Панели управления Панель управления СБЭ FAP Forward

Панели управления

Панель управления СБЭ (FAP) Forward Attendant Panel

Панель управления СБЭ (FAP) Состоит из четырех блоков: 1. Панель управления температурным режимом пассажирского салона, системы кондиционирования (опция); 2. Панель управления освещением пассажирского салона; 3. Панель управления музыкальными программами и ранее записанными объявлениями; 4. Панель управления канализацией и водоснабжения. 4. 1. Система предупреждения и оповещения.

Панель программирования и тестирования (PTP) Programming and Test Panel

(PTP) Programming and Test Panel • Панель предназначена для контроля состояния различных систем пассажирской кабины. • Панель дает информацию экипажу о работе систем в самолете. • На панели РТР расположены: ü Буквенно – цифровой дисплей; ü Стандартная клавиатура с 8 кнопками; ü Кнопки для проверки системы аварийного освещения; ü Модуль управления системами пассажирского салона.

(PTP) Programming and Test Panel • В случае необходимости бортпроводники могут использовать два отдела панели РТР для работы: 1. SYSTEM STATUS – дает возможность бортпроводнику проверить работу различных систем в пассажирской кабине (например, давление в баллонах наполнения аварийных трапов и в баллонах пневматической системы открытия двери).

(PTP) Programming and Test Panel В случае отказа в работе какой – либо из систем, связанной с CIDS, информация о неисправности появится на дисплее. • Одновременно на FAP загорится красный светодиод индикатора отказа CAUT.

(PTP) Programming and Test Panel • открыть панель РТР • нажать кнопку DISPLAY ON на дисплее РТР, на экране появляется информация: • SYSTEM STATUS – проверка систем пассажирской кабины;

(PTP) Programming and Test Panel 2. SYSTEM TEST – «RESET OF CIDS» . Другие режимы работы панели РТР предназначены только для технического персонала

(AAP) Additional Attendant Panel Дополнительная панель бортпроводника

(AAP) Additional Attendant Panel • Панель расположена у станции 3 L • 4 L и 2 R 3 R (ВС А 321), предназначена для управления освещением и другими кабинными системами, например: • Освещение салона Y класса 100%; • Освещение кухни в хвостовой части; • RESET — сброс звукового сигнала предупреждения и оповещения; • EVAC — индикация сигнала к эвакуации.

Информационная панель (AIP) Attendant Indication Panel • Двухстрочный дисплей АIP является частью системы связи и расположена около каждого служебного кресла бортпроводника. • На панели отображается состояние : ü систем связи; ü оповещение вызовов; ü сигнализации (задымление туалетов).

Информационная панель (AIP) Attendant Indication Panel • Если ситуация штатная - информация будет высвечиваться на верхней части панели загорится зеленый индикатор • Если ситуация не штатная – информация будет видна на нижней строчке и загорится красный индикатор

(ACP) Area Call Panel Панель света – цветовой сигнализации Расположена в передней и хвостовой части ВС, на потолочных панелях. На А 321, дополнительно, у аварийных запасных выходов.

ACP • Горит 1 или 2 красных индикатора - внутренняя связь (бпр – бпр или пилоты – бпр; на ВС BFW –бпр – бпр - зеленый) сопровождается двухтонным однократным звуковым сигналом; • Горит голубой индикатор - вызов бортпроводника пассажиром. Однократный, однотонный звуковой сигнал; • Горит желтый индикатор – вызов бортпроводника из туалетной комнаты; • Мигает желтый индикатор – сработал детектор дыма в туалетной комнате. Трехкратный, однотонный, низкочастотный сигнал. • Мигают 2 (1) красных индикатора – аварийный вызов из кабины пилотов. Трехкратный двухтонный звуковой сигнал.

2. Панель управления освещением. • MAIN ON/OFF включение/выключение питания освещения ; • ENTRY FWD/AFT освещение вестибюлей и кухонь ; • POWER включение освещения туалетов, индивидуального освещения бортпроводников и пассажиров; • FWD/AFT CABIN, WDO, CLG освещение салонов; • BRT- 100% DIM 1 -50% DIM 2 - 10% - интенсивность. • WDO – надоконное освещение, CLG – потолочное.

Внимание!!! • Освещение на время взлета и посадки самолета должно быть отключено

• Система предупреждения и оповещения.

Сигнализация эвакуации пассажиров • Тумблер «САРТ / САРТ & PURS» в пилотской кабине устанавливает порядок подачи сигнала «Эвакуация!» • Подать сигнал к эвакуации (звуковой и световой) можно: ü из пилотской кабины, независимо от положения тумблера; ü с панели FAP.

