ПЕРЕДВИЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА выполнил студент 4

ПЕРЕДВИЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА выполнил студент 4 курса ЭО (б) Терехов Артем

Содержание 1. Транспортный комплекс 2. Автомобильный транспорт 2. 1. Автотранспорт в липецкой области 2. 2. Охрана окружающей среды 3. Железнодорожный транспорт 3. 1. Подвижные источники загрязнения 3. 2. Стационарные источники загрязнения 3. 3. Охрана окружающей среды 4. Воздушный и космический транспорт 5. Загрязнение атмосферы городов РФ Заключение Список использованных источников

Транспортный комплекс автомобильный морской железнодорожный внутренний водный Транспортный комплекс - один из крупнейших загрязнителей окружающей среды. авиационный

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ Автотранспорт является одним из основных источником загрязнения атмосферы, количество автомашин непрерывно растет, особенно в крупных городах; а вместе с этим растет валовой выброс вредных продуктов в атмосферу. Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном сгорании топлива. Отработавшие газы ДВС содержат около 200 компонентов. Период их существования длится от нескольких минут до 4 -5 лет. По химическому составу и свойствам, а также характеру воздействия на организм человека их объединяют в группы.

По химическому составу и свойствам отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания делятся на следующие группы Нетоксичные вещества • Азот, кислород, водород • Углекислый газ Оксид углерода (СО) Оксиды азота • NO, NO 2 Углеводороды • Этан, метан, бензол, ацетилен Альдегиды • Формальдегид, уксусный альдегид, акролеин Взвешенные твердые вещества • Сажа и другие дисперсные частицы http: //www. rf-u. ru/ekologiya_i_oxrana_prirody/zagryaznenie_atmosfernogo_vozduxa. php

Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70% свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с отработавшими газами, из них 30% оседает на земле сразу, а 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2, 5 - 3 кг свинца в год. В развитых странах мира применение этилированного бензина ограничивается или уже полностью прекращено. В России не смотря на запрет он еще находит применение.

В 2011 году количество автомобилей в Липецкой области возросло на 20, 35 тыс. единиц по отношению к 2010 году и составило 377, 55 тыс. единиц. Соответственно, выбросы загрязняющих веществ с отработанными газами автотранспорта увеличились на 4, 1 тыс. тонн и составили, по предварительным данным - 121, 4 тыс. тонн. Среднегодовая концентрация загрязняющих веществ в атмосферном воздухе г. Липецка по диоксиду серы, диоксиду азота, оксиду углерода находилась в пределах нормы, по фенолу – на уровне 1, 3 ПДК, по взвешенным веществам и формальдегиду - на уровне 1, 3 и 1, 7 ПДК соответственно. (Доклад об экологической ситуации в Липецкой области в 2011 году)

Охрана окружающей среды Большое значение для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха отработавшими газами имеет технический контроль за состоянием автомобилей. Ещё одним средством защиты окружающей среды от вредных выбросов является установка нейтрализаторов. Однако их стоимость высока и они не находят широкого применения в России, хотя в Европе и США их активно используют. Каталитический нейтрализатор

Железнодорожный транспорт Доля железнодорожного транспорта 75% грузооборота 40% пассажирооборота Доля негативного воздействия железнодорожной отрасли в масштабах страны составляет 0, 72% по выбросам в атмосферу от стационарных источников 1, 00% по выбросам в атмосферу от передвижных источников 0, 09% по сбросу загрязненных сточных вод в водоемы 0, 08% по образованию отходов производства. Железнодорожный транспорт признан одним из наиболее экологически чистых видов транспорта в транспортном комплексе страны.

Выбросы загрязняющих веществ от подвижных источников 1, 65 млн. т загрязняющих в-в в год На каждый километр пути выливается до 180 200 м. куб. водных стоков при перевозке и перегрузке грузов в окружающую среду поступает около 3, 3 млн. т руды, 0, 15 млн. т солей и 0, 36 млн. т минеральных удобрений в год Основное загрязнение происходит в районах, где в качестве локомотивов используют тепловозы с дизельными силовыми установками. При работе магистральных тепловозов в атмосферу выделяются отработавшие газы, по составу аналогичные выхлопам автомобильных дизелей. Особую тревогу с точки зрения экологической безопасности вызывает перевозка опасных грузов. По российским железным дорогам перевозятся опасные грузы 890 наименований. Число крушений и аварий поездов с опасными грузами в России довольно высоко.

Стационарные источники загрязнения. 35 970 стационарных источников выбросов в атмосферу ежегодно попадает 197 тыс. т загрязняющих веществ в том числе 53 тыс. т твердых веществ 144 тыс. т - газообразных Более 90% выбросов приходится на котлоагрегаты Специфическими для железнодорожного транспорта являются предприятия по подготовке и пропитке шпал, щебеночные заводы. Процесс обработки шпал сопровождается выделением в воздушную среду нафталина, антрацена, аценафтена, бензола, толуола, ксилола, фенола, то есть веществ, относящихся к 2 -му классу опасности.

