Построение логистических систем на примере фирм в Ульяновске

Построение логистических систем на примере фирм в Ульяновске Докладчик: Кульков В. В. 24 ноября 2012

Теоретическая часть.

Основные определения. Логистическая система – это относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.

Основные свойства логистической системы Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению и совместной работе. Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы. Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов логистической системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

Интегративные качества. Это свойство заключается в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления. Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами. Структурированность. Предполагает наличие определенной организации структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию.

Степени развития логистических систем I степень. Характерно выполнение функций организации складирования продукции, готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям. Такая система обеспечивает демпфирование на выходе путем правильного и своевременного реагирования на ежедневные пики и колебания в заявках потребителей и непредвиденные задержки при доставке продукции в процессе удовлетворения этих заявок. II степень. Характерно распространение их компетенции до выходов собственно производства. Подобные системы наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и складов готовой к отправлению продукции, что свойственно системам первой степени полноты, охватывают также внутризаводские склады готовой продукции. В функции таких систем входят обработка заказов, обслуживание потребителей, хранение готовой продукции на предприятии и управление внутризаводскими запасами готовой продукции.

III степень. Характерно распространение их компетенции дополнительно (по сравнению с системами второй степени полноты охвата компонентов) на входные склады, систему доставки исходных материалов, сферу закупок и снабжение, а также на движение материалов во время производственного процесса. В соответствии с этой расширенной компетенцией такие системы, дополнительно к рассмотренным ранее, выполняют функции управления закупкой и доставкой сырья и комплектующих, управление запасами сырья и комплектующих, а также уровнем незавершенного производства. Логистическое управление системами третьего уровня заключается в генерировании упреждающих воздействий, а не ограничивается адекватным реагированием на спонтанные отклонения. IV степень. Распространяет свою компетенцию на все элементы и стадии производственно-сбытового процесса, включая планирование и управление собственно производством. Это позволяет объединить результаты маркетинговых исследований с операциями планирования, производства, снабжения и финансов. Логистическое управление базируется на принципе интеграции и идее экономических компромиссов.

Примеры логистических систем в Ульяновске.

Мелкая розница – продажа автозапчастей для грузовиков. На рынке Ульяновска присутствует достаточно большое количество компаний, занимающихся продажей запчастей и ГСМ для грузовиков как отечественного, так и иностранного производства. В силу специфики развития местного рынка, сервисное обслуживание, ремонт и тп. владельцы этих автомашин проводят как самостоятельно, так и при помощи сервисных центров. При этом стоимость покупки запчастей и ГСМ на сервисных станциях зачастую намного выше, нежели стоимость заказа аналогичных запчастей в специализированныхмагазинах. Совершенно нормальна ситуация, когда владелец Scania 10 -летнего возраста производит ремонт на собственной стоянке. Учитывая степень износа грузового парка достаточно часты поломки и в дороге, что требует немедленного ремонта автотранспорта и замены сломанной детали. В данной нише рынка и работают некоторые ульяновские компании, занимаясь продажей необходимых запчастей и ГСМ. Возьмем для примера среднестатистическую компанию, работающую в данном секторе.

Специфика логистической деятельности в данной сфере. 1). Необходимость быстрой доставки нужной детали в кратчайшие сроки (зачастую штучная поставка). 2). Отсутствие собственной системы поставки продукции от производителя– работа через оптовиков, посредников. 3). Отсутствие необходимости в складах (кроме территории самого магазина).

Логистическая система 3 4 Межобласт ные автобусы Поставщик 3 3 «Деловые линии» «Байкалсервис» 2 «Магистраль » 4 4 6 «Автотракс» 5 1

1. Формирование заказа 2. Обзвон поставщиков, выбор способа поставки и оплата заказа 3. Осуществление отправки заказа 4. Прием заказа 5. Передача заказа покупателю 6. Оплата заказа покупателем

Особенности доставки заказа Параметр Межобласт ной автобус Деловые линии Байкал. Сервис Скорость Быстро (в течении суток, если успеть) (1 -2 дня) Цена Очень дешево Средне Выше среднего Вес Ограничен Не ограничен Особенности Доставка до автовокзала Доставка до склада Деловых линий Доставка до заказчика

Ритейл – логистика универсама «Магнит» Сейчас Магнит – одна из крупнейших продуктовых сетей не только Ульяновска, но и вообще России. На сегодняшний день Магнит – это 6 119 магазинов, 17 собственных распределительных центров в регионах страны, более 150 000 сотрудников, 4 000 автомобилей.

Специфика логистической деятельности «Магнита» . 1). Наличие собственного парка грузовиков - к минимуму сводится роль посредников по доставке. 2). Собственная сеть распределительных центров (лучшая в России среди аналогичных компаний). 3). Развитая информационная сеть компании.

Распределительные центры «Магнита»

Маркетинговая информационная система компании «Магнит.

Логистическая система 6 Постав щик 1 Постав щик 2 Постав щик 3 Собственны е грузовики (82%) 6 Распределите льный центр в Тольятти 6 Постав щик 4 6 3 Посредни ки (18%) 2 5 1 Универсам Магнит (12 Сентября 87) 3 3 4 4 1 Покупате ль 1 1 Покупате ль 2 1 Покупате ль 3 Покупате ль 4

1. Покупатели осуществляют сделки у универсаме в течении дня. 2. Вечером универсам формирует заказ на восполнение проданной продукции, учитывая характеристика спроса и отправляет по информационной системе заказ в РЦ. 3. РЦ формирует поставку заказанного товара, распределяет собственные грузовики по магазинам. Поставку продукции кисло-молочного и хлебобулочного производства обычно перепоручает местным производителям и поставщикам. 4. Собственные грузовики и посредники развозят заказанные партии по магазинам. 5. Параллельно с пунктами 3 и 4 формируется заказ на восполнение отпущенного товара в РЦ и отправляется поставщикам и производителям. 6. Поставщики и производители производят восполнение товара в РЦ.

Преимущества логистической системы «Магнита» Основатель и основной акционер Сергей Галицкий нанял консультантов из Mc. Lane International, выделившейся из Mc. Lane после поглощения Wal-Mart. Платил им «страшнейшие деньги» — по $1000 в день на человека, — чтобы те помогли создать логистику. Галицкого обуревала идея ликвидировать мелкие склады и перейти на cross-docking — систему прямых поставок клиенту из распределительных центров. Первый распределительный центр построили в 1998 г. Один из бывших партнеров Галицкого говорит, что с технологиями Mc. Lane, адаптированными к местным условиям, «Тандер» «стало легче работать в ритейле, чем нам в дистрибуции» . От поступления заказа до доставки товара к клиенту проходило не более суток. Распределительный центр является узловой точкой логистической структуры розничной сети. Безусловно, есть компании которые, владея более полсотней магазинов, обходятся без распределительных центров, полагаясь на прямые поставки производителей и поставщиков. Но в таком случае им приходится выделять в каждом магазине большие площади под хранение товаров. Усовершенствование логистики стало важнейшей составной частью стратегии по оптимизации затрат, в результате которой у «Магнита» самые лучшие показатели по операционным издержкам. На квадратный метр торговой площади «Магнит» тратит всего 1188 рублей против 2470 рублей у «Пятерочки» и 2590 рублей у «Дикси» . Этих показателей удалось достичь в том числе и за счет улучшения логистики, сокращения расходов на персонал и аренду недвижимости.

Спасибо за внимание!! Вопросы?