Первую группу составляют скоропортящиеся т е грузы

* Первую группу составляют скоропортящиеся, т. е. грузы, требующие защиты от действия высоких или низких температур окружающей среды. Характерной особенностью грузов второй группы является гигроскопичность – способность поглощать свободную влагу воздуха. Поглощение влаги некоторыми грузами приводит к изменению массы, объема, физико-химических свойств, к прямым потерям или порче груза. К третьей группе отнесены грузы, легко аккумулирующие посторонние запахи, что может привести к порче продукта. Грузы, обладающие специфическими запахами, совместное хранение или перевозка которых может привести к порче других грузов, включены в четвертую группу. Пятую группу составляют грузы, устойчиво сохраняющие свои характерные физико-химические свойства, и в процессе перевозки и хранения, не претерпевающие заметных изменений. В шестую группу включены навалочные грузы, которые в процессе транспортирования теряют свойство сыпучести в результате смерзания или спекания отдельных частиц. Седьмую группу составляют слеживающиеся навалочные грузы. У грузов этой группы при длительном хранении или перевозке происходит потеря подвижности частиц продукта в результате давления верхних слоев груза. Опасные грузы объединены в восьмую группу. Это грузы, которые могут послужить причиной взрыва, пожара, заболевания, отравления или ожогов людей и животных, а также вызвать порчу или повреждение других грузов, подвижного состава, устройств и сооружений. Девятую группу составляют грузы, которые в процессе перевозки и хранения способны к значительным утерям веса. К десятой группе отнесена живность. Продукция машиностроения объединена в одиннадцатой группе.

* В первую группу объединены сыпучие и кусковые грузы, перевозимые навалом. К ним относятся минерально-строительные материалы, каменный уголь, руда и т. п. Вторую группу составляют штучные грузы, К ним относятся машины всякие, станки, кабели и т. д. В третью группу входят штабельные грузы, представляющие собой однородные по форме и размерам предметы, укладываемые в несколько ярусов по высоте и в один или несколько штабелей по длине вагона.

* Первую группу составляют ценные грузы и грузы, которые могут испортиться под воздействием влаги или изменения температуры. Третью группу ее составляют грузы не подверженные или слабо подверженные воздействию внешней среды. Вторую группу составляют грузы, которые не подвержены воздействиям температурных колебаний, а попадание влаги может привести к их порче.

* – взаимодействием груза с внешней средой; В процессе транспортирования и хранения в массе груза могут происходить качественные и количественные изменения. Изменения, происходящие в массе груза, объясняются следующими группами факторов: – механическими воздействиями на груз в процессе движения и производства погрузочноразгрузочных работ; – неудовлетворительным состоянием кузовов подвижного состава и складских устройств.

Значительное влияние на качественное состояние грузов оказывают такие показатели окружающей среды, как влажность, температура и газовый состав воздуха, а также запыленность, наличие в его составе микробиологических форм и свет. Под действием указанных факторов в веществе груза происходят различные биохимические, физико-химические и микробиологические процессы, свойственные отдельным видам продукции.

*В состав воздуха входят следующие газы: кислород – 29, 1%; углекислый газ – 0, 05%. азот – 69, 55%; аргон – 1, 3%;

Наличие в воздушной среде паров воды характеризуется: абсолютной влажностью; влагоемкостью, относительной влажностью и точкой росы.

Абсолютная влажность п – это количество водяного пара в граммах, содержащегося в 1 м 3 воздуха. Если при данной температуре, имеет место полное насыщение воздуха водяными парами, то абсолютная влажность обозначается Е и называется насыщенностью. • Относительная влажность – это отношение абсолютной влажности воздуха к его насыщенности при той же температуре, выраженное в процентах: • = · 100 % Влагоемкость воздуха d характеризует способность воздуха поглощать влагу при данной температуре: d = E – п Влагоемкость находится в прямой зависимости от температуры воздуха. Поэтому степень сухости или влажности воздуха характеризуется его относительной влажностью. • Точкой росы называется температура, при которой влагоемкость данного состава воздуха равна 0. Дальнейшее понижение температуры воздуха в этом случае приведет к выпадению влаги в виде тумана, росы или инея.

