Подъемно-транспортные средства По назначению промышленный транспорт делят

Подъемно-транспортные средства

По назначению промышленный транспорт делят на внешний, внутризаводской и внутрицеховой. Перевозка сырья, топлива, готовой продукции ж/д транспорт (подъездной путь Сортировочная станция Автомобильный транспорт

Внутрицеховой транспорт Непрерывного действия: трубопроводы, конвейеры Периодического действия: ж/д транспорт, автомобильный, различные краны, подъемники

По отношению к отметке пола Подвесной транспорт (тали, «кошки» , кран-балки, мостовые краны, пневматический и гидравлический) Напольный транспорт: • безрельсовый: автокары, автопогрузчики; • рельсовый

На формирование ПЗ активно влияют мостовые опорные электрические краны. ) Грузоподъемность кранов выбирают в зависимости от технологического оборудования: o до 5 т ( краны малой грузоподъемности). o до 50 т (средней). o до 500 т (большой). o

Режим работы крана зависит от назначения крана и условий использования (продолжительности работы в единицу времени): 4 основных режима: • • Легкий - 15 -25 % ( 1 к, 2 к) Средний 25 -40 % (3 к, 4 к) Тяжелый 40 -80% (5 к, 6 к) Очень тяжелый 80% и более (7 к, 8 к ).

• Мостовые краны классифицируют по назначению: общего назначения; специального. • Нагрузку от кранов воспринимают колонны каркасы. При использовании оп. м. кранов объем здания увеличивается 25 -30 %, следовательно и расходы на отопление, вентиляцию и, в целом, стоимость.

• Основные элементы: мост, поставленный на катки, ходовая тележка с механизмом подъема. • Мост крана состоит из одной или двух несущих балок (ферм). • На верхних поясах пролетных балок устанавливаются рельсы для перемещения тележки.

Привязка крана - λ а) λ =750 мм Краны общего назначения и грузоподъемностью до 50 т включительно в) λ =1250 мм Проход вдоль подкрановых путей при Q = 50 т б) λ =1000 мм Q>50 т г) λ =1500 мм Проход вдоль подкрановых путей Q>50 т

Краны специального назначения. Металлургические краны: • литейные (разливочные, миксерные), служат для разливки жидкого чугуна , стали; • працен-краны (краны с подхватами), применяются в прокатных цехах. • Козловые краны (применяются в судостроении; • Консольно-поворотные (крепятся на колонне или стене) и т. п. ;

Подвесные однобалочные краны с электроталью ( электрические). • Грузоподъемность- 0, 5 -5 тонн (М. б – 10 т). • Применяют для пролетов L =< 30 м. • Управление – с пола. Электроталь- тележка с механизмом подъема и обойма с крюком.

Однорельсовый подвесной транспорт Различают: • Периодический (тали, однорельсовые тележки); • Непрерывный (подвесные конвейеры). Различные механизмы, передвигающиеся по однорельсовому пути, который подвешивается к конструкциям покрытия (или перекрытия). В качестве подвесного пути используют двутавровые балки специального профиля

Напольный транспорт Основное преимущество – независимость от несущих строительных конструкций. l Напольный колесный транспорт, безрельсовый. l рельсовый l

Железнодорожный транспорт Служит для обеспечения цехов сырьем и для вывозв готовой продукции. l Движение по широкой колее (1520 мм) и по узкой (750 мм) l

Напольные конвейеры (непрерывного действия); l Рольганги ( роликовые конвейеры). l