ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА И ЧЕРЕПАНОВЫХ ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА

ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА И ЧЕРЕПАНОВЫХ

ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Георг Стефенсон, который в 1812— 1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз.

Но Стефенсон был не единственным, кто строил паровозы. 6 октября 1829 впервые в истории были устроены первые гонки для паровозов. Их целью было выявить наиболее подходящий паровоз. Победителем оказался паровоз «Ракета» построенный Стефенсоном. Его средняя скорость составила 19 км/ч, состав передвигал груз массой 13 т, при этом его максимальная скорость составляла 48 км/ч. К сожалению, с этим паровозом связана и первая трагедия. Во время церемонии открытия железной дороги, один из членов парламента Уильям Хаскиссон решил перейти железно - дорожный путь, при этом, не обратив внимание на приближение «Ракеты» Стефенсона. Он был сбит насмерть. Несмотря на эту трагедию, появление паровоза Стефенсона было встречено с большим интересом. Именно момент его создания, можно считать полной победой силы пара, перед прочими источниками энергии существовавшими до этого.

Е. А И М. Е ЧЕРЕПАНОВЫ. Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы, отец и сынзамечательные русские изобретателисамоучки. Они были крепостными уральских горнозаводчиков Демидовых. Лишь на 60 м году жизни отец и в 33 года сын получили вольную за изобретательскую деятельность.

ЕФИМ АЛЕКСЕЕВИЧ И МИРОН ЕФИМОВИЧ ЧЕРЕПАНОВЫ Самым замечательным делом Е. А и М. Е Черепановых стало строительство первой отечественной железной дороги и самых первых в России паровозов. Всего 800 метров имели рельсы, всего 15 км/ч была скорость первого «сухопутного парохода» паровоза, построенного в 1834 году. Но именно с этого паровоза начинается история железнодорожного транспорта в нашей стране.

В 1836 году он организовал в Лондоне проектную контору, ставшую научнотехническим успехом железнодорожного строительства. Он был так же организатором школы для механиков. По проектам Стефенсона стали строить паровозы и в других странах. Он принадлежал к тем счастливым изобретателем, кому довелось при жизни увидеть воплощенными свои замыслы.

ВЫВОД Отец и сын Черепановы внесли большой вклад развитие железнодорожного транспорта в России. Так же великий изобретатель Джордж Стефенсон внес огромный вклад в развитии железнодорожного транспорта в Европе.