Предложения по участию железнодорожного дивизиона СЦ ТТМ в

Предложения по участию железнодорожного дивизиона СЦ ТТМ в программе развития скоростного и высокоскоростного движения 2017

Кратко об железнодорожном дивизионе СЦ ТТМ Офисы в Москве и Санкт-Петербурге; Высококвалифицированные специалисты с профильным высшим техническим образованием и опытом управления, разработки и производства продукции на крупных предприятиях транспортного машиностроения Комплексный подход к решению задач Наши Преимущества и услуги Опыт реализации проектов по проведению расчетов и разработке полных комплектов документации на вагонов метро, трамвая, электропоездов Знание продукции и контакты со всеми ведущими отечественными и зарубежными производителями подвижного состава и их компонентов, пуско-наладке и испытаниям, разработки стендового и технологического оборудования Работа с самым современным программным обеспечением в области моделирования и проектирования узлов подвижного состава Проведение расчетов, разработка железнодорожного магистрального и городского рельсового транспорта, их компонентов, адаптация зарубежных образцов техники, поддержка локализации иностранных образцов техники и оборудования Аналитическая, научная и консультационная работа в области тягового подвижного состава и инфраструктуры. Разработка автоматизированных беспилотных транспортных систем Проведение тяговых и электрических расчетов с разработкой проектов по тяговому и вспомогательному электроснабжению 2

Предложения по проектам в рамках программы «Цифровая железная дорога» § Контроль параметров вагонов электропоезда ( «Сапсан» , «Ласточка» ) с визуализацией всей требуемой информации о работе вагонного оборудования в кабине машиниста и поездной ситуации на линии для передачи информации в диспетчерский центр и депо посредством беспроводных каналов связи; § Предсказательная диагностика технического состояния подвижного состава и его узлов с применением технологии Big Data; § Системы активного «Общения» между электропоездами (M 2 M-технология); § Автоведение и разработка автоматизированного беспилотного подвижного состава. Использование технологий искусственного интеллекта на основе нечеткой логики в качестве основы системы управления движением высокоскоростных электропоездов; § Разработка технических решений по применению в конструкции тягового подвижного состава накопителей электроэнергии для повышения эффективности работы в режиме тяги, в выбеге и на стоянке; § Встроенная в тяговый подвижной состав система диагностики инфраструктуры: рельсовой дефектоскопии, контактной сети, габарита строений; § Реализации цифровых технологий управления тяговыми подстанциями с оптимизацией процессов использования и управления тяговыми ресурсами. 3

Инженерные работы по адаптации технологий зарубежных партнеров и разработке новых решений по проекту ВСМ 2 § Экспертный анализ общей структуры электропоезда, электрического, механического, тормозного и автосцепного оборудования; динамико-прочностных показателей, тягово-энергетических показателей, показателей надежности, готовности и ремонтопригодности. § Техническая поддержка проекта по адаптации подвижного состава для ВСМ-2 и локализации его компонентов. § Разработка бортовой системы управления, разработка пульта управления кабины машиниста, интеллектуальных диагностических систем узлов и систем поезда. § Проведение аэродинамических исследований, расчеты и моделирование кузова и механических частей подвижного состава в целях повышения энергоэффективности высокоскоростного подвижного состава за счет снижения аэродинамического сопротивления, применения новых материалов и энергосберегающих технологий. § Разработка концепции информационного-развлекательного сервиса для пассажиров высокоскоростных электропоездов. § Проведение расчетов тяговой энергоэффективности высокоскоростного подвижного состава и разработка проектов (контактная сеть, нетяговые потребители, тяговый и электрический расчет системы электроснабжения) для ВСМ 2. § Проведение работ по локализации узлов высокоскоростного подвижного состава для ВСМ 2 на российских предприятиях (в том числе на предприятиях СЦ ТТМ), разработка оснастки и технологического оборудования. § Разработка и адаптация специальной путевой техники для строительства безбалластных конструкций ВСМ в наземном и эстакадном исполнении. 4

Работы по программам создания нетрадиционных высокоскоростных транспортных систем § Определение оптимальных характеристик высокоскоростного магнитолевитационного транспорта и разработка решений по основным узлам – кузова и механическим частям, линейного тягового электропривода, систем левитации и стабилизации, системы энергообеспечения, систем управления движением; § Определение оптимальных параметров энергоэффективных источников и оптимальных способов передачи энергии для обеспечения левитации и перемещения; § Проработка вопросов использования в подвижном составе продуктов на основе высокотемпературных сверхпроводников и водородных топливных элементов; § Разработка принципов построения и технических решений по системам контроля и диагностики параметров оборудования магнитолевитационного транспорта, не чувствительных к влиянию вакуума, криогенных температур и сильных постоянных и переменных электрических и магнитных полей. 5

Опыт команды инжинирингового дивизиона – железнодорожный транспорт ü Разработка документации на комплекты электрооборудования электропоездов серий ЭТ, ДТ 1, спецвагоны; ü Разработка кузовов вагонов - ресторанов (типа 61 -536), почтовых вагонов (типа 61 -531) и спецназначения; ü Разработка дизайна (экстерьер и интерьер) вагонов электропоездов серии ЭТ; ü Проектирование пневмооборудования вагонов электропоездов серии ЭТ и их модификаций; ü Разработка системы управления вагоном и программирование отдельных блоков системы управления рельсовым автобусом РА-2; ü Участие в тягово-энергетических испытаниях электропоездов серий ЭД, ЭТ; электровозов ЭП 10, ЭП 200; пассажирских вагонов; ü Разработка комплекта электрооборудования высокоскоростного электропоезда Сокол-350; ü Проведение тяговых расчетов по электропоездам серий ЭТ, ЭД и Сокол-250; ü Проведение работ по адаптации к ростребованиям документации на оборудование тепловозов GE, EMD; ü Разработка технических решений по тепловозам ТЭМ 31, маневровому тепловозу с гидропередачей ( Voith Turbo), многосистемному локомотиву с Vossloh Locomotives Постановка подвижного состава на производство и технологическое оборудование ü Выполнения проектов нестандартного и технологического оборудования под ключ для подвижного состава (система мойки тягового подвижного состава с различными вариантами лобовых частей кабины); ü Разработка испытательных стендов для исследования статической прочности кузовов вагонов и тяговоэнергетических испытаний комплектов тягового электрооборудования городского и железнодорожного транспорта; ü Организация опытного производства магистральных пассажирских вагонов и вагонов монорельса. 6

Опыт команды инжинирингового дивизиона – нетрадиционные транспортные системы ü Разработка дизайна и полного комплекта конструкторской документации на вагоны монорельса, в том числе на все компоненты; ü Разработка технических решений по использованию линейного тягового привода, накопителей энергии большой ёмкости и композитных материалов (кузов); ü Разработка системы управления вагоном, разработка системы управления путевой инфраструктурой и диспетчерского центра (для двух вариантов технических решений – с немецким и российским производителем систем), программирование пульта управления вагоном монорельса; ü Проведение тяговых, прочностных и электрических расчетов; ü Проведение комплекса испытаний опытного образца и разработка нормативной документации. ü Разработка и внедрение комплексной беспилотной автоматизированной системы управления движением монорельсовой системы в п. Ильинское-Усово; ü Разработка проектной и рабочей документации на оборудование тяговой подстанции, подстанцией собственных нужд депо и станции (0, 4 к. В) для линии монорельса; ü Разработка проектной и рабочей документации на кабельные линии тяговых и нетяговых потребителей (0, 4 к. В) линии монорельса; ü Проведение научных работ по высокотемпературной сверхпроводимости, разработке линейных синхронных и асинхронных тяговых приводов для монорельсовых систем 7

Опыт команды инжинирингового дивизиона – вагоны метро ü Разработка полных комплектов конструкторской документации на вагоны серий 81 -556/557/558 (Нева), 81 -780/781 (Ладога), проекта нового поезда для Московского метрополитена включая: - разработка рамы тележки серии 81 -540. 2/541. 2, в том числе колеи 1435 мм для Варшавского метрополитена; - прочностные расчеты несущих конструкций кузова вагонов серии 81 -556/557/558 (Нева); - разработка пневматической схемы вагонов серий 81 -540. 2/541. 2, 81 -556/557/558 (Нева), 81780/781 (Ладога); - разработка электрической схемы (принципиальной и монтажной) вагонов метрополитена серии 81 -556/557/558 (Нева), компоновка механического и электрического оборудования; - разработка масок кузовов вагонов серии 81 -540. 2/541. 2 с корректировкой кузовов; - разработка пультов управления вагонов метрополитена различных модификаций; - разработка кузова вагона нового поколения для Московского метрополитена (проект); - разработка кузова электровоза для метро, компоновка механического и электрического оборудования; - разработка системы управления вагонов метро разных серий, включая разделы по автоведению; - разработка технических решений на перспективные вагоны метро с компаниями Hyundai - Rotem (Южная Корея), CNR (Китай), КВСЗ (Украина); ü Пуско-наладочные испытания вагонов метро различных серий. 8

Опыт команды инжинирингового дивизиона – трамвайные вагоны ü Разработка полных комплектов конструкторской документации на вагоны трамвая включая: - разработка дизайна (интерьера и экстерьера) трамвайных вагонов разных серий, включая разработку моделей для технологического оборудования, а также разработку конструкторской документации на оснастку; - разработка узлов тележек трамвайных вагонов ЛМ-99, ЛВС-2005, ЛВС-2008; - прочностные расчеты тележек, кузова трамвайного вагона типа ЛВС-2005 (статические, динамические расчеты, а также расчет на усталостную прочность); - разработка узлов кузовов и тележек трамвайного вагона типа ЛВС-2005 (и их модификаций), ЛМ-99; - разработка электрических схем трамвайных вагонов типа 71 -801 Альстом, ЛВС-2005 и их модификаций, а также для модернизации трамвайных вагонов типа ЛМ-68 и ЛВС-86; - разработка электрических схем тяговых и вспомогательных преобразователей для трамвайных вагонов (Уралтрансмаш, УКВЗ); - разработка архитектуры системы управления и программирование системы управления трамвайного вагона 71 -801 Альстом; - Разработка технических решений на многосистемный трамвай для азиатского региона; ü Пуско-наладочные испытания трамвайных вагонов различных серий. 9