Сигнализация эвакуации пассажиров Ø Сигнал к эвакуации из пассажирского салона можно подать: Ø с панели FAP, нажав на кнопку COMD (ВС А 320321); Ø с панели ААР, нажав на кнопку COMD (под защитной прозрачной крышкой), на станции 4 L (ВС А 321: VQ BKG; VQ BKJ; VQ BKH)

Сигнализация эвакуации пассажиров Ø Если тумблер в кабине пилотов установлен в положение «САРТ & PURS» , при нажатии кнопки COMD:

Сигнализация эвакуации пассажиров Ø в пассажирской кабине и в кабине пилотов: • звучит многократный, однотонный, высокочастотный звуковой сигнал к эвакуации, • мигают индикаторы «EVAC» ü на панели СБЭ (FAP); ü на задней панели бортпроводника ААР (на станции 3 L; 4 L); ü на панели ААР (на станции 3 R; 2 R); ü в кабине пилотов.

Сигнализация эвакуации пассажиров Ø Сбросить звуковой и световой сигнал на всех станциях и в кабине пилотов можно повторным нажатием на кнопку COMD на панели FAP(на 4 L); Ø на панелях бортпроводника ААР (станция 3 L; 4 L; 3 R; 2 R) или FAP возможен сброс только звукового сигнала, нажатием кнопки RESET; Ø в кабине пилотов нажатием кнопки HORN SHUT OFF.

Тумблер в кабине пилотов установлен в положение «САРТ & PURS» В кабине пилотов При нажатии кнопки «COMD» Звуковая сигнализация и световая индикация В пассажирском салоне

Сигнализация эвакуации пассажиров Ø Если тумблер в кабине пилотов стоит в положении «САРТ» , то при нажатии кнопки «COMD» на панели СБЭ (FAP) сигнал к эвакуации включается только в пилотской кабине: • в течение 3 секунд звучит многократный, однотонный, высокочастотный звуковой сигнал, • мигает индикатор «EVAC» на кнопке «COMMAND» . • При необходимости, экипаж направляет сигнал к эвакуации в пассажирскую кабину нажатием кнопки «COMMAND» .

Тумблер в кабине пилотов установлен в положение «САРТ» Только в кабине пилотов При нажатии кнопки «COMD» Звуковая сигнализация и световая индикация

Система предупреждения и оповещения. • CABIN READY - готовность кабины (зеленый индикатор) • PNL LIGHT TEST - кнопка проверки лампочек FAP; • CAUT - индикатор неисправности (вид неисправности показывает РТР). В полете отключить; • SMOKE LAV - индикатор срабатывания детекторов дыма; • RESET - сброс звуковых сигналов систем оповещения и предупреждения; • EVAC - индикация сигнала к эвакуации (мигает красным); • COMD – кнопка включения сигнала к эвакуации; • EMER LIGHT - включение аварийного освещения вручную. Расположена под защитной крышкой. Аварийное освещение можно включить всегда, независимо от положения тумблера в кабине пилотов

Аварийное освещение включает: • Внутреннее освещение : ü Световые табло «EXIT» (маркировка выхода) ü Маркировка путей эвакуации ü Световая дорожка или лампочки на боковых панелях кресел; ü Лампы аварийного освещения в потолочных панелях или под багажными полками. • Наружное освещение: üОсвещение крыла в районе аварийных люков; üОсвещение надувных трапов.

Аварийное освещение

Аварийное освещение включается Вручную Автоматически Из кабины Тумблер в кабине пилотов, пилотов установлен в FAP, установкой положение ARMED независимо тумблера в от положения положение Падение Прекращение тумблера в ON давления, подачи кабине достижение основного пилотов высоты в источника гермокабине электропитания 14000 футов (4200 метров) С панели

Включение аварийного освещения • ON – аварийное освещение включается вручную из кабины пилотов; • ARM - аварийное освещение включается автоматически (можно включить с панели FAP); • OFF - аварийное освещение включается только с панели FAP

Проверка системы аварийного освещения • Производится на панели СБЭ (FAP) нажатием кнопки EMER LIGHT (находится под защитной крышкой). • Проверить аварийное освещение можно независимо от положения тумблера в пилотской кабине. • При нажатии кнопки включается внутреннее аварийное освещение. Для отключения аварийного освещения необходимо повторно нажать кнопку EMER LIGHT • Перед закрытием защитной крышки убедитесь, что погас красный светодиод на кнопке. • Отключить аварийное освещение можно только тем же переключателем, которым оно было включено • В случае отказа системы электроснабжения самолета аварийное освещение не включилось автоматически, его должен включить бортпроводник.