* Автолизом называется растворение тканей в грузах растительного и животного происхождения в результате распада белков, углеводов и жиров. Процесс дыхания характерен для грузов растительного происхождения (зерно, овощи, фрукты и т. д. ). При дыхании происходит окисление углеводородов, жиров и других органических соединений кислородом воздуха. Процесс дозревания характерен для зерна, овощей, фруктов, при этом в зернах происходит переход сахара в крахмал, а в овощах и фруктах крахмал превращается в сахар. Прорастание наблюдается в овощах и зерновых культурах. Этот процесс сопровождается интенсивным дыханием. Процессом брожения называется разложение углеводородов в результате деятельности микроорганизмов. Различают спиртовое, молочнокислое, маслянокислое и уксуснокислое брожение. При спиртовом брожении происходит разложение сахаров с образованием спирта и углекислого газа, при молочнокислом – молочной кислоты, при маслянокислом – масляной кислоты. При уксуснокислом брожении спирты превращаются в уксусную кислоту. При гниении происходит распад белковых веществ в результате жизнедеятельности гнилостных бактерий. При плесневении на поверхности продовольственных грузов появляется белый слизистый налет, который постепенно изменяет окраску на желтую, коричневую и, наконец, черную. Под действием плесени происходит разложение жиров и углеводов и, в некоторых случаях, образуются ядовитые вещества.

* Сыпучесть – способность насыпных и навалочных грузов перемещаться под действием сил тяжести или внешнего динамического воздействия. Сыпучесть груза характеризуется величиной угла естественного откоса и сопротивлением сдвигу. Углом естественного откоса называется двугранный угол между плоскостью груза и горизонтальной плоскостью основания штабеля. Гигроскопичность – способность грузов легко поглощать влагу воздуха. Она объясняется различными причинами. Так карбид кальция, негашеная известь поглощают влагу вследствие своей химической активности. Гигроскопичность таких грузов, как соль и сахар, объясняется их сильной растворимостью в воде. Хлопок, шерсть, зерно и другие поглощают влагу воздуха вследствие сгущения паров воды (адсорбции) на больших внутренних поверхностях груза. Слеживаемость – способность прочного сцепления отдельных частичек груза между собой и образования достаточно прочной монолитной массы, характерная для многих насыпных и навалочных грузов. Смерзаемость – свойство грузов терять свою сыпучесть в результате смерзания отдельных частиц продукта в сплошную массу. Спекаемость – свойство частиц некоторых грузов слипаться при повышении температуры продукта.

Вязкость – свойство частиц жидкости сопротивляться перемещению относительно друга под действием внешних сил. Вязкость характеризует внутреннее трение между частицами и объясняется силами молекулярного сцепления. Различают динамическую, кинематическую и условную вязкость. Морозостойкость – способность груза выдерживать воздействие низких температур не разрушаясь, а при оттаивании сохранять свои качественные показатели. Под действием низких температур влага, являющаяся составной частью груза, замерзает и разрушает ткани продукта. Замерзание жидких грузов в таре приводит к ее разрушению и последующим потерям грузов. Теплостойкость – способность веществ противостоять развитию биохимических процессов, разрушению, окислению, плавлению или самовозгоранию под действием высоких температур. Особенно неблагоприятное воздействие высокие температуры оказывают на грузы растительного и животного происхождения, каменные угли, торф, сланцы и грузы, содержащие легкоплавкие вещества. Огнестойкость – свойство грузов не воспламеняться и не изменять своих первоначальных свойств и формы под воздействием огня. Огнестойкость характерна для ограниченного числа грузов. Большинство грузов под действием огня сгорают, разрушаются или теряют свои первоначальные свойства: прочность, форму, цвет и т. д. Огнеопасность – способность вещества к прогрессирующему горению при возникновении очага загорания. Устойчивое горение вещества происходит при определенной концентрации его газов, паров или пыли в воздухе. Границы такой концентрации получили название область воспламенения. Чем шире область воспламенения и ниже концентрационный предел взрываемости, тем выше огнеопасность груза.

