Порты России Азиатская часть Порт Диксон —

Порты России Азиатская часть

Порт Диксон - скалистый остров в северно-восточной части Енисейского залива Карского моря. Площадь - 25 кв. км. Адольф Норденшёльд (шведский геолог и исследователь Арктики, что первый прошел по Северному морскому пути из Атлантики в Тихий океан) говорил : «Эта гавань - лучшая на всём северном берегу Азии, и со временем будет очень важна для сибирской торговли»

Открыт примерно в XVII веке во время плаваний вниз по Енисею до его устья. Арктическим мореходам остров Диксон известен с XVIII века. Русские промышленники именовали этот остров «Долгим» . Однако это название было забыто. И лишь в 1875 году Адольф Эрик Норденшёльд , на судне «Pröven» (швед. ) назвал бухту Гаванью Диксона, по имени шведского предпринимателя Оскара Диксона, что финансировал экспедицию. Ну а в 1878 году Норденшёльд распространил название «Диксон» на остров Оскар Диксон

22 августа 1901 года , по распоряжению Эдуарда Толля, руководителя Русской полярной экспедиции 1900 -1902 годов, на северном берегу диксонской бухты был сооружен деревянный амбар, хранивший уголь для нужд экспедиции. Это было первое строение на острове. Позже были созданы два жилых дома ручной рубки и баня. В 1915 году на острове впервые в эфире прозвучали первые арктические радиостанции и этот день (7 сентября) считается днем основания Диксона Адольф Норденшёльд

1916 год - Совет министров Российской империи принял постановление о выделении средств на оборудование постоянной гидрометеорологической станции на острове. На ее базе в 1930 -х годах был построен первый арктический радиогидрометеорологический центр и геофизическая обсерватория. Диксон имеет ледовую авиаразведку и штаб морских операций по проводке судов сквозь льды. Также на острове есть аэропорт, школа (закрыта в 2005 году) , дизельная электростанция, магазин. Также есть больница, мини-ТЭЦ , администрация и даже суд и картинная галерея!

Порт Тикси Российский морской порт, расположен на побережье моря Лаптевых. Населенный пункт- поселок Тикси Булунского улуса Республики Саха (Якутия) Оборудование в порту: 9 портальных кранов, 6 плавучих кранов, автомобильные краны, 30 автопогрузчиков, бульдозеры, тракторы и 50 автомашин Специализация: продовольственные , различные генеральные и строительные грузы, контейнеры, уголь, круглый лес, лесопродукты и нефтепродукты

Порт Дудинка - морской порт в низовьях Енисея, а также самый северный международный порт в России и крупнейший в Сибири. Круглогодично он связан морским сообщением с Архангельском и Мурманском. Дудинский морской порт - единственный в мире ежегодно затапливаемый в период весеннего ледохода Самая северная в мире железная дорога связывает Дудинку с Норильском (96 км)

Назначение: основной региональный транспортный узел, обеспечивающий жизнедеятельность всего округа и Норильского промышленного района , а через порт происходит вывоз продукции «Норильский никель» . Пропускная способность причалов порта - 25 тыс. тонн в сутки. Годовой грузооборот порта порядка 3 млн тонн

Порт Игарка Порт, доступный для морских судов из Енисейского залива, имеется на нем также и Аэропорт Игарка, что используется для перевозки грузов и рабочих вахт на нефтяные месторождения. Игарка, как порт, работает с 1928 года. Причалы построены до 1930 года, а потом были лишь усовершенствованы. До развала СССР в Игарке обрабатывались до 140 морских судов. В 2012 году Игарка стоит в списке Левитина на удаление из регистра морских портов

Порт Певек Морской арктический порт федерального значения на трассе Северного морского пути. Является самым северным морским портом России. Дата основания: 20 апреля 1951 года. 25 октября 1957 года решением Совета Министров СССР арктический порт вошел в состав Дальневосточного морского пароходства Министерства морского флота. В ближайшем будущем морской порт Певек планируется реконструировать

Максимальная длина судов, обрабатываемых у морского терминала составляет 177, 2 м. Открыт для захода судов в период летней навигации с начала июля по конец октября. В благоприятные годы возможно прибытие судов без ледокольного сопровождения. Для оказания помощи транспортным судам при их швартовке имеется буксир-кантовщик. Портальные краны работают при скорости ветра до 15 м/сек. В настоящее время инфраструктура порта изношена физически и морально. На данный момент максимальная длина принимаемого суда может составить только 134 метра ( в 1996 году эта длина составляла 180 м)

Спасибо за внимание! работу выполнила Редченко Даша из 9 «Б»