Подборка по подземной урбанистике Выполнил: ст. гр. АФ 13 -52 Буравцова А. А.
Станция метро «Площадь Свердлова»
Станция метро «Тропарево»
Станция метро «Новокосино»
Станция метро «Жулебино»
Проект станции метро «Румянцево»
Транспортно-пересадочный узел на станции метро «Пятницкое шоссе»
Проект станции метро «Новопеределкино»
Подборка норм и правил
«МЕТРОПОЛИТЕНЫ» СНи. П 32 -02 -2003 • 5. 3. 4 На станциях следует предусматривать лифты, подъемные платформы для инвалидов по ПБ 10 -403 или пандусы. • Лифтовые шахты должны быть оборудованы лестницами, аварийным освещением и подпором воздуха при пожаре для использования в качестве эвакуационного выхода для пассажиров и доступа на станцию пожарных подразделений. • 5. 5. 1 Проектирование линий метрополитена должно осуществляться с учетом комплексного использования городской территории, в увязке с предполагаемым примыканием к станциям и тоннелям подземных и наземных объектов городской инфраструктуры. Функционирование этих объектов не должно оказывать отрицательного влияния на обеспечение безопасности на объектах метрополитена. • 5. 6. 8 Подземные сооружения должны быть защищены от проникновения поверхностных, грунтовых и других вод и жидкостей. • Дренирование грунтовых вод в тоннель не допускается.
• 5. 8. 1 Подземные сооружения следует оборудовать системами тоннельной и местной вентиляции с искусственным побуждением воздуха. • Тоннельную вентиляцию следует предусматривать для пассажирских помещений подземных и наземных закрытых станций, пересадочных коридоров между станциями, перегонных и тупиковых тоннелей, тоннелей соединительных веток, а также наземных закрытых участков линий. • Местную вентиляцию следует предусматривать для подземных и наземных производственных, бытовых и других помещений. • 5. 16. 2 Наземные вестибюли станций, здания и сооружения электродепо и наземные здания другого назначения должны быть не ниже II степени огнестойкости и иметь класс конструктивной пожарной опасности не ниже С 1 • 5. 16. 29 Наземные здания, сооружения и помещения необходимо оборудовать автоматическими установками пожаротушения и пожарной сигнализации • 5. 17. 1 В сооружениях метрополитена должны соблюдаться санитарные и гигиенические требования, обеспечивающие благоприятные и безопасные условия перевозки пассажиров и работы персонала метрополитена и строительных организаций.
• 5. 18. 3 Удаление сточных вод из подземных сооружений в городские системы ливневой канализации необходимо предусматривать только после предварительной очистки. Состав очистных сооружений и степень очистки должны соответствовать СНИПу.
ТСН 32 -302 -2003 «Пешеходные переходы вне проезжей части улиц. • • 4. 1. Мероприятия по размещению и организации пешеходных переходов должны проводиться с целью повышения безопасности и комфорта пешеходных сообщений. Устройство пешеходных переходов вне проезжей части улиц должно являться частью комплекса мероприятий, направленных на решение проблем организации движения транспорта и пешеходов в городе. 5. 26. В подземных пешеходных переходах допускаются продольные уклоны пола не более 40 ‰. Поперечный уклон пола следует принимать 10 ‰. В отдельных случаях допускается, при соответствующем обосновании, устройство пола без продольного уклона. 5. 28. Входы-выходы подземных пешеходных переходов следует располагать на тротуарах, как правило, вблизи остановочных пунктов городского массового пассажирского транспорта при расстоянии от парапета до края проезжей части не менее 0, 5 м. Высоту парапетов для лестничных сходов следует устраивать не менее 0, 7 м от поверхности тротуаров. 5. 31. Допускается устройство легких навесов над входами-выходами пешеходных переходов. Навесы целесообразно устраивать прозрачными, выполненными из слабогорючих (Г 1) и умеренногорючих (Г 2) материалов. Допускается совмещение с павильонами ожидания остановочных пунктов городского массового наземного пассажирского транспорта.