Самонагревание и самовозгорание – повышение температуры груза под действием внутренних источников тепла – химических и биохимических процессов, протекающих в грузах. Взрывоопасность – способность грузов вызвать физический или химический взрыв. Физический взрыв могут вызвать сжатые и сжиженные газы. Распыляемость – способность мельчайших частиц вещества образовывать с воздухом устойчивые взвеси и переноситься воздушными потоками на значительные расстояния от места расположения груза. Яркий пример этого явления – пыление при открытых перегрузочных процессах угля, цемента, муки, зерна, фрезерного торфа и других грузов.

Пылеемкость – свойство грузов к повышенному поглощению пыли из окружающей атмосферы. Поглощение пыли приводит к порче материалов или вызывает необходимость очистки продукции от пыли перед употреблением ее в производстве. Хрупкость – свойство некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние заметных пластических деформаций. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций их необходимо укладывать и закреплять, избегать бросков, ударов, падений отдельных грузовых мест и т. д.

Окислительные свойства грузов – способность грузов отдавать избыток кислорода другим веществам. Поэтому примесь окислителей может вызвать загорание горючих материалов и обеспечивает их устойчивое горение без доступа воздуха. Koppoзия – разрушение металлов или металлических изделий вследствие их химического или электрохимического взаимодействия с внешней средой. Koррозия или окисление металлов является процессом присоединения к металлоидам кислорода, хлора, брома и некоторых других элементов. Вредность – способность паров или взвешенных частиц некоторых грузов поражать органы чувств, кожный покров, дыхательные пути и легкие людей. Поражение может проявляться в виде раздражающих явлений, отравления, заболевания силикозом и различными инфекционными и кожными болезнями.

Ядовитость – свойство некоторых грузов, представляющих непосредственную опасность для людей и животных. Проникновение яда в организм человека или животного может произойти тремя путями: при вдыхании, через кожный покров и при внутреннем введении в процессе еды, курения, питья и т. д. К инфекционно опасным грузам относятся живность, сырые животные продукты, шерсть животных, кожсырье, бактериологические препараты и некоторые другие. Радиоактивность – способности некоторых веществ к радиоактивным излучениям опасным для здоровья и жизни людей и животных.

* Плотность – это масса вещества в единице объема. Единицей плотности является 1 кг/м 3, однако в производственной практике чаще используется 1 т/м 3. Удельным объемом называется объем единицы массы груза. Для насыпных и навалочных грузов удельный объем является величиной обратной плотности продукта. Удельный погрузочный объем показывает, какой объем подвижного состава занимает в среднем одна тонна груза Масса груза характеризует количество груза и определяется путем взвешивания, по стандарту, по обмеру и расчетным путем.

* Качество – это совокупность свойств груза, определяющих степень пригодности продукции к использованию по назначению.

Для исследования свойств и установления качества грузов в практической жизни распространение нашли три метода: натурный органолептический лабораторный

зрения, осязания, вкуса, обоняния и слуха, дает возможность оценить внешний вид груза или его тары, а также определять гранулометрический состав, цвет, твердость, Органолептический метод, предполагающий выявление качественных свойств груза с помощью только органов чувств человека – гибкость, шершавость, загрязненность, зараженность вредителями наличие посторонних запахов и другие качественные характеристики продукции.

Различают следующее виды лабораторных исследований грузов: – физический – для определения плотности, влажности, угла естественного откоса, вязкости, температур вспышки, воспламенения, застывания и других физических свойств продукта; – механический – для определения упругости, растяжимости, сопротивления сдвигу, скручиванию, разрыву, прочностных и прочих механических свойств продукта; – оптический – для изучения природы и внутреннего строения веществ с помощью микроскопов; – химический – для выявления химического состава вещества, изучения его активности в различных средах; – биологический – для проверки наличия в продукте живых организмов, которые способствуют его порче.

Натурный метод исследования грузов применяется для проверки в производственных условиях внешнего состояния продукта или его тары и упаковки, определения объемно-массовых характеристик, а также температуры, влажности, угла естественного откоса и т. д.