ПОСТРОЙКА ГОРОДА ЗЕКАМИ ЖЕЛЕЗНОГОРСКА Среди книг и монографий

ПОСТРОЙКА ГОРОДА ЗЕКАМИ ЖЕЛЕЗНОГОРСКА Среди книг и монографий по истории Красноярска 26/Железногорска, выпущенных музеем, как минимум две посвящены именно заключенным, принимавшим участие в строительстве производственных площадок и города. Первая – «Гранитный из 505…» - опубликована в 1994 году. Вторая – «Полянский ИТЛ (ГУЛАГ-уголовный)» - вышла в свет в 1999 году. Автор обеих – Почетный гражданин города Сергей Павлович Кучин. Вот что он пишет: «В конце октября 1949 года началось строительство железной дороги от станции Базаиха к месту будущего строительства г. Красноярска-26. К работам были привлечены заключенные лагерного отделения, расположенного на станции Базаиха, занятые в основном на строительстве ТЭЦ. Однако в декабре 1949 года строительство было законсервировано, и заключенные отправлены обратно» .

Но в конце мая 1950 года МВД СССР издало приказ о создании исправительно-трудового лагеря под условным названием «Гранитный» и специализированной железнодорожной организации № 505 ГУЛЖДС, передислоцированной из Монголии. Им и поручили продолжить строительство ж/д «Базаиха-Красноярск-26» и лагерных отделений. Всего их было 9. Они подразделялись на лагпункты и колонны. На 01. 53 списочный состав заключенных составил 27314 человек, из которых 4030 – женщины. Регулярное ж/д сообщение между промобъектом и Базаихой было открыто в июне 1953 года, так что свою задачу «Гранитный из 505 -го» выполнил.

Практически тогда же управление МВД Красноярского края начало решать задачу по обеспечению строительства № 994 квалифицированными и физически здоровыми кадрами из числа зк. ИТЛ при строительстве «Железные рудники МВД СССР» получил наименование «Полянский ИТЛ МЮ СССР» . Ликвидирован он был в апреле 1965 года. В целом, среди осужденных были лица, отбывавшие наказания за бытовые, административные и уголовные преступления. Осужденные по политическим мотивам работали только на начальном периоде строительства железной дороги, после переведены в другие лагеря.