Охрана окружающей среды Перевод железнодорожного транспорта с паровой тяги на электрическую и тепловозную, способствовал улучшению экологической обстановки: исключено влияние угольной пыли и вредных выбросов паровозов в атмосферу Дальнейшая электрификация железных дорог, т. е. замена тепловозов электровозами, позволяет исключить загрязнение воздуха отработавшими газами дизельных двигателей. Основной путь снижения выбросов токсичных веществ тепловозами заключается в уменьшении их образования в цилиндрах двигателей. Важное значение имеют обезвреживание отработавших газов, правильная эксплуатация тепловозов.

Воздушный и космический транспорт Реактивный самолет потребляя в течение 1 часа 15 тонн топлива и 625 тонн воздуха, выбрасывает в окружающую среду 46, 8 тонн СО 2 15 кг окиси серы 18 тонн паров воды 635 кг угарного газа 2, 2 кг твердых частиц 635 кг окиси азота Средняя длительность пребывания этих веществ в атмосфере составляет примерно два года. Воздушный транспорт занимает второе (после железнодорожного) место в пассажирообороте, доля же в грузовых перевозках невелика.

Исследования состава продуктов сгорания двигателей, установленных на самолетах "Боинг-747", показали, что содержание токсичных составляющих в продуктах сгорания существенно зависит от режима работы двигателя Число оборотов двигателя Содержание г/кг топлива СО NOx Cn H m 0. 56 n 87. 9 2. 3 -- 0. 7 1. 5 4. 4 9. 8 0. 3 -- 0. 83 n 0. 90 n n - номинальное число оборотов двигателя Как следует из таблицы, высокие концентрации СО и Cn. Hm характерны для двигательных установок, работающих на пониженных режимах (холостой ход, руление, приближение к аэропорту, заход на посадку), тогда как содержание оксидов азота NOx (NO, NO 2, N 2 O 5) существенно возрастает при работе на режимах близких к номинальному (взлет, набор высоты, полетный режим).

Загрязнение воздушной среды транспортом с ракетными двигательными установками происходит главным образом при их работе перед стартом, при взлете и посадке, при наземных испытаниях в процессе их производства и после ремонта, при хранении и транспортировке топлива, а так же при заправке топливом летательных аппаратов. Работа жидкостного ракетного двигателя сопровождается выбросом продуктов полного и неполного сгорания топлива, состоящих из O, NOx и др. При сгорании твердого топлива из камеры сгорания выбрасываются H 2 O, CO 2, HCl, CO, NO, Cl, а также твердые частицы Al 2 O 3 со средним размером 0, 1 мкм (иногда до 10 мкм).

В двигателях космического корабля "Шатл" сжигается как жидкое, так и твердое топливо. Продукты сгорания топлива по мере удаления корабля от Земли проникают в различные слои атмосферы (табл. 2), но большей частью в тропосферу. Атмосферный слой Высота, км Продукты сгорания, кг HCl Cl NO CO CO 2 H 2 O (пар) Al 2 O 3 Приземный слой Тропосфера 0 - 0, 5 24666 2741 1697 131 55075 46674 0, 5 - 13 78517 9657 4618 839 172570 152677 26385 Стратосфера 13 - 50 59732 11727 239 2189 147684 146393 110304 Нижняя мезосфера 50 - 67 0 0 0 15542 0 67 0 0 0 119045 0 Мезосфера -Термосфера 39284

Загрязнение атмосферы городов РФ Среднегодовые концентрации диоксид азота в городах на территории России ●– 0– 1, 0 ПДК, ■– 1, 1– 2, 0 ПДК, ▲– 2, 1– 3, 0 ПДК, ●– 3, 1– 4, 0 ПДК

Среднегодовые концентрации бенз(а)пирена в городах на территории России ●– 0– 1, 45 ПДК, ■– 1, 46– 2, 5 ПДК, ▲– 2, 51– 5, 3 ПДК

Средние за год концентрации формальдегида в городах России ●– 0– 1, 0 ПДК, ■– 1, 1– 3, 0 ПДК, ▲– 3, 1– 5, 0 ПДК, ●– 5, 1– 10, . 0 ПДК

Развитие транспортных средств является частью общего научно-технического прогресса, оно необходимо и не может быть приостановлено. Важную роль в решении этой проблемы играет комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в области эксплуатации транспортных средств. К ним относится: совершенствование структуры парков подвижного состава, преимущественное развитие в городах малотоксичных видов транспорта, улучшение технического обслуживания, ремонта и контроля за техническим состоянием транспортных средств.

Список использованных источников Экологическая безопасность воздушной среды: учеб. –метод. пособие/В. И. Козаченко, Т. В. Колобашкина, Т. А. Пожарова, Б. И. Попов и др. , СПб. ГУАП, 2003. http: //referatwork. ru/refs/source/ref-120756. html http: //ru. wikipedia. org http: //www. newecologist. ru/ecologs-861 -4. html http: //edu. dvgups. ru/metdoc/enf/bgd/monit_sr_obit/metod/ush_pos ob/frame/2. html Доклад об экологической ситуации в Липецкой области в 2011 году