Охрана труда машиниста локомотива
Характеристика рабочего места Размеры кабины обеспечивают одновременное присутствие машиниста, его помощника и машиниста-инструктора Имеются два удобных кресла и ниши для ног Окна кабины обеспечивают видимость пути следования, путевых сигналов, соседних путей и состава В кабине размещено только самое необходимое оборудование для управления тепловозом и поездом, а также для создания комфортных условий локомотивной бригаде Для управления установлены пульт управления с необходимыми органами управления и контрольными приборами, скоростемер, кран машиниста и другое тормозное оборудование, пульт радиостанции и переговорного устройства
Анализ состояния санитарии и гигиены труда в кабине машиниста Источниками шума на тепловозе являются работающие дизель и вспомогательные машины, удары колес на стыках и неровностях пути Эффективными средствами снижения вибраций является применение резиновых прокладок между рамой тепловоза и кабиной, а также виброгасящих кресел для машиниста и его помощника Для создания нормального микроклимата в переходное и холодное время года должна быть предусмотрена система отопления с обеспечением возможно большей равномерности температуры воздуха во всем объеме кабины По санитарным нормам средняя температура воздуха в кабине машиниста при закрытых окнах весной, зимой и осенью должна быть 16— 18°С, при этом перепад температуры на уровнях 50— 100 мм и 1, 5— 2 м от пола не должен превышать 3— 5°С В кабине машиниста имеется общее и местное освещение
Пожарная безопасность Запрещено использовать факелы или другие средства с открытым огнем Открытые части отопительных устройств температурой выше 45°С должны иметь ограждение В кабине машиниста следует установить пепельницы Санитарно-бытовые приборы тепловоза должны быть в исправном состоянии В случае возникновения пожара для тушения пламени необходимо использовать огнетушитель Запрещается эксплуатировать тепловоз с поврежденными (что устанавливается визуально) или отсутствующими: Заземлением металлических корпусов электрооборудования, Изоляцией электропроводов, Приборами сигнализации о наличии напряжения в высоковольтной камере
Влияние на окружающую среду Основным источником загрязнения атмосферы являются отработавшие газы дизелей тепловозов При мытье подвижного железнодорожного состава в почву и водоемы переходят вместе со сточными водами синтетические поверхностно-активные вещества, нефтепродукты, фенолы, шестивалентный хром, кислоты, щелочи, органические и неорганические взвешенные вещества Железнодорожный транспорт - крупный потребитель воды Шум от поездов вызывает негативные последствия, выражающиеся прежде всего в нарушении сна, ощущении болезненного состояния, в изменении поведения
Советы Газ позволит экономить дефицитное дизельное топливо эффективным средством защиты населения от шума является строительство вдоль железнодорожного полотна объектов промышленного и хозяйственного назначения строительства гаражей вдоль железнодорожной линии с целью защиты от шума полоса зеленых насаждений шириной 50 м снижает уровень шума на 5 - 10 д. БА
Скачать презентацию Охрана труда машиниста локомотива Характеристика рабочего места
Охрана труда машиниста локомотива.ppt