• 5. 33. Минимальную ширину лестниц для подземных пешеходных переходов следует принимать равной 2, 25 м с дополнительными пандусными сходами или накладными спусками с каждого торца сооружения шириной по 1, 8 м (для инвалидов и пешеходов с детскими колясками). • 5. 34. При проектировании лестничных маршей в подземных пешеходных переходах их заложение следует принимать не круче 1: 2, 3 с размерами ступеней 14 × 33 см и не положе 1: 3, 3 с размерами ступеней 12 × 40 см в зависимости от стесненности территории, расположения лестничных сходов и условий устройства пандусов для детских и инвалидных колясок. В одном марше не следует располагать более 14 и менее 3 ступеней; длину площадки между маршами принимают, как правило, 1, 5 м. • 5. 35. Для предотвращения попадания воды с тротуара в подземный пешеходный переход верхние площадки лестничных сходов следуетпредусматривать с превышением над тротуаром не менее 6 см и не более 15 см - с обеспечением плавного сопряжения с поверхностью тротуара. • Для отвода воды с поверхности ступеней и площадок следует располагать их с уклоном 15 ‰ в сторону тоннеля подземного пешеходногоперехода.
• 5. 37. Для обеспечения передвижения инвалидов и маломобильных групп населения при проектировании подъемных устройств следует руководствоваться требованиями СНи. Пу. • 5. 41. Ступени лестниц на путях движения инвалидов должны быть сухими, ровными, без выступов и с шероховатой поверхностью. Ребро ступени должно иметь закругление радиусом не более 5 см. По непримыкающим к степам боковым краям лестничного марша ступени должны иметь бортики высотой не менее 2 см. Ширина проступей должна быть: для наружных лестниц - не менее 40 см, для внутренних лестниц в зданиях и сооружениях - не менее 30 см; высота подъема ступеней: для наружных лестниц - не более 12 см, для внутренних - не более 15 см.
СНи. П 35 -01 -2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения • 3. 3 Ширина пути движения на участке при встречном движении инвалидов на креслахколясках должна быть не менее 1, 8 м с учетом габаритных размеров кресел-колясок • 3. 19 Диаметр зоны для самостоятельного разворота на 90 -180° инвалида на кресле-коляске следует принимать не менее 1, 4 м. • 3. 29 Максимальная высота одного подъема (марша) пандуса не должна превышать 0, 8 м при уклоне не более 8%. При перепаде высот пола на путях движения 0, 2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 10%. В исключительных случаях допускается предусматривать винтовые пандусы.
• 3. 35 Параметры кабины лифта, предназначенного для пользования инвалидом на кресле-коляске, должны иметь внутренние размеры не менее, м: ширина - 1, 1; глубина - 1, 4. Для нового строительства общественных и производственных зданий рекомендуется применять лифты с шириной дверного проема не менее 0, 9 м.
СП 140. 13330. 2012 Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения • 6. 1. 3 Пешеходные пути должны быть обустроены с учетом требований доступности для всех групп инвалидов: с поражением опорнодвигательного аппарата, с нарушением зрения, с дефектами слуха. • 6. 1. 4 При проектировании пешеходных путей к различным объектам города необходимо предусматривать создание специальных участков для передвижения инвалидов, исходя из норматива протяженности пути для инвалида на кресле-коляске до 300 м. Устройство таких пешеходных путей должно обеспечивать проезд по ним инвалидных колясок и передвижение инвалидов с нарушением зрения. Уклоны пешеходных дорожек, тротуаров не должны превышать 5‰ - для продольного, 1‰ - для поперечного (в отдельных случаях допускается увеличивать продольный уклон до 10‰ на протяжении 10 м пути с устройством горизонтальных площадок вдоль спуска • 6. 1. 5 На пешеходных путях передвижения инвалидов с поражением опорно-двигательного аппарата следует предусматривать площадки для отдыха не реже, чем через 300 м
Т-образный переход Х-образный переход
Т-образный переход П-образный переход
Разрез План
Генеральный план
Скачать презентацию Подборка по подземной урбанистике Выполнил ст гр АФ
Подборка.pptx