Громкоговорящая система самолета РА (Passenger Address) • Система обеспечивает одинаково ровный звук в любой части самолета. • Звук автоматически усиливается при начале работы двигателей и в случае разгерметизации. • Приоритетность исполнения информации: ü Кабина экипажа; ü Служебное место бортпроводника; ü Заранее записанные информации; ü Музыкальные и развлекательные системы. • Информирование пассажиров можно проводить из кабины экипажа и из пассажирского салона. • Каждая станция бортпроводника оборудована переговорной трубкой HANDSET и панелью AIP

Воспроизведение связи для пассажиров 1. Снять трубку 2. На панели AIP загорится: üЗеленый индикатор üЗначок #, подтверждающий снятие трубки. 3. Нажать кнопку «PA ALL» (PA) : § На панели AIP того места, откуда осуществляется информация, высветится надпись «PA ALL» ; § На других панелях AIP надпись «PA ALL IN USE» . # PA ALL IN USE

Воспроизведение связи для пассажиров 3. Нажать клавишу РТТ, удерживая ее до конца информации. 4. Начало информации сопровождается звуковым сигналом. 5. По окончании воспроизведения информации нажать кнопку «RESET» или положить трубку.

3. Кнопка INTPH – возможность ведения внутренней связи. 4. Кнопка ALL (ALL ATTN)- вызов всех бортпроводников (CONFERENCE CALL). 5. Кнопка EMER CALL – предупреждение пилотов об акте о вмешательства. 6. Кнопка FWD ATTN (1FWD) – бригадиру. 7. Кнопка AFT ATTN (4 AFT ) –в хвостовую часть.

Система внутренней связи • Обеспечивает переговоры и аварийные сигналы между кабиной пилотов и служебными местами бортпроводников. • Внутренние вызовы можно осуществить: ü Из кабины пилотов; ü Из пассажирского салона в кабину пилотов; ü Из кабины пилотов на землю; ü Из пассажирского салона на землю.

Вызов бортпроводника из кабины пилотов • При нажатии кнопки вызова бортпроводника в кабине пилотов: ü На вызываемом месте бортпроводника горит зеленый индикатор на панели AIP и высвечивается надпись «CAPTAIN CALL» ; ü Красный свет загорается на панели АСР; ü Звучит два высоко/низкого тона звуковых сигнала вызова. • Отмена звуковой и световой сигнализации происходит при снятии трубки. CAPTAIN CALL

Аварийный вызов из кабины пилотов • При аварийном вызове из кабины пилотов: ü Загорается красный мигающий свет на всех на панелях АСР; ü Мигает надпись «EMERGEENCY CALL» на всех панелях АIР + красный мигающий индикатор; ü Прозвучит трехкратный звуковой сигнал высокого низкого тона по всему салону. • Отмена всех сигналов происходит после снятия трубки. CALL ON EMERGENCY CALL

Внутренний вызов между бортпроводниками • При вызове между бортпроводниками по системе внутренней связи: ü На панели АIР с места, с которого произведен вызов, высвечивается обозначение вызываемого бортпроводника ; ü Красный свет загорается на панели АСР; ü На панели AIP вызываемого бортпроводника зеленый индикатор высвечивает обозначение вызывающего бортпроводника; ü Вызов сопровождается звуковым сигнала. После окончания разговора необходимо положить трубку, для сброса всех сигналов.

Вызов всех бортпроводников • При вызове одним бортпроводником всех, необходимо нажать кнопку ALL ATTND на трубке: ü зеленый индикатор высвечивает надпись ALL на панели бортпроводника, с места которого ведется вызов; ü Надпись CONFERENCE CALL высвечивается на остальных панелях AIP; ü Красный свет загорается на панели АСР; ü Вызов сопровождается звуковым сигнала. После окончания разговора необходимо положить трубку, для сброса всех сигналов.

Приоритеты внутренней связи. • • аварийный звонок вызов из кабины пилотов вызов всех бортпроводников вызов между бортпроводниками.

4. Панель управления канализацией и водоснабжения. WATER QTY – уровень заполнения бака питьевой воды; WASTED QTY - уровень заполнения бака приема отходов; IND ON — кнопка проверки заполнения водного и сливного баков; SYSTEM inop – переполнен бак приема отходов; LAV A/D/E inop – проблемы водообеспечения.

На панели PSU (пассажирский блок для повышения комфорта), расположенной на багажной полке над каждым блоком пассажирских кресел, находится: лампочка индивидуального освещения, вентилятор, кнопка вызова бортпроводника, световые транспаранты «Не курить» , «Застегнуть ремни»