Парк Дорожно-строительных машин. Парк строительных и дорожных машин

Парк Дорожно-строительных машин.

Парк строительных и дорожных машин -это сложная техническая система, характеризующаяся высокой размерностью, множественностью и сложностью зависимостей, динамичностью. Она представлена множеством различных факторов, значительное количество которых — переменные величины.

Дорожно-строительные машины

Дорожно-строительные машины

Классификация. Дорожно-строительные машины классифицируются по технологическому принципу и по выполняемым работам. Согласно единой системе индексации все выпускаемые дорожные машины и оборудование разделяются на группы по назначению и основным конструктивным особенностям. Цифровая часть индекса дорожных машин, кроме экскаваторов, является порядковым номером их регистрации; для кранов и экскаваторов цифровая часть указывает на некоторые их параметры. Буквенная часть индекса указывает на группу, к которой относится данная машина.

Машины для подготовительных работ кусторезы — предназначены для расчистки строительных площадок от кустарника и мелколесья; корчеватели — машины, предназначенные для корчевания пней, очистки площадок от камней-валунов, уборки стволов и кустарника, срезанных кусторезами; рыхлители — предназначены для предварительного рыхления слежавшихся и мёрзлых грунтов; рыхлитель часто выполняют на базе той же машины, что и бульдозер, и такую машину называют бульдозер-рыхлитель;

Машины для укладки и обслуживания дорожных покрытий Дорожные фрезы Асфальтоукладчики Катки Бульдозеры Экскаваторы Грейдеры Скреперы

Машины для производства и транспортирования бетонных смесей бетоносмесители — машины для приготовления бетонных смесей; автобетоносмесители — грузовые автомобили, оборудованные вращающейся ёмкостью для перевозки бетона; автоцементовозы — машины для перевозки цемента на небольшие и средние расстояния (до 300 км); бетононасосы — машины, предназначенные для приёма свежеприготовленной бетонной смеси от специализированных бетонотранспортных средств и подачи её в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки.

Дробильно-сортировочное оборудование дробильные машины (дробилки), предназначенные для дробления горных пород с целью получения нерудных строительных материалов, применяемых для приготовления бетона, асфальтобетона, а также балластных слоёв; сортировочные машины (грохоты), предназначенные для сортировки раздробленных горных пород (гравия, щебня и др.) на классы по крупности.

Оборудование для свайных работ паровые молоты; дизель-молоты; Вибромолоты-предназначены для погружения в грунт металлических свай, труб и шпунта с помощью как вибрации, так и с помощью ударных нагрузок. Вибромолоты применяют также для погружения железобетонных свай в водонасыщенные грунты.; вибропогружатели — машины, предназначенные для погружения труб, свай и шпунта в песчаные водонасыщенные грунты.

Снегоуборочная техника и машины для очистки дорог Оснащены отвалом и щёткой. Снегоуборочные машины Тротуароуборочные машины

Грзоподъемные машины подъёмные краны; подъёмные установки; погрузчики.

Машины непрерывного транспорта подъёмные краны; подъёмные установки; погрузчики.

Требования,предъявляемые дорожно-строительным машинам Проходимостью машины называется способность преодолевать различные неровности местности, соизмеримые с размерами ее ходовой части, проходить не увязая и не застревая по влажным и рыхлым грунтам, преодолевать неглубокие водные преграды. Маневренность машины взаимосвязана с плавностью хода, мобильностью и транспортабельностью. Продольная устойчивость машины характеризуется углами переднего и заднего свеса. Поперечная устойчивость машины характеризуется углами, находящимися между вертикалью, проходящей через центр тяжести машины, и линиями, проходящими через центр тяжести и крайние боковые точки опорной поверхности ходовой части.

Требования,предъявляемые дорожно-строительным машинам К технико-экономическим свойствам относятся: тягово-скоростные свойства, топливная экономичность, надежность, долговечность и ремонтопригодность. Топливная экономичность зависит от состояния двигателя и степени его регулировки, тяговых качеств машины и эффективности ее использования с целью достижения максимальной производительности. Измерителями топливной экономичности являются часовой и удельный расход топлива. Надежность дорожно-строительных машин, узлов деталей и приборов, которые в теории надежности принято обобщенно называть изделиями — это их свойство выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки.

Требования,предъявляемые дорожно-строительным машинам Работоспособность — такое состояние машины, при котором она может выполнять заданные функции с параметрами, установленными техническими условиями и другой нормативно-технической документацией. Долговечность — это свойство машины сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. Ремонтоспособность — свойство машины или агрегата, заключающееся в приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей в результате проведения технического обслуживания и ремонтов. Эргономические свойства дорожно-строительных машин определяются различными факторами, оказывающими влияние на функциональное состояние, работоспособность и безопасность человека.