Пасові передачі Пасова передача це

"Пасові передачі"

Пасова передача — це механічний пристрій для передавання механічної енергії (механічна передача) між валами за допомогою гнучкого елементу (приводного паса) за рахунок сил тертя або сил зачеплення (зубчасті приводні паси).

Загальні відомості Пасові передачі не забезпечують жорсткого зв'язку між шківами через можливість проковзування паса на шківах. Тому у кінематично точних приводних механізмах пасові передачі застосовують дуже рідко. Пасові передачі переважно використовують для передавання потужностей у діапазоні 0, 2. . . 50 к. Вт. Зустрічаються також передачі для потужностей 500 і навіть 1500 к. Вт, проте застосування їх має унікальний характер. Передавальні числа пасових передач допускаються до 5– 6, рідше до 10. Швидкість руху пасів у передачах загального призначення не перевищує 30 м/с. Спеціальні швидкохідні паси допускають при пониженій довговічності швидкості до 50 і навіть до 100 м/с. ККД пасових передач різних типів становить близько 0, 90. . . 0, 97.

Конструкція Зобр. 1. Конструкція пасової передачі У найпоширенішій конструкції (Зобр. 1) пасова передача складається з ведучого (a) і веденого (b) шківів та замкнутої форми приводного паса (c, d), що розміщується на шківах із деяким попереднім натягом. Вільна ділянка (c) паса, що набігає на ведучий шків (a), називається ведучою віткою паса, а вільна ділянка (d), що набігає на ведений шків, називається веденою віткою. Попередній натяг паса створюється за рахунок його пружного розтягу при закладенні на шківи або застосуванням спеціального натяжного пристрою (ролика) (e). Під час роботи передачі пас передає енергію від ведучого шківа до веденого за рахунок сил тертя, які виникають між пасом та шківами.

Переваги та недоліки У порівнянні із зубчастою передачею пасові передачі мають низку переваг і недоліків. Основні переваги пасової передачі: можливість передавання руху між валами, що знаходяться на значній відстані; плавність та безшумність роботи, які обумовлені еластичністю паса; запобігання різкому перевантаженню елементів машини внаслідок пружності паса та можливості його проковзування на шківах; простота конструкції, обслуговування та догляду в експлуатації; відносно високий ККД.

Переваги та недоліки До недоліків пасової передачі належать: неможливість виконання малогабаритних передач (для однакових умов навантаження діаметри шківів майже у 5 разів більші, ніж діаметри зубчастих коліс); несталість передавального числа через можливе проковзування паса; підвищене навантаження валів та їхніх опор, що пов'язане із потребою достатньо високого попереднього натягнення паса; низька довговічність приводних пасів (у межах 1000– 5000 год).

Класифікація клинопасова (Зобр. 2); поліклинопасова; круглопасова. За розміщенням валів: відкрита (Зобр 4. ); перехресна(Зобр 4. ); напівперехресна(Зобр 4. ): багатошківна з натяжним роликом (Зобр 2. ). Пасова передача може мати як постійне, так і змінне передавальне число (варіатор). Зобр. 4. Види пасових передач за розміщенням валів: відкрита, перехресна, напівперехресна Зобр. 3. Ведений шків і пас плоскопасової передачі плоскопасова (Зобр. 3); Зобр. 2. Два паси, ведучий шків, ведений шків та натяжний ролик клинопасової передачі За формою поперечного перерізу приводного паса: Окремо слід розглядати зубчасто–пасові передачі у яких плоский пас на внутрішньому боці має зубці трапецієвидної форми, а шківи – відповідні їм зубці на ободі. Така передача працює за принципом зачеплення, а не тертя. До пасових передач вона належить умовно тільки за назвою та формою тягового органу.

Розрахунок пасових передач Метою розрахунку пасових передач є вибір та визначення геометричних розмірів пасів та шківів при попередньо обраних типах і матеріалах їх елементів. Основними критеріями розрахунку плоских і клинопасових передач є їх тягова здатність, при забезпеченні надійності зчеплення паса з ободом шківа, та довговічності паса. Проектний розрахунок плоскопасових передач зводиться до визначення ширини b вибраного типу паса і його товщини δ. Вихідними даними для розрахунку задають потужність N 1, кутову швидкість ω, передавальне число u, термін служби (довговічність) Lh, а також умови і режими роботи передачі.

Дякую за увагу