«Повышение эффективности труда работников локомотивных бригад ОАО «РЖД» Доклад начальника Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД» Саратова Сергея Юрьевича г. Петрозаводск, июль 2014 г.
Направления работы по снижению непроизводительных затрат рабочего времени локомотивных бригад и увеличению участковой скорости грузовых поездов 1 Определение расчетной численности локомотивных бригад по новой методике с учетом непроизводительных потерь (снижение сверхурочных часов работы) 2 Изменение системы оплаты труда локомотивных бригад в грузовом движении 3 Изменение материальной мотивации локомотивных бригад: § изменение текущего премирования § дополнительное премирование за снижение времени на поездку (пилот ОКТ Т) 4 Дополнительное премирование диспетчерского аппарата за снижение непроизводительных затрат рабочего времени локомотивных бригад 2
Новый подход в расчете численности работников локомотивных бригад с учетом фактической эксплуатационной обстановки Численность, определенная на график движения по видам движения и др. работы Численность на непроизводительные потери (следование пассажиром, превышение норм оборота, простой) Численность с учетом отработки каждым работником лок. бригад по 90 Явочная численность с учетом фактической эксплуатацион ной обстановки сверхуроч-ных часов в год Защита коэффициента перевода явочной численности в списочную в ЦТ, ЦЗТ, ЦЭУ Автоматизация расчета численности локомотивных бригад на базе систем ЦОММ и ЕК АСУТР 7
Меры по повышению мотивации работников компании на ускорение поездопотока Изменение алгоритма оплаты работников локомотивных бригад, занятых в грузовом движении В настоящее время оплата труда осуществляется исходя из тарифной ставки 151, 77 руб. /ч. Предлагаемая дифференцированная оплата (по видам работы) 136, 99 руб. /ч Ø по установленной в трудовом договоре тарифной ставке оплачивать время следования пассажиром Доля в рабочем времени – 6, 4% 146, 58 руб. /ч Доля в рабочем времени – 43, 3% 158, 91 руб. /ч Доля в рабочем времени – 50, 3% Ø применять повышающий коэффициент k 1 к тарифной ставке, установленной в трудовом договоре, при выполнении функций за время стоянок и подготовительно-заключительное время Ø применять повышающий коэффициент k 2 к тарифной ставке, установленной в трудовом договоре, при выполнении функций за время в движении k 1 =7% k 1 =16% Размер текущей премии устанавливается по каждому депо на основе анализа результатов тестового расчета и в пределах затрат на оплату труда 4
Изменение материальной мотивации локомотивных бригад Задачи 1. Мотивировать на увеличение времени производительной работы 2. Дифференцировать лишение премии от тяжести нарушения Текущее премирование ü Доля за показатели премирования III уровня повышена с 0, 8 до 0, 9 ü Премия начисляется за: § выполнение планового задания по технической скорости; § за каждый км линейного пробега ü Снижение премии осуществляется: • за поездку - за нарушения, выявленные техником по расшифровке лент скоростемера и иными уполномоченными работниками; • за месяц - за грубые нарушения безопасности движения 5
Дополнительное премирование локомотивных бригад грузового движения Октябрьской дирекции тяги Ø Цель: стимулировать локомотивную бригаду принять меры к сокращению времени в поездке Ø Распространение: премируются работники локомотивных бригад грузового движения, следующие по участкам обслуживания с низким уровнем выполнения графика движения грузовых поездов В качестве «пилотных» ОКТ Т выбраны: с 1 января 2014 г. - ТЧЭ Кемь, Кандалакша и Санкт-Петербург-Варшавский на 2 -х участках – Кемь-Кандалакша и Гатчина – Лужская. с 1 февраля 2014 г. – ТЧЭ Дно и Волховстрой, участки - Дно-Шушары и Волховстрой. Гатчина Ø Размер: премия начисляется за каждую минуту снижения затрат рабочего времени на поездку к установленному заданию машинисту – 5 руб. , помощнику машиниста – 3, 8 руб. Ø Результат: за 6 месяцев время на поездку снижено ТОЛЬКО на участке Кемь-Кандалакша-Кемь на 1, 2 часа НА ОБСУЖДЕНИЕ: в чем причина, что по остальным участкам (3) продолжительность поездки не снизилась либо даже увеличилась? 6
Дополнительное премирование работников ЦУТР и ДЦУП за улучшение организации работы локомотивных бригад ЦЕЛЬ Снизить непроизводительные затраты рабочего времени локомотивных бригад в грузовом движении и сверхурочные часы работы ЦУТР - диспетчер локомотивный (включая старшего); ДЦУП- диспетчер поездной, диспетчер локомотивный и диспетчер локомотивный Распространяется (района управления) и старший диспетчер (по управлению перевозками) (руководителя смены) Охватывает 2, 7 тыс. чел. Механизм За каждый час сокращения непроизводительных затрат: § следования пассажиром в грузовом движении*; § стоянок локомотивов в грузовом движении на промежуточных станциях размер дополнительной премии составит 100 руб. * Показатель «Снижение часов следования пассажиром» из текущей премии исключен Критерии выбора показателей Сумма вознаграждения Ø Непосредственное влияние диспетчера на улучшение показателя Ø Улучшение показателей должно напрямую приводить к экономии затрат (сокращение часов сверхурочной работы локомотивных бригад) Ø Наличие учета показателей § При снижении непроизводительных затрат на 10% средний размер премии диспетчера в квартал составит 16, 5 тыс. руб. (с учетом районных коэф-ов) § При снижении непроизводительных затрат на 13% (выполнении задания итогового Правления) средний размер премии диспетчера в квартал составит 21, 5 тыс. руб. (с учетом районных коэф-ов) Дата ввода 7 С 1 июля 2014 г. (III квартал) с учетом сроков предварительного ознакомления за 2 месяца согласно ТК РФ и проведения разъяснительной работы
Задачи, в решении которых необходимо активное участие работников локомотивных бригад 1 2 Повышение эффективности использования рабочего времени (соблюдение накладного времени, перегонного времени хода, принятие мер по нагону и т. д. ) 3 Распространение опыта приемов эффективного вождения поездов 4 8 Обеспечение графика движения при безусловном соблюдении безопасности движения Активная работа с Книгой замечаний, по системе «Работник на пути»
Спасибо за внимание Начальник Департамента по организации, оплате и мотивации труда Саратов Сергей Юрьевич (499) 262 -31 -12
Скачать презентацию Повышение эффективности труда работников локомотивных бригад ОАО
2014.07.23_Выступление ЦЗТ на ОКТ Т.ppt