Практическое занятие 2 Генеральный план аэропорта Здания

Скачать презентацию Практическое занятие 2 Генеральный план аэропорта Здания

БП1_2.ppt

Количество слайдов: 33

Практическое занятие № 2 Генеральный план аэропорта. Здания сооружения, поверхности ограничения препятствий

Генеральный план аэропорта Аэропорт — транспортное предприятие, предназначенное для обеспечения регулярных воздушных перевозок Аэропорт = аэродром + СТЗ Аэродром = летное поле + оборудование для обеспечения взлета-посадки-руления стоянки-обслуживания ВС СТЗ = пасс. и груз. терминалы, ангары, службы (ЭCТОП, СПАСОП, ТЗК, АТБ, АС, ССТ), привокзальная площадь, паркинги

Генеральный план аэропорта

Генеральный план аэропорта • • • • • 1 ИВПП 2 РД 3 Перрон 4 Концевая полоса безопасности 5 Укрепленный торец и укрепленные обочины 6 Летная полоса 7 Пассажирский терминал (аэровокзал) 8 БПРМ 9 КДП 1 10 База аэродромной службы 11 Грузовой терминал 12 Цех бортового питания 13 Склад материально-технического обеспечения 14 Аварийно-спасательная станция (АСС) 15 Стартовая АСС 16 Склад ГСМ и автозаправочная станция 17 Очистные сооружения 18 Площадка для обработки самолетов противообледенительными жидкостями 19 Подъездная автодорога 20 Внутренние аэропортовые дороги 21 КПП

Генплан аэропорта Кеннеди 1 -ВПП 2 -РД (МРД, СРД) 3 -перроны 4 -пасс. терминал 5 -груз. терминал 6 -ангары 7 -автопаркинг 8 -под. дорога 9 -терминалы авиакомпаний ТЗК, системы. РТО

Летное поле (система ВПП и РД) 1 -ВПП; 2 -МРД; 3 -скоростная РД

Сопряжение СРД и ИВПП

Аэропорт Домодедово (к 2020 г. )

Схема расположения объектов УВД, радионавигации и посадки

ЛЕТНАЯ ПОЛОСА (ЛП) ЛП включает: • ВПП (взлетно- посадочная полоса) – основная часть ЛП, специально подготовленная и оборудованная для взлета и посадки воздушных судов. ВПП может иметь искусственное покрытие (ИВПП) или грунтовое (ГВПП). • КПТ (концевая полоса торможения) - это специально подготовленные участки поверхности, примыкающие к ВПП. КПТ- По своим физическим данным, должна иметь искусственное покрытие, способное выдержать однократное воздействие нагрузки от расчетного ВС , в случае его выкатывания. • СЗ (свободная зона) - это прямоугольный в плане участок поверхности , примыкающий к торцу ВПП, выбранный или подготовленный в качестве участка, пригодного для первоначального набора самолета высоты до установленного значения. • БПБ (боковая полоса безопасности) – обеспечивает переход от покрытия с полномасштабной несущей способностью к непокрытой полосе ВПП. БПБ защищают кромку покрытия ВПП, способствуя предотвращению эрозии почвы, вызываемой реактивной струей, и уменьшению ущерба, наносимого реактивным двигателям посторонними предметами.

ЛЕТНАЯ ПОЛОСА (ЛП)

Класс аэропорта Годовой объем пассажирских перевозок, человек В/к более 10 млн. I кл. 10000 - 7000 II кл. 7000 - 4000 III кл. 4000 - 2000 IV кл. 2000 - 500 V кл. 500 - 100 МВЛ менее 100 тыс.

Класс аэродрома По длине ВПП в стандартных условиях: Класс Класс А - 3200 х 60 м; Б - 2600 х 45 м; В - 1800 х 42 м; Г - 1300 х 35 м; Д - 1000 х 28 м; Е - 500 х 21 м.

Летное поле 1. Летная полоса = ВПП + КПТ + БПБ, СЗ, ГВПП 2. РД (МРД, СРД), МС, перроны 3. Специальные площадки (ПОЖ, гонки двигателей) 4. Внутриаэродромные дороги (объездные, патрульные и т. д. ) 5. Грунтовая часть ЛП между элементами ЛП 1, 2, 3, 4

Требования к летной полосе 1 - ограничение высотных препятствий (R=4000 м; h=+50 м для аэродромов кл. А-Г) 2 – увязка ЛП с населенными пунктами, промпредприятиями, инженерными сетями, природными условиями) 3 – обеспечение нормативного значения КВЗ (к-т ветровой загрузки) - % повторяемости ветров, при которой боковая составляющая их скорости не превышает допустимой для данного класса аэродрома

Ограничение высотных препятствий

Ограничение высотных препятствий (овалы – границы горизонтальных поверхностей: внутренняя (радиус 4000 м, высота 50 м) и внешняя (радиус 6000 м, высота 150 м)

Поверхности ограничения препятствий

Обеспечение нормативного КВЗ

Параметры КПТ 250 м – 2 двигателя ВС 225 м - 3 двигателя ВС 200 м - 4 двигателя ВС Покрытие КПТ должно выдержать однократное выкатывание самолета АТУ – авиационные тормозные установки

Расчетная длина ВПП

Ширина ВПП В = Вк+Вт +Впн+2 DВ +2 С 1 Вк- колея шасси воздушного судна Вт- колея тележки шасси; Впн -ширина пневматика; DВ – « 3 s» = 8… 15 м 2 С 1 – от кромки до наружных колес (С 1=0. 5 -1. 7 м - равнопрочность)

Ширина ВПП

Параметры РД Расстояние между ВПП и РД (МРД): 190 м – кл. А-Г, 95 м – кл. Д, 90 м – кл. Е Ширина РД: Врд = Вк+Вт +Вп+2 (С 1+С 2) С 2 - расстояние от осевой линии РД до центра колеи шасси ВС на этапе руления (1… 2. 5 м)

Здания и сооружения СТЗ 1. Объекты УВД, радионавигации и посадки: КДП, СДП, ДПРМ и БПРМ, КРМ, ГРМ, антенное поле , ОРЛ- Т ( трассовый) и ОРЛ-А ( аэродромный), ПРЛ, МРЛ, РСБН

Здания и сооружения СТЗ 2. Здания и сооружения для технического обслуживания ВС: АТБ • ангар для тех обслуживания ВС • -ангарная секция для мойки ВС • -производственное здание • -здание цеха главного механика • -здание лаборатории • -здание технических бригад • -площадка для мойки ВС с сооружениями оборотного водоснабжения и нейтрализации загрязняющих стоков • -площадка для удаления наземного обледенения (ПОЖ) • -предангарная площадка

Здания и сооружения СТЗ 3. Объекты авиатопливообеспечения аэропорта • Подвижные и передвижные средства заправки воздушных судов; • Технологическое оборудование для объектов авиатопливообеспечения; • Средства фильтрации аваи. ГСМ; • Авиа. ГСМ и специальные жидкости; • Системы управления резервуарных парков; • Лабораторное оборудование для контроля качества авиа. ГСМ;

ВПП-3 МАШ, пересечение с а/м – туннель 1470 м

ВПП-3 МАШ, пересечение с а/м – туннель 483 м

ВПП-3 МАШ, пересечение с а/м и сдвиг ВПП на 1000 м на восток