la facturación en 2 procesos separados: a) Se procesan los pasajeros que aparecen en el PNL, actualizando sus registros. b) Se incluyen los pasajeros recibidos en el msg PFS y que no figuran en el PNL, creando un nuevo registro por cada pasajero y a continuación se actualizan los mismos.

Reconocimiento de la compañía en CKI – TKT. Listas de aeropuertos origen donde se aplicará el cobro: Grupo I: La compañía tiene oficinas de ventas propias. Grupo II: Sólo existen oficinas de ventas de Iberia. Conocimiento de las Reglas de Negocio: Franquicia desde la Xª maleta - Nº máximo de pz ó bag/pax Tarifa por Bulto = XX € ó Tarifa por Kilos = XX € Pasajeros exentos: Clase Preferente, FF , ID. Formas de pago: C. C. , Cash , XBAG en PNL/ADL Adaptación impresos: Recibos C. C. ó Notificación Cash Fichero diario con información de vuelo/aeropuerto

Requerimiento del TSA a las líneas aéreas extranjeras. Recogida y transmisión de los datos de pasajeros (SFPD) “ Secure Flight Passenger Data “. Incluyendo: fecha de nacimiento, género, y Redress number (si disponible) ó Known Traveler Number (si disponible), para los viajes internacionales, de acuerdo con CUG (Consolidated User Guide). La transmisión debe hacerse por cada pasajero antes de que comience la facturación del vuelo.

Incluir Algoritmo de validación de sus números de FF. Generación y envío del fichero: “ Programa de fidelización ”, (diario), con la información de los pasajeros Frequent Flyer que han volado en los vuelos de Air Comet.

La nueva opción “ECO” para la transcción AK, determina la condición de embarque OFF de un vuelo. La opción ECO, se realizará sobre vuelos cerrados (CI). Se enviará la lista de pasajeros aceptados/no embarcados, desde el Host al servicio web de LAN, en formato XML. Cualquier cambio de status de los pasajeros, provocado por las trxs: PF, PU, PW, AC, será notificado al servicio web de LAN, mediante un nuevo mensaje. El estado “ECO” es visible con la transacción SY: El embarque OFF, NO sustituye al embarque automático realizado por el HOST.