Параметры колёсных пар На Свердловской железной дороге колесные

Параметры колёсных пар На Свердловской железной дороге колесные пары локомотивов обтачиваются под 2 профиля: n профиль ГОСТ 11018 n профиль ДМЕТИ-ЛБ

Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018 Характерные особенности профиля: • высота гребня 30 мм; • поверхность катания коническая с крутостью 1: 20 и 1: 7

Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018

Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ Характерные особенности профиля: • высота гребня 28 мм; • поверхность катания коническая с крутостью 1: 9

Параметры колёсных пар Расстояние между внутренними гранями бандажей:

Параметры колёсных пар Толщина бандажа по кругу катания: 90 мм расстояние измеряемое по кругу катания (70 мм от края бандажа)

Параметры колёсных пар Прокат по кругу катания бандажа: Разница в расстоянии измеряемое по кругу катания (70 мм от края бандажа) и чертежной величины (1250 мм).

Параметры колёсных пар Ползун на поверхности катания: местная разность высоты гребня, измеренной на поверхности ползуна и высотой гребня, измеренной на расстоянии 100 мм от ползуна по кругу катания.

Параметры колёсных пар Ширина бандажа: 140 мм

Параметры колёсных пар Высота гребня бандажа: 28 -30 мм (от профиля бандажа) расстояние, измеренное по вертикали между вершиной гребня и кругом катания бандажа.

Параметры колёсных пар Толщина гребня бандажа: 28 -30 мм расстояние, измеренное по горизонтали на высоте 13 мм от круга катания, между двумя точками, расположенными по разные стороны от вершины гребня: одна - на наружной грани бандажа, другая - на внутренней.

Параметры колёсных пар Крутизна гребня бандажа: расстояние, измеренное по горизонтали между двумя точками. Одна находится на расстоянии 2 мм от вершины гребня, а вторая - на расстоянии 13 мм от круга катания. Параметр крутизны гребня характеризует изменение формы, размеров гребня и всего профиля бандажа в процессе эксплуатации.

Измерительный инструмент для колёсных пар Параметры колесных пар локомотивов измеряются следующими инструментами: • шаблон УТ-1 (универсальный тяговый); • шаблон ДО-1 (допусковый отбраковочный); • локомотиво-тендерным шаблоном (прокат, толщина гребня); • шаблон-толщиномер (толщина бандажа);

Измерение колёсных пар локомотиво-тендерный шаблон

Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон) Измерение величины проката и толщины гребня бандажа производится локомотиво-тендерным шаблоном: Для измерения величины проката на шаблоне освобождаются все зажимные болты. Вертикальную рамку 7 вместе с вертикальной линейкой перемещают в гнезде шаблона до совмещения риски на рамке и на шаблоне, т. е. устанавливают вертикальную линейку на круг катания и закрепляют эту рамку винтом, находящимся сзади шаблона. Шаблон устанавливают на бандаж, плотно прижимая его к внутренней грани бандажа и к вершине гребня. Вертикальную линейку 7 опускают до упора в поверхность бандажа и закручивают винт 6. Горизонтальную линейку перемешают в горизонтальной рамке до упора ее носика 3 в гребень бандажа и закручивают винт 1. Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона: по шкале вертикальной линейки величину проката, а по шкале горизонтальной линейки - толщину гребня.

Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон) Измерение ползуна: Для измерения глубины ползуна измеряют величину проката, отступив 100 мм. от ползуна, а затем эту же величину - на месте ползуна. Разность этих двух величин проката и является глубиной ползуна.

Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон) Отбраковка по толщине гребня: Данный шаблон позволяет отбраковать гребень по минимальной толщине, не измеряя ее величину. Для этого вырез шаблона 3 размером 20 мм * 25 мм устанавливать на гребень. Если вершина гребня касается горизонтальной плоскости выреза шаблона, толщина гребня менее 25 мм, т. е. является браковочной величиной до скорости движения 120 км/час.

Измерение колёсных пар шаблон-толщиномер

Измерение колёсных пар Для измерения освобождают оба винта шаблона. Горизонтальную рамку перемещают по горизонтальной линейке 2 до совмещения риски на рамке с цифрой "70" на этой линейке, т. е. ножку горизонтальной рамки устанавливают на круг катаниями, и винт рамки закручивают. Вертикальную линейку 1 своим выступом устанавливают под бурт бандажа и плотно прижимают к внутренней грани бандажа. Горизонтальную линейку перемещают вниз по вертикальной линейке до тех пор, пока ножка ее рамки не коснется поверхности бандажа. Закручивают винт горизонтальной линейки, шаблон снимают с бандажа и по шкале вертикальной линейки считывают измеренную толщину бандажа.

Измерение колёсных пар Измерение вертикального подреза гребня бандажа: Для измерения освобождают винт шаблона. Угольник шаблона плотно прижимают к внутренней грани бандажа, а его рамку перемещают по горизонтальной линейке до плотного соприкосновения закругления ножки рамки с гребнем бандажа и винт закручивают. Гребень бракуется, если браковочная грань ножки или хотя бы ее угол, касается гребня и не бракуется, если между гребнем и браковочной гранью шаблона, имеется зазор.

Измерение колёсных пар Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый. ) Шаблон УТ-1 предназначен для измерения и контроля толщины гребням его высоты, параметра крутизны гребня (выявление опасной формы гребня) проката и ползуна на поверхности катания бандажа у колесных пар с новыми профилями бандажей.

Измерение колёсных пар ИЗМЕРЕНИЕ ШАБЛОНОМ Освобождаются все зажимные винты. Шаблон устанавливается так, чтобы его вертикальная опора (ролик) опиралась на круг катания, а спорная поверхность своим магнитом была притянута к внутренней грани бандажа. Вертикальную линейку смещают в вниз до соприкосновения ее с вершиной гребня. Затем вертикальную рамку перемешают по горизонтальной линейке до соприкосновения 2 -х миллиметрового выступа вертикальной линейки с вершиной гребня. Перемещают горизонтальную рамку до упора ее измерительной ножки в поверхность гребня. Фиксируют подвижные рамки стопорными винтами.

Измерение колёсных пар Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый. ) Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона: - по шкале вертикальной линейки - высоту гребня; - по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня; - по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

Измерение колёсных пар ПРИМЕНЕНИЕ ШАБЛОНА ДО-1 (допусковый отбраковочный). Шаблон ДО-1 предназначен для отбраковки изношенных бандажей колесных пар, только по опасной форме гребня. Шаблон ДО-1 не измеряет численно параметр крутизны гребня, а только оценивает предельную его величину (опасная или безопасная форма гребня). Шаблон представляет из себя металлическую пластинку. Для измерения шаблон устанавливается своим выступом с радиусом 15 мм в выемку у гребня (Рис. 29. ) и поворачивается до соприкосновения его с вершиной гребня.