Открытое Акционерное Общество «Торгово-Промышленный Центр «Сиб. ВПКнефтегаз» Амфибийные вездеходы, суда и грузовые платформы на воздушной подушке «Арктика» 1
• 2003 год. г. Омск. Начало серийного производства амфибийных вездеходов и судов на воздушной подушке «Арктика» . • В настоящее время эти амфибии обеспечивают решение транспортных проблем во всех Северных и Восточных регионах России от республики Коми до Камчатки. • Эти суда эксплуатируются в Пограничных войсках ФСБ РФ на территории Забайкальского края. 2
Амфибийный вездеход-судно на воздушной подушке «Арктика-1 Д» Серийное производство. * Грузоподъёмность, кг - 1000 * Число пассажирских мест - 6 * Максимальная скорость, км/ч - по снегу, льду и суше - 120 - по воде - 80 - по болоту и тундре - 55 * Дальность хода, км - 800 * Крутизна преодолеваемого подъема, град. - 22 * Запас плавучести, не менее, % - 200 3
Амфибийный вездеход-судно на воздушной подушке «Арктика-2 Д» Серийное производство. * Грузоподъёмность, кг - 2000 * Число пассажирских мест - 15 * Максимальная скорость, км/ч - по снегу, льду и суше - 120 - по воде - 80 - по болоту и тундре - 55 * Дальность хода, км - 1000 * Крутизна преодолеваемого подъёма, град - 20 * Запас плавучести, не менее, % - 200 4
Амфибийный вездеход-судно на воздушной подушке «Арктика-3 Д» Серийное производство. * Грузоподъёмность, кг - 3000 * Число пассажирских мест - 25 -28. * Максимальная скорость, км/ч - по снегу, льду и суше - 120 - по воде - 80 - по болоту и тундре - 55 * Дальность хода, км - 1000 * Крутизна преодолеваемого подъёма, град - 22 * Запас плавучести, не менее, % - 200 5
«Арктика-3 Д» 6
7
5. Разработан проект миниплатформы для перевозки легковых автомобилей и направлены коммерческие предложения заказчикам: - ООО «Пурречфлот» г. Уренгой; - ООО «Зарубежнефть г. Москва. 8
СХЕМА МАРШРУТОВ Создание Северного торгового пути будет являться стратегически важным сообщением между центральной частью России, который соединит Сибирь, Якутию, Чукотку, Камчатку, Сахалин, Заполярье и Дальний Восток. Даст возможность развития Крайнего севера. Маршруты проложены с учетом соединения конечных сухопутных путей сообщения и морских портов. Соединяет населенные пункты не имеющих сообщения между собой. Обеспечит круглогодичную доставку грузов при любых погодных условий без строительства специальных дорог. А срок доставки груза с крайней точки Чукотки или от границы Китая до 9 центральной части РФ составит от 3 -х до 5 -ти суток по стоимости ниже морского транспорта.
7. Отрабатывается конструкция узлов и систем грузовых платформ и паромов на натурных образцах вездеходов и судов «Арктика» : - новая конструкция гибкого ограждения воздушной подушки проходит эксплуатационные испытания в самом холодном районе Якутии на горных реках Индигирка и Нера; 10
- новая конструкция убирающихся ведущих колес с амортизированными шипами проходит эксплуатационные испытания в сложных условиях Камчатского края. 11
8. Разрабатывается конструкция транспортных и боевых машин на воздушной подушке для оснащения подразделений Арктических сухопутных войск России. Амфибийные вездеходы «Арктика» включены в проект программы МКЦП по «Развитию вооружения сухопутных войск РФ» . 12
9. Оформляется договор с Росстандартом ВНИИНМАШ на разработку ГОСТа «Внедорожные транспортные средства на воздушной подушке» . 10. Разрабатывается документация для РРР на присвоение амфибийным судам и паромам «Арктика» класса ОПр 08/2, 0. 13
Скачать презентацию Открытое Акционерное Общество Торгово-Промышленный Центр Сиб ВПКнефтегаз Амфибийные
9929fae8b6985380eab1b67ece115238